DE1698612C - - Google Patents

Description

"· - · ι nilerdiims bereits Uhrwerke bekannt, bei

Pie Erfindung betrHTt eine Hemmung für Uhr- J* ^sinj J» b ^ _vere|}heneB r_rcJ Uurch eine

werke mit einem durch eine kontinuierlich wirkende J^ " is5»e H»UcvorriclUun_B in einer (sieh periodisch

Antriebskraft, vorzugsweise durch ein Federhaus, "¹S^₀ stellung resthaltbar ist (deutsche

»,"geriebenen Steigrad, dus mehrere über· semen _ν^^ι™^η

Umfang verteilte Ziiline oder andere Ilingr.lTsgl.eder 5 A.u. tgc cnr ^ _{G saW zu ter} erlnulungs-

aufweist, und einem vom Steigrad angetriebenen. nute ^hl J _nnnt|cll es sich hierbei jedoch schwenkbar gelagerten, mit einer Unruh gekoppelten g nn »u > ι _h ^b _ejnc kuntinu.crl.ch wirkend, AnAnker, der mit den Zähnen des Steigrades zusammen- mehl_ um '" _iebenes> einen Anker artreibendes wirkende Ankerklauen oder andere Emgr.llsglieder tr cbsKrun b _{ejn SchaUrad} das von einem

auiweist. , _w . /° S;Z,ί weise weitergeschaltet wird. Die magne-

Derartige Hemmungen dienen in bekannter Weise Anker sl>_{d) der} bekannten Uhrwerke dazu, die Drehung des durch einen Kraftspeicher süil lai _Sc|H,„_{rad nach} jedem scnnttvsv.sen kontinuierlich angetriebenen Steigrades zeitweise zu üieitu., μ ^.^ jeweiligen Ruhestelluni; zu

sperren und einen Teil der Antriebskraft auf das Weitersuiai _{raustcllent daß dcr} Anker nach il,:m Unruh-Schwingiiiigssystcm des Uhrwerks zu über- 15 ^™. . " _dncs Zahnes sicher in den nächsten tragen. Wenn bei einer solchen Hemmung die An- ,7 , , ·" ' _{jft Bc}i diesen Schallwerken berührt niimtriebskraft ausfällt (beispielsweise wenn die Antriebs- fr^alu'^c" * _eincr Zahnlücke austretende Ankcrkbue kraft liefernde Feder abgelaufen ist oder aus irgend- lieh uie ,1 . ^ _{Zannspitze des} bcn:ich-

wclchen (irüiufcn angehalten wird), setzt die Unruh un ^dll^ⁿ"-'" steigrades, so daß dadurch das

normalerweise ihre durch die mit ihr gekoppelten *o harten '-J™ · .^, _{wcrden könnte} und der AnSpiralfeder hervorgerufenen Schwingungen noch Stt.grad m ^^ _{jn die glcjchc Lückc cin}. während einer gewissen Zeit fort, die mehrere Mi- Kcr 1"ⁿ f . niacnetische Haltevorrichtup.g w.rd nuten erreichen kann. Infolgedessen schwingt der mit gru". «J ' ^Ln ,„ ^b _{daü der} Anker dauernd an den der Unruh gekoppelte Anker ebenfalls weiter. Hier- jedoch sithu^ . _{damit das SchaUrad}

bei schlagen die Ankerklauen gewohnl.cli auf die as η*ΜΦ ^ /

Zähne des stehengebliebenen Steigrades, was zu Ab- weitery.«.tnaiiti ^ -^ _{Q Mtz m der ϋΓ}|·_ιηϋυη^- nul.'ungserscheinungen und möglicherweise Zersto- liits |>_{rd|iun bci dcr} dj_e magnetische Halterungen führen kann. ^b ■ u, ,„„ ,w\r soraen soll, daß die Ankerklauen

Aufgabe der ".rlindung ist es, bei Hemmungen der vornchti'"? ^."^"_u '_des Ankers nicht mit eingangs genanmcn Art solche durch Nachschwingen 30 bei ^^^Srades in E-ingrifl gelangen. Zur des Ankers bedingten Annutzuiigserscheinungen und den /.annui uts b _{) üß} Aufgabe konnlon

Weise eine den Antrieb des Uhrwerks nicht wesent- geben. bekannt, die die Schwenklich behindernde magnetische Haltevorrichtung vor- 35 deiner war ts, ik ti _{uh kes} begrenzenden gesehen isi, die mit dem zumindest teilweise magne- bewegung; des Anker ne ^^.^ _aus. tisch ausgebildeten Steigrad zusammenwirkt, und daß Anschlage als ^m ^ use η ^ zugeordneten die magnetische Haltcvurrichtung bezüglich des Steig- zub.lden """""Sm "dL^hes Gebrauchsrades derart angeordnet ist, daß sie das Sleigrad be. ^^^ζ"Λ£™«γ dienen die magnc.i-Ausfall der Antriebskraft in einer Stellung halt, ι η ₄o ^mf^te\'⁸"⁵"H_hl™ einem anderen Zweck der sich die Zähne des Steigrades außer Reichweite sehen }^^wx^^^^^^_m« _So daß der mug.icherwe.se nachschwingenden Ankcrkiauen als beider «J^™^^»^ Anregung

"tifirfindung setzt voraus, daß es überhaupt zur Losung der erfmdungsgemäßen Aufgabe zu ent-

Winkelstellungen des Steigrades gibt, in denen die 45 ""^"^,,„.„β^Β ausgebildete Hemmung hat

Ankcrkiauen bei beliebig großen Ausschlagen des J¹^fA Zähne des Steigrades bei Still-

Ankers innerhalb seines durch Anschläge begrenzten J" ^'Ärke. jeSrih eine genau definierte

