DE1814263A1 - Klauenkupplung - Google Patents

Description

Sie Erfindung bezieht sich auf eine zwischen einem umlaufenden Antriebsteil und einem angetriebenen Teil wirksame» beispielsweise für Büromaschinen geeignete Klauenkupplung, die aus einem an dem Antriebsteil befestigten gezahnten oder mit Klauen -versehenen Hing und einer zum Ein- und Ausrücken der Kupplung in radialer Richtung verstellbaren Kupplungsklaue besteht»

Es-sind bereits verschiedene Kupplungen der vorerwähnten Art bekannt· Diese bekannten Kupplungen sind im allgemeinen, sperrig und daher zum Einbau in gedrängte kinematische Ketten, inabesondere für moderne Büromaschinen, ungeeignet· Darüber hinaus verstellen sich bei bekannten radial wirkenden Kupplungen die Kupplungaklauen in zentripetaler Richtung, um das Kuppeln des Antriebst eil es alt dem angetriebenen Teil zu bewirken· Dadurch kann es bei hohen Be-

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trieb«drehzahlen vorkommen, dass die Kupplung auf Grund ier auf die Kupplungaklauen einwirkenden. Zentrifugalkraft ausgerückt wird· Schliesslich liegt bei bekannten Radialkupplungen der Angriffspunkt des zu übertragenden Drehmoments ziemlich nahe der Drehachse der miteinander zu verbindenden Teile* Die der Bean*$ruohung der Kupplungswirkung ausgesetzte Zone ist dadurch zwangsläufig begrenzt und somit einem starken Verschleiss unterworfen»

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Mängel und Schwierigkeiten zu beseitigen»

Erfindungsgemäss wird eine Klauenkupplung vorgeschlagen, die aus einem an dem Antriebsteil der Kupplung befestigten gezahnten Ring und aus einem angetriebenen Teil besteht, wobei der Ring auf seiner Innenseite gezahnt und die Kupplungsklaue aus der Mitte zur Aussenseite des Ringes verstellbar sind» um zwischen zwei einander benachbarten Klauen des Ringes in Eingriff gebracht zu werden, wobei während der Drehbewegung des angetriebenen Teiles die Zentrifugalkraft dazu beiträgt, die Kupplungsklaue in dieser Weise in Eingriff zu halten·

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben· Es zeigern

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Pig· 1 einen Längsteilschnitt durch eine radial wirkende Klauenkupplung nach der Erfindung,

Pig· 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Pig* 1 und

Pig· 3 eine Ansioht im Teilschnitt nach der Linie III-III in Pig· 2·

Die dargestellte Radialkupplung besteht im wesentlichen aus einem mittels einer Schraube 12 an einer Welle 14 befestigten angetriebenen Teil 10 (Pig· 1), einem Gleitstück 16 (Pig· 2) mit einem durch eine Peder 18 mit dem Teil 10 verbundenen halbkreisförmigen Ringsegment 17 und aus einem Antriebsteil, welches aus einem gezahnten oder Klauenring 20 gebildet ist, der an einer lose auf die Welle 14 aufgeschobenen Buchse 21 befestigt ist· Der Ring 20 ist mit einer Reihe stirnseitig angeordneter Klauen 19 versehen· Das angetriebene Teil 10 ist mit zwei Klauen 24 und 26 sowie mit einer aus einem Vorsprung 22 und zwei Rippen 28, 30 gebildeten prismatischen führung versehen© An dem Teil 10 ist in der Ausnehmung zwischen der Klaue 26 und der Rippe 30 ein Bolzen 32 befestigt· Die Schraube 12 ist in ein entsprechendes radiales Gewindeloch 34 in dem Vorsprung 22 eingeschraubt· Das Segment 17 ist mit einem axialen Ansatz 36 (Pig· 1) versehen, der in die Ausnehmung zwischen

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den beiden Klauen 24 und 26 des Teiles 10 eingreift· Der Ansatz 56 trägt einen βich in radialer Richtung erstreckenden Zapfen 58ο

Das Gleitstück 16 ist mit einer zu dem Ansatz 56 um 90° versetzten radialen Kupplungsklaue 42 versehen» die mit einer Lücke zwischen zwei einander benachbarten Klauen des Ringes 20 (Pig· 2·) in Eingriff gebracht werden kann» An dem Segment 17 ist ein in axialer Richtung aus ihm herausragender Bolzen 44 befestigt» wobei die Feder 18 zwischen dem Bolzen 44 und dem Bolzen 52 auf dem Teil 10 gespannt ist» Das Gleitstück 16 ist ausserdem mit zwei Führungszapfen 46 und 48 versehen· Der Führungszapfen 46 gleitet zwischen der Rippe 28 und dem Vorsprung 22» während der Führungszapfen 48 zwischen der Rippe 50 lind dem Vorsprung 22 des angetriebenen Teiles 10 gleitet·

Ein aus einem Stift 50 gebildeter, die Kupplung steuernder Anschlag kann mit dem Zapfen 58 zusammenwirken, um eine Verschiebung des Gleitstücks 16 auf dem Vorsprung 22 des Teiles 10 zu bewirken. Der Stift 50 ist in radialer Richtung verschiebbar, um den Zapfen 58 in an sioh bekannter Weise freizugeben· Eine Sperrvorrichtung ist vorgesehen, um beim Anliegen des Zapfens 58 gegen den Stift 50 eine Drehbewegung der Welle 14 zu verhindern« Diese Vorrichtung

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(Pig* 1) besteht aus einer auf die Welle 14 aufgekeilten und mit einem Zahn 54 versehenen Scheibe 52 sowie aus eines Sperrzahn 56, der mit dem Zahn 54 zusammenwirken kann und normalerweise elastisoh gegen die Scheibe 52 anliegt· Sin an dem Hing 20 und an der Hülse 21 befestigtes Zahnrad 58 kann in an sich bekannter Weise stetig in Drehbewegung versetzt werden*

Die beschriebene Kupplung hat folgende Arbeitsweisel W

Ss sei angenommen» dass die Kupplung anfänglich ausgerückt istι wie in Jig· 1 gezeigt· Der Stift 50 liegt gegen den Zapfen 38 an und hält das Gleitstück 16 entgegen der Einwirkung der Feder 18 in verschobener Lage, so dass dit Kupplungsklaue 42 aus den Klauen des Ringes 20 ausgerückt ist· Die Welle 14 steht daher still, während das Zahnrad 58 auf der Welle 14 zusammen mit dem Ring 20 stetig 4mläuft· , M

Wenn die Kupplung eingerüokt werden soll, wird der Stift 50 radial naoh auseen verschoben, damit er mit dem Zapfen 38 ausser Singriff kommt· Die feder 18 führt das Gleitstück 16 in seine Ausgangelage zurüok, wobei si· bewirkt» dass das Gleitstück sioh auf dem Vorsprung 22 verschiebt, bis der Ansatz 36 auf dit Klaue 26 del Teil·· 10 trifft·

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Polglich wird die Kupplungsklaue 42 in eine Lücke zwisohen zwei einander benachbarten Klauen 19 des Ringes 20 eingeführt^ wie es in pig» 2 gestriohelt dargestellt ist· Das Gleitstück 16 wird durch den Ring 20 in Drehbewegung versetzt und überträgt dabei das Drehmoment auf den Vorsprung 22 des Teiles 10, welches drehfest auf der Welle angebracht bewirkt, dass auch die Welle 14 durch das Zahnrad 58 angetrieben wird· Wenn zu dem Zeitpunkt, da das Gleitstück 16 freigegeben wird oder sieh plötzlich radial verstellt, die Kupplungsklaue 42 auf eine Klaue 19 des Ringes 20 trifft, wird es vorübergehend angehalten und schnellt dann in die erste vor ihm auftauchende Lücke hinein·

Wenn die Drehbewegung der Welle 14 beendet werden soll, wird der Stift 50 einwärts in seine Ausgangslage geführt und hält den Zapfen 38 an, während das Teil 10 infolge seiner Trägheit mit der Welle 14 weiter umläuft und dabei die Wirkung der Peder 18 überwindet· Dadurch verschiebt sich das Gleitstück 16 mit Hilfe des PührungsZapfens 46 zwischen dem Vorsprung 22 und der Rippe 28 des Teiles 10 und mittels des führungsZapfens 48 zwischen dem Vorsprung 22 und der Rippe 30 des Teiles 10, bis sioh die Klaue 42 aus dem Klauenring 20 vollständig gelöst hat und der Ansatz 36 gegen di· Klaue 24 in Ansohlag kommt· Dann befindet sioh

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ier Sperreahn 56 vor dem Zahn 54 der Soheibe 52» so daea er Jeglichen Rücklauf dee angetriebenen Teiles der Kupplung verhindert»

Patentansprüche*

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Claims (1)

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1. Klauenkupplung zum Einwirken zwischen einem umlaufenden Antriebeteil und einem angetriebenen Teil, bestehend aus einem an dem Antriebsteil befestigten, gezahnten oder mit Klauen versehenen Ring und einer zum Ein- und Ausrücken der Kupplung in radialer Richtung verstellbaren Kupplungaklaue, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (20) auf seiner Innenseite gezahnt und die Kupplungsklaue (42) aus der Mitte zur Aussenseite des Ringes verstellbar sind, um zwischen zwei einander benachbarten Klauen (19) dea Ringes in Eingriff gebracht zu werden, wobei während der Drehbewegung des angetriebenen Teiles (10) die Zentrifugalkraft dazu beiträgt, die Kupplungsklaue in dieser Weise in/fetngriff zu halten·

2» Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsklaue (42) an einem Gleitstück (16) angebracht ist, welches in einer an dem angetriebenen Teil (10) ausgebildeten prismatischen Führung (22, 28, 30) verschiebbar und mit dem angetriebenen Teil elastisch (18) verbunden ist«

3· Kupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitstück (16) einen Teil (17) in Form eines halb-

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kreisförmigen Segments aufweist, das eine mit einem der Teile verbundene Welle (14) umgibt und mit einem zu der Kupplungsklaue (42) um 90 versetzten radialen Zapfen (38) versehen ist, wobei ein die Kupplung steuernder Anschlag (50) den Zapfen (38) normalerweise anhalten kann und verstellbar ist, um ein Verschieben des Gleitstücks in der Führung zu bewirken»

4β Kupplung nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitstück (16) in der prismatischen führung mittels zweier mit einem Yorsprung (22) und zwei Rippen (28, 30) des angetriebenen Teiles (10) zusammenwirkenden Pührungszapfen (46, 48) des G-leitstückes verschiebbar ist·

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