DE1754320U

DE1754320U - Klemmring zur herstellung einer verbindung zwischen dem gehaeuse und der kappe eines fuellfederhalters, tintenschreibers od. dgl.

Info

Publication number: DE1754320U
Application number: DE1957SC020085
Authority: DE
Inventors: Konrad Schmidt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-05-27
Filing date: 1957-05-27
Publication date: 1957-10-17

Description

Klemmring zur Herstellung einer Verbindung zwischen dem Gehäuse und der Kappe eines Fallfederhalters. Tintenschreibers oder dergleichen.
Die Neuerung bezieht sich auf einen Klemmring zur Herstellung einer auf Haftreibung beruhenden Steckverbindung zwischen dem Gehäuse und der Kappe eines Füllfederhalters, Tintenschreibers oder sonstigen Schreibgerätes.
Die bekannten Schraubverbindungen zwischen Gehäuse und Kappe bei Füllfederhaltern haben den Nachteil umständlicher Handhabung sowie der leichten Beschädigung des Gewindes.

Man hat daher bereits vorgeschlagen, das Schraubgewinde durch eine Steckverbindung zu ersetzen, wobei ein metallischer Sprengring zur Herstellung der Haftreibung benutzt wurde.

Die federnde Wirkung dieses geteilten Ringes wurde zur Er-

reichung der Klemmwirkung ausgenutzt. Diese Metallringe haben

den Nachteil, dass sie Kunststoffkappen mehr oder weniger

rasch ausschalen, sowie dass Ean mit den TeilungäBtellen des

Sprengringes leicht an anderen Gegenständen hängen bleiben und dass auch auf andere Weise der Sprengring leicht aufgebogen werden kann, wodurch seine Brauchbarkeit zerstört wird.

Man ist daher bereits zu massiven Metallringes überge- ! gangen. Diese besitzen keine Verformbarkeit und es tritt daher ein verhältnismassig beschleunigtes Ausschaben der Innenwandungen der Kunststoffkappen ein, sodass mangels jeglicher federnder Wirkung dieser metallischen Klemmring der Haftsitz nach mehr oder weniger kurzer Zeit verloren geht.
Um diesen Nachteil zu vermeiden, hat man die Kunststoffkappen durch Blechkappen ersetzt, ohne jedoch den Nachteil des Abriebs der aufeinander gleitenden metallischen Teile beseitigen zu können, da die Blechkappe sich nur unter Aufwendung verhältnismässig grosser Kraftanwendung um den für die Erreichung des Haftsitzes erforderlichen Betrag aufweitet.
Der entscheidende Nachteil dieser Blechkappen ist ihr hoher Preis.
Die Neuerung vermeidet alle Nachteile der bekannten Konstruktionen dadurch, dass der unmittelbar gegenüber der Kappe

abdichtende Klemmring aus einem elastischen Kunststoff, ins-

!

besondere einem solchen auf Polyäthylenbasis, besteht und ge-

genüber den Innenwandungen der'Kappe derart bemessen und au-

gebildet ist, dass die Haftreibung durch Verformung des Klemmringes erreicht wird. erreicht wird.
Zweckmässig ist der zur Erzeugung der Haftreibung dienende Teil des Klemmringes gegenüber dem zur Einspannung-dienenden Teil des Klemmringes in axialer Richtung versetzt, wobei der zur Erzeugung der Haftreibung dienende Teil des Klemmringes einen dem Verformungsweg bei der Haftreibungserzeugung entsprechenden freien Ringspalt gegenüber dem Gehäuse oder einem Mundstück aufweist.
Gemäss einem besonders zweckmässigen Ausführungsbeispiel weist der aus elastischem Kunststoff bestehende Klemmring L-förmigen Querschnitt auf. wobei der ringscheibenartige Teil zum Einspannen des Klemmringes zwischen dem Gehause und dem MundStück dient, während der zylindrische Teil einen Ringspalt gegenüber der Aussenwandung des Mundstückes freilässt. Der zylindrische Teil des Klemmringes wird auf seiner Aussenseite vorzugsweise ballig geformt. Zweckmässig erfolgt der Einbau des Klemmringes derart, dass das freie Ende seines zylindrischen Teiles nach dem verschlossenen K@ppenende zu gerichtet ist.
Gemäss einer anderen zweckmässigen Ausführungsform weist der zu seinem Einspannteil in axialer Richtung symmetrisch angeordnete Haftreibungsteil U-formigen Querschnitt mit nach aussen gerichteten und ballig endenden Schenkeln auf, wobei der Haftreibungstell rückseitig Ringspalte gegenüber dem Mundstück sowie dam Tintenbehälter freilässt.
Gemäss einer weiteren Ausführungsform kann die Verformbarkeit des Klemmringes dadurch herbeigeführt werden, dass er als Hohlring ausgebildet wird.

iin weiteres Ausführungsbeispiel sieht vor, dass der

Klemmring aus einem Einspannteil mit einem massiven verschnitt

und einem oder mehreren sich daran anschliessenden, nach auswärts gerichteten Ringlamellen besteht, die zur Erzeugung der Haftreibung verformbar sind.

