DE171377C - - Google Patents
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- DE171377C DE171377C DENDAT171377D DE171377DA DE171377C DE 171377 C DE171377 C DE 171377C DE NDAT171377 D DENDAT171377 D DE NDAT171377D DE 171377D A DE171377D A DE 171377DA DE 171377 C DE171377 C DE 171377C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft einen Arbeitszylinder für Explosionskraftmaschinen, der im wesentlichen
dadurch gekennzeichnet ist, daß er in der Verlängerung des Kühlraumes, von diesem
getrennt, einen Karburationsringraum besitzt, welcher durch eine Wand unterbrochen ist,
vor der die Luft und der Brennstoff zugeleitet und hinter der das Explosionsgemisch
durch einen am Kühlmantel vorbeigeführten
ίο Kanal hinter den Arbeitskolben geleitet wird.
In beiliegender Zeichnung ist der Arbeitszylinder durch Fig. ι im Längsschnitt nach
Linie A-B der Fig. 2 und durch die Fig. 2 und 3 im Querschnitt nach Linie C-D bezw.
E-F der Fig. 1 dargestellt.
Der Arbeitszylinder α ist von einer Ringkammer b umgeben, welche sich vom Boden
bis über die Mitte des Zylinders α erstreckt und welche durch Wasser oder auf andere
ao Weise gekühlt wird. Das Kühlmittel wird durch den Stutzen c zugeführt und durch den
Stutzen d abgeleitet.
Der Kühlraum b ist durch eine Wand e von einer zweiten Ringkammer f getrennt,
welche den Karburations- und Mischraum bildet. Dieser Raum ist an einer Stelle durch
eine Wand g unterbrochen, vor welcher die beiden Rohrstutzen h und i zum Einführen
von Luft und Brennstoff vorgesehen sind, während hinter ihr sich ein Kanal k befindet,
welcher das Explosionsgemisch hinter den Kolben I leitet. Das Gemisch wird an dem
Kühlmantel vorbeigeführt, an welchem es sich noch mehr erwärmt.
In den Kanal k ist in bekannter Weise ein Rückschlagventil m eingeschaltet.
Die verbrauchten Gase werden durch den Kanal n, in den ebenfalls ein Rückschlagventil
ο eingeschaltet ist, abgeleitet.
Wesentlich an dem vorliegenden Arbeitszylinder ist, daß Rohre zum Überleiten des
Gemisches von der Karburationskammer f hinter den Kolben / vollständig vermieden
werden. Der Motor beansprucht daher viel weniger Raum als alle bekannten Motore,
an denen Rohre unvermeidlich sind. Die Herstellung des neuen Motors ist deshalb
auch viel billiger.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Arbeitszylinder für Explosionskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der vom Kühlraum (b) getrennte Kärburationsringraum (f) durch eine Wand (g) unterbrochen ist, vor welcher die. Luft und der Brennstoff eintritt und hinter welcher das Explosionsgemisch durch einen am Kühlmantel vorbeigeführten Kanal (k) hinter den Arbeitskolben (I) geleitet wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE171377C true DE171377C (de) |
Family
ID=436350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT171377D Active DE171377C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE171377C (de) |
-
0
- DE DENDAT171377D patent/DE171377C/de active Active
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