DE1673719U - Einrichtung zum bremsen eines kugellager-laufringes. - Google Patents

Einrichtung zum bremsen eines kugellager-laufringes.

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DE1673719U
DE1673719U DE1952K0007956 DEK0007956U DE1673719U DE 1673719 U DE1673719 U DE 1673719U DE 1952K0007956 DE1952K0007956 DE 1952K0007956 DE K0007956 U DEK0007956 U DE K0007956U DE 1673719 U DE1673719 U DE 1673719U
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Germany
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braking
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ball bearing
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slowed down
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DE1952K0007956
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IHO Holding GmbH and Co KG
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FAG Kugelfischer Georg Schaefer KGaA
Kugelfischer Georg Schaefer and Co
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K49/00—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes
    • H02K49/02—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the asynchronous induction type
    • H02K49/04—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the asynchronous induction type of the eddy-current hysteresis type
    • H02K49/043—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the asynchronous induction type of the eddy-current hysteresis type with a radial airgap
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01H—SPINNING OR TWISTING
    • D01H7/00—Spinning or twisting arrangements
    • D01H7/02—Spinning or twisting arrangements for imparting permanent twist
    • D01H7/52—Ring-and-traveller arrangements
    • D01H7/56—Ring-and-traveller arrangements with freely-rotatable rings; with braked or dragged rings ; Lubricating arrangements therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
    • F16C41/001—Integrated brakes or clutches for stopping or coupling the relatively movable parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

EA09393M2Ji
PATENTANWALT
DIPL.-ING. H.VON SCHÜMANN
Bankkonto: '. ' : ; München 22,Widenmayerstraße5
Bayer. Staatsbank München, Konto Nr. 83877 Telegrammadresse: Protector München
Postscheckkonto:München 49463 .."...-. . -"""-·> ; , Telefon:24893^
Tom 2#r5«52 ". .'■-' ·■■"" -■■·■-_.;."■ '■" / ".'■>■. '[ _-[~-'2$t
Sagelfiseher $eorg Schäfer & So· in Sefcweinfurt
linriehtong zum Bremsen eiaes
Maseru oder Samen, ist es notwendig, die Ucilauigesciiwindigkeit iss Iaufe2a# ia diesem ΜΪ«· äes tialaaieiiäea Bisges, so xa ateuera bzw. - aä breiasen, dass ein für die 0S£asiä«ke angepasstes 2a3?ückl>Xei^S2i oder eise ^erzifgei'qsg 4es ladestiüiirers entstehtv. Bisiier verwendet man. 2% diesem' Zweck iäuier, sofern es §ie& «nt Sisigläs^er- liandölty die im Sewieht des sind* Werten dagegea aastöH« ^es Singes Sagellager %asty so erreicht mam die Bremsimg entweder 4örcli Mittel aäeir öarefe Üaftrei^taig-, ϊ.1· in ]?oria iron
Abgesehen ü&tqü, dass die Iiattf er Hb&rch Xaderongeu ihrer lage la Sing oder wechselnde Beifcungsvernältnisse bei der aecnanischen Brenxsmis unzulässig hohe Abweichungen in der Breiaswirlnmg veranlassen, halsen diese IrIeMr laekannten TerzÖgerongsmittel einen grossen Nachteil. Er besteht darin, dass s.B. bei einer 2wirasiaseh±ae, die mit eiaey grosses lasaJO. τοπ. Spaiea ausgerüstet ist, jede dazugehörige VerzSgerangselnrichtung
• -Z-
eimzeln auf Sie gewünschte Bremswirkung eingestellt werden muss. M diesem lalle als© ist äeder Mngläafer bei Inderung der &amcjiialität auszuwechseln. Oder wird die Abbremsung:durch l&ftreibung erzielt, so ist erforderlich, die auf federn Eagellager angebrachten flügel entweder zu verstellen, oder die Sani der flügel zu Terändern, Diese Arbeit ist langwierig and fuhrt zu einem längeren Stillstand der M&schinev Bs kommt als wesentlicher faktor hinzu, dass mit diesen Sätteln, insbesondere aber beim Ringläufer selbst, eine feineinstellung, also eine stufenlose Eegelung des Bremsmomentes nicht erreicht werden kann*
Sie der Anmeldung zu Grunde liegende 'Einrichtung vermeidet diese Mangel dsj?c& Anbringen Ton Elektromagneten, die durch Wirbelstrom© in einer trommel am umlaufenden Hing eine Bremswirkung hervorrufen* Der §rösB€aibereieh des ¥erz5gerungs-,momentes kann dabei in einer grobennStufung duroh die Sah! der eingesetzten Elektromagneten festgelegt
Weitere Einzelheiten der Iriindiaag^ sind aus der Zeichnung »Ad der nachfolgenden Beschreibung ersiehtlich* Abb.. t iseigt den Schnitt durch ein Äusiuhruagsbeispiel. tn Siik 4-A in der Brauf sieht y Abb^ ,2 einen Längsschnitt durch gesamte Inordnutig» .
, Im feststehenden Aussenring 1 eines lagers sind eine beliebige .Anzs&l W-^Srmiger neten 3 nach unten befestigt, die aussardem noch in eiiiem Haltering 5 sitzen* Im umlaufenden Innenring 2 des Lagers ist ein nach unter zwischen die BoIe der Magneten reichender Jietallring 4 befestigt, der mit dem Innenring des Lagers umlauf t und durch die bei Erregung der Eigneten in ihm entstejienden Wirbelströme als Bremse wirkte'l)ie;'l wir4 durch Veränderung der Stromstärke erzielt^
Durch "diese Erfindang isiresmSgliehy sämtliches,B. in einer Zwirnmasehine laