DE171976C - - Google Patents

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DE171976C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63GOFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G8/00Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
    • B63G8/08Propulsion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Es ist bekannt, flüssigen Brennstoff außerhalb des Bootskörpers mitzuführen in Gefäßen, damit etwa ausströmende Gase nicht in das Bootsinnere gelangen können.
Nach der vorliegenden Erfindung wird bei Uberflutungsbooten mit zwei ineinander liegenden Rümpfen der gasförmige Brennstoff in zylindrischen Röhren untergebracht, welche um den inneren Schiffsrumpf herumgelegt sind. Mit dieser Anordnung wird bezweckt, den inneren Schiffsrumpf gegen äußere Einflüsse, wie z. B. Anfahren an feste Gegenstände, zu schützen. Der Raum zwischen den beiden Rümpfen, welcher mittels Wänden in Kammern abgeteilt ist, ist mit flüssigem Brennstoff ausgefüllt, so daß der innere Bootskörper allein das erforderliche , Deplacement zum Tragen liefert.
Beiliegende Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.
Fig. ι ist ein Längsschnitt.
Fig. 2 ist eine Draufsicht auf die äußere und innere Schiffsschale, letztere teilweise horizontal geschnitten.
Fig. 3 ist ein Querschnitt.
Der innere Rumpf α eines Überflutungsbootes ist von röhrenförmigen Behältern b umgeben, deren unteres Ende durch einen Boden verschlossen ist, während ihr oberes Ende je durch einen mit Hahn c versehenen Stutzen d mit einer' mit einem Brenner verbundenen Hauptgasleitung e in Verbindung steht. Ein Teil dieser Behälter b ist beispielsweise zur Aufnahme von Wasserstoff, ein anderer Teil zur Aufnahme von Sauerstoff und der Rest zur Aufnahme von Luft, alles unter hohem Druck, bestimmt; dieselben sind vermittels Zapfen /in an dem inneren Rumpf α befestigten Muffen g gehalten, so daß sie leicht abgenommen und wieder eingesetzt werden können. Diese Behälter b dienen zugleieh auch zur Verstärkung des Rumpfes und schützen denselben gegen äußere Einflüsse. Die Hauptleitungen e sind in dem zwischen Rumpf α und der äußeren Schale gebildeten Raum angeordnet und münden erst in der Nähe eines Brenners in den inneren Rumpf ein, so daß aus den Hauptleitungen entweichendes Gas nicht in das Innere des Rumpfes eintreten kann.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Außerhalb des eigentlichen Bootskörpers angebrachter Behälter für gasförmigen Brennstoff bei Überflutungsbooten mit zwei ineinander liegenden Rümpfen, bei denen der Zwischenraum zwischen den beiden Rümpfen zum Mitführen von flüssigem Brennstoff dient, dadurch gekennzeichnet,, daß der Behälter für den gasförmigen Brennstoff aus zylindrischen Röhren besteht, die um die innere Schiffsschale gelegt sind.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5806457A (en) * 1997-01-17 1998-09-15 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Submersible vehicle hull portion having integrally formed fluid tank

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5806457A (en) * 1997-01-17 1998-09-15 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Submersible vehicle hull portion having integrally formed fluid tank

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