DE1755727U - Sekundaermanschette fuer druckkolben von fluessigkeitsbremsen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents
Sekundaermanschette fuer druckkolben von fluessigkeitsbremsen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge.Info
- Publication number
- DE1755727U DE1755727U DET5737U DET0005737U DE1755727U DE 1755727 U DE1755727 U DE 1755727U DE T5737 U DET5737 U DE T5737U DE T0005737 U DET0005737 U DE T0005737U DE 1755727 U DE1755727 U DE 1755727U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cuff
- piston
- lip
- collar
- motor vehicles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
- B60T11/236—Piston sealing arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
Description
- Sekundärmanschette für Druckkolben von Flüssigkeitsbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
- Es ist bekannt, Druckkolben'von Flüssigkeitsbremsen mit einem Ringraum zu versehen, der mit Druckflüssigkeit gefüllt ist und welcher die Aufgabe hat, das Eindringen von Luft über die Kolbenmanschette hinweg in das eigentliche Bremssystem zu verhindern. Es ist bekannt, diesen Ringraum im Druckkolben über eine Öffnung bezw. Leitung mit einem Flüssigkeitsbehälter zu verbinden, welcher unter atmosphärischem Druck steht.
- Der Ringraum ist an seiner Rückseite mit einer Sekundärmanschette versehen, welche vorzugsweise zwei entgegengesetzt gerichtete und an der Zylinderwand anliegende Dichtlippen besitzt.
- Während normalerweise die Flüssigkeit im Ringraum unter atmpsphärischem Druck steht, kann sich in Sonderfällen auch innerhalb-des Ringraumes ein Druck aufbauen, beispielsweise bei Pumpen-oder Speicherbremsen oder beim Füllen und Entlüften des Bremssystems. Hierbei besteht die Gefahr, dass der Manschettenbund unter der Einwirkung des Druckes aus seiner Nut im Kolben herausgeschoben wird, so dass sich die Manschette verschiebt und nicht mehr abdichtet. Es besteht dann die Möglichkeit, dass auch bei atmosphärischem Druck im Ringraum Flüssigkeit auf der Manschetteninnenseite am Kolben entlang dringt und verloren geht, wodurch die Bremse unbrauchbar wird.
- Um diesen Nachteil zu verhindern, ist neuerungsgemäss der Manschettenbund an seiner Anlagefläche an der senkrecht zur Kolbenachse verlaufenden Schulter mit einer Abdichtlippe versehen.
Bei und sichert die Lage des Manschettenbundes in seiner Nut ; p - Zur weiteren Sicherung des Manschettenbundes in seiner Nut ist neuerungsgemäss der Innendruchmesser der Sekundärmanschette an ihrer Aufsitzfläche mit dem Kolben kleiner bemessen als der Aussendurchmesser des Kolbens an dieser Stelle und andererseits der Aussendurchmesser, der gegen die Aussenluft abdichtenden Lippe so bemessen, dass er bei aufgezogener Manschette etwas grösser ist als der Innendurchmesser des Zylinders. Neuerungsgemäss kann die gegen die Aussenluft abdichtende Lippe verkürzt sein derart, dass im Bereich der zusätzlichen Lippe am Manschettenbund eine Versteifung der Manschette erzielt wird.
- Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Neuerung ist in der Abbildung dargestellt. Es zeigt Abb. 1 die Manschette gemäss Neuerung in eingebautem Zustand, Abb. 2 die gleiche Manschette entspannt im Schnitt.
- Im Druckzylinder 1 (Abb. 1) ist der Kolben 2 verschiebbar angeordnet. Der Ringraum 3 ist auf der Vorderseite durch den nicht gezeichneten Kolbenkopf mit der zugehörigen Abdichtung abgeschlossen, während die Abdichtung auf der Kolbenrückseite durch die Sekundärmanschette 4 erfolgt.
- Manschette 4 besteht aus dem Manschettenbund 5, der in eine entsprechende Kolbennut 6 eingeknöpft ist. Die Manschettenlippe 7 sichert gegen Eindringen von Luft von hinten, während die Lippe 8 gegenüber dem Ringraum abdichtet. Zwischen diesen diesen beiden Lippen 7 und 8 ist eine Verjüngung 9 vorgesehen.
- Die Manschette besitzt ferner eine dritte Lippe 10, welche sich gegen eine ringförmige Schulter 11 des Kolbens legt.
- Wird die Manschette unter Druck gesetzt, so wird die Lippe lo gegen die Schulter 11 gepresst und hält den Bund 5 in seiner Lage fest, auch wenn der Flüssigkeitsdruck versucht, die Manschette in den Raum 9 zu pressen, um dabei gleichzeitig den Manschettenbund aus der Nut 6 herauszuheben. Der Innendurchmesser des Manschettenbundes 5 (Abb. 2) ist in entspanntem Zustand kleiner als der Innendurchmesser der Kolbennut 6 ; ferner ist der Aussendurchmesser der Lippe 7 in entspanntem Zustand grösser als der Innendurchmesser des Zylinders 1.
