DE1794547U - Anhaenger-kupplung mit einem um ein horizontal-gelenk in der vertikalen schwenkbaren kupplungskopf. - Google Patents

Description

• U Anhängerkupplung mit einem um ein RorizontaJ.-GeJ. enk in

  derVerilcalen schwenkbarem Kupplungskopf"

  Anhänger-Kupplungen mit einem uig ein Horizontal-Gelenk

  in der Vertikalen schwenkbaren Kupplungskopf, bei denen der Kupplungskopf in seiner Mittelstellung durch Rasten-Scheiben oder Federn gehalten wird, sind bekannt. Bei diesen Ausführungen ist die erforderliche äussere Kraft zum Verschwenken des Kupplungskopfes nach abwärts geringer als für-eine Bewegung nach aufwärts, weil das Eigengewicht des Kupplungskopfes das Abwärtsklappen unterstützt.

  Die Neuerung betrifft die AusfShrang eines VertikalSelenks

  welches den Vorzug der Kompensation des Gewichtes des Kupplungskopfes mit dem der hohen Lebensdauer und geringem Raumbedarf vereint.
• In der Zeichnung ist ein Beispiel der neuerungsgemässen Ausführung dargestellt. Es zeigen:

  die neuerungsgemä,-se Kupplung in Seiten-

  ansicht bei Nittelstellung, teilweise ge-

  schnitten-

  ip

  Fig. 2 die Kupplung mit nach abwärts geschwenktem

  Kupplungskopf ;

  ig 3 aas Vertikalgelenk im Schnitt in Bliek-

  richtung A-B ;

  Fig* 4 eine abgewandelte AustShungsform des Ge-

  ~, sform des Ge

  lenken*

  Der Kuprilungskopf 1 ist in bekannter Weise durch einen hori-

  zontalen Gelenkbolsen 2 schwenkbar mit der Zugstange 3 ver-

  bunden. Am 1 ist ar. eir-en Q-uerbolzen 4 eine

  Wippe 5 angelenkt die sich in der Stellung der ig. 1 gegen zwei Punkte a und b einer flächigen Anfräsung 6 der Zugstange 3 abstützt. Die Pressung wird durch ein federndes Mittel. hier beispielsweise durch ein Tellerfederpaket 7, erzielt. indem dieses gegen einen Bolzen 8 an der Wippe 5 drucke. Das Tellerfederpaket ist in einem Gehäuse 9 durch einen Zapfen 10 geführt, der mit seitlichem Bund auf einem im Kupplungskopf 1 gelagerten Querbolzen 11 lagert.
• Durch die verschiedenen Hebelarme der Angriffspunkte a und b an der Wippe 5 wird erreichte dass das erforderliche Moment für die Aufwärts-Bewegung des Gelenkes aus der Mittelstellung geringer ist, als für die Schwenkung aus der Mittelstellung nach unten. Dadurch wird auf einfache Weise das Gewicht des Kupplungskopfes 1 kompensiert Die Anfräsung der Zugstange kann nach Figur 1, 2 oder 4 konkav oder winkelig oder ähnlich ausgekehlt sein. Hierdurch wird eine gegen Abnützung unempfindliche Hittelstellung des Kupplungskopfes gewährleistet.

Claims (1)

1. Sehuizansprüche 1.) Anhängerkupplung mit um ein Norizontal-gelek schwenk- barem Kupplungskopf, der in de ? Nittelstellung dnrch eine Feder gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung des Enpplunggkopfes in der Eittelstellung durch eine federelastete, an dem Kupplungskopf ( ?) . L) plungskopf (1) gelagerte Wippe (5) erfolgte die unter der Einwirkung der Federbelastung in der Mittelstellung an zwei Funk- ten (a und b) der Zugstange (3) abstuts welche unter- schiedlicheHadialabstände gegenüber der Wippendreh- achse (4) derart aufweisen, dass die zum Verschwenken des Kupplungskopfes aus der Liittelstellung nach oben anzuwendende Kraft im wesentlichen der som Verschwen- ken des Kupplungskopfes nach unten aufblendenden Kraft entspricht. 2.)Anhängerkupplung nach Ansprach t, dadurch gekeanseich net.dass die Zugstange (3) swischen den baLden Angriffs- punkten (a und b) ausgekehlt ist.