DE1820351U

DE1820351U - Bodenbelagplatte.

Info

Publication number: DE1820351U
Application number: DEA10307U
Authority: DE
Inventors: Karl Ohrndorf; Rudolf Schweisfurth
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-07-10
Filing date: 1957-07-10
Publication date: 1960-10-27

Description

Bodenbelagplatten

Die Neuerung betrifft Bodenbelagplatten aus Metall für

Start-und/oder Landebahnen von Luftfahrzeugen, Flugplätze, Roll-

bahnen oder Wege. Insbesondere bezieht sich die Neuerung auf Bodenbelagplatten, welche neben-'und hintereinanderliegend miteinander verbunden werden.
Zweck der Neuerung ist die Schaffung von Bodenbelagplatten, welche leicht zusammengesetzt und auseinandergenommen werden Tonnen und die, wenn sie zusammengesetzt sind, einen zum Boden vollkommen geschlossenen Bodenbelag bilden, der ein Hindurchtreten von rde und Steinen verhindert.
Es ist bekannt, einzelne Platten zu einem Bodenbelag zusammenzusetzten. Die bekannten Platten haben aber den Nachteil, dass sich die Verbindungselemente infolge ungleichmässiger Belastung verformen, so dass ein Auseinandernehmen und ein nochmaliges Zusammensetzen erschwert oder sogar verhindert wird.
Dieser Nachteil wird neuerungsgemäss in erster Linie dadurch vermieden, dass an sich gegenüberliegenden Rändern der Platten relativ zu deren Oberseite zurückversetzte Wellen, Sickeno. dgl. eingeformt sind, wobei die Wellen, Sicken o. dgl benachbarter Platten ineinandergreifen und die Platten durch mit den Wellen, Sicken o. dgl. zusammenwirkende Riegel leicht lösbar miteinander verbunden sind.
In Weiterentwicklung des Neuerungsgedankens können bei Bodenbelagplatten, die je durch einen auf seiner ganzen Fläche mit Versteifungswellen oder-sicken versehenen Bauteil und einen an dessen Oberseite befestigten, z. B. angesohweissten ebenen Plattenteil gebildet sind, in einer Randwelle oder des unteren Bauteils quer zur Wellen-Längsrichtung gerichtete Höcker vorgesehen werden, während die gegenüberliegende Randwelle oder - sicke quer zu ihrer Längsrichtung verlaufende Aussparungen aufweisen kann. Die Höcker können dabei in die Aussparungen einer oder mehrerer benachbarter Platten hineingreifen, wobei in jedem dieser Höcker ein Riegel gehalten werden kann, der die Ränder der dem Höcker benachbarten Aussparung einer anderen Platte übergreift.
Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn neuerungsgemäss der ebene Plattenteil das zwischen den gegenüberliegenden Randwellen-oder sicken liegende Mittelteilstück des unteren Plattenbauteils abdeckt. Dadurch sind die Verbindungsstellen zwischen den einzelnen Platten jederzeit zugänglich.
Schliesslich ist es neuerungsgemäss noch von Vorteil, wenn die Riegel einen Verriegelungskeil aufweisen, welcher mit in den Höckern vorgesehenen Aussparungen zusammenwirkt und aber mit einem Klammerteil versehen ist, welcher den Höcker umgreifen und dadurch den Keil in seiner Verriegelungslage halten kann. Der Klammerteil ist gemäss der Feuerung zweckmäßig mit Nocken versehen, die in Rasten der Höcker eingreifen.
Die Neuerung soll nunmehr anhand der sie beispielsweise wiedergebenden Zeichnung ausführlicher beschrieben werden und zwar zeigt Fig. 1 in räumlicher Darstellung eine Ansicht von oben auf einen aus mehreren neuerungsgemässen Bodenbelagplatten zusammengesetzten Bodenbelag, teilweise geschnitten, Fig. 2 eine Draufsicht auf eine neuerungsgemässe Bodenbelagplatte, Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie 111-111 durch die Anordnung gemäss Fig. 2, Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV gemäss Fig. 1, während Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie V-V in Fig. 2 durch zwei benachbart nebeneinander angeordnete Bodenbelagplatten wiedergibt.
Aus der Zeichnung, insbesondere aus Fig. 1 derselben, geht hervor das sich der neuerungsgemässe Bodenbelag 1, welcher vorteilhaft bei Start-und/oder Landebahnen für Luftfahrzeuge verwendet wird, aus einer Vielzahl von nebeneinander und hintereinander angeordneten Bodenbelagplatten 2 zusammensetzt. Diese Bodenbelagplatten 2 setzen sich bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem auf seiner ganzen Fläche mit parallel zueinander verlaufenden Wellen oder Sicken 3a versehenen Bauteil 3 und einem an dessen Oberseite befestigten, beispielsweise angeschweissten,ebenen Plattenteil 4 zusammen. Der Plattenteil 4 weist solche Abmessungen auf und ist so angeordnet, dass er an jeder Längsseite der Platten 2 eine Randwelle oder-sicke 5 nicht überdeckt. Der Fig. 2 ist dabei zu entnehmen, dass dieser ebene Plattenteil 4 den Plattenteil 2 an einer Querseite um ein Maß a überragt, während er an der anderen Querseite um den gleichen Betrag a zurücksteht.
Aus den Fign. 1 bis 4 ist ersichtlich, dass in einer Randsicke 5r und zwar in derjenigen 5a, der Bodenbelagplatten 2 mit vorbestimmtem, gleichmäßigem Abstand voneinander Höcker 6 vorgesehen sind, während in der anderen Randsicke 5b jeder Platte 2 an den gleichen Stellen Aussparungen 7 vorgesehen sind. Wie deutlich in Fig. 1 gezeigt ist, werden die einzelnen Bodenbelagplatten 2 so zu einem geschlossenen Bodenbelag 1 zusammengesetzt, dass die Sicke 5b einer Platte 2 von oben in die Sicke 5a einer benachbarten Platte 2 hineingreift und die Höcker 6 durch die Aussparungen 7 hindurchtreten. Durch in den Lockern 6 vorgesehene Aussparungen 9 werden Riegel 8 hindurchgesteckt, welche die Ränder der Aussparungen 7 nach beiden Seiten überragen und dadurch die benachbarten Platten 2 im Bereich der ineinandergreifenden Sicken. 5a, 5b verbinden. Der Riegel 8 weist dabei einen Spannkeil 8a und einen Klammerteil 8b aufy wobei der Keil 8a in die Aussparung 9 der Höcker hineingreift, während der Klammerteil Bb den Keil in dieser Lage hält. Nocken 10 des Klammerteils 8b greifen dabei in Aussparungen 11 der Höcker 6 von oben hinein. Die Enden der nebeneinanderliegenden Platten 2 überlappen sich dabei, wie dies in Fig. 5 der Zeichnung dargestellt ist. Schutzansprüche

