DE1687559U - Elektrofahrzeug, das den fahrstrom mitgefuehrten batterien entnimmt. - Google Patents
Elektrofahrzeug, das den fahrstrom mitgefuehrten batterien entnimmt.Info
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- DE1687559U DE1687559U DE1954A0006018 DEA0006018U DE1687559U DE 1687559 U DE1687559 U DE 1687559U DE 1954A0006018 DE1954A0006018 DE 1954A0006018 DE A0006018 U DEA0006018 U DE A0006018U DE 1687559 U DE1687559 U DE 1687559U
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- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
• -' PJL508895-25B-54
Auto Union G.m.kH.
1ΰβ Gl/
das den Pslzratgpa, ait.gefütoten_3atterlen
- entnimmt
Hie bekannten Elektrofahrseugo , die &ea Fahrstron nitgeführten
Bail sTien entnehmen^ sriissen -?/enn oie einen großen Aktionsradius
haben sollen- mit Batterien hoher Kapazität ausgestattet
sein« Solche Batterien sind a'Der'nicht nur nchwer- sondern auch
sperrig, se daß einerseits ei© ITiztz-^sn t .der Fahrzeuge absinkt
und anderseits wertvolle ladefläche Terlorsn geht» Für Elektrofahrzeuge
der erwähnten Art sind daher st^rl^e fahrgestelle
•und besondere Aufbauten erfordern ciiE dis ii£.turgsmä£ einen gro-Ben
Aufwand bedingen t signal sie ir. der Regel nur is Terhältnissiäßig
kleinen Serien gefertigt wsrdsn6
Die lieuerung bezweckt ein Elslrtroiahrssug src schaffen f desies.
Pahrgestell und Aufbau billig, herstellbar £.isdf deht ee soll
unter Erfüllimg aller sz. sir. rahrse^g dieser Art su rishtendcii
Forderungen die Aufgabe gelöst wsrdsnt. lutte! und Wege su. finden,
die es gestattsng die in großen" Series und aaher Tergleichs' 7eise
3illlgeü Pahrgeetelle von durch BrsZmkrsfti^sehinen getrisbsnsc
Yerkehrsmitteln für Elelrferefalirse^gf- z~jl ™2r7rsnäfi2:. c
Ausgehend von der tlberlegus.gr da3 dies* Auic;s.se nur dans, gelöst
.werden £anns wenn das Irafcrseiäg nur lü,eine fcs??e wenige BstterisE.
aufz-unehsen hat» ist gemäz dsr- Bsuerung das i'ahrseug sit- eisen
3atterieanhäz£· er ausgestattet«. Ba nunsshr" ein Teil der Fahrstroziibatterien
von aes Anhänger- getragen wircj, ist- es ohne wsitsrse
den restlichen Seil der Eatteriss. sucasnsen sit
- 2
If
S 400—^
1OaBe54
Si/La
Elektromotor unter der -Motorhaube si32.es bekanntes. Aufbaues ustezr
subringent. zumal der üektrcnator einen kleineren Raum als eis
Verbrennungsmotor einniimst* Bsi der . neuerungsgesiäSen Ausführung
stellt somit die ganss ladefläche ^geschmälert sxar Terfügusg*
ahne daß eine Abänderung des .i.ufbs.Uig£ erforderlich ist* Sbenss*
lassen sick die fahrgestelle T02. c^otcSl "Breimlcrsf tsasehiaen gs-'iri
laenen Pahrsetägen rerwenäen^ äs die so si* eaf dein Sugfahrseng verbleibenaen
.Batterien keine weseatlieae Selastung ergebene Au
Tsietet die ,Anordnung eines feiles άβτ Batterien Swf einem isliänger
den Forteil, daß man. die auf des Izüia&ger feefindlichea Batterien
aufladen fcisnn, wänrend sit des ZngfehTzeug £in Bsngierbetrisß vsk"
terhalten \7irde
Geaä£ <Ler Heuemng können die Batt-erisn dee AnLängsrs größer ©der
3sleiser als die dee Zugfabreesges sein& Ob sszi s*B· die Batteries
des Sugfahrzeuges größer auslegt e richtet είο& einerseits naeli fiem
vorhandenen Baum unter der Motorhaube und e&desrerseits nach des Ver*
wendungßzweck des Pahreeuges'* Wesn £.Bt dae Slektro£ahrseug für
längere Fahrten eingesetzt wsrdes;. sclli; so ^sipfishlt ©ε sich jaaSaesu
alle Batterien auf dem &nhezigO? unters^bringes. und auf des Sugfehr»
Eeug nur eine Eangierb&tteric- zu ^elasssse Zn eisern solchen Fall
ist dae Slektrofahrseug prak'S^seL dßiiessd ©irisatsfähis» ^s. die gfec
entladene j Tsriiälts.iOi!iä£i£ l&„slite Es^.r^®2Ä2-^""Cri& cime groSsr.
