DE1752208B2

DE1752208B2 - Vorrichtung zum zufuehren von lagerichtig ausgerichteten felgenringrohlingen zu einer schweissvorrichtung

Info

Publication number: DE1752208B2
Application number: DE19681752208
Authority: DE
Inventors: Ulrich 2000 Hamburg Koch
Original assignee: Ottensener Eisenwerk Gmbh, 2000 Hamburg
Priority date: 1968-04-20
Filing date: 1968-04-20
Publication date: 1973-08-02
Also published as: DE1752208A1; US3616985A; FR2006601A1; GB1262976A; DE1752208C3

Description

Spannzange. Weise steuert.

Bei einer bekannten Vorrichtung der vorstehend Der von der Zulaufrinne 2 kommende Felgenringbeschriebenen Art sind die Bearbeitungsmaschinen rohling 6 gelangt dann in den Bereich eines quer zur für die Herstellung eines Felgenringes von dem Zulaufrichtung z.B. hydraulisch oder pneumatisch Bandcoil bis zur Fertigschweißung in einer Linie hin- 45 betätigbaren Stößels7 (s. F ig. 2 und 3), der an dem tereinander aufgestellt und parallel dazu ein die Maschinenrahmen 1 befestigt ist.
Rundbiegemaschine, die Schweiß- und die Fertigbe- Von dem Stößel 7 wird der Felgenringrohling 6 arbeitungsvorrichtung verbindendes Transportband mit einer seiner Stirnseiten gegen eine auf einer mit Übergabespannzangen angeordnet. Dabei wird Hohlwelle 8 in der Lagerung IS drehbar gelagerte der Rohling in der durch die Rundbiegemaschine ge- 50 Planscheibe 11 geschoben, die mit den Felgenringgebenen Lageausrichtung mit Hilfe einer in den offe- rohling 6 erfassenden Spannstücken 13 und mit dienen Schweißspalt eingreifenden Leiste von der Über- sen zusammenarbeitenden Spannbacken 14 versehen gabespannzange erfaßt und durch das Transportband ist. Letztere sind derart mit einer nicht näher beder Schweißvorrichtung zugeführt. Die in den zeichneten Schräge versehen, daß sich der über die Schweißspalt eingreifende Leiste ist mit der Grund- 55 Spannbacken 14 geschobene Felgenringrohling 6 um platte der Übergabespannzange verbunden, gegen- ein bestimmtes Maß automatisch aufweitet, wobei an über dieser und axial zu dem Felgenringrohling ver- den Stoßkanten des Felgenringrohlings 6 ein nicht schiebbar und bestimmt die Schweißspaltbreite. Die dargestellter Schweißspalt von vorausbestimmter bekannte Vorrichtung macht daher eine Spezialaus- Weite entsteht. Die Planscheibe 11 ist zur Zulaufbildung der Rundbiegemaschine und eine bestimmte 60 rinne 2 hin einstellbar gelagert.
Anordnung derselben zu dem Transportband erfor- An den an der Planscheibe 11 anliegenden und derlich. Die bekannte Vorrichtung ist daher ver- von den z. B. pneumatisch oder hydraulisch betätiggleichsweise aufwendig und muß bei Beginn eines baren Spannstücken 13 bzw. Spannbacken 14 erfaßneuen Bandcoils stillgesetzt werden (britische Patent- ten Felgenringrohling 6 wird nach erfolgter Freigabe schrift 1 080 630). 65 durch den Stößel? nunmehr pneumatisch oder hy-

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine draulisch ein Mitnehmersüft 17 herangeführt, der

möglichst einfache Vorrichtung zum lagerichtigen durch die Hohlwelle 8 hindurch an der Innenwand

Zuführen eines Felgenringrohlings aus der laufenden des Felgenringrohlings 6 zur Anlage kommt. Der

Mitnehmerstift 17 kann eine Drehbewegung um 360° ausführen, wobei er von seiner unteren Stellung ausgehend an irgendeiner Stelle in den von den Stoßkanten des Felgenringrohlings 6 gebildeten Schweißspalt einrastet. Der auf diese Weise, erfaßte Felgenringrohling 6 wird nun zusammen mit der drehbar gelagerten Planscheibe 11 in die Ausgangsstellung des Mitnehmerstiftes 17 gebracht, wobei der Schweißspalt des Felgenringes 6 genau unten liegt.

