DE171976C - - Google Patents
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- DE171976C DE171976C DENDAT171976D DE171976DA DE171976C DE 171976 C DE171976 C DE 171976C DE NDAT171976 D DENDAT171976 D DE NDAT171976D DE 171976D A DE171976D A DE 171976DA DE 171976 C DE171976 C DE 171976C
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- hulls
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
- B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
- B63G8/08—Propulsion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Es ist bekannt, flüssigen Brennstoff außerhalb des Bootskörpers mitzuführen in Gefäßen,
damit etwa ausströmende Gase nicht in das Bootsinnere gelangen können.
Nach der vorliegenden Erfindung wird bei Uberflutungsbooten mit zwei ineinander liegenden Rümpfen der gasförmige Brennstoff in zylindrischen Röhren untergebracht, welche um den inneren Schiffsrumpf herumgelegt sind. Mit dieser Anordnung wird bezweckt, den inneren Schiffsrumpf gegen äußere Einflüsse, wie z. B. Anfahren an feste Gegenstände, zu schützen. Der Raum zwischen den beiden Rümpfen, welcher mittels Wänden in Kammern abgeteilt ist, ist mit flüssigem Brennstoff ausgefüllt, so daß der innere Bootskörper allein das erforderliche , Deplacement zum Tragen liefert.
Nach der vorliegenden Erfindung wird bei Uberflutungsbooten mit zwei ineinander liegenden Rümpfen der gasförmige Brennstoff in zylindrischen Röhren untergebracht, welche um den inneren Schiffsrumpf herumgelegt sind. Mit dieser Anordnung wird bezweckt, den inneren Schiffsrumpf gegen äußere Einflüsse, wie z. B. Anfahren an feste Gegenstände, zu schützen. Der Raum zwischen den beiden Rümpfen, welcher mittels Wänden in Kammern abgeteilt ist, ist mit flüssigem Brennstoff ausgefüllt, so daß der innere Bootskörper allein das erforderliche , Deplacement zum Tragen liefert.
Beiliegende Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.
Fig. ι ist ein Längsschnitt.
Fig. 2 ist eine Draufsicht auf die äußere und innere Schiffsschale, letztere teilweise horizontal geschnitten.
Fig. 3 ist ein Querschnitt.
Fig. ι ist ein Längsschnitt.
Fig. 2 ist eine Draufsicht auf die äußere und innere Schiffsschale, letztere teilweise horizontal geschnitten.
Fig. 3 ist ein Querschnitt.
Der innere Rumpf α eines Überflutungsbootes ist von röhrenförmigen Behältern b
umgeben, deren unteres Ende durch einen Boden verschlossen ist, während ihr oberes
Ende je durch einen mit Hahn c versehenen Stutzen d mit einer' mit einem Brenner verbundenen
Hauptgasleitung e in Verbindung steht. Ein Teil dieser Behälter b ist beispielsweise
zur Aufnahme von Wasserstoff, ein anderer Teil zur Aufnahme von Sauerstoff und der Rest zur Aufnahme von Luft, alles
unter hohem Druck, bestimmt; dieselben sind vermittels Zapfen /in an dem inneren
Rumpf α befestigten Muffen g gehalten, so daß sie leicht abgenommen und wieder eingesetzt
werden können. Diese Behälter b dienen zugleieh auch zur Verstärkung des
Rumpfes und schützen denselben gegen äußere Einflüsse. Die Hauptleitungen e sind
in dem zwischen Rumpf α und der äußeren Schale gebildeten Raum angeordnet und münden
erst in der Nähe eines Brenners in den inneren Rumpf ein, so daß aus den Hauptleitungen
entweichendes Gas nicht in das Innere des Rumpfes eintreten kann.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Außerhalb des eigentlichen Bootskörpers angebrachter Behälter für gasförmigen Brennstoff bei Überflutungsbooten mit zwei ineinander liegenden Rümpfen, bei denen der Zwischenraum zwischen den beiden Rümpfen zum Mitführen von flüssigem Brennstoff dient, dadurch gekennzeichnet,, daß der Behälter für den gasförmigen Brennstoff aus zylindrischen Röhren besteht, die um die innere Schiffsschale gelegt sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE171976C true DE171976C (de) |
Family
ID=436906
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT171976D Active DE171976C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE171976C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5806457A (en) * | 1997-01-17 | 1998-09-15 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Submersible vehicle hull portion having integrally formed fluid tank |
-
0
- DE DENDAT171976D patent/DE171976C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5806457A (en) * | 1997-01-17 | 1998-09-15 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Submersible vehicle hull portion having integrally formed fluid tank |
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