Claims

Schutsansprüche 1 bis 5 1. Bodenbelagplatten aus Metall für Start-und/oder Landebahnen von Luftfahrzeugen, Flugplätze, Rollbahnen oder Wege, welche neben-und hintereinanderliegend miteinander verbunden werden und dabei einen zum Boden vollkommen geschlossenen Bodenbelag bilden, dadurch gekennzeichnet, dass an sich gegenüberliegenden Rändern der Platten (2) relativ zu deren Oberseite zurückversetzte Wellen, Sicken (5 bzw. 5a,5b) o.dgl. eingeformt sind, wobei die Wellen, Sicken (5 bzw. 5a,5b) o.dgl. benachbarter Platten (2) ineinandergreifen und die Platten (2) durch mit den Wellen, Sicken (5, 5ar 5b) o. dgl. zusammenwirkende Riegel (8) leicht losbar miteinander verbunden sind.
2 Platten nach Anspruch bei welcher die Platten je durch einen auf seiner ganzen Fläche mit Versteifungswellen oder - sicken versehenen Bauteil und einen an dessen Oberseite befestigten, zu B. angeschweissten, ebenen Plattenteil gebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Randwelle oder -sicke (5a) des unteren Bauteils (3) quer zur ellen-Längsrichtung gerichtete höcker (6) vorgesehen sind, während die gegenüberliegende Randwelle oder-sicke (5b) quer-zu ihrer Längsrichtung verlaufende Aussparungen (7) aufweist, wobei die Höcker (6) jeder Platte (2) in die Aussparungen (7) einer oder mehrerer benachbarter Platten (2) hineingreifen und in jedem Höcker (6) ein Riegel (8) gehalten ist, der die Ränder der dem Hocker (6) benachbarten Aussparung (7) übergreift.
3* Platten nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der ebene Plattenteil (4) das zwischen den gegenüberliegenden Randwellen oder-sioken (5a5b) liegende Mittelteilstück des unteren Plattenbauteils (3) abdeckt.
4* Platten nach Ansprcuh 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Riegel (8) einen Verriegelungskeil (8a) aufweisen, welcher mit in den Höckern angeordneten Hälteaussparungen (9) zusammenwirkt, und der mit einem Klammerteil (Sb) versehen ist, welcher den Höcker (6) umgreift und den Keil (8a) in seiner Verriegelungslage hält.
5. Platten nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Klammerteil (8b) des Riegels (8) mit Nocken (10) versehen ist, welche mit Rasten (11) am Höcker (6) in Eingriff sind.