DE1864599U - Kurbel- oder exzenterantrieb fuer einen stoessel bei pressen, stanzen od. dgl. - Google Patents

Description

©öppingen (

BI p.l. -Phy s ο R _o Kohl er

Patentanwalt
Stuttgart

ltß 19

- Qa¹ST Sfecses'tes'gffirss'i©'© für eisaenbei Pi'sss©si_? St aas en ofl_o

Bie Erfindung bezieht sich amf eiaen Kurbel- oder Exzenter·= satrieb für eiacn Stößel an Pressen oier ähnlichen Maschinen uT spanloses Werkstoffbearbeitung*,

Bei bekannten Maschinen dieser Art- ist der Pleuel des Stößels unmittelbar am Kurbelzapfen einer Kurbel oder dem Essenter befestigte Die Geschwindigkeit des Stößels steigert sich Tom oberen oder unteren Sotpunkt ab_t bis die Kurbel

90 aus'..der· $"Qtpunktlag@'"heraTisge!3chw©nkt 1st«. Bei der weiterer Drtteag cies? Kurbel IbIe in die andere Tötptoaktlsg©

sieh dia Stößelgeseteiaäiglcfi Vmeätr auf O₀. Di® Kurve des G©scawindigkaltsVerlaufes ei es St8S©ls igst/ immi maa y©a 4er KoKFtktiiTi absieht9 äie BiQh äiar@h die ®naii©h.e Läng© ä®s. Pleiaeie ergibt» siaiaeföi=mig_β Biases' SeselawinaigkeitaTerlauf üBs Stößels is't bei -fialea AawtMimgsfalles. ¹OiIaHg©nehm_r weil äQT Dtöifl in äeffi--Ä^ig©niiIick₉ in ä@m er-auf das W©rkstü©k trifft₉" eine recht laelia Geseliwiiidigkeit liat_s wäh3f©saö-..ea snr -YaraeiäiiHg von Oeiiläg.ea auf Wer^stüek uM --Presse güastig ■ .. ?jär@o wenn -öar" Stößel: weiQh auf das- Werkstück aufsetzen würä-©_g. wie 'es Taeispislswaise ia hohem Maße bei hydraulischen s@a äes," fall ist« .".-■· ■ ■ -~

Die hohe Geschwindigkeit -beim- Auftreffen des Stößels auf das

ist äureh den durch die. .Kurbel bedingten sinus-Verlauf dar Geschwindigkeitslcurve bedingte TTa die Sesohw'indigkeit ia ü&m Ati.g@EÄielc des Auf traf fens auf' das ■ Werkstück-herabsusetsena ,ist", es- b'©käffil%'₉. diesea?: ".. -'

siaiABfosaig Terlaiafenäeö, Bewegung-eine .asdere periodische-Bewegungr ■ ~ .'■.-"■ -soul über=

lagtriij so daS die ■ßesehw.indigkeit ä@s Stößels" .beim'Auf■» teffen auf das \.^:@rks-tück gegenüber- finem reinen sinusförmigen Terlauf der Geschwindigkeit verringert ist»

■_ ' .. . ■'·.·' · wird

Biese Überlagerung einer aweit@n Gesshwindigkeit/üadureh

bewirkt₉- -daß der Pl@u#X des-Stößels asi der'-Kurbel- bswo -an dem

Wessö."" dieser. Züsataesezenter mit ko2iataat©p öeschwind-igleeA "fe

'zweiter Yerlauf„ so daß man" '"ein©"

daß flas s

.ia der Achse der Kur"b@lw@ll© T@^läO,ft_? Srelibar gelagert ist*

Ein besonderer. Tor teil Q er daß maa

in

-auf setzt xind steigernder G-@ geringen ßesßhwiiaäigkeit auf Höhst alt glsiehblelbesäer ©leg¹

Bin weiterer

liegt darin_s daß Y/i&teel drehbaren Lagerung' dieses Sahsirades gssEeBtex¹ auch mit."einer nioht."lcoa-=

;eschwindigk-@it angetrieben werden Jcäim.^. eo daß

ander© _p jedoch si@k._;Mi4 der S

~ 4

gimg®s koanen dureh entsprechend© ICurv-enfüh:rungen"@ä@r dergl

. . dieser Ausführungsform

Ein -besonderer Vorteil/äer Erfindung liegt also ■ darin,- daß

man· durch _:Überlagerung- des sinusförmigen Geschwindigkeits- ' ■ Verlaufes änrch ei^.© andere Sesohwinöigkeitskurve die G-e- ? mif-dar ä®t StSSeI auf das/v.'erks'tüö-k auf=·' g-weiten Gr ens en einstellen kann ®'ä®r so wählen ' · · äaß si® viesentlich geringer ist als di© Geschwindigkeit "bsi reiaesi siraisförmlgen GesoliwiaäigkeitsTerlauf gegeben

Mit. man 'durch Antrieb dss-'-zwischsa Pleuel uafl Kttrbel oder

Durch die Erfindung läßt sieh aieht nur bei gleich langer ■lirbeitsperioö© die Geschwindigkeit verringern^ mit der der Stößel auf öas Werkstück auf triff t _f sondern es. ist auch noch m8glicli₉ die -G-eschwindigkeitsYerteilung zwischen dem Arbeits hub und dem !«eerhub au 'än.äern₉ also "beispielsweise die Ge^w-Bchwindigkeit während- das Arbeitshubes· wesentlich höher zu

= wählen als während ö©s Leerhübes_P was. günstig sein kann?

um für iSuführungsTorriehtungen.Z-ei'tr-zu..gewinnen, oder aber "die Geschwindigkeit des Arbeitstages .langsamer zu wählen und dafür den Le erhob, mit größerer Geschwindigkeit durohfahren %n lass

Auch dies ergibt sich durch einfache Überlagerung eines geeigneten Geschwindigkeitsverlaufes über den τοη der Kurbel

Der" erfindungsgemäße Stößelantrieb eignet sich besonders für Ziehpressen* als© beispielsweise sum Ziehen von Autokarosserien _? weiterhin für Pressen, auf'denen Ylies ge=- preßt wirä₉ od©:e abgastreokt wirdj oder auf denen "im Weitersehlag"·· gesogen wirdo Auili kann dieser Antrieb gum Feinschneiden und stm Strangpressen oder ähnlichen spanlosen Bearbeitungsvorgängen und insbesondere dort verwendet werden," wo der Arbeitshub mit eirtex anderen Geschwindigkeit als der Leerhub erfolgen soll α

Meiern, schließlich dem äurch die Kurbel bedingten "sinusförmigen GesQhwindigkeitsYerlauf ein sinusföimiger ßeschwindigkeits«='

■ überlagert - - - "

verlauf /mid_; ä©os©n Pereiocl® nicht "nur dig Hälfte d@s erstge=·.

nannten. 6-escte/iadigkeitsverlaufe® beträgt» sondern wesent= lieh kleiner ist, .jedoch ©inen ganz starken Bruchteil des Torerwähnten Gpundperiode beträgt^ so kanu man der Stößel=· bewegung eine Schwingbewegung überlagern Bei" geeigxeber Wahl der Frequenz und der Amplitude des Geschwindigkeitsverlaufes ₉ der dem zu Grunde liegenden sinusförmigen Gesehwindigkeits-Verlauf überlagert wird, kann man beispielsweise-auch \ Sonderbewegungen des^ Stößels erreichen, die. sieh zum Prägen oder beispielsweise für pinen Schabeschnitt oder zum Schneiden

rait überlagerter Sßhwingung besonders

kann d®r erwähnte Antrieb auch, für Zuführvor=

richtungen j "beispielsweise für einen ZangenTorsehiib ocU Sergio verwendet werden,, - ■ -

Die Erfindung soll nicht öarauf beschränkt SeIa₅, daß.dem zu -Qvunä® liegenden äiausfbrmigan Yerlauf nur' ©ine einzig© &©schwisdigk@it_skmr¥e überlagert \-?irä_o Yi©!mehr können, zwischen Pleuel .und ICarioel aticli gw@i Exzenter liinterainaxi=' der im des. Antrieb ©ing es ehalt et s@in-₉ wenn dies zur Er^ sieluag ©ines_."bes-3nd@r©n Geschwindigkei-tsTerlsufes-des -Stößels notwendig sein sollte» - .-"-."

