DE1813417U - Vorrichtung zur befestigung der stahleinlage in wischblaettern fuer kraftfahrzeug-scheibenwischer. - Google Patents

Description

RA. 190 886*24.3.G0

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Vorrichtung zur Befestigung der Stahleinlage in Wischblättern für Kraftfahrzeug-Scheibenwischer

Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Befestigung der Stahleinlage in Wischblättern für Kraftfahrzeug-Scheibenwischer. Das im allgemeinen aus Gummi oder einem ähnlichen weich-elastischen Stoff bestehende Wischblatt erhält eine elastische Stahleinlage, durch die das beim Wischen an den Befestigungsstellen des Wisoherbügels beanspruchte Wischblatt gegen Knicken gesichert ist und durch die es sich besonders bei gewölbten Scheiben in jeder Wischerstellung der Wölbung elastisch anpaßt.

Die bekannten, im allgemeinen in eine Kopfleiste des Wischblattes einsetzbaren Stahleinlagen sind bezüglich ihrer Befestigung sehr verschieden gestaltet. Es ist insbesondere bekannt, zwei Stahlschienen zu verwenden, die durch Klammern in seitlichen Nuten des Wischblattes gehalten werden. Eine andere bekannte Ausführung besteht aus einer mit Längsschlitz versehenen Schiene, in die eine entsprechend geformte Kopfleiste des Wischblattes eingreift. Aber auch bei dieser Schiene ist es erforderlich, daß die Klammern, insbesondere die Halteklauen der Befestigungsbügel, diese Schiene umfassen, da infolge der Beanspruchung des Blattes ein Herauslösen der Kopfleiste aus der Schiene möglich ist. Außerdem haben diese bekannten Einrichtungen zur elastischen Versteifung des Wischblattes den Nachteil, daß diese Klammern bei starker Neigung

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oder Abnutzung des Wischblattes auf der Glasscheibe Schrammen verursachen. In jedem Pail greifen die Bügelklauen an der seitlich hervorstehenden lederschiene an, was stets metallische Klappergeräusche verursacht.

Die Neuerung bezweckt eine Befestigung der aus zwei Schienen gebildeten Stahleinlage in der Weise, daß die Schienen sich selbst im Wischblatt halten und daß die Klauen der Wischerbügel so am weich-elastischen Körper des Wischblattes angreifen, daß er zumindest an der betreffenden Stelle eine geräuschdämpfende Zwischenlage bildet.

Gemäß der Neuerung besteht die Vorrichtung zur Befestigung der Stahleinlage, die aus zwei in seitliche Nuten des Wischblattes eingelegten Stahlschienen bestehen soll, darin, daß die innerhalb der Nuten liegenden Kanten der Schienen Vorsprünge aufweisen, die in Öffnungen des Nutengrundes eingreifen, worin sie gegen Herausgleiten gesichert sind. In einfachster Weise kann dies dadurch erreicht werden, daß die Vorsprünge ϊ-förmige Widerhaken oder Pfeilspitzen bilden, die sich beim Einsetzen leicht durch die Öffnungen hindurchdrücken lassen, dagegen ein Zurückgleiten verhindern. Um das Eindrücken in den verhältnismäßig starken Querschnitt des die Nuten trennenden Steges zu erleichtern, sind die Öffnungen in Vertiefungen des Steges angebracht, so daß die geschwächte Stegwandung beim Eindrücken der Widerhaken leicht nachgibt.

Damit sich die Schienen beim Einsetzen nicht gegenseitig

hindern, sind die Vorsprünge zur Befestigung im Nutengrund

bei den gegenüberliegenden Schienen versetzt zueinander angeordnet.

Die Nutenenden können gegebenenfalls geschlossen sein, damit die Schienen mit ihren metallischen Enden nicht hervorstehen. Die obere Breite des Wischblattes unterhalb der Stahlschienen ist vorteilhaft breiter als diese, so daß ihre äußeren Kanten auch bei sich umlegendem Y/ischblatt nicht auf die Scheibe

aufstoßen können.

Die Klauen der Haltebügel für das Wischblatt greifen zweckmäßig über die Schienen hinweg in entsprechende Ausnehmungen des Weichprofilgummis ein; jedoch kann die Kopfleiste des Profilgummis so stark gemacht werden, daß ein Eingreifen der Klauen auch oberhalb der elastischen Schiene möglich ist.

Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel.

Fig. 1 stellt einen vollständigen Scheibenwischer in Seitenansicht dar;

fig. 2 zeigt in einer schaubildlichen Querschnittsdarstellung die Vorrichtung zur Befestigung der Stahleinlage in einem Wischblattprofil;

Fig. 3 ist ein Längsschnitt durch einen Teil des Wischblattes;

Fig. 4 und 5 sind Querschnitte an den Angriffsstellen der Bügelklauen am Wischblatt in verschiedener Ausführung.

Das Wischblatt 1 wird von einem Hauptbügel 2 mit Hilfe zweier Zwischenbügel 3 getragen, die mit Klauen 4 das Wischblatt festhalten.

Aus Fig. 2 ist ersichtlich, wie in das Wischblatt 1 die aus zwei Schienen 5 und 6 bestehende Stahleinlage eingelegt ist. Der Wischblattkörper selbst besteht aus weichelastischem Stoff, insbesondere Gummi, und besitzt in seiner Kopfleiste seitliche Nuten 7 und 8, in die die Stahlschienen 5 und 6 eingesetzt sind. Die Nuten sind durch einen Steg 9 getrennt. Jede der Schienen 5 und 6 ist mit Vorsprüngen 10 versehen, die wechselweise von beiden Seiten her in Öffnungen 11 des Steges 9 eingreifen. Innerhalb jeder Öffnung befindet sich entweder symmetrisch oder asymmetrisch zur Längsachse des Wischblattes 1 ein mit enger Öffnung versehener Wandungsteil 12,durch den sich ein Kopf 13 mit T-förmiger Verbreiterung

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des Vorsprunges 10 hindurchdrücken läßt. Das Herauslösen der Schiene aus dem Wischblatt wird dadurch verhindert.

Bei schmalen Wischblättern oder auch bereits bei symmetrischer Anordnung der Zwischenwandung 12 kann es erforderlich sein, dem T-Kopf 13 gegenüber in der anderen Schiene 5 bzw. 6 eine Ausstanzung anzubringen, damit, wenn die eine Schiene eingesetzt ist, die andere Schiene zum Durchdrücken des T-Kopfes genügend Platz findet.

Unterhalb der Nuten 7 und 8 ist das Wischblatt mit seinen oberen Wischleisten 15 so breit ausgeführt, daß die Stahleinlage 5, 6 gegenüber diesen Leisten 15 zurücktritt. Die Klauen 4 des Wischerbügels greifen in Nuten 16 der Wischblattkopfleiste 17 ein, wobei sie in Fig. 4 die Stahleinlagen 5, 6 übergreifen oder,wie aus Fig. 5 ersichtlich, oberhalb der Stahleinlagen liegen.

Claims (5)

RA.19Q88G*2U.6O A 11 211 22.3.1960 Pat.Sp/wt Sohutzansprüohe

1. Vorrichtung zur Befestigung der Stahleinlage in Wisch-"blättern für Kraftfahrzeugscheibenwisoher unter Verwendung zweier elastischer Stahlschienen, die von beiden Seiten her in Längsnuten des Wischblattes eingelegt sind und mit versetzten Vorsprüngen die Trennwand der gegenüberliegenden Nuten durchdringen, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge der Schienen mit haken- oder T-förmigen Köpfen versehen sind und in durch Vertiefungen der Nuten gebildete Kammern hineinragen, in denen dünne mit engen Öffnungen versehene Trennwände die Widerlager für die dahintergreifenden Vorsprünge bilden.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in den JEinsteckkammern vorgesehenen Trennwände abwechselnd asymmetrisch zur Längsmittelebene des Wischblattes liegen.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hüten im Wischblatt an den Enden geschlossen sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wischblattbreite unterhalb der Schienen über die ganze länge größer als die Gesamtbreite der durch sie gebildeten Stahleinlage ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4> dadurch gekennzeichnet, daß besondere Aussparungen für den Ein~ griff der Bügelklauen im Y/ischblattgummi vorgesehen sind, die unterhalb oder oberhalb der Schienen liegen könnan.