DE1721961U - Kraftfahrzeug-verbrennungsmotor. - Google Patents

Description

Patentanwalt Ernst Ha ig is Fernsprecher Nr. 61836 Po»tich»d<-Kontoι Amf Hannover 68928 Bank-Kontoi Bankverein WesMeutehland

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Heinz Pollmann, Uff'ein Bez. Vlotho a.d. feser

¹¹ Kraftfahrzeug-Yerbrennvingsmotor "

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotor, und zwar insbesondere einen Volkswagenmotor mit zu veränderndem Leistungsvermögen infiige Hubraumreduzierung.

Es ist in Fachkreisen allgemein bekannt, daß es heute Fahrzeugtypen gibt, die in bezug der Motorleistung so übersteigert sind, daß sie im Verhältnis zu den praktischen Bedürfnissen einen viel zu hohen Brennstoffverbrauch und erhöhte Steuern bedingen.

Es ist nun schon bekannt, das Leistungsvermögen von Verbrennungsmotoren bestimmter Kraftfahrzeugtypen zu verändern, und zwar in sich steigerndem Sinne.

Eine solche Veränderung fällt jedoch nicht in den Aufgabenbereich der vorliegenden Erfindung, denn das Wesen der letzteren besteht darin, unter weitgehender Einsparung von Brennstoff usw. 'und Unkosten der eingangs erwähnten Art unter Ausnutzung eines verhältnismäßig großräumigen Wagens durch Anwendung eines besonderen Motors eine Reduzierung des Leistungsvermögens von Verbrennungsmotoren, insbesondere von sich bereite im Gebrauch befindlichen Personenkraftwagen herbeizuführen, und zwar dadurch, daß vorteilhafterweise vier Zylinder von zusammen 12 00 cm und Kolben

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von 75 mm Durchmesser, 4 zylinder von·" 7 00 cnr und eine Verdichtung von 6,8 hervorrufenden Kolben von 59 mm Durchmes-

Sx' (Bes. Vlotho/Wescr). /j/ KraWahr- »·
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VNach der "Erfindung soll nunmehr ermöglicht werden, /einen V/fVVws /_;}Volkswagenmotor in kürzester Zeit und ohne, groß e UnköstehVV;VV/V '/iHid :/Mat erialauf Wendungen in ein Fahrz eüg von /en tsprechend VVV/V ΐ ■■ ;;gerihgerer Leistung,' aber auch bedeüte^/herabizüse'tzendeh^SOfl·^ "/Unterhaltungskosten .'für'. Brennstoff sowie/Steuern ■: (die ;letzte-i V '/renVbetragen j etzt anstatt DM 172.60 nur; DM 100.80), /oder/, V ?VV V /■der ;Haf tpflichtprämie(die anstatt DM 16O.-- :!nur noch DM Ί 20.0 q !/■beträgt) umzuwandeln.' ^: ; ■ ' '--VV^ ^: ! ^; ■ 'V V ;^;;;/i

,/Erreicht wird dies dadurch, daß das Explosionsraum-Volumen /V: V; imit vier Zylindern von zusammen etwa 1200. cm und Kolben^: von:://;

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■;:'75 .mm Durchmesser nunmehr durch Zylinder b von 700 cm iindV//V i

/Kolben c von 59 mm Durchmesser verringertwird, wobei der V/V-V-iVl

:"Kopfteil des letzteren der Formgestaltung des unverändert: ;/: V/V

bleibenden Zylinderkopf es a entsprechend angepaßt, im Int«r-:/Vi

esse einer einwandfreien Verdichtung "zweckmäßig domkolben-!;///-.:.!

artig ausgebildet "ist, und zwar unter Beibehaltung sämtli-~^;V^; V; V:l

eher Original-Dichtungen und Verschraubung en. ·.■/ V : /..'VtV^vJ

Abb.'- 2 :

V; V ■·. schnitt.

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Claims (1)

1. i|c» 4172196Ϊ; Heinz ^oÜmann/Uf- ί .^ ^

   *\ zeuB-Vetbrenmingsmotor.?;ν_; κ-;·«>·■;**■ ■·>·>.:

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   ■!; T.-ν· :Kräftiahrzeug-Verbrenriungsmötor mit_; zu .yeirande^dem.',.!^!!-·^:;::^ 'stungsvermögen infolge: Hubraumreduzierung,: dadurch/gekermzeich-;;ff net>; daß vorteilhaf terweise 4 Zylinder: voh zusammen^120O cm - ?i:| ; und Kolben von 75 mm'Durchmesser durch.'_: Zylinder ^voh· 7QO . cm ' ' ff" und eine Verdichtung von 6,8^: hervorruf enden Kolben vvon . 59 mm ϊ ■■'(?> Durchmesser ausgetauscht werden, wobei der Zylinder (a)normä-· ler';Form und G^röße. ausgerüstet ist mit um etwa;^;42^^^kleiher: ge- ;halteheh; Zylindern und Kolben ca. 22 fo geringeren /Durchmessersy deren Kopf ; (c ) der Form der Zylinderköpfe entsprechend ange-v? paßt, bzw.vdomkolbenartig ausgebildet ist. ^i;^Ä;fs;-1^^:f..^!':'.'^:.^;;-(-,>ν-"_:v^:^- . 2.^/;: Motor^; nach Anspruch /4·,^ dadurch gekennzeichnet^ 'daß der;.·ΐηϊΐ; ^ ..demselben in Verbindung stehende Vergaser mit./einem; der Verrin-■ gerung· des Explosionsraum-Volumens bzw. unter Berücksichtigung ; der veränderten StrömungsVerhältnisse dienenden entsprechenden. Lufttrichter, einer sinngemäß ausgebildeten Hauptdüse sowie ';;; einer anderen Luftausgleichdüs©-· ausgestattet ist* ^;:, :; ■■■' -^;^;'^: ■'■· '.'V.-''.'"?' ■.'■■ 3.. Motor-nach den Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch : gleichzeitige Änderung des Übersetzungsverhältnissesdes Getriebes derart, daß der Kegelradsatz -mit 7: 3.1 Zähnen durch . ; :_: einen ,solchen mit 5: 27 Zähnen zu ersetzen ist. ■■r;¹ / ^: .