DE178176C

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Publication number: DE178176C
Application number: DENDAT178176D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVi 178176 KLASSE 14 c. GRUPPE

PHILIP FRANCIS ODDIE in LONDON.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 31. August 1905 ab.

Durch die in den Zeichnungen dargestellte Erfindung ist eine Turbine geschaffen, in der jeder Teil zwecks Nachsehens oder Ausbesserns schnell zugänglich ist, und die einfach und leicht gebaut und aufgestellt werden kann.

Fig. ι ist ein Längsschnitt durch eine Turbine für eine Drehrichtung; Fig. 2 ist ein Längsschnitt durch eine Turbine mit Umsteuerung; Fig. 3 ist ein Querschnitt nach der Linie I-II der Fig. 1; "Fig. 4 ist ein Querschnitt nach der Linie III-IV der Fig. 1 und zeigt ein Stück der die Leitschaufeln tragenden Teile, welche aus den Laufradig kränzen gehoben und zum Wegziehen vorbereitet sind.

Bei der Turbine ist eine Radscheibe α fest mit einer Welle b verbunden, welche an ihrer Peripherie einen Flansch a¹ besitzt, auf dessen Umfang Schaufeln a² angeordnet sind. Auf einer Seite dieser Scheibe sind ein oder mehrereLaufradtrommeln c,c' befestigt, welche die Schaufeln c'², c³ tragen. Die Trommel c¹ ist beträchtlich länger gemacht als die Trommel c, während die Trommel c beträchtlich über den Flansch a¹ der Radscheibe hinaus vorsteht.

Die Leitschaufeln d sitzen an Ringsektoren d¹, d"-, d³, die vollständig die Laufrad-. schaufeln umgeben. Die zum Befestigen der Sektoren dienenden Bolzen gehen durch an denselben gebildete Flansche hindurch, und zwar an den aus der folgenden Gehäusestufe vorstehenden, frei zugänglichen Teilen. Zwischen dem schaufellosen inneren Umfang jeder Laufradtrommel und dem äußeren schaufellosen Umfang der kleineren Leitradtrommel ist genügend Raum gelassen, damit durch Entfernen der Bolzen . die Ringsektoren in der in Fig. 4 gezeichneten Art nacheinander ausgehoben werden können. Jeder Sektor kann dann entfernt werden und samtliehe Leit- und Laufradschaufeln können, ohne die Welle aus den Lagern und die Laufradschaufeln entfernen zu müssen, nachgesehen werden.

Es ist vorteilhaft, den Außenmantel in drei Sektoren zu teilen. Wenn jedoch mehr Sektoren verwendet werden, so ist weniger Raum zum Ausheben der Sektoren erf order-Hch.

Die Sektoren der Stufe kleinsten Durchmessers sind mit einem Ende auf der Welle mit dem anderen Ende mit einem Flansch gegen die Leitradtrommel nächst größeren Durchmessers gestützt und diese wiederum mit einem Flansch gegen die nächste Leitradtrommel usf., während die-Leitradtrommel größten Durchmessers am Ende gegen den Deckel des Auspuffs e gestützt ist. Nach den anderen Enden zu können sich die Trommeln frei ausdehnen. Die Trommel c¹ ist nur durch einen Arm/ am Lagerbock unterstützt.

Das j^ußenende der Laufradtrommel von kleinstem Durchmesser ist vorteilhaft nicht fest mit der Welle verbunden, sondern gleitet frei und wird durch dieselbe bei g getragen.

Ist eine Umkehrturbine erforderlich, so zieht man die Anordnung nach Fig. 2 vor, in welcher eine zweite Radscheibe k mit der Welle b verbunden ist, die Laufradschaufeln k^l auf dem äußeren Umfang des Flansches k² besitzt. Über den Flansch k'² ragt ein Ring m hinaus, der ebenfalls Laufradschaufeln in¹ trägt, während die Leitschaufeln η mit den Sektoren n¹ verbunden sind, die in derselben Weise wie bei der ersten Turbine gebildet sind. Auf diese Weise entsteht eine Turbine, in welcher jeder Teil leicht zugänglich ist.

Claims

Patent-Ansprüche:

I. Mehrstufige, horizontale Dampfturbine mit konzentrisch angeordneten, in achsialen Stufen liegenden Schaufelsätzen und frei ausladenden achsial ineinander greifenden Lauf- und Leitradtrommelri, von denen die letzteren auf ihrem schaufellosen Umfang je von einem Ringraume umgeben werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitradtrommeln in an sich bekannter Weise aus einzelnen Ringsektoren zusammengesetzt sind, und daß die sie umgebenden Ringraume eine derartige radiale Ausdehnung haben, daß die einzelnen Sektoren, durch die Laufradschaufeln nicht behindert, frei eingesetzt und ausgehoben werden können.
2.- Turbine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lauf- und Leitradtrommeln ' von kleinerem Durchmesser auf der dem Laufrad entgegengesetzten Seite über die von größerem Durchmesser hinausragen.
3. Turbine nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Leitradtrommel größter Länge und kleinsten Durchmessers einerseits auf die Welle,. andererseits mit einem Flansch gegen die Leitradtrommel nächst größeren Durchmessers stützt, und diese wiederum mit einem Flansch gegen die nächste Leitradtrommel usf., während sich die Leitradtrommel größten Durchmessers am Ende gegen den Deckel am Auspuff stützt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.