DE1807701C3 - Dialkyldithiosphosphorsäureestersalze - Google Patents
DialkyldithiosphosphorsäureestersalzeInfo
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Description
richtung ist es möglich, die kritische Belastungsfunktion des Schmiermittels zu bestimmen, die den
Punkt darstellt, bei dem der Verschleiß plötzlich über den Wert hinaus ansteigt, der mit Hilfe der
Hertzschen Theorie bei der plastischen Verformung vorausgesagt werden kann. Der Verschleiß wird aus
der Zunahme des auf den Oberflächen der stationären Kugeln gebildeten Schrammendurchmessers errechnet.
Die kritische Belastung kann als diejenige Belastung definiert werden, die nach einer bestimmten Zeit,
im vorliegenden Falle 1 Minute, ein Festfressen bewirkt.
Wenn höhere Belastungen als die Festfreßbelastung angewendet wurden, traten beträchtliche Veränderungen
in dem Verschleiß-Schrammendurchmesser auf den drei stationären Kugeln auf, die nach einer
bestimmten Zeit miteinander verschweißt wurden, was gleichzeitig das Ende des Tests anzeigte. Diese
letzte Belastung wird als Verschweißungsbelastung bezeichnet.
Die Festfreßbelastungen, die Verschleiß-Schrammendurchmesser und die Verschweißungsbelastungen werden
durch die in dem öl vorhandenen chemischen Zusätze beträchtlich beeinflußt. Im allgemeinen sind
die Zusätze bei gleichen Bedingungen um so besser, je niedriger die Schrammendurchmesser sind.
In der folgenden Tabelle II sind die mit der Shellvier-Kugel-Vorrichtung
für ein öl mit den erfindungsgemäßen Zusätzen und Vergleichszusätzen, nämlich
einer Mischung aus Zinkdithiophosphat und einem chlorierten technischen Zusatz für Getriebegehäuse
und Differentialgetriebe (B, C und D), der Phosphor,
Chlor und Schwefel in verschiedenen Mengen enthält, gefundenen Werte für die Festfreß- und Verschweißungsbelastungen
und eine mittlere Belastung zwischen diesen beiden angegeben. Das in dem Test verwendete
öl war ein öl der Sorte SAE 90 und für alle Zusätze gleich.
Zusätze Konzentra- Festfreß- Veir-
(Beispiel) tion in belastung schiwei-
Gewichts- ßumjs-
prozent belastung
Mittlerer
Verschleiß
bei einer
Belastung von 200 kg/mm
Verschleiß
bei einer
Belastung von 200 kg/mm
150
550
1,10
2 | 2,2 | 135 | 440 | 1,35 |
IO 3 | 3,8 | 105 | 430 | 1,20 |
4 | 2,5 | 120 | 410 | 1,40 |
A | 1 | 100 | 330 | 2,25 |
+1,15% | ||||
chloriertes | ||||
5 Paraffin | ||||
B | 6,5 | 115 | 400 | 1,35 |
C | 6,5 | 130 | 380 | 1,65 |
D | 10 | 130 | 430 | 1,30 |
Die in der Tabelle II angegebenen Ergebnisse zeigen die Leistungsverbesserung der öle, denen ein
erfindungsgemäßes Produkt zugesetzt worden war, da sie bei einem gleichen Chlorgehalt höhere Verschweißungsbelastungswerte
und niedrigere Verschleißdurchmesser ergeben als diejenigen mit einer Mischung aus Zinkdialkyldithiophosphat und chloriertem
Paraffin (vgl. die Produkte der Beispiele 1, 2, 3 und 4 mit der Zusammensetzung A). Darüber hinaus
ergeben sie ähnliche Festfreß- und Verschweißungsbelastungswerte und ähnliche oder niedrigere Verschleißdurchmesser,
wenn sie in einer niedrigeren Gewichtskonzentration als die technischen Zusätze B,
C und D angewendet werden (vgl. die Produkte der Beispiele 1, 2, 3 und 4 mit den Zusammensetzungen B,
C und D).
c) Die Produkte der Beispiele 1 bis 4 zeigten im Korrosionstest zufriedenstellende Eigenschaften.
Claims (1)
- ■ τ8 07Patentanspruch:Dialkyldithiophosphorsäureestersalze der allgemeinen FormelRO Il Il OR"XP-S-M-S-P/
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT2252767 | 1967-11-10 | ||
IT2252767 | 1967-11-10 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1807701A1 DE1807701A1 (de) | 1969-06-19 |
DE1807701C3 true DE1807701C3 (de) | 1976-06-24 |
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