DE102020005444B4 - Kühlanlage für einen Verbrennungsmotor - Google Patents

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Abstract

Kühlanlage für einen Verbrennungsmotor mit einem Kühler (1), einer Wasserpumpe (10) und einem Wassermantel des Motors (4), die durch Rohrleitungen (2) und (3) verbunden sind,dadurch gekennzeichnet, dassder Kühler (1) mit einem luftdichten Gehäuse (5) seitens des Motors (4) bedeckt ist und mittels einer Luftleitung (6) mit einem Vergaser (8) verbunden ist und dassdas Gehäuse (5) mit einer Luke (9) mit einem Deckel versorgt ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für die Flüssigkeitskühlung des Verbrennungsmotors gemäß dem Oberbegriff Anspruches 1.
  • Die Nutzung des Ventilators in der Kühlanlage kompliziert die ganze Konstruktion des Verbrennungsmotors, verringert seine Zuverlässigkeit und fordert den Energieaufwand.
  • Eine gattungsgemäße Kühlanlage ohne Ventilator ist zum Beispiel aus der GB 167 384 A bekannt. Sie besteht aus einem Kühler, einer Wasserpumpe und einem Wassermantel des Motors, die durch die Rohrleitungen verbunden sind.
    In dieser Konstruktion ist nicht ganze Fläche des Kühlers mit einem luftdichten Gehäuse bedeckt, wie in meinem Vorschlag, und nur der kleine Teil seiner Fläche, der an den Trichter („funnel“) anschließt. Deshalb wird nicht alles Wasser im Kühler bei der Abwesenheit des Ventilators gekühlt.
    Außerdem macht die grosse Menge der Luftleitungen in dem Wassermantel des Motors ganze Konstruktion kompliziert.
  • Die Erfindungsaufgabe besteht darin, die Konstruktion der Brennkraftmaschine zu vereinfachen.
  • Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch aufgeführten Merkmale gelöst.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist schematisch in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
  • Die Kühlanlage für den Verbrennungsmotor besteht aus Kühler 1, der durch Rohrleitungen 2 und 3 mit dem Wassermantel des Motors 4 verbunden ist und der mit dem luftdichten Gehäuse 5 seitens des Motors bedeckt ist. Dabei ist das Gehäuse 5 mittels der Luftleitung 6 mit dem Vergaser 8 durch den Luftfilter 7 verbunden. Außerdem ist das Gehäuse 5 mit der Luke 9 mit dem Deckel versorgt.
  • Das Kühlwasser bewegt sich in der Kühlanlage unter der Handlung der Wasserpumpe 10. Während der Arbeit des Motors entsteht unter dem Gehäuse 5 die Verdünnung, wann in einem der Arbeitszylinder der Ansaugtakt geht. Infolge dessen geschieht der Zufluss der Luft in das Gehäuse 5 durch den Kühler 1, der das sich in ihm befindende Kühlwasser kühlt. Wann die Abkühlung des Kühlwassers nicht gefordert wird, wird der Deckel der Luke 9 geöffnet, und die Luft geht in die Arbeitszylinder, den Kühler 1 vermeidend.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Kühler
    2, 3
    Rohrleitungen
    4
    Motor
    5
    luftdichten Gehäuse
    6
    Luftleitung
    7
    Luftfilter
    8
    Vergaser
    9
    Luke
    10
    Wasserpumpe

Claims (1)

  1. Kühlanlage für einen Verbrennungsmotor mit einem Kühler (1), einer Wasserpumpe (10) und einem Wassermantel des Motors (4), die durch Rohrleitungen (2) und (3) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühler (1) mit einem luftdichten Gehäuse (5) seitens des Motors (4) bedeckt ist und mittels einer Luftleitung (6) mit einem Vergaser (8) verbunden ist und dass das Gehäuse (5) mit einer Luke (9) mit einem Deckel versorgt ist.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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GB167384A (en) 1920-07-29 1921-08-11 Homer Hamilton Justice Improvements in and relating to cooling devices for internal combustion engines

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GB167384A (en) 1920-07-29 1921-08-11 Homer Hamilton Justice Improvements in and relating to cooling devices for internal combustion engines

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