DE1713380U - Teleskop-stossdampfer mit kuehlkopf, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

Beschreibung;

Bei schweren Strassenfahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, bereitet Verwendung von Teleskop-Stossdämpf ern manchmal Schwierigkeiten« Vor allem dann, wenn derartige Fahrzeuge Tragfedern mit nur geringer Ei»gendämpfung besitzen* Bei diesen Fahrzeugen werden bei Verwendung der Teleskop-Stossdämpfer der heute üblichen Bauart beim Befahren von schlechten Strassen, insbesondere in der heissen Jahreszeit, so hohe Öltemperaturen erreicht, dass die Dichtungen nicht mehr standhalten und auch die ALterung des Öles sehr beschleunigt wird. Die Lebensdauer der Stossdämpfer befriedigt deshalb nicht mehr«

Es ist bekannt, das Behälterrohr von Teleskop-Stossdämpfern mit schrauben« förmig verlaufenden, eingedrückten Rillen zu vershen, die eine Vergrösserung der Kühlfläche bewirken· Derartige Massnahmen zur Kühlung sind aber bei den oben geschilderten Verhältnissen ungenügend^ da sie keine genügende Wärme- ; abfuhr ermöglichen*

""" Erf indungsgemäss werden die Kühlverhältnisse an Teleskop—S to ssdämpf ern dadurch bedeutend verbessert, dass ein mit Kühlrippen versehener Kopf an dem Stossdämpfer angebracht ist, der von Ol durchflossen wird» Dieser Kühlkopf wird vorzugsTBQ.se an dem dem Kolbenstangenaustritt gegenüberliegenden Ende des Behälterrohres angebrachte Zweckmässig ist der Kühlkopf als Guss·* oder Presstück, insbesondere aus Leichtmetall, ausgebildete An seinem Umfang trägt er eine grössere Anzahl kräftiger Rippen» Erfahrungsgemäss ist es nicht notwendig, den Kühlkopf langer auszuführen als etwa ^/4 *>is Υ? der gesamten Länge des Behalterrohres«

C Um ein Zusetzen der Hohlräume awischen den Kühlrippen durch Strassenschmutz zu verhindern, werden diese gemäss der Erfindung stark keilförmig ausge« bildet* Als zweckmässigsten Kegelwinkel haben Versuche 25 ·· 30 ergeben.

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Füllen sich diese keilförmigen Hohlräume mit Schmutz, so steigt die Tem«,./ peratur des Kühlkopfes etwas an und dieser Temperaturanstieg bewirkt ein schnelles Trocknen des, Schm utzes* Dadurch tritt eine Schrumpfung des Schmutzes ein$ so dass sich dieser in den keilförmigen Rillen lockert und durch die Erschütterung und den Fahrwind aus dem Baum zwischen den Kühlrippen entfernt wird.

In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.

Der gezeichnete Teleskop-Stossdämpfer besteht im wesentlichen aus dem Arbeitszylinder I₅ in dem der Kolben 2 gleitet, dem Behälter 5 ^un(i dem am Behälterrohr befestigten Kühlkopf 4» Der Kühlkopf 4 ist mittels Gewinde auf das Behälterrohr aufgeschraubt· Er wird innen vom Sl des Flüssigkeitsdämpfers durchströmt und trägt aussen kräftige Kühlrippen 5» die einen Kegelwinkel von etwa J>0 aufweisen. Dadurch ergibt sich eine keilförmige Form der Kühlrippen 5· Die Länge des Kühlkopfes beträgt etwa 3/4 des Behälterraumes* Das Gelenkauge 6 ist an dem Kopf 4 angegossen.

Claims (1)

Schutzansprüche;

1.) Teleskopstossdämpfer, insbesondere für Ksaftfahrzeuge, dessen Arbeitszylinder und Behälter in bekannter Weise aus Stahlrohr bestehen, dadurch gekennzeichnet, dass an dem dem Kolbenstangenaustritt gegenüber« liegenden Ende des Behälters ein mit Kühlrippen versehener Kopf angebracht ist#

2#) Teleskopstossdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mit Kühlrippen versehene Kopf aus Leichtmetall besteht»

5#) Teleskopstossdämpfer nach Anspruch 1 und 2_S dadurch gekennzeichnet, dass die Länge des mit Kühlrippen versehenen Kopfes 3/4 bis */3 der gesamten Länge des Behälters beträgt©

4») Teleskopstossdämpfer nach Anspruch 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlrippen stark keilförmig mit einem Keilwinkel von mindestens 25 ausgeführt sind«

5») Teleskopstossdämpfer nach Anspruch X bis 4s dadurch gekennzeichnet» dass das Gelenkauge am Gelenkkopf angegossen ist«