DE1715168U - Vorrichtung zur minderung der blendgefahr im naechtlichen strassenverkehr, insbesondere bei kraftwagen. - Google Patents
Vorrichtung zur minderung der blendgefahr im naechtlichen strassenverkehr, insbesondere bei kraftwagen.Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/04—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in transparency
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
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- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0208—Sun visors combined with auxiliary visor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
im nächtlichen Strassenrerkehr, insbesondere
Die Heuerung betrifft eine Vorrichtung zur Minderung der Blendgefahr
im nächtlichen Strassenverkehr und schlägt vor» der Windschutzscheibe
des Kraftwagens eine prismatische, gegebenenfalls sich über deren ganze Länge erstreckende transparente Leiste zuzuordnen, die derart
orientiert ist, dass ihre dem Wageninnern zugewandte Seite das projizierte
Abbild der fahrbahn wiedergibt. Diese Aueführungsform hat den Yorteil, dass die schwierige Justierung mehrerer Spiegel zueinander
und zum Fahrer hin fortfällt.
Das Prisma gemäss der Heuerung kann sowohl am unteren, als auch am
oberen Rande der Windschutzscheibe angeordnet sein, im zweiten Palle ist seine Vereinigung mit der Sonnenblende möglich.
Die £ntblendung dieser prismatischen Leiste, die gegebenenfalls leicht
eingefärbt sein oder eine Absorption aufweisen kann, erfolgt durch eine verschiebbare Abdeckung. Im Palle der Vereinigung des Prismas
mit der Sonnenblende wird zweckmässigerweise die Abdeckung so eingerichtet
sein, dass sie die ganze Fläche des Prismas abdeckt, um in diesem Zustand am Tage als Sonnenblende dienen zu können.
Bei Hacht wird man im Gebrauchsfalle nur die vom Fahrer aus gesehene
linke Seite des Prismas entblenden, während die rechte Seite den nicht überhellten Teil der Fahrbahn wiedergibt. Die Breite der prismatischen
Leiste wird man zweckmäesigerweise so wählen, dass
Blatt 2
durch sie der entgegenkommende Blender, der bei Annäherung bekanntlich
▼on der Mitte der Windschutzscheibe nach linke unten auewandert, sicher
erfasst wird*
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Heuerung und
«war stellt
Abb* 1 die Anordnung des Blendschutzes am oberen Rande
der Windschutzscheibe dar, während
Abb. 2 den in der Nähe des Lenkerarnes befestigten Blendschutz zeigt. In der
in halb ent blendetest Zustand gezeigt.
Am oberen Rande der Windschutzscheibe 1 ist die transparente prismatische Leiste 2 angeordnet und zwar derart, dass auf der den Insassen zugewendeten Seite 3 des Prismas die Projektion der fahrbahn sichtbar ist.
Der Blendschutz ist um den Punkt 4 schwenkbar, bei Anordnung des Prismas
2 am unteren Rande der Windschutzscheibe.
Wie in Abb. 2 dargestellt, kann dieser in den freien Raum zum Lenkrad
und Instrumentenbrett geschwenkt werden. Der Blendschutz ist mit einer verschiebbaren Abdeckung 5 versehen, die einen Handgriff 6 aufweist.
Blatt 3
Claims (6)
- Schutzanaprüche1» Vorrichtung zur Minderung der Blendgefahrdurch entgegenkommende Fahrzeuge im nächtlichen Strassenverkehr gekennzeichnet durch die Zuordnung einer prismatischen transparenten leiste zur Windschutzscheibe in einer solchen Lage, dass die den Insassen zugewandte Seite des Prismas die Projektion der Fahrbahn wiedergibt.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die prismatische Leiste eine leichte Färbung oder Absorption aufweist.
- 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 2, dadurchgekennzeichnet, dass die Leiste dem oberen oder unteren Rande der Windschutzscheibe zugeordnet ist und mittels einer von Hand betätigten Abdeckung entblendet werden kann.
- 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3» dadurchgekennzeichnet, dass die Leiste eine solche Breite aufweist, dass der schräg nach unten auewandernde Lichtkegel des entgegenkommenden Blenders sicher erfasst wird.
- 5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4» dadurchgekennzeichnet, dass das Prisma zugleich als Sonnenblende dient und auf seiner ganzen Fläche entblendet werden kann.
- 6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5» dadurchgekennzeichnet, dass die prismatische LeisteveiBchwenkbar gelagert ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW11454U DE1715168U (de) | 1954-09-27 | 1954-09-27 | Vorrichtung zur minderung der blendgefahr im naechtlichen strassenverkehr, insbesondere bei kraftwagen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW11454U DE1715168U (de) | 1954-09-27 | 1954-09-27 | Vorrichtung zur minderung der blendgefahr im naechtlichen strassenverkehr, insbesondere bei kraftwagen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1715168U true DE1715168U (de) | 1956-01-12 |
Family
ID=32518451
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEW11454U Expired DE1715168U (de) | 1954-09-27 | 1954-09-27 | Vorrichtung zur minderung der blendgefahr im naechtlichen strassenverkehr, insbesondere bei kraftwagen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1715168U (de) |
-
1954
- 1954-09-27 DE DEW11454U patent/DE1715168U/de not_active Expired
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