DE1887552U

DE1887552U - Elastische Dichtungsmanschette, insbesondere für Kugelgelenke an Lenkgestängen von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE1887552U
Application number: DENDAT1887552D
Authority: DE
Original assignee: Elastomer A.G., Chur (Schweiz)
Publication date: 1964-02-13

Description

FRITZ SCHNELL postpaoh 230

TBl,. 4365

Elastische Dichtungsmanschette, insbesondere für Kugelgelenke an Lenkgestängen von Kraftfahrzeugen

Die Neuerung betrifft eine elastische Dichtungsmanschette, insbesondere für Kugelgelenke in Lenkgestängen von Kraftfahrzeugen, die mit ihren Rändern abdichtend am Gehäuse des Kugelkopfes und an daran sich anschließenden Gelenkteilen anliegt.

Um den teilweise recht erheblichen Winkelbewegungen solcher oder ähnlicher Gelenke in Kraftfahrzeugen nachgeben zu können, müssen diese Dichtungen einerseits sehr elastisch sein, andererseits aber auch das Gelenk gegen Eindringen von Schmutz und Staub schützen. Um die Nachgiebigkeit der Dichtungsmanschette gegenüber, den Gelenkausschlägen noch zu erhöhen, wird die Manschette in der Regel balg- oder faltenbalgförmig ausgebildet. Die Verwendung einer solchen Dichtungsmanschette hat den weiteren Vorteil, daß zwischen dem Gelenk und der Manschette ein freier Raum verbleibt, der zur Aufnahme eines größeren Schmiermittelvorrates geeignet ist, so daß die regelmäßige Wartung solcher Gelenke mehr oder weniger entfällt.

Diese Vorteile werden aber eingeschränkt durch Mangel, die sich beim Füllen der Manschette mit dem Dauerfett ergeben. Das Schmierfett wird in die Manschette durch eine Druckfüllvorrichtung eingebracht, und zwar nachdem die Manschette

zunächst am Gelenkgehäuse befestigt ist. Dabei wird das Fett durch eine Düse, die zweckmäßig zwischen dem Gelenkzapfen und dem diesen abdichtenden elastischen Schließrand der Manschette eingeführt wird, in den dort gebildeten ringbeuteiförmigen freien Raum gedrückt. Die verwendeten Fettpressen arbeiten aber häufig un-regelmäßig, so daß entweder nur Luft in den Fettraum des Gelenkes gelangt oder die Füllung unvollständig bleibt. Solche Mängel können auch leicht durch falsche Bedienung der Füllvorrichtung eintreten, besonders wenn hierzu ungelerntes Personal eingesetzt werden muß. Es ist zwar möglich, alle Gelenke nach dem Füllvorgang noch einmal einer besonderen Kontrollvorrichtung zuzuführen, um beispielsweise durch Anwendung von Druck zu prüfen, ob die Dichtungsmanschette tatsächlich mit Fett gefüllt ist. Das erfordert aber zusätzliche Arbeitskräfte, mehr Zeit und unnötige bauliche Aufwendungen, wodurch die Herstellung der Gelenke verteuert wird. Auch ist die Bedienung der Kontrollvorrichtungen wiederum von geschultem Personal abhängig, wenn eine ausreichende Sicherheit für die Füllung der Gelenke mit einem Dauerfett gefordert wird.

Um diesen Mängeln zu begegnen, wird gemäß der Neuerung vorgeschlagen, die zur Aufnahme eines Schmiermittelvorrates vorzugsweise balgförmig ausgebildete Dichtungsmanschette aus einem durchsichtigen Werkstoff herzustellen. In besonderer Ausgestaltung der Neuerung soll für die Herstellung der Manschette ein hochelastischer durchsichtiger Polyurethan-Kunststoff Verwendung finden.

Die Ausbildung der Dichtungsmanschette ermöglicht in ein-

fachster Weise die Prüfung der Gelenke auf ausreichende Fettfüllung durch augenscheinliche Wahrnehmung und ist daher leicht und sicher durchführbar.