üblichen Betriebsbereiches nicht mit den Zahnen des stent* ^^VjJSS,^^^J^i_kerklnuen einnehmen, so

Steigrades in Berührung kommen D.es ,st insofern Stellung:^gj"^ingangsetzen des Uhrwerkes das

überraschend, als das Bestreben des tlhrcnkonstruk- 50 J»_e "i¹" 3*_t ⁿ"S f_äuft, bis es in immer der

teurs darauf gerichtet ist, Anker und Ste.grad derart Ste grad ™f^™_T™%_{ehc mit dcrn} Anker in

auszubilden, daß sie im wesentlich«· dauernd mit- gJeichee. |genau dehnerun ^^

einander im Eingriff stehen. Dies bedeutet, daß der Lingrirt gelangt, wouuiv

Winkel (Fallwinkcl), um den sich das Steigrad drehen ^wanrl*" J¹¹⁸J" _AusECStan_ung der Erfindung weist die kann, ohne mit den Ankerklauen in Eingriff ?» treten, 55 In^^\{^Sini cimn Magneten, vor-

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mit Zilhnen 2 versehen ist und ζ, D. von einem nicht dargestellten Federhaus, angetrieben wird,

Die Ziihne 2 wirken mit den Ankerklouen 3 des Ankers 4 zusammen, welcher um die Achse 5 schwenkbar ist und an seinem der Achse 5 abgcwandten Ende 6 mit einer nicht dargestellten Unruh gekuppelt ist.

Erfmrlimgsgcmiiß besteht das Steigrad 1 aus einem niagiu tischen Werkstoff. Ferner ist ein Dauermagnet 7 vorgesehen, dessen Polschuhe 8 und ¹J gegenüber den Zähne ι 2 des Rades I endigen. Die Ausbildung ist to get.'ofFen, daß das zwischen den Polschuhen 8 und 9 erzeugte Magnetfeld auf zwei beliebige, einander gegenüberliegende Zähne, z.B. die Zähne!« und 2 b, Kräfte ausübt, welche diese Zähne in die »s Achse des iVIagnetfeldes bringen, wobei dann das Had 1 cine solche Stellung einnimmt, daß die den Ankerklauen 3 gegenüberliegenden Zähne außer Reichweite derselben liegen, wenn der Anker 4 um die Achse 5 schwingt. ao

Das zwischen den Polschuhen H und 9 erzeugte Feld ist natürlich so klein, daß es nicht die normale Drehung des Steigrades. 1 bei seinem Antrieb durch »eine Antriebskraft behindert, wobei es jedoch genügend stark ist, um zwei einander gegenüberliegende as Zähne in die Achse des Feldes zu bringen, wenn keine Kraft auf das Rad 1 wirkt.

Die Arbeitsweise geht ohne weiteres aus den vorstehenden Ausführungen hervor. Wenn auf das Steigrad 1 seine normale, z. B. von seinem Federhaus gelieferte Antriebskraft wirkt, ist das zwischen den Polschuhen 8 und 9 gebildete Feld nicht stark genug, «m die Drehung des Rades 1 durch das Federhaus zu behindern, so daß das Rad in normaler Weise mit dem Anker 4 zusammenwirkt.

Wenn infolge der vollständigen Entspannung des Federhauses auf tlas Rad I keine Antriebskraft mehr wirkt, kann das /wischen den Polschuhen 8 und 9 vorhandene Feld auf zwei einander gegenüberliegende Zähne la, 2b so einwirken, daß es diese in die Achse des Feldes einstellt. Die anderen Zähne des Rades 1 nehmen dann eine Stellung ein, in welcher sie sich außer Reichweite der Ankerklauen 3 befinden, so daß diese nicht wuf die Ziihne schlugen können, wenn der Anker 4 seine durch die Restschwingungen der Unruh aufrechterhaltene ,Schwingbewegung fortsetzt.

Diese Luge des Rades ist auch bei der Inbetriebsetzung der Hemmung bei eimer plötzlichen Herstellung des Antriebsmoments vorteilhaft.

Die Erfindung kann natürlich abgewandelt werden. Es kann das Magnetfeld anstatt mit den Zähnen des Steigrades mit hierfür besonders an dem Rad vorgesehenen Teilen zusammenwirken,

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Hemmung für Uhrwerke mit einem durch eine kontinuierlich wirkende Antriebskraft, vorzugsweise durch ein Feüerhaus, angetriebenen Steigrad, das mehrere über seinen Umfang verteilte Zähne oder antf'./e Eingriffsglieder aufweist, und einem vom Steigrad angetriebenen, schwenkbar gelagerten, mit einer Unruh gekoppelten Anker, der mit den Zähnen des Steigrades zusammenwirkende Ankcrklauen oder andere Eiingriffsglieder aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise eine den Antrieb des Uhrwerkes nicht wesentlich behindernde magnetische Haltevorrichtung (7, 8, 9) vorgesehen ist, die mit dem zumindest teilweise magnetisch ausgebildeten Steigrad (1) zusu.nmenwirkt, und daß die magnetische Haltevorrichtung bezüglich des Steigrades derart angeordnet ist, daß sie das Steigrad bei Ausfall der Antriebskraft in einer Stellung hält, in der sich die Zähne (2) des Steigrades außer Reichweite der möglicherweise nachschwingenden Ankerklauen (3) befinden.

2. Hemmung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die magnetische Haltevorrichtung (7, 8, 9) einen Magneten (7), insbesondere Dauermagneten, mit zwei Polschuhen (8, 9) aufweist, die auf entgegengesetzten Seiten des Steigrades (1) sich diametral gegenüberliegend angeordnet sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen