DE1698677U - Sicherheitsfahrradlampe. - Google Patents

Description

• ( « Allzweck-Sicherheitsfahrradlampe")

  Yorbemorl : sU J b 6 4 $7a 1 0 l

  Der immer stärker werdende Verkehr

  von jedem Verkehrstell. ehmer, dass er sieh bei nw. telhe1t

  so bwgt bezw. amdwrem T<ilxhmern vom seiMr AMest&heit

  durch irgend eiz Zeichnen Kenntnis gibt. Ixabasoxdore trifft

  dies für Radfahrer und Btxützer sonstiger kleinen Pahrzeug*w

  zu. Beim Auto ist dies Frage fast voll gelöst# während dies

  basa. beim F&hrrad nicht der Fall ist. Wewm auch durch

  das Yorahdemsims *is Dynamos di* BeltuchtuMg *ach vorM

  als gelöst gelten mag, so trifft dies beim Rücklieht zieht

  zu, dMx durch die laNge Kabelverbixduag vom hintern xach vor-

  at (2 Kabel) treten laufeud Störungen eizip wodurch dem Pah-

  rer. nie die Gewähr Zebote » ist# daas das Rücklicht tatsäeh-

  lieh im Funktion ist. Der Fahrer kanm mit übrprüfx, ob

  das Rücklicht während der Fahrt überhaupt brennt.

  Ahau~gslos bewegt sich der Radfahrer 1m stärkst.. Verkehr

  durch die Strasses im der Annahme das Rücklicht sei in bester

  Ordmumg, während dies gar nicht der Fall Ist"weil durch

  obbx aug Nämgwl das Rücklicht imzwisch<m lSrngst aus-

  gefall.. 1st... lehe 8ehäd.. stad dadurch scho. d.. Rad-

  fahrer aatstaxdtxv ohze-auoh nur die gerixgot* Schuld auf

  sieh buchen zu mjstsßM ! Lediglich di< Unzulänglichkeit

  In der Sicherheit des Rücklichtes trägt a. solche. Vorkomm-

  xissen die Schuld. Ausserdem sei darauf hixgewiesexg, dass

  die rorhaadMwm StromBMgM viol zu geriag simd.

  Zux Schutze der Radfahrer und der sonstigen Bexützer voa

  Kl*dmfahrz<ut dürfte die von mir erdacht * Allzw$eklamp< *

  dieasag dexx bei Vorbaadeseix dieser liampe kann der ? ahrer

  stts das Rücklicht berpr0f « m, w$il dieses ja mit der Vor-

  derl, euchtt kombiniert ist und durch die Axbrixg » S an der

  Yordrgabt ix vorgeschribxer Höhe immer im Blickfeld des

  Fahrers liegt.

  .----

  ("Allzwecklampe)

  , ====================

  Beschreibung.

  Bit von mir erdachte Lampe wird an der Vordergabel (links vom

  hinten gesehex) des Fahrrades so montiert, dass sie bei Tage

  nach oben aufgeklappt stehts währead sie bei eintretender

  Dunkelheit einfach nach links ausgelegt und auf vorgeschrie-

  be. er Höhe zu stehen kommt. Die Ituahte selbst wird durch

  den auf der rtehtex Gabelatite angebrachten Dyxamo gespeist.

  Durch Aabriagu-s et. er Spi. go1uag werd.. d18 Ausstrah1uage.

  xaah vorne gleichzeitig gegen die rote Glasabdeakung Im Rüek-

  teil der Bl.. d. ßeworf... wodurch, i. gross.. u. d gut wirk.. -

  des Rücklicht entsteht. Damit eatfällt die Axbrixguxg eines

  Racklichtes am hintern T*il des Fahrrades, was nur durch

  <in< lange Xabtlvwrbidnung von vorn* nach hinten bluchtwt

  werde* ka » i bezu. leuchtete Beiistixer Allzwecklaupt ist

  nur 1 Glühbirat erforderlichp welche xaeh vorbe die Beleuchtung

  und gliohziti durch Spiglung ds erforderlich<t Ruck"