Durch die Neuerung werden aber nicht nur die während der Herstellung der Gelenke auftretenden Nachteile vermieden, sondern es wird u.a. auch ermöglicht, die Gelenke nach ihrem Einbau in ein Kraftfahrzeug ständig leicht auf das Vorhandensein einer ausreichenden Fettfüllung zu überprüfen, ohne die Dichtungsmanschette vom Gelenk lösen zu müssen, was im Hinblick auf die teilweise sehr verwickelten Einbauverhältnisse bei Kraftfahrzeugen immer sehr zeitraubend und lästig ist. Häufig unterbleibt gerade aus diesem Grunde die über längere Zeiträume auch bei den an sich wartungsfreien Gelenken zweckmäßige Nachprüfung des Schmiermittelvorrates, dessen Auffüllung oder Erneuerung. Durch die Neuerung wird die Prüfung der Gelenke auf ausreichende Fettfüllung, sowohl bei der Herstellung der Gelenke als auch später während des Fahrbetriebes außerordentlich erleichtert. Es ist lediglich eine Blickkontrolle notwendig, die ohne Schwierigkeit auch von jedem Fahrzeugbenutzer ohne fachmännische Hilfe jederzeit ausgeübt werden kann, so daß auch auf diese Weise zur Sicherheit des Fahrzeuges beigetragen wird.

Als Werkstoff für die Herstellung der Manschette hat sich ein auf der Basis der Polyurethane entwickelter hochelastischer Kunststoff mit durchsichtiger Eigenschaft als am besten geeignet erwiesen. Mit einer aus solchem Kunststoff hergestellten

Dichtungsmanschette wird nicht nur das nähere Ziel der Erfindung erreicht, sondern gleichzeitig auch die erforderliche elastische Anpassungsfähigkeit der Manschette an die teilweise recht erheblichen Winkelbewegungen von Fahrzeuggelenken beibehalten.

In der Zeichnung ist die Neuerung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Die Abb. zeigt ein Gelenkgehäuse mit eingelagertem Kugelzapfen im Schnitt.

In Abb. 1 trägt der Gelenkzapfen 1 einen Kugelkopf, der in einem Gehäuse 2 eines nicht besonders dargestellten Gestänges gelagert ist. Zum Zwecke einer gleitenden Lagerung dienen zwei Lagerschalen 3 und 4. Um eine spielfreie Lagerung des Kugelkopfes zu ermöglichen, ist eine Wendelfeder 5 vorgesehen, die einerseits gegen einen Teller der oberen Lagerschale 3 anliegt und andererseits gegen eine Verschlußkappe 6 abgestützt ist. Zum Abdichten des Zapfens 1 gegenüber dem Gehäuse 3 ist eine balgförmige Manschette 7 vorgesehen, die aus einem durchsichtigen Werkstoff, vorzugsweise einem hochelastischen Polyurethan-Kunststoff besteht, der gleichzeitig eine weitestgehende Anpassung der Manschette auch an sehr große Winkelbewegungen eines Gelenks erlaubt, ohne vorzeitig zerstört zu werden. Die Dichtungsmanschette hat einen ringbeutelförmigen Querschnitt und wird mit ihrem oberen Randflansch am unteren Rand des Gelenkgehäuses 2 durch einen Sprengring 8 gehalten, während der untere Randflansch mit Hilfe eines Sprengringes 9 fest anliegt. Der Rand der unteren Öffnung der Manschette liegt dabei elastisch am Hals des Zapfens 1 an und schließt so den

Kugelkopf und das Innere des Gelenkgehäuses 2 staubdicht

ab. Der ringbeutelförmige Raum 10 der Dichtungsmanschette ist mit einem Dauerfett gegen den Verschleiß der Gelenkteile gefüllt.

Die Durchsichtigkeit der Dichtung nach der Neuerung ermöglicht nicht nur die Prüfung von Gelenken in Lenkgestängen, sondern auch von anderen Gelenken in Kraftfahrzeugen, beispielsweise in ebenfalls unter Dauerschmierung stehenden Achsgelenken, zu deren Abdichtung in der Regel elastische Faltenbälge verwendet werden.

Claims

873*21.1263 Schutzansprüche

1. Elastische Dichtungsmanschette, insbesondere für Kugelgelenke in Lenkgestängen für Kraftfahrzeuge, die mit ihren Rändern abdichtend am Gehäuse des Kugelkopfes und an daran sich anschließenden Gelenkteilen anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Aufnahme eines Schmiervorrates vorzugsweise balgförmig ausgebildete Manschette aus einem durchsichtigen Werkstoff besteht.

2. Elastische Dichtungsmanschette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Werkstoff für die Herstellung der Manschette ein auf der Basis der Polyurethane entwickelter hochelastischer durchsichtiger Kunststoff dient

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