DE1798558U - Abdichtung fuer allseitig bewegliche gelenke, insbesondere kugelgelenke fuer das lenkgestaenge von kraftfahrzeugen. - Google Patents

Abdichtung fuer allseitig bewegliche gelenke, insbesondere kugelgelenke fuer das lenkgestaenge von kraftfahrzeugen.

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DE1798558U
DE1798558U DEB34687U DEB0034687U DE1798558U DE 1798558 U DE1798558 U DE 1798558U DE B34687 U DEB34687 U DE B34687U DE B0034687 U DEB0034687 U DE B0034687U DE 1798558 U DE1798558 U DE 1798558U
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Germany
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joints
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motor vehicles
sealing
particular ball
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0666—Sealing means between the socket and the inner member shaft
    • F16C11/0671—Sealing means between the socket and the inner member shaft allowing operative relative movement of joint parts due to flexing of the sealing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/16—Arrangement of linkage connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
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  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description

  • Gebrauchsmusterbeschreibung Abdichtung für allseitig bewegliche Gelenke, insbesondere Kugelgelenke für das Lenkgestänge von Kraftfahrzeugen Die Neuerung bezieht sich auf eine Abdichtung für allseitig bewegliche Gelenke, insbesondere Kugelgelenke für das Lenkgestänge von Kraftfahrzeugen, bei denen der Kugelkopf eines Gelenkzapfens in einem Gelenkgehäuse in Lagerschalen aufgenommen ist und besteht im Wesentlichen darin, dass eine elastich und balgartig ausgebildete, den Gelenkzapfen uoschliesssnde Oichtungskappe sich durch die Zapfeneintrittsöffnung des Celenkgehäuses in dieses hinein erstreckt und zwischen der Lagerschale und der Innenwandung des Galenkgehãuses eingeklemmt ist. Durch die Neuerung wird gegenüber den bekannten Gelenkaus-
    bildungen eine vereinfachte Abdichtung des Kugelgelanizes
    ermöglicht. Die anmeldungsgemösse Ausbildung verhindert
    nicht nur den Eintritt von Schmutz und Wasser in das Gelenkgehäuse, sondern gestattet auch in sehr einfacher Weise eine sichere Befestigung der Oichtungskappe im Gelenkgehäuse. Insbesondere kann auf die bisher üblichen Bofestigungsmittel für derartige Dichtungskappen, wie Federringe, Me-
    tallauflagenunddergleichen verzichtet werden. Solche
    Mittel sind in der Regel immer dann erforderlich, wenn
    die Dichtungskappo das Gelenkgehätiee von aussen um-
    schliesstt un eine sichere Abdichtung zu erreichen. Häu-
    fig ist. dann auch noch eine besondere Bearbeitung der
    Geh5uD8-AussenDnd durch Eindrehen von Rillen. Nutan oder
    derol. notwendig, oder die Dichtungskappe selbst ist in
    bcscnderer ISeise auszubilden Die balgartige Ausbildung
    derCichtunQssppe gemSss der Neuerung gestattet ferner
    ein ständiges Nachgeben der Kappe gegenüber den auftreten-
    den Winkelbewegungen des gelenkzapfens, an dass die Kappe
    keinen unerwünschten Zugbeanspruchungen ausgesetzt ist,
    Die Neuerung lasse sich in verschiedener Weise ausführen. In
    der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und
    zwarzeigt
    Abb. l das Gelenk in Normallage,
    Abb. 2 das Gelenk in Arbeitsstellung.
  • In den Abb. ist das Gelenkgehause 1 eines Kugelgelenkes in bekannter gleise durch einen Rohrzapfen 2 mit dem Steuergestänge verbunden. Der Kugelkopf 3 des Gelenkzapfens 4 ist im Gelenkgehäuse 1 unter Vermittlung von Kugelschalen 5 und 6 gelagert, wobei der Kugelkopf in ebenfalls bekannter Seise unter Federdruck steht. Die Kugel- oder Lagerschalen können aus metall oder auch aus einem anderen geeigneten Werkstoff, beispielsweise Kunststoff, bestehen. Der Gelankzapfen 4 ist von einer balgartigen Kappe 7 aus nachgiebi-
    gem werkstoff dichtend umschlossen. Die Kappe 7 erstred-. t
    sich bis in das Gelenkgehäuse 1 hinein und umgibt den
    Zapfenhals 8 mit AbstQnd lliährend die Dichtungskppe mit
    ihrem unteren ? wulstartigen Rand 9 den unterenonischen
    Zapfenteil la nit Vorspannung umschliesst, ist der obere
    Rand 11 der Kappe 7 zwischen der Lagerschale 6 und der Innenwandung des Gelenkgehäuses 1 eingeklemmt und bietet so eine sichere Befestigung. Die balgartige Ausbildung der Dichtungskappe gestattet eine von Zugbeanspruchung freie Anpassung an alle Winkelbewegungen des Gelenkzapfens, so dass die zwischen Lagerschale und Gehäuse-Innenwand ein-
    geklemmte Randzone lediglich durch Druck beansprucht wird,.
    todurch dia Haltbarkeit der Sibhtungskappe nicht nachtei-
    lig beeinfluest wird.

Claims (2)

  1. Schutzansprüche 1) Abdichtung für allseitig bewegliche Gelanke, insbesondere Kugelgelenke für das Lenkgestänge von Kraft- fahrzeugen, bei denen der Kugelkopf eines Gelenkzapfens in einem Gelenkgehäuse in Lagerschalen aufgenommen ist, dadurch gekennzeichnety dass eine elastisch und balgar-
    tig ausgebildete, den Gelenkzapfen umschliessende Dichtungskappe sich durch die Zapfeneintrittsöffnung des Galenkgehäuses in dieses hinein erstreckt und dort zwischen der Lagerschale und der Inennwandung des Gelenkgehüuses eingeklemmt ist.
  2. 2) Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungskappe mit einer metallischen Lagerschale, vorzugsweise durch Vulkanisation, verbunden ist.
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