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Beschreibung.
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Druckkugelschreiber.
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Seit Jahren sind sogenannte Druckkugelschreiber bekannt, bei denen
die Mechanik, welche die Mine in das Gehäuse-Innere und in schreibstellung befördert,
in der Weise funktioniert, dass durch Druck auf ein Abschlusskäppchen die Mine in
Schreibstellung erscheint und durch Druck auf den Clip, die Mine in das Gehäuse-Innere
durch Federkraft befördert wird.
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Diese Mechaniken haben alle den Nachteil, dass die Funktion sehr hart
wirkt. Bei jedem Druck auf den Clip schnellt die Mine mit grösster Kraft in das
Gehäuse-Innere zurück, was jedes Mal mit einem schlagartigen Geräusch verbunden
ist.
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In der Praxis hat sich gezeigt, dass dieser Schlag eine weitere, sehr
unangenehme Eigenschaft, zur Folge hat, nämlich durch den dauernden Schlag beim
Zurückschnellen der Mine in das Gehäuse-Innere wird jedes Mal'ein schlagartiger
Druck auf die hintere Abscblusskappe ausgeübt. Dadurch wird bewirkt, dass nach und
nach das hintere Gehäuseteil, in welches der Clip befestigt wird, sich vom Mittelteillöst
und die Fälle sind sehr häufig, wo das hintere Gehäuseteil durch den beim Zurückschnellen
entstandenen Schlag, vom Vorderteil gelöst abspringt und einige Meter weit geschleudert
wird. Es sind auch schon Fälle vorgekommen, wo dieses abspringende Teil ins Gesicht
des Schreibenden gesprungen ist und dadurch diese Mechanik teilweise bereits in
Misskredit geraten ist.
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Die Möglichkeit, das hintere Gehäuseteil, durch Vernieten oder Verstiften
mit dem Mittelteil fest zu verbinden, hat wieder den Nachteil, dass diese Verniet-oder
Verstiftungsstelle äusserlich sichtbar ist, was ebenfalls nicht gewünscht wird.
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Alle diese Nachteile beseitigt der Gegenstand der vorliegenden Erfindung
in einfachster gleise dadurch, dass eine sogenannte Clipsbremse bgw. Dämpfungsteil
am oberen Ende der Mechanik derart angeordnet ist, dass beim Zurückschnellen der
Mine, der entstehende Schlag weich und elastisch aufgefangen wird.
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Dieses Dämpfungsteil besteht aus einem, mit Bohrung versehenem Ring,
der über den Druckstift haltbar aufgeschoben wird.
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Die Clippermechanik selbst, besteht aus einem zweckmässig aus Kunststoff
gespritztem hülsenartigen Teil, welches am hinteren Hülsenteil des Kugelschreiber
innen angeordnet ist.
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Im praktischen Gebrauch stösst nun dieses Kunststoffteil beim Zurückschnellen
der Feder nicht hart an die hintere Wandung der Kugelschreiberhülse, sondern durch
den aufgesetzten Dämpfungsring wird dieser Schlag abgedämpft und abgebremst, sowie
so stark gemildert, dass nur ein weicher, elastischer Schlag spürbar ist.
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Das harte Geräusch, wie bei der bisherigen Clippermechanik, fällt
weg, sämtliche Teile werden geschohnt und ausserdem wird verhindert, dass das hintere
Kugelschreiber-Gehäuseteil sich vom vorderen Teil löst und wegfällt.
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Das Ergänzungsteil-der Dämpfungsring-erfordert als Aufwand nur den
Bruchteil eines Pfennigs. Die Vorteile sind aber so eklatant und weitgehend, dass
wohl in kurzer Zeit keine Clippermechanik mehr ohne diesen Dämpfungsring in Gebrauch
sein wird.
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Diese Clippermechanik mit dem Dämpfungsring dürfte deshalb eine wesentliche
Verbesserung der bisherigen Clippermechanik darstellen.
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Eine weitere Verbesserung der vorstehenden Erfindung liegt darin,
dass die Funktionsfeder zwei Nasen aufweist, wobei die eine Nase Führungsfunktion
und die andere Nase Haltefunktion hat. Zu diesem Zweck sind an dem Gehäuse des Kugelschreibers
2 Schlitze angeordnet.
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Am oberen Schlitz läuft die Führungsnase und verhindert das seitliche
Verdrehen der Mechanik, die vordere Nase erfüllt die bekannten Haltefunktionen.
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Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist in beiliegender Zeichnung
1 bis dargestellt. Es bezeichnet : Fig. 1 = Querschnitt durch den Kugelschreiber
in Schreibstellung Fig. 2 = dto. in Ruhestellung, Fig. 3 = Kappe in Schnitt und
Vorderansicht Fig. 4 = dto.
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Fig. 5 = Mechanikhülse in Schnitt und Vorderansicht Fig. 6 = dto.
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Es bezeichnen die Buchstaben : 1 = Kappe, 2-Griffstück, 3 = Schreibermine,
4 = Druckfeder, 5 = Zwischenstück, 6 = Mechanikhúlse, 7 = Stössel, 8 = elastischer
Dämpfer, 9 = Mechanikfeder, lo = Mechanikfeder-Ansatz, 11 = Mechanikfeder-Rostansatz,
13 = Rostschlitz, 14-Führungsschlitz, 15= Federsitz in der Hülse