Die Neuerung wird an Hand der Zeichnung an einigen Aus-

führungsbeispielen näher erläutert. Es stellen dar :

:

Fig. 1 einen Querschnitt durch den mit der Kappe versehen-

nen Füllfederhalter mit eingebautem Klemmring, !

Fig. 2 einen Ausschnitt aus dem Füllfederhalter nach

Fig. 1, der die Ausbildung des Klemmringes in verbessertem Maßstab deutlicher erkennen l@sst, einen Ausschnitt ähnlich der Darstellung nach Fig. 2, mit einer anderen Ausführungsform des Klemmringes, Fig. 4 und 5 zwei weitere Ausführungsbeispiele für die Klemmringe aus elastischem Kunststoff.

In Fig. 1 und 2 sind einander entsprechende Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen worden. Das Gehäuse 1 setzt sich zusammen aus dem Tintenbehälter 2 und dem Mittel. atück 39 die zusammengeklebt sind und somit das Gehäuse bilden. Mit 4 ist das Mundstück bezeichnet, während 5 einen Drehknopf darstellt. Die f@r vorliegende Neuerung nicht wesentlichen inneren Teile des Füllfederhalters werden hauptsächlich durch die Kolbenstange 6 und die Gewindespindel 7 gebildet. Mit 8 ist die Kappe bezeichnet, die in an sich bekannter Weise mit einem Metallklipp 9 versehen ist, dessen Befestigung durch den

Klippknopf 10 erfolgt.

Der Tintenbehälter 2 besteht zweckmässig aus durchsichtigem Kunststoff. Auch die übrigen genannten Teile des Füllfederhalters, insbesondere das Gehäuse 1 und die Kappe 2 sind aus glashartem Kunststoff, zweckmässig einem solchen auf Polystyrolbasis bestehenden Kunststoff hergestellt. Es würde jedoch im ! Rahmen der Neuerung liegen, wenn die Kappe 8 aus Blech bestehen würde. ! Mit 8a ist ein ringformiger Anschlag zwischen den Teilen !

4 und 8 bezeichnet, der zugleich als Abdichtung wirkt. 1

i

Zwischen ringförmigen Stirnflächen der Teile 2 und 4 ist

der Klemmring 11 aus elastischem Kunststoff eingeklemmt. Sie.

Fig. 2 deutlicher erkennen lässt, besitzt dieser Klemmring 11

im wesentlichen L-förmigen Querschnitt, wobei seine Ringscheibe

im wesentlichen L-förmigen 0,-

lla zur Einspannung dient, während sein aussen ballige zylin-

drischer Teil llb zur Herstellung der Haftreibung gegenüber

der in Fig. 2 nicht dargestellten Kappe dient. Zwischen der Außenfläche des Mundstücks 4 und dem Haftreibungsteil llb besteht ein freier Singspalt 12. Wenn die Kappe über den in Fig. 2 dargestellten Klemmring 11 herübergeschoben wird, verformt sich der aus biegsamem Kunststoff bestehende Klemmring 11 derart, dass der Haftreibungsteil llb unter Verengung des Ringspaltes 12 nach einwärts gebogen und dabei verformt wird. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, ist das freie Ende des Haftreibungsteiles llb dem verschlossenen Kappenende der aufgesteckten Kappe zu gerichtet.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 ist ein Klemmring 21 vorgesehen, dessen Einspannteil 21a zwischen einer Stirnwand des Tintenbehälters 2 und einer entsprechenden Stirnwand des Mundstücks 4 festgespannt ist. Symmetrisch zum Einspannteil 21 liegt der etwa U-förmige uerschnittsteil des Haftreibungsteiles 21b, dessen mit der herüberzuschiebenden Kappe in Berührung kommende Schenkelenden wiederum ballig ausgebildet sind. Zwischen den inneren Flächen des Haftreibungsteiles 21 und den entsprechenden Ringflächen der Teile 2 und 4 sind Ringspalte 22 freigelassen, sodass beim Herüberschieben der Kappe die beiden in axialer Richtung hintereinander liegenden Enden. des Haftreibungsteiles 21b zurückfedern können, unter gleichzeitiger Verformung des Klemmringes.
Gemäss Fig. 4 ist der Klemmring als llohlring ausgebildet, dessen innerer Teil 31a eine für die Einspannung erforderliche