Auf dem Maschinenrahmen 1 ist fernerhin ein in j° Zulaufrichtung der Felgenringrohlinge6 z.B. motorisch, hydraulisch oder pneumatisch mittels einer Vorrichtung 10 verfahrbarer Schlitten 9 vorgesehen, der einen quer verfahrbaren Support 16 trägt. An letzterem ist eine Übergabespannzange 18 angeordnet,

19 schwenkbar gelagerter

Arm η den mit ßezu_S - seinen Schweißspalt lagert orLtierten Felgenring 6 erfaßt wobei d.e c «tiirke 13 bzw Spannbacken 14 den Felgen-^PTfre&ben deTnunmehr von der zurückfahrenden übe gabespannzange 18 aus dem Bereich der Planscheibe U gefahren und zu einer Stumpf-

u -Rvnrrichtunl 22 gefördert wird, die dem Maschweißvornchtung zz g ^ ^^

iSSiÄt sich dabei grundsa^h ^^ Mine zwischen den als Elektroden ausgebildein der M"^™.? _der Stumpfschweißvorrichtung S ;SÄ*Ä^S«fcr verschweißte Felgenring mit nicht zur Erfindung gehörenden Transportmitteln zu entnehmen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Fertigung zu einer Schweißvorrichtung zu schaffen, Patentansprüche: mit dere° Hil{e die Schweißvorrichtung ununterbro-

1. Vorrichtung zum Zuführen von mit offenem chen betrieben werden kann.

Spalt hergestellten lagerichtig ausgerichteten FeI- Bei der Lösung dieser Aufgabe ist von dem an sich senringrohlingen für Scheibenräder, z.B. von 5 bekannten Prinzip des rollenden Zufuhrens und der Kraftfahrzeugen, zu einer den Spalt schließenden daher bezüglich der Lage seines Schweißspaltes völ-Schweißvorrichtung mit einer die Rohlinge ihr in Hg ungeordneten Bereitstellung des dann in seiner ihrem Arbeitstakt zuführenden übergabespann- Drehlage auszurichtenden Werkstuckes G-. brauch zange, dadurch gekennzeichnet, daß gemacht (deutsche Auslegeschnft 113697Oj.
am Ende einer die Felgenringrohlinge (6) rollend io Die Lösung besteht dann, daß am Ende einer die bereitstellenden Zulauf rinne (2) mit quer zu die- Felgenringrohlinge rollend bereitstellenden Zu! auser liegenden Achse eine drehbare Planscheibe frinne mit quer zu dieser liegenden Achse eine dreh-(11) mit Spannzeug und ein die Felgenringroh- bare Planscheibe mit Spannzeug und em die Felgenlinge (6) gegen die Planscheibe (11) drückender ringrohlinge gegen die Planscheibe drückender druckmittelbetätigter Stößel (7) sowie ein in den 15 druckmittelbetätigter Stößel sowie em in den Spalt Spalt der Felgenringrohlinge (6) radial einrastba- der Felgenringrohlinge radial einrastbarer jeweils rer, jeweils über 360° zur Planscheibenachse um- über 360° zur Planscheibenachse umlaufend angelaufend ar_fc2triebener Mitnehmerstift (17) vorge- triebener Mitnehmersüft vorgesehen sind,
sehen sind. Auf diese Weise bildet die Zulaufrinne ein gewis-

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- 20 ses Reservoir der zum Schweißen des Spaltes anstekennzeichnet, daß aas Spannzeug der Plan- henden Felgenringrohlinge, die nun mittels eines umscheibe (11) als pneumatisch oder hydraulisch laufend angetriebenen, radial einrastbaren Mitnehbetätigbare Spannstücke (13) bzw. Spannbacken merstiftes also unabhängig von der Rundbiege ma· (14) aufweist, wobei letztere eine die Aufweitung schire ausgerichtet und in ununterbrochener Folge des Felgenringes (6) auf eine bestimmte Schweiß- 25 der Schweißvorrichtung zugeführt werden,
spaltbreite bewirkende Schrage aufweisen. Die Unteransprüche betreffen weitere zweckmä-

3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, ßige Anordnungen und konstruktive Ausbildungen dadurch gekennzeichnet, daß die Planscheibe des auf der Planscheibe angeordneten Spannzeugs (11) zur Zuiaufrinne (2) einstellbar und auf einer und dessen Verwendung zur Bestimmung der Hohlwelle (8) angeordnet ^;st und daß der Mit- 30 Schweißspaltbreite sowie des Mitnehmerstiftes.
nehmerstift( 17) die Hohlwelle (8) durchgreift. Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiei

auf der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigt

F ig. 1 eine Seitenansicht,

F i g. 2 eine Teilansicht in Zulaufrichtung und

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Zu- 35 F i g. 3 eine Draufsicht.

führen von mit offenem Spalt hergestellten lagerich- Auf einem Maschinenrahmen 1 ist eine schräg an-

tig ausgerichteten Felgenringrohlingen für Scheiben- geordnete Zulaufrinne 2. vorgesehen, der ein um

räder, z. B. von Kraftfahrzeugen zu einer den Spalt einen Drehpunkt 3 schwenkbar gelagerter Anschlag 5

schließenden Schweißvorrichtung mit einer die Roh- zugeordnet ist, der die Einzelzuführung des zu ver-

linge ihr in ihrem Arbeitstakt zuführenden Übergabe- 40 schweißenden Felgenringes 6 in nicht dargestellter