DE1708467U - Sperrbares ausgleichgetriebe, insbesondere fuer schlepperfahrzeuge. - Google Patents

Sperrbares ausgleichgetriebe, insbesondere fuer schlepperfahrzeuge.

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DE1708467U
DE1708467U DEZ3661U DEZ0003661U DE1708467U DE 1708467 U DE1708467 U DE 1708467U DE Z3661 U DEZ3661 U DE Z3661U DE Z0003661 U DEZ0003661 U DE Z0003661U DE 1708467 U DE1708467 U DE 1708467U
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Germany
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lockable differential
lockable
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tractor vehicles
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Description

PAA7S9GG-18.S5
I1EISDEIGHSHAi1EIi Aktiengesellschaft
Friedrichshaf en a.B.
Sperrbares Ausgleichgetriebe, insbesondere für Schlepperfahrseuge.
Bas Gebrauchsmuster betrifft ein verbessertes sperrbares aus— -gl-e-iehgetriebe, insbesondere für Schlepperfahrzeuge. JTeu und fortschrittlicfiTist hierbei die Gesaatanordnung und Ausbildung., des Ausgleichgetriebes t sowie die lagerung seiner Triebwellen und deren Ausbildung in Anpassung an die Jrahrzeugtriebteile und vorteilhafte Uhirerbringung der Sperrkupplungsteile. Die Zeichnung zeigt alle .einzelheiten eines Ausführungsbeispieles.
Abb. 1 zeigt die wesentlichsten Teile in einem "axialen" Längs— schnitt*
Abb. 2 zeigt einige Einzelteile in einem etwas vergrößerten Längsschnitt.
Das Ausgleichgetriebe ist ein solches offener Bauart. Die Achsen 1 der Planetenräder 2 aind in einem Bund 3 der zu lebenantrieben nutzbaren Innenwelle 4 gehalten» Die äußeren Enden der Planetenräderachsen I sind in den Tragkörper 5 für das zum Antrieb des Ausgleichgetriebes dienenden Antriebs—Tellerrades 6 eingesetzt· Das Tellerrad 6 erhält in bekannter- Weise seinen Antrieb von der Abtriebswelle eines Geschwindigkeitswechsel— getriebes* Die mit den Planetenrädern kämmenden Kegelräder 7 sind auf den Hohlwellen 8 befestigt und für die Hohlwellen sind die im G-esamtgehäuse 9 ruhenden Kegelrollenlager 10, 11 vorgesehen. Zwischen den Kegelrädern 7 und dem Bund 3 der
Innenwelle 4 sind die Stützlager 12 eingebaut. Zur irmögliciiung des Anschlusses eines Nebenantrieb es ist beispielsweise die Innenwelle 4 am einen Ende nach außen verlängert und mit einer Klauenkupplungshälfte- 13 versehen, in welche der Zapfen 15 der Anschlußwelle 16 ragt· .auf die Anschlußwelie ist ein Kegelrad 17 aufgekeilt, mit dem ein Kegelrad 18 der Zapfwelle 19 kärnnt. Zur Kupplungshälfte 13 passt der auf der '.Ve 11 β 16 verschiebbare Kupplungsteil 2Q-
Auf jeder der Hohlwellen 8 ist ein Ritzel 21 befestigt und beide Hitzel 21, 21 befinden sich im Singriff mit den Stirn- -rädern-?2, ?.Z, welche-aiur-e-ibenden Halbachsen 25, 23 aufgekeilt sind* Die zur Snnöglichung des Sperrens des Aus-■ gieiahg-etrieirea bestinmit-e" Kupplungsvorrichtung besteht einerseits aus einer auf· dem einen Sitzel 21 mitdrehbaren, jedoch axial verschiebbaren Klauentoipplungsmuffe 25 und einem am Trag körper 5 vorgesehenen Klauenkranzr 26. Segen die Kupplungsmuffe 25 liegen mehrers Druckfedern 27 an, derart, daß die Kupplungs muffe in ihrer Öffnungsstellung gehalten wird.
1.8.1955
* Akte 4142 a2
Schutzansprüche:

Claims (3)

Schut'zansprüche:
1. Sperrbares Ausgleichgetriebe, insbesondere für Schlepperfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß es offene Baaart aufweist, wobei die Triebwellen der Antriebskegelräder (Sonnenräder) hohl .ausgebildet sind und unabhängig τοη einer sie durchziehenden,- au üfebenantrieben nutzbaren Innenwelle von Segelrollenlagern getragen werden und daß ζ wischen"einer der genannten Sriebwellen und dem Tragkörpe: des Ausgleichgetriebes die lösbare Kupplung zur Sperrung des- Ausgleichgetriebes angeordnet ist.» ;
2« Sperrbares Ausgleichgetriebe nach Anspruch 1, dadurcn ge— kennzeichnet, daß der axial verschiebbare $eil. derrsp^errkupplu auf einer der Triebwellen der Antriebskegelräder geführt ist·
3. Sperrbares Ausgleichgetriebe nach den Ansprüchen 1 und 2', dadurch gekennzeichnet, daß der axial verschiebbare 2eil der Sperrkupplung unter dem Einfluß mehrerer an diesen !eil angreifender Druckfedern stehtr so daß der Kupplungsteil durch diese Federn in seiner öffnungsstellung gehalten wird*
1.8*1955 Akte 4-142 a2
Bg/Br.
DEZ3661U 1954-06-26 1954-06-26 Sperrbares ausgleichgetriebe, insbesondere fuer schlepperfahrzeuge. Expired DE1708467U (de)

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ID=32335710

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DE (1) DE1708467U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2709524A1 (de) * 1976-03-09 1977-09-15 Tatra Np Schalteinrichtung fuer ein zwischenachsdifferential und einen vorderantrieb

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE2709524A1 (de) * 1976-03-09 1977-09-15 Tatra Np Schalteinrichtung fuer ein zwischenachsdifferential und einen vorderantrieb

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