Leiter© Merkmale άβϊ⁵ Erfindung ergeben sich aus der föl=> genäen BeBehrsiteng von Ausführungsbei-gpielen der Er fin-= äxmg in Verbindung mit i©a Ansprüchen und" d@r Zeichnung_e Die" einzelnen Merkmale tonnen je für sieh oäer zu mehreren bei einer Ausführungsform äer Erfindung verwirklicht sein»

1 ■ zeigt'-den JTerlauf der 3t&S«lgeschwindigkei-t. in ma/sec_e in Abhängigkeit ,von dem Kurbelwinkel, wobei der KurbelwinkeX mit dem oberen Totpunkt 'beginnend in Winkelgraden aufgezeichnet isto

ffigc 2 s®igt Sic S'5 Figo 3 Bsig'i; siiÄsa öoliai' ^ gia^sIä cli© siixa ¥@5fstsiÄÖais das· Er·=

fig= 4 ssig'i ©:.:ι·'3 Drsaf ö©5? Mai© A=B clss* Fig

5 ßa©ig'ö

Ausfühnmgsfo^m der Er-

Figo ö ©ia©s Sötoii ©2? Lisii© ö-Ji i©r S¹I

igo 7'S©£gt sokea i @£«,@a Se&siit^ clureh eise dritte

3 ifßä. 4 seigea @is<s äxistiXts-ung äs? i^fig

t@lls einer luirbol yflsr @iaes Ifessientera sind hier Kurbel·= räiiss' 1 "tisicl 2 "Wäa in <ä@Si P?ass©2igest®ll f©8tg©lag©rt@ Lager« ■foolss£i Jp yi> SiitsiiÄajäüffi«/ Tsröuadeno Di® Ku:cu£-li?äö:sr 1 und 2 ■wQsMfia IiI)-3r elasii. ;2ic;h">; gsseiehastsa Trisy aii^eiriebigao huf

^©m Küirsalsapf3B, 3/sia 2a.iinrad 6 drshliar gelagert das ein s@iiti?sl@s Ssliarad 1 lsMsm%₉ das auf dem feststeilendea Lager=

3 msic! clas

sapf'fta/S.itgtcA'Blaji'eAiiä des Bs^risbes i©r Prsss® äureix eiae niclit geg®ieha®t@ TorrioMung., 'beispislswoise/eine Im Innern des Lager'Dolsens 3 aage©Jfci2i@t© Sprsigfoz'riciitTiang festgehalten ist ο Sas Zahnrad 6 trägt ©inen Exzenter 8_P auf dem tier

9 geführt ist, Je aasli &<μ&» in m?alelisr ¥i2iifcelst©llimg sentsrg in ä@r oberen Sotpiaaletlag© di@ E

ff

laid. 2 %u dem Pleuel 9 ateli®n_P ist die Phasenlage ψ soiiisden ο

Wgiiadae ZaMraö T auf ö©ra !.agtriaolgsa 5 festgekeilt wäre,

MeBe sieh. <äi@ Plias@nla.gs w&ü damit dar eiiisial' flureh die wox-gegehen® SesclrsindiglceitsTerlaui¹ ö.©s

Stö8®ls ai'ölit θώΔθτβ,ο Bs abas¹ aas gatinraö 7 ännsh eine

llSeisffi^© Yöi^ä,glitaag 7JaM⁰^SiG e®s Bstsdeibes öüi^s Press© drehfesf. gehalten mic-l-: ;:-;o äass bei Sidllstsad ö@r Prass® nach. Lösen ähss'sx l^rriuä-kvuäM, (las Zs-Iuivbä 1 g@öi©ixt werden miü- damit dl e

G@r ctii^aii öle E sitskiiAffT© gsäacleri;

ί,Ξ. Fig= 1

Tsrla^fp -vi/sna des? Erzssntir S ans äes? ia Pigc 3 öas/gsst S-fesllimg tiffi 30^l" ToK¹U5?sli"ö ist;- lie IuirV'S-4 in Figo 1 den ßesote/iiiuig'iäitsTsrlcWAfr- wss.n dsi³ fezeatsA⁸ iua einen Winkel - ψ κ öG^ . - miü ais Κΐί,ΓΤΘ 5 ά<ΒΆ GesGiiviisäigliisi'üSTsrlanfa wmrn, ess' Ezssatss? lim siiiosi Wi^lrol (^" ™ QO^ geg@iiüo©3? der in I?igc-3 ¹KaO 4 clargss'kelltGii !sag® Toril^sat ist_c

