DE1812988U - Gelenkverbindung fuer die haltebuegel der wischblaetter von kraftfahrzeug-scheibenwischern. - Google Patents

Description

f^Fsw7^F5W^^vS>EZlALFABRlk^ÖR:AÜTOZU;rEtölR;d.USTÄV'RAU G.M.B.H., BIETfGHEIM (WORTT.)

S 29 5O9/63C '"·■· . ■·■.·■'

A 11 213 27.4.1960

Pat.G/wt

G-elenkverToindung für die Haltebügel der Wischblätter von Kraftfahrzeug-Scheibenwischern

Die Neuerung betrifft eine Gelenkverbindung für die meist aus einem Hauptbügel und zwei Tragbügeln bestehende Befestigung der Wischblätter am Schwenkarm von Kraftfahrzeug-Scheibenwischern. Die Neuerung bezweckt, durch elastische Verspannung die Lose der in den Gelenken zusammengefaßten Bügel gegenüber den Gelenkbolzen zu unterdrücken.

Es ist bekannt, auf dem Gelenkbolzen beiderseits eines Tragbügels je eine sich auf dem Bolzen einerseits und am Hauptbügel andererseits abstützende Drahtfeder anzuordnen,, durch die jedoch lediglich der Hauptbügel gegenüber dem Gelenkbolzen verspannt wird.

Demgegenüber sieht die !Teuerung eine Zwischenlage aus weichelastischem Werkstoff an den Gelenkstellen "vor,. die zwischen den Enden des Hauptbügels und den am Wisch-r blatt angreifenden Tragbügeln angeordnet ist.

Zur Erzielung einer, guten elastischen Verformung und einer möglichst gleichmäßigen Druckverteilung ist.es

vorteilhaft, die Andruckfläche, insbesondere gegenüber. Ϊ dem Hauptbügel zu,unterteilen derart, daß an mehreren. ^!- Stellen eine annähernd punktartige oder linienförmige I Auflage erfolgt, was durch Bildung von Höckern oder t Rippen an der Oberfläche der elastischen Zwischenlage & möglich ist.

I Um die Zwischenlage unverlierbar zu machen, kann sie mit £ seitlichen Lappen versehen sein, die beiderseits über den f- Gelenkbolzen hinweggreifen und so zugleich als Zwischen-

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I legscheiben zwischen den Planschen der beiden Bügel wir-

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r In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der !Teuerung wird als elastische Zwischenlage eine Kunststoffeinlage

I verwendet. Da die meisten Kunststoffe eine glatte Oberfl ' /■" , ..-■ ■,·■ ■ ,-■ . .-' ■■' . ■ ■ ■■■'.■··'■ ■'■ ;- fläche aufweisen·, ist die Reibung bei den Gelenkbewegungen sehr gering. Auch sind solche Kunststoffe.sehr wilt*" derstandsfähig, so daß eine Zerstörung zwischen den * Bügeln nicht zu befürchten ist. Jedoch können anstelle f der Lappen, auch besondere Distanzringe aus Draht oder *' dergleichen eingelegt 'sein. .

[ ■ Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Neuerung

f, an einigen Ausführungsbeispielen. . .

: Fig. 1 zeigt eine Gelenkverbindung zwischen Haupt- und

Tragbügel in schaubildlicher Darstellung; . Fig. 2 und 3 sind Querschnitte durch Gelenkverbindungen . mit. verschieden gestalteten Zwiechenlagen;

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"t ' .Mg. 4 zeigt einen Längsschnitt durch die Gelenkverbin-

dung gemäß der Ausführungsform nach Fig. 2.

Der Haltebügel eines Wischblattes für Kraftfahrzeug-Scheibenwischer "besteht aus einem Haupfbügel 1 und aus zwei an seinen Enden angelenkten Tragbügeln 2. Die Gelenkverbindung ist durch-einen Bolzen 3 hergestellt, der durch die.U-Jlansche der Bügel hindurchgeführt ist.. .-■'■ Da die Bügel auf dem/Bolzen leicht beweglich sein müssen .. · ' und- die. Herstellung der Verbindung, maschinell erfolgt, t kann die Anlage an den G-elenkstellen nicht sehr fest sein, so daß die'G-elenkbohrungen geringe Zwischenräume 4 bzw-. 5-gegenüber dem Gelenkbolzen aufweisen. Hierdurch tritt bei der Bewegung der Scheibenwischer ein klappern^ des Geräusch auf. Um ,die Lose in den Gelenken zu unterdrücken,, ist zwischen den Enden des Hauptbügels 1 und den einzelnen Tragbügeln 2, die am Wischblatt angreifen, eine elastische Zwischenlage 6 bzw. 6* -vorgesehen. Damit eine ausreichende· elastische. Verformung möglich ist. und -■ ein gleichmäßiger Anlägedruck,über die ganze Breite der • - ' beiden Bügel, entsteht ,.'ist die Zwischenlage 6 mit Höckern ? oder bei'der Ausführungsform nach lig. .3 aus in./ Eich-. tung der Bügel verlaufenden kurzen Rippen 8 versehen.

Die Zwischenlage 6' nach Mg. 3 weist seitliche Lappen, 9

auf, die über den ,Tragbügel 2 und den Bolzen 3 hinweggreif eh, so daß die Zwischenlage unverschieblich festgehalten wird. Auch bei der Ausführungsform nach lig. 2 ist,die Zwischenlage so, breit, daß sie seitlich an den

U-Flanschen des Haüptbügels 1 anliegt, während der Zwischenraum zwischen den Bügeln beispielsweise durch Kupferdrahtringe oder dergleichen überbrückt sein kann. Die Unverlierbärkeit der Zwischenlage nach ^ig. 2 kann durch eine aus dem End® des Hauptbügels herausgebogene Spitze 10 gesichert sein.

Da Gummi gegen starke Beanspruchungen und auch gegen Witterungseinflüsse empfindlich ist, wird für die Zwischenlagen vorzugsweise ein elastischer Kunststoff verwendet/ der außerdem den Vorzug hat, eine besonders glat.te Ober- , fläche, zu besitzen, die die Reibung in den Gelenkstellen auf das geringste Maß herabsetzt,- . .·' '

Claims (4)

A 11 213 28.4.1960 Pat.G/wt Schutzansprüche

1. Gelinkverbindung für die Haltebügel der Wischblätter yon Kraftfahrzeug-Scheibenwischern mit elastischer Yerspannung der Gelenke, dadurch gekennzeichnet, daß über den .Gelenksteilen zwischen den Enden des Hauptbügels (1) und den an ihn angelenkten Tragbügeln (2) des Wischblattes "je eine elastische Zwischenlage (6) aus weichT-elas.t'isehem Kunststoff oder Gummi angeordnet ist.

2. Gelenkverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich-

- net,- daß die Anlägefläche. der Zwischenlage, ins-besondere gegenüber den Enden ,.des Hauptbügels', quer zur Richtung der Bügel unterteilt ist.

3. Gelenkverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekeimzeichnet, .daß die Zwischenläge mit den Tragbügel umfässen-

, den uhd'Übei den'Gelenkbolzen greifenden Lappen (9) \ ■' versehen-ist. . / .·'' .-- ■

4. Gelenkverbindung nach Anspruch- 1, dadurch gekennzeichnet,, daß die .Zwischenlage durch wenigstens eine Aus- .

. biegung (10) aus der Eläche der Hauptbügel gehalten wird»' ./ . . ·'' . ■,"■·'■■ -■■'."