Seitaufwand und o:ine I3ühc aus:;5«v/iich&-s".i.* ^sC auch 4er Lnhäsigs? g:egem
.einen nit gefüllten^ lsswt aufi-clsdsnsr. Batterien aus^^taucent werden
kann*
Each einem weiteren Herlsa&l dar Eeuerunr si^d aie Batterien &bb jänhangers
in einer Ebene angeordnet lind änorch eine Pl&tt-e &bm&£Qktf
so deß sieh öer anhänger aucn sur Aiifasbsc toü Ladegütsrr eignete
Gfs. ksssi dabei die Abdeckplatte In de^ Höhe ae.r Ladefläohs; des Sugfahrseuges
angeordnet seinj. bc dsiß aiisk Te2±.äLtni3sä£i|r lauge Id
güter befördert werden "fcössene
JS 400 — 3 «= - 10e8e54·
-sielen fällen ist es ferner swecloääßig das Zugfakrzeug als
Sattelschlepper auszubilden,, Die dadurch erforderliche änderung
-des Aufbaues ist unbedeutend s -da man nur atsf äsr ladefläche eine
^Drehscheibe Tor2usehen "braucht, auf der sich der Abhänger abstützi
Damit« das Wechseln, des .j&ahäBgers möglichst rasch Tor sich geht
ist jgesäß der feuerung die die Sugirraf t auf den Inhäsiger über-.tragende
Euppiuag derart ausgebildet f. da£ sie gleichzeitig die
erforderlichen !leitungen für das Brensiicht$ Slinklicht usw« leitend
miteinander verbindet ο
In ä.eT Zeichnung ist die Ifeusnsng durch ein
Das dargestellte Elelrferof ahrseug 1, dessen Aussehen dea eines
durch eine Brennkraftmaschine getriebenen Ter^ehrssiitt-els ent«
spricht, ist mit einem Anhänger- 2 ausgestattet § 4er eise iaisahl
Batterien 3 trägtc Unter der Motorhaube 4 <ies Fahrseuges 1 befindet
sieh eir ' Sle&trenoter 5S der- jedoch den Eaiaa 6 unter der
Eawbe 4 nur teilweise ausfüllt ? so daß autö. noch BattsrieE 7
finden^ die die ganz© Breite üse Fahrzeuges t einnehaes.*
Batterien 5 dee Anhängers 2 sind in" einer Ebene angeordnet
und sind durch eine Platte B abgedeckt, die gleichseitig sie Ladefläche
dienen !samu In eineE. solsiisn 2?all ist es sweclnEäBig
die Platte 8 etwa in Höhe der Lade flachs 9 des Sugfahrseuges 1
Die gestrichelten Linien 10 deut-ec. eine Ausführssig snf bei dsr
das ElelrSrofahrseug 1 alL Sattelschlepper dient- und sich der Anhänger 2 sit einer entsprechend mash toss Terläsgertes. Laaeflache
drehbar auf der !Fläche 9 dee Fahrzeuges 1 abEttitEt,
Die Terbindußg arischen Zugfahraeug ' und inhäsge^ 2 stellt sine
Kupplung 11 her 9 die ^eäoeii gl€iiöhseitig als Elektor^upplung
wirkt·
Claims (1)
1« EieirtrofaknseiagV daß den ^aaretreia sitgeführten Batteries
entttiismt» dÄäureli gekeiinselebnet t äaB das Fsiirssug (1) mit
einem Batterieaahäiiger (2) ausgestattet'is t<»
2* Elektrofahrzeug nach ^tospruch 1 s d£.'Jurch gekennseicbBet, dai3
. fiie Batterien (3) &ee Ätih&ngeTS (2) größer, oder kleiner als
die des 2ugfahrzeugeB (1}
3« Slefetrofahrzei^ naöi den i^spraehes 1 iad 2f
zeiciinet, daß die Batterien (3) ö@ß iahüngers {2} In sinsr
Ebene liegen und durch eine Platte (S) abgedeckt sind.
4» Elektrofahreeug nach des Ansprüchen 1 bis 3 t dadurch gekennzeichnet
, daß es als Sattelschlepper ausgebildet ist·
5*. Elefctrofahraeug nach den ^ngprilc2i@i£ t Με 5? fisöuröh g
zelehnet, daß die die Zugkraft Ton £e& 2%^fehrseug Ct)
den Anhänger (2.) übertragenae Eepplisag (11) glsislaseitig aie
erforderlichen Ifsitimgen für Saß Br^aslicfetf Bliaidlisifet «stf«.
leitend miteinander verbindet«
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1954A0006018 DE1687559U (de) | 1954-08-25 | 1954-08-25 | Elektrofahrzeug, das den fahrstrom mitgefuehrten batterien entnimmt. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1954A0006018 DE1687559U (de) | 1954-08-25 | 1954-08-25 | Elektrofahrzeug, das den fahrstrom mitgefuehrten batterien entnimmt. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1687559U true DE1687559U (de) | 1954-11-18 |
Family
ID=32111861
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1954A0006018 Expired DE1687559U (de) | 1954-08-25 | 1954-08-25 | Elektrofahrzeug, das den fahrstrom mitgefuehrten batterien entnimmt. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1687559U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19509625A1 (de) * | 1995-03-21 | 1995-11-02 | Schlueter Martina | Energieliefernder Anhänger für Elektro-Automobile (Kraftanhänger) |
-
1954
- 1954-08-25 DE DE1954A0006018 patent/DE1687559U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19509625A1 (de) * | 1995-03-21 | 1995-11-02 | Schlueter Martina | Energieliefernder Anhänger für Elektro-Automobile (Kraftanhänger) |
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