DE185503C - - Google Patents

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DE185503C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/64Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
    • B60P1/6418Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
    • B60P1/6454Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar the load transporting element being shifted by means of an inclined ramp connected to the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ladders (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft eine Schrotleiter, die bekanntlich zum Anheben schwerer Lasten auf Wagen dient.
Derartige Schrotleitern sind vielfach am hinteren Wagenteil drehbar befestigt. Eine derartig befestigte Leiter steht jedoch vom Wagen weit ab und gibt daher häufig zu Unglücksfällen Anlaß. Man legt daher auch vielfach die Leiter lose auf den Wagen, um
ίο sie an jeder beliebigen Stelle des Wagens behufs Aufladens von Gegenständen benutzen zu können.
Diese unbefestigten Leitern werden indessen häufig verloren oder liegen gelassen, so daß sich eine befestigte Aufladevorrichtung als Notwendigkeit erweist.
Durch die vorliegende Neuerung sollen nun diese erwähnten Übelstände dadurch vermieden werden, daß die Schrotleiter in das Wageninnere einschiebbar ist.
Der Erfindungsgegenstand ist in der beiliegenden Zeichnung zur Darstellung' gebracht.
Die Aufladevorrichtung besteht aus . zwei zur Verhinderung einer seitlichen Verschiebung durch eine starre, gabel förmige Schwinge h miteinander verbundenen kantigen Holzpfosten α (Holmen), an deren Rückseite zwei eiserne Führungsschienen s derart angeordnet sind, daß sich ein Schlitz s1 zwischen s und a bildet. In diesen Schlitz greift ein am Hinterteil des Wagens in den Stützen c1 befestigter Eisenstab c.
Ferner sind am Wagenunterteil Führungen/ vorgesehen, die zur Aufnahme der Holme der Leiter dienen.
Für gewöhnlich befindet sich die Schrotleiter in der in das Innere des Wagens eingeschobenen Lage, wobei die Holme in den Führungen / ruhen. Soll ein Auf- oder Abladen stattfinden, so wird die Leiter herausgezogen und an den Wagen gelehnt. Bei leerem Wagen kann die Schrotleiter auch auf die Wagenoberfläche niedergeklappt werden.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Schrotleiter zum Verladen von Lasten auf Wagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Holme der Schrotleiter je mit einem Längsschlitz (sl) versehen sind, in welche eine am Wagengestell befestigte Querstange (c) eingreift und außerdem am Wagenunterteil Führungen (f) für die Leiterholme angeordnet sind, so daß die Schrotleiter nach Gebrauch in das Innere des Wagenuntergestells eingeschoben werden kann, wobei die Querstange (cl) in dem Längsschlitz (sl) und die Leiterholme in den Führungen (f) gleiten.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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