DE1817024A1 - Wechselstrommotor,insbesondere Spaltmotor - Google Patents

Wechselstrommotor,insbesondere Spaltmotor

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DE1817024A1
DE1817024A1 DE19681817024 DE1817024A DE1817024A1 DE 1817024 A1 DE1817024 A1 DE 1817024A1 DE 19681817024 DE19681817024 DE 19681817024 DE 1817024 A DE1817024 A DE 1817024A DE 1817024 A1 DE1817024 A1 DE 1817024A1
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motor
capacitor
engine
switch
particular gap
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Application number
DE19681817024
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English (en)
Inventor
Detlef Schaffer
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ECE GmbH
Original Assignee
ECE GmbH
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P3/00Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters
    • H02P3/06Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter
    • H02P3/18Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter for stopping or slowing an ac motor
    • H02P3/24Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter for stopping or slowing an ac motor by applying dc to the motor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Stopping Of Electric Motors (AREA)

Description

  • Wechseletrommotor, insbesondere Spaltpolmotor Die Erfindung betrifft einen Wechselstrommotor, insbesondere einen Spaltpolmotor.
  • Von derartigen Motoren wird häufig verlangt, daß der Motor nach dem Ausschalten unmittelbar stehenbleibtO Hierfür sind eine Reihe von Lösungen bekannt, die jedoch vornehmlich meqhanischer Art sind, indem beim Zusammenbruch des Magnetfeld es des Motors Bremsmittel auf den Motor einwirken.
  • Diese Bremsmittel sind unter der Wirkung von Federn stehende Bremsbacken. Bei einem weiteren Motor wird der Rotor beim Zusammentruch des Magnetfeldes durch eine Feder axial verschoben und legt sich hierbei -an eine Bremsscheibe.
  • Der Nachteil dieser Einrichtungen ist der, daß sie zu langsam arbeiten, d. h. daß der Motor nicht plötzlich genug stehenbleibt, Außerdem nutzen sich die mechanischen Elemente abO Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kotor anzugeben, der oeim Ausschalten unulittelbar stehenbleibt, ohne daß es hierzu eines besonders großen Aufwandes bedarf.
  • Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß dem Motor ein Kondensator parallel geschaltet ist, der dern, wenn der Motor unter Spannung steht, aufgeladen wird, und der dann, wenn der Stromfluß zum Motor unterbrochen wird, einen Brtladungsstoß auf den Motor gibt. Dieser Entladungsstoß wirkt der Drehbewegung des Rotors entgegen, so daß dieser unmittelbar stehenbleibt, wenn nur die Kapazität des Kondensators genügend groß gewählt worden ist.
  • Die erfindungsgemäße Lösung zeigt den weiteren Vorteil, daß der Rotor unmittelbar nach dem Abbremsen wieder frei beweglich ist, was für die Einjustierung des vom Motor angetriebenen Gliedes häufig von Vorteil ist, beispielsweise bei elektrostatischen Kopiergeräten.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist ein Sehalter vorgesehen, der in der einen Stellung die Energiequelle und in der anderen Stellung den Kondensator mit dem Motor verbindet. In der letztgenannten Stellung ist der Stromkreis von der Energiequelle zum Motor unterbrochen.
  • Zweckmäßig sind dem Kondensator eine Diode mit Sperrwirkung und ein Widerstand vorgelagert.
  • Das Aufladen des Kondensators erfolgt während des Motorlaufens.
  • Es dauert ganz eine Sekunde, d. h. eine Sekunde nach dem Einschalten des Motors kann dieser bereits wieder in erfindungsgemäßer Weise abgebremst werden.
  • Auf oder Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
  • Der Motor K ist über einen Schalter S mit einer Energiequelle E beispielsweise mit dem Netz verbunden. Dem Motor M sind ein Widerstand 1, eine Diode 2 mit Sperrwirkung und ein Kondensator 3 parallel geschaltet. In der ausgezogenen Schalterstellung ist die Energiequelle E mit dem unter verbunden. In dieser Schalterstellung läuft der Motor. Gleichzeitig lädt sich über den Widerstand 1 1 und die Diode 2 der Kondensator 3 suf. In der gestrickelt eingezeichneten Stellung des Schalters wird der Kondensator 3 über eine Leitung 4 mit den Motor verbunden. Hierdurch e@@@@t sich der Kondensator 3 und bremst den Rotor des Motors schlagartig ab.
  • Bei einem Motor von 50 Watt-Leistung wählt man zweckmäßig einen Widerstand von einem Kilo Ohm und die Kapazität des Kondensators zu 200 µ F.
  • Dem Schalter S iSt eine aus Kondensator 10 und Widerstand 11 bestehende Löschfunkenstrecke parallel geschaltet.

Claims (3)

Patentansprüche
1. Wechselstrommotor, insbesondere Spaltpolmotor, dadurch gekennzeichnet, daß dem Motor (M) ein Kondensator (3) parallel geschaltet ist, der dann, wenn der Motor unter Spannung steht, aufgeladen wird und der dann" wenn der Stromfluß zum Motor unterbrochen wird, einen Entladungsstoß auf den Motor abgibt.
2. Motor nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Schalter (S), der in der einen Stellung die Energiequelle (E) und in der anderen Stellung (S') den Kondensator (3) mit dem Motor verbindet.
3. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Eondensator (3) eine Diode (2) mit Sperrwirkung und ein Widerstand (1) vorgelagert sind.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2722584A1 (de) * 1976-05-20 1977-12-15 Nippon Columbia Bremsvorrichtung
EP0275190A2 (de) * 1987-01-16 1988-07-20 Tai-Her Yang Einphasen-Induktionsmotoren

Cited By (3)

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