DE180897C - - Google Patents
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- DE180897C DE180897C DENDAT180897D DE180897DA DE180897C DE 180897 C DE180897 C DE 180897C DE NDAT180897 D DENDAT180897 D DE NDAT180897D DE 180897D A DE180897D A DE 180897DA DE 180897 C DE180897 C DE 180897C
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- DE
- Germany
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- track
- socket
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- pin
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- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
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KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- Ja 180897 KLASSE Arie. GRUPPE
LADEWIG & GO.,
Gegenstand der Erfindung ist ein Spurlager, welches durch eine einzige Ölpumpe
mit Drucköl gespeist wird und bei welchem das Öl so geführt wird, daß das Lager
achsiale Drücke sowohl in der einen als auch in der anderen Richtung aufnehmen kann, ohne daß an der ölpumpe oder der
Zuleitung etwas geändert wird.
Bei den bisher ausgeführten Anordnungen
ίο muß bei einem Wechsel der Drückrichtung
ein Hahn umgestellt werden, um das öl auf die andere Druckseite zu leiten, oder es werden
zwei Ölpumpen angewendet, von denen je nach der Druckrichtung immer nur die eine gegen Druck arbeite^, während die
andere keinen Druck zu überwinden hat.
Bei der vorliegenden Erfindung besitzt das Lager, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist,
zwei Spufzapfen ι und i', welche gegen die
ao Flächen der Spurpfanne 2 laufen. Einer der Spurzapfen ist in dem Gehäuse 3 eingeschlossen.
Das Drucköl wird durch das Rohr 4 zugeführt und tritt durch die Bohrung 5 zwischen die Spurpfanne 2 und den
linksseitigen Spurzapfen 1 und darauf in das Gehäuse 3. Von hier aus gelangt das öl
durch die Bohrung 6 zwischen die Spurpfanne 2 und den rechtsseitigen Spurzapfen 1',
von wo es in den Ölbehälter abfließt. Die beiden Spurzapfen werden durch die Hülse 7
auseinandergehalten, und zwar ist der Abstand so gewählt, daß die Welle 8 ein gewisses
achsiales Spiel hat, welches so groß bemessen ist, daß zwischen der Spurpfanne 2
und einem der beiden Spurzapfen 1, 1' ein genügender Querschnitt zum widerstandslosen
Austritt des Öles vorhanden ist, wenn der andere Spurzapfen an die Spurpfanne 2 angedrückt
wird.
Die Wirkungsweise des Lagers ist folgende: Wenn die Welle 8 nach rechts gedrückt
wird, legt sich der linksseitige Spurzapfen ι an die Spurpfanne 2; das Öl findet
dann seinen Widerstand zwischen der Spurpfanne 2 und dem linksseitigen Spurzapfen 1.
In dem Gehäuse 3 herrscht dann kein Druck, da das Öl infolge des Spieles zwischen dem
rechtsseitigen Spurzapfen i' und der Spurpfanne 2 durch die Bohrung 6 widerstandslos
ablaufen kann. Dieser Fall ist in der Zeichnung dargestellt. Wird dagegen die Welle 8
nach links gedrückt, so legt sich der rechtsseitige Spurzapfen 1' gegen die Spurpfanne 2
und das öl findet jetzt seinen Widerstand auf der rechten Seite der Spurpfanne 2. Im
Gehäuse 3 herrscht jetzt derselbe Druck wie zwischen dem rechtsseitigen Spurzapfen 1'
und der Spurpfanne 2.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Spurlager mit Druckölschmierung für wechselnde Druckrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß einer der beiden vor der doppelseitigen Spurpfanne (2) mit gewissem Spiel sich drehenden Spurzapfen (1) in ein Gehäuse (3) eingeschlossen ist,·aus welchem das zwischen diesem Spurzapfen (i) und der Spurpfanne heraustretende Öl durch eine Bohrung (6) in der Spurpfanne zwischen letztere und den nicht eingeschlossenen Spurzapfen (i.1) treten kann, wobei je nach der Druckrichtung einmal der rechtsseitige, das andere Mal der 'linksseitige Spurzapfen sich gegen die Spurpfanne stützt, das Drucköl aber zwischen dem jeweils freilaufenden Spurzapfen und der entsprechenden Seite der Spurpfanne vermöge des achsialen Spieles widerstandslos hindurchfließen kann..Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE180897C true DE180897C (de) |
Family
ID=445122
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT180897D Active DE180897C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE180897C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2449297A (en) * | 1941-03-26 | 1948-09-14 | James M Degnan | Automatic fluid pressure balancing system |
-
0
- DE DENDAT180897D patent/DE180897C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2449297A (en) * | 1941-03-26 | 1948-09-14 | James M Degnan | Automatic fluid pressure balancing system |
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