  licht ergibt. Durch dies* Kombiaation kommt der Fahrer ni*

  in di Lag$< ohne Rücklicht zu fahren, dnn Haptlicht und

  Backlieht sind gekoppelt. Der weitera Vorteil liegt darin

  dass das Rüeklieht stets Im Blickfeld des Pahrers liegt und

  durch die ettwa 3o cm naeh links gagbtnw Ausladung gewährt

  den Fahrer erhöhte Sicherheit, denn gerade der Kraftfahrer

  X be rblex oder Tort ahs steht dot Paber, aox-

  dem nur die Leuchte bezw. das RQeklieht wahr, welchem bei

  der derzeitgnn Xbnstruktion fast 100 % ig in der Bitte des

  Fahrrades liegt.

  Zum Schutze der Allzwoklampe bei Tage wird diwse hochgeklappt

  und kommt so in geschützter läge unterhalb des Lenkers zu

  stehen. Bin weiterer Vorteil bei der Allzweeklampe dürfte da-

  ra ließen, das durch die Bewegung des Lenkers swangsläfig

  die Leuchte und das Euoklieht laufend kleinere Bewegungen

  mitera, wodurch der Autofahrer besonders auf das Vorhanden-

  sein eines JBadahrers Mingewiesen bezwa. aufmerksam wird. Die

  Hohe des Rücklichts (etwa 4o cm vom Boden und die Ausladung

  der Leuchte und Bueklicht nach links (etwa 3o ea) wird einen

  evtl. Einwand, dass eine vtl. zeitweilige Verdeekung durch

  den linken Fuss des Fahrers hervorgerufen wörde, entkräften.

  Die rusent Ausladung der Pedale ist 18 ca, somit kann

  zsnkx das linke Bein bezw. der 1. Fuss des Fahrers das Reek-

  licht nicht verdecken*

  Durch die Anbringung des Dynamos an dr Tax& n. a*4+*

  und die Aabrixgung der"Allzwecklampe"auf der lixkea I

  Gab. 1881t. 1st d8r Zug 1. ausg8fahr... m Zuutaad ausge-

  gleichen.

  Nicht umerähKt sei, dass bei TereMdung der Allzwecklaapet

  nur 1 Aschlusskabel ix der Lämge vox etwa 4o em erforder-

  lich ist, was die Betriebssicherheit der zur einem erforder-

  lichen Glühbirne wesentlich erhöht.

Claims (1)

1. K-aNB) % j U-1 U* Z 0, 1 - /n ; ErfimdtrbtK&Küg-Patmtaxspyuch./' Der rtatax Schutz soll eich sich erstreckte aufs Aubrixguxg der Allzwwcklamp<t mit Rücklicht aittla n. mavorr1chtwlg aa der l1ake. Vordergabel des Vorder- rades (vox hiatex ea<hen) t Di< lagerug ist sohKmkbar uad rastet 1.. der ùb. i tsstel1ua& bez.. Ruh. at. Uu. g. 18. n.. : raebelsehraub. (f) sichert das Geleü vor Looker- word « a Di* Ausladung d<r Laatp* kawm sehmkbar vrsehiwbba-r und achwrmartig betätigt wrdm. All drwi Bthodm haben denselben Zweck und sollex gleichz*itig Schutz er- halte... Bi< BlwMd< (a ist so a<K3rdMt< dass sie mit einer 81Shlamp< vrsht ist. Di< assx vom S&h$im<rf<r <a<h VOR ge. orf.... Strahl.. fall.. 1. eh. Spl. geluagt w. 1oh. die autgtfaxg « däx Strahlen aath ruekwärto g-egea die rote di h Seattg t Rflekliehtscheibt wirft » Die Tawsstellug eiwht die Allzwcklamßw i schatstr Stllg ntr dr Imkstamg*, sodss kwimw B<Mmd<ru<g beim Gebrauch dea Pahrrades am Tage eiatritte