Claims (4)
- S c h u t z a n s p r ü c h e 1. Sekundärmanschette für Druckkolben von Flüssigkeitsbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit zwei entgegengesetzt gerichteten Abdichtlippen am Aussenumfang, dadurch gekennzeichnet, dass der Manschettenbund (6) an seiner Anlagefläche an der senkrecht zur Kolbenachse verlaufenden Schulter (11) mit einer Abdichtlippe (10) versehen ist.
- 2. Sekundärmanschette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Innendurchmesser der Sekundärmanschette an ihrer Aufsitzfläche auf dem Kolben kleiner bemessen ist als der Aussendurchmesser des Kolbens an dieser Stelle.
- 3. Sekundärmanschette nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Aussendurchmesser, der gegen die Aussenluft abdichtenden Lippe (7) so bemessen ist, dass er bei aufgezogener Manschette großer ist als der Innendurchmesser des Zylinders 0
- 4. Sekundärmanschette nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die gegen die Aussenluft abdichtende Lippe (7) gegenüber dem Manschettenbund (5) verkürzt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET5737U DE1755727U (de) | 1955-02-19 | 1955-02-19 | Sekundaermanschette fuer druckkolben von fluessigkeitsbremsen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET5737U DE1755727U (de) | 1955-02-19 | 1955-02-19 | Sekundaermanschette fuer druckkolben von fluessigkeitsbremsen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1755727U true DE1755727U (de) | 1957-11-07 |
Family
ID=32794991
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DET5737U Expired DE1755727U (de) | 1955-02-19 | 1955-02-19 | Sekundaermanschette fuer druckkolben von fluessigkeitsbremsen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1755727U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3323323A1 (de) * | 1982-07-21 | 1984-02-02 | General Motors France, Gennevilliers, Seine | Hauptbremszylindereinheit fuer eine hydraulische bremsanlage |
-
1955
- 1955-02-19 DE DET5737U patent/DE1755727U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3323323A1 (de) * | 1982-07-21 | 1984-02-02 | General Motors France, Gennevilliers, Seine | Hauptbremszylindereinheit fuer eine hydraulische bremsanlage |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2311201A1 (de) | Stossdaempfer | |
DE3713248C2 (de) | ||
DE3312192C2 (de) | ||
DE3321362C2 (de) | Kolben-Zylinder-Anordnung für hydraulische Anlagen, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE1981048U (de) | Radlagerdichtung. | |
DE102010028531A1 (de) | Hauptzylinder für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage | |
DE576304C (de) | Kolben zur Kraftuebertragung, insbesondere fuer den Hauptdruckzylinder einer hydraulischen Bremseinrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1755727U (de) | Sekundaermanschette fuer druckkolben von fluessigkeitsbremsen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. | |
DE844547C (de) | Druckpumpe fuer hydraulische Bremsanlagen, insbesondere an Kraftfahrzeugen | |
DE819354C (de) | Hauptzylinder, insbesondere fuer hydraulische Bremsen | |
DE3533254A1 (de) | Hauptzylinder, insbesondere fuer eine fremdenenergiegespeiste bremsschlupfregelanlage | |
DE3323323C2 (de) | ||
DE2004501A1 (de) | Schutzkappe | |
DE1475871A1 (de) | Kolben fuer Nehmerzylinder von hydraulischen Anlagen | |
DE2253941A1 (de) | Hydraulische lenkbremsvorrichtung fuer kraftfahrzeuge | |
DE1742675U (de) | Vorrichtung zur erzeugung eines hydraulischen druckes, insbesondere fuer hauptzylinder von fahrzeugen. | |
DE2757520C2 (de) | ||
DE934269C (de) | Dichtungsmanschette fuer Druckerzeuger-Kolben von Fluessigkeitsdruck-Steueranlagen | |
DE3022627A1 (de) | Nutring oder dichtmanschette | |
DE1074424B (de) | ||
DE1185934B (de) | Zweikolbenbremszylinder fuer Druckluftbremsanlagen, insbesondere von Kraftfahrzeugen | |
DE1082515B (de) | Hauptzylinder fuer hydraulische Systeme, insbesondere fuer Bremsbetaetigungsanlagen in Kraftfahrzeugen | |
AT230155B (de) | Schmiereinrichtung für einen Mechanismus, bei welchem ein Kolben in einem Zylinder gleitverschiebbar ist | |
CH621977A5 (en) | Combined pressure medium and spring loaded brake cylinder, especially for rail vehicles | |
DE3445261A1 (de) | Dichtungsanordnung fuer eine kolben-zylindereinheit |