DE1771062U - Auspuffvorrichtung von fahrzeugen, besonders von schienenfarhzeugen mit brennkraftmaschinen. - Google Patents
Auspuffvorrichtung von fahrzeugen, besonders von schienenfarhzeugen mit brennkraftmaschinen.Info
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- DE1771062U DE1771062U DE1958H0028355 DEH0028355U DE1771062U DE 1771062 U DE1771062 U DE 1771062U DE 1958H0028355 DE1958H0028355 DE 1958H0028355 DE H0028355 U DEH0028355 U DE H0028355U DE 1771062 U DE1771062 U DE 1771062U
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Description
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V4VVJ-t-, Ausptiffanlagc von Fahrzeugen, besonders von Schienenfahrzeugen mit Brenn- kraftmasehinen undAustausehbarXe : tt der Xasehinenanlage sowie auf gute Lärmbekâmpfungsmaßnahmen geachtet. - Darüber hinaus wird weiter eine möglichst einfache Anordnung angestrebt. um den Aufwand gering zu halten und bei größeren Fahrzeugen noch an Gewicht zu sparen.
- Ein verhältnismäßig schneller Ein und Ausbau der Maschinenanlage wird dadurch erreichte daß über diesen Anlagen in bekannter Weise Dachluken von genügender Größe, die in dem die Maschinenanlage umhüllenden Aufbau liegen, vorgesehen werden, so daß ein Herein- oder Herausheben der Aggregate durch die freigelegte Dachöffnung mit den üblichen Hebezeugen möglich ist. Selbstverständlich Ist ein derartiger Aufbau des Daches nur dann sinnvoll, wenn der zum Auswechseln benötigte Raum zwischen der Baschinenanlage und der Dachluke von allen den Austausch störenden Rohrleitungen und sonstigen Hilfsmaschinen oder Einrichtungen freigehalten wird.
1, Dieser zwischen Maschinenanlage und Dachluke liegende genügend großer Aa. spa. ffshalldampfey aasntzen zu können wird nach der Neuerung vorges&hlagea die Asspffal&ge 1 nachFig. 1 bis III &astenfrmi auszubilden nn4 uRmittel- bar über die Brennkraftmaschine 2 als Einsatz und Ver- schluß in der Dachoffnung ? om Afba 5 aaer-dnen. Jiieraurch ist in einfaoher errelohtl, daß bei aus- er B SU>g des Sehffl reichenderBemessung des Schalldämpfers a R&am sd @'e- wioht gespart und die Z&gänglieheit 2 är aechinenan- lage dreh die Dachoffnung gewahrt worden ist. Nach Lösen oder Verschra-uben der'Verbinaungsleitungen 4 zwischen Breunkraftmaschine 2 und der Auapuf : tanlage 1 hann diese wie jede andere Dachlute von der Daehöffnung abge- hoba edr aufgesetzt werden. Um die erwärmte Luft im hs. chinenraum. die durch die im Betrieb-heiße Brennkraftmaechine 2 tmd. AaspnffaBlage 1 Setriet iße aS ne 2 ani erzeugt wirdt verhältniemäzj-a leich-t abzafübxene wird weiter vorgeschlagen, emãß Fig. IV Ent1üttungsschlitze 6 inder Daohwan-d 7-der Auspuffanlage 1 vorzusehen. DieseEntlilftungsschlitzs werden zweekmäßigerweise derart angeerdnett äaß si en Raa swisshen aehffBasg 3 QJSLd Aspuffanlage 1 es&ftc, s &aS ie-erwärmte Luft arsh AtlsnaLtztmg &er herosß&nsirasg ? &n nten nach öe reh ie EntiaftBa&eRMtse ins reie strömen kasn. DieEntlSftangsscMiize Ssen ae owehl am esasten Umfang der Aasßnffaala dr 9y asr aalle öder qer =- zur Fahrzeuglängsachse angeordnet werden. Gleichzeitig ist e3 denkbar, die Entlüftungsschlitze derart auszubilden, daß bei Bewegung des Fahrzeuges der Fahrtwind die snt- lüftung unterstützt. Sehtzansrnche :
Claims (1)
-
Sehu. tzansprtiche t/WV% 1. Au BPU : rl in'l- YOU Pahrzeugen"besonders von Schienenfal'lrSeUgeU Mit Bre=kraftnaschinen"dadurqh daß die mit einem Schalldäapfer ver- $ebeneAnspfanlage (1) Sr der Brennkraftsasehine (2), als s Blnaat in &r Bachoffsaag (3) vm Aufbaa (5), der die Brennpaftmaschine (2) amhnllt ange- ordnettmd al Baelake ansgeile ist wobei nach Abheben der der Ein-oder Ausbau der Bresnkraftacinedure : h d1e-se DaehUffnnng vorge- normenwerden kann. 2.AspQffaBaSaeh Anpruch 1 da. da. rch gekennzeleh- nete das dle durch die zaechinen-und oder Auspuft- anlage erwärmte Luft im Mashinenraum äa. rch parallel oderquer zur angeordaete Znt- luftungsseillitze (6) : Lu der Dachwand (7)"die zwi- schen AilSpu.. : ttanJ. age'1} und Daûhõ : ffnung (3) liegent abgeführtwird, w-obei es gleichgültig ist3, ob bei Fahrzeugbewegungder leahrtwind durch geeignete 5 aut tS bet Formgebung der Schlitze ie ntlft% Bg unterat&tzt oder nicht. - I 3.Auspuff tar-h AnsprLich 1 m, dadurch geke=zeichnei daß die die Dachoffimsg (3) des Aufbaues (5) mit der Auspuffanlage (1) ilber dem Getriebe oder einer anderenMasehinenanlage vor oder hinter der : Brenn- 1, kraftmaschine (2) angeordnet ist,
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1958H0028355 DE1771062U (de) | 1958-05-10 | 1958-05-10 | Auspuffvorrichtung von fahrzeugen, besonders von schienenfarhzeugen mit brennkraftmaschinen. |
Applications Claiming Priority (1)
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DE1958H0028355 DE1771062U (de) | 1958-05-10 | 1958-05-10 | Auspuffvorrichtung von fahrzeugen, besonders von schienenfarhzeugen mit brennkraftmaschinen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE1771062U true DE1771062U (de) | 1958-07-31 |
Family
ID=32835006
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE1958H0028355 Expired DE1771062U (de) | 1958-05-10 | 1958-05-10 | Auspuffvorrichtung von fahrzeugen, besonders von schienenfarhzeugen mit brennkraftmaschinen. |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE1771062U (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006037072A1 (de) * | 2006-08-08 | 2008-02-14 | Siemens Ag | Schienenfahrzeug mit im Dach integrierter Abgasanlage |
DE102008046870A1 (de) * | 2008-09-11 | 2009-11-26 | Bombardier Transportation Gmbh | Schalldämpfung im Abgasweg eines Schienenfahrzeug-Verbrennungsmotors |
-
1958
- 1958-05-10 DE DE1958H0028355 patent/DE1771062U/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102006037072A1 (de) * | 2006-08-08 | 2008-02-14 | Siemens Ag | Schienenfahrzeug mit im Dach integrierter Abgasanlage |
DE102006037072B4 (de) * | 2006-08-08 | 2010-05-12 | Siemens Ag | Schienenfahrzeug mit im Dach integrierter Abgasanlage |
DE102008046870A1 (de) * | 2008-09-11 | 2009-11-26 | Bombardier Transportation Gmbh | Schalldämpfung im Abgasweg eines Schienenfahrzeug-Verbrennungsmotors |
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