verstärkte Wandung aufweist, während die äusseren Wandungs-

teile 31b schwächer gehalten sind, also beim Herüberschieben der Kappe nach einwärts verformt werden können. Der ringförmige Hohlraum 31c ermöglicht dabei das radiale Verformen der Wandung 31b in Richtung auf den Hohlraum 31c.
Der Klemmring aus elastischem Kunststoff gemäss Fig. 5 hat einen der Einspannung dienenden massiven inneren Querschnitt teil 41a, an den sich nach auswärts gerichtete Lamellenringe 41b anschliessen. Die Anzahl dieser Lamellenringe 41b kann auch eine andere als die aus Fig. 5 erkennbare sein. Infolge der dünnwandigen Ausführung der Ringlamellen 41b verformen sich diese beim Herüberschieben der Kappe.
Bei den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 4 und 5 können die Ringspalte 12 und 22, welche in den Fig. 2 und 3 erkennbar sind, entfallen.
Die Neuerung vermeidet also einerseits die aus der bekannten Schraubverbindung zwischen Kappe und Gehäuse sich ergebenden Nachteile, wobei als weiterer Vorteil hinzukommt, dass wegen Fehlens der Gewinde erheblich grössere Stückzahlen von Kappen und Mundstücken gleichzeitig gespritzt werden können. Es-entfallen-auch die aus der Verwendung metallis'cher' Sprengringe sowie metallischer Kappen sich ergebenden Nachteile. Schliesslich kommen auch die bei metallischen Vollringen sich ergebenden Mängel in Fortfall, insbesondere in der Hinsicht, dass Kunststoffkappen durch die neuerungsgemässen klemmring aus elastischem Kunststoff nicht mehr ausgeschabt werden können, sodass die gewünschte Haftverbindung auch nach langen Betriebszeiten noch voll erhalten bleibt.
Die in der Zeichnung dargestellten Klemmring sind nur beispielsweise zu verstehen; ihre Formgebung kann mannigfache Abwandlungen erfahren, sofern nur die Möglichkeit einer Verformbarkeit des Klemmringes zur Herstellung der Haftverbindung gewährleistet ist. Als Werkstoff für die klemmrings hat sich

ein Kunststoff auf Polyäthylenbasis als besonders günstig

erwiesen-es können jedoch auch andere Kunststoffe mit ahn-

liehen. die Verformbarkeit gewährleistenden Eigenschaften

als Werkstoff für die Klemmringe benutzt werden.
Schutsansprüche :

Claims

Schutzar 1. Klemmring zur Herstellung einer auf Haftreibung beruhenden Steckverbindung zwischen dem Gehause und der Kappe eines Füllfederhalters, Tintenschreibers oder sonstigen Schreibgerätes, dadurch gekennzeichnet, dass der unmittelbar gegenüber der Kappe (8) abdichtende Klemmring (11, 21,31,41) aus einem elastischen Kunststoff, insbesondere einem solchen

auf Polyäthylenbasis, besteht und gegenüber den Innenwandungen der Kappe (8) derart bemessen und ausgebildet ist, dass die Haftreibung durch Verformung des Klemmringes erreicht wird.

2. Klemmring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zur Erzeugung der Haftreibung dienende Teil (llb, 21b) des Klemmringes (11,21) gegenüber dem zur Einspannung dienenden Teil (11a,21a) des Klemmringes in axialer Richtung versetzt ist, und dass der zur Erzeugung der Haftreibung dienende Teil (llb, 21b) des Klemmringes einen dem Verformungsweg bei der Haftreibungserzeugung entsprechenden freien Ringspalt (12, 22) gegenüber dem Gehäuse (l) oder seinem Mundst@ck (4) aufweist.

3. Klemmring nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der aus elastischem Kunststoff bestehende Klemmring (11) L-förmigen Querschnitt aufweist, wobei der ringscheibenartige Teil (lla) zum Einspannen des Klemmringes (11) zwischen Gehäuse (1) und Mundstück (4) dient, während der zylindrische Teil (llb) einen Ringspalt (12) gegenüber der Aussenwandung des Mundstückes (4) freilässt.

4. Klemmring nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der zylindrische Teil (llb) des Klemmringes (11) auf der Aussenseite ballig geformt ist.

5. Klemmring nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das freie Ende des hylindrischen Teiles (llb) des Klemmringes (11) nach dem verschlossenen Kappenende zu ge- richtetist. 6. Klemmring nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn- zeichnet, dass der zu seinem Einspannteil (21a) in axialer

Richtung symmetrisch angeordnete Haftreibungsteil (21b) U-förmigen Querschnitt mit nach aussen gerichteten und ballig endenden Schenkeln aufweist und rückseitig Ringspalte (22) gegenüber dem Mundstück (4) sowie dem Tintenbehälter (2) freilässt.

7. Klemmring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er als Hohlring (31) ausgebildet ist.

8. Klemmring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem Einspannteil (41a) mit einem massiven Querschnitt und einem oder mehreren sich daran anschliessenden, nach auswärts gerichteten Ringlamellen (41b) besteht, die zur Erzeugung der Haftreibung verformbar sind.