IiI !"igo 5 ist S'3ilQEi3JtdjyQh. SiilQ S^Sit© Ali,SfÜil3.^s«IiggfSria

aa öas ä'S? Esssatei¹ B angesehaicrdet'istoAuf dem-

Escaeateir δ ist wieder äer Pleuel 9 gelagert₀ Im Segensatss

^ -SIi dem- 3©Ispiöl aach den ?ig_s' 3-"und 4 wälsst -sich das Rad

k ■ ■ " ■■ . . .

j. ' niest auf siaem sentral galegeiiea Rad: ? ab. sondern, auf

■ . einem-.innen verzahnten Had 13_S. äas "in ^g₁ 5 schematised

[ ' angedeutet ist» Auch -hier .4,Bt das Rad 13 sum. Zwecke.

;, . . - der-Eineteilung .der. Ehas'©nlage--ia_;e's Exzenters ■'8 drehbar ο -

B@i ämr 1π-figc 7 dargestellten Imsfühnmgsfps¹!! dir <.-. . fiadiaag-ist aast@ll3 des großen Rades 15--ffl&*»'!

r ""

.mai öie-Kurbslwsll® 11 ein Zahnrad 14 .gelagert

I? Ia.-äer "to@jäa0fe"bart@a K.iaE'b^l^ange 12 ist B±n Trieb .1-5 = : drehbar gelagert₉ dssstn ©ines Zahnrad 16 das Zahnrad 14 lcäBirat und -dessen anderes- Zahnrad 17 das Zahnrad β kämmt_s . an dem der feg@nt@3? -8 -eagPseSKäieflet ist_s auf -dem ?iisaertim ... alt. sehämatisch. angsoi®ut;et s Pleuelstange 9 geführt ist» Dadurch, taxm. man auch bei Kurbel trieben ohne ein allgugros s-es-g inaen verzahnt es' Rad' 13 auskommen ο -Bei der in Pig« 5

; ■ ' . mid β dargestellten Ausführungs£orm der Erfind'ung. beträgt ^- - ' der Durslimessar-dea Saöes 6 1/3 "flea Durchmessers des Rades

] ^.- ' 13₉ wenn die Fr-©.qu©nzen S@s überlagerten G-eschwindigkeitS'= verlauf es doppelt sq groS s-ein sollen wie der Seschwindigkeitsverlauf g der Qureii die Kurbel erzeugt wird ο

bereits erwähnt, kann an den. Zahnrädern I₉- 13» H

bzw> an der W©1X© 3 auch. ®ia besonderer Aatrieb angr©if@n₀

Claims (1)

1. RJi IfB-KM S BJI

   ©der dem Antriebs«

   für Stößel toei Prassen

   ä©m öiar©h. öi© itoferie'belmrbel

   " des Stößels" ©in

   ,g ©ines

   gum liast@ll@a ier Phase d©s

   mit

   ⁰IeIs nach Aaspxii©Ii 3 oder 4₃-äaäiirQli geicenngeielmet

   r ein©a in ©ia@r

   b (15?--Ιβ, 17) rait einem" Antriebsrad (β), für den licseiiter (8)- Tertiinden ist*

   Hinweis: Diese Unterlage (Beschreibung und-Schutzanspr.) ist die zuieter eingereichte; sie weicht von der Vfeffassung der ursprünglich eingereichten Unfer'agsn ab. Die rechtliche S-edeufung der Abweichung isi nicht gsr-"?> Die ursprünglich eingereichten Unterlagen befinden sich in den A.Tifsekfe-f!. Sie können jederzeit ohne Aach'.l·.:^ eine* rechtlichen Interesses gebührenfrei eingesehen werden. Auf Anärag werden hiervon auch Fotokopien oder HImzu den üblichen fteisen geliefert. Deutsche Patentamt, Gebraii«|smtS9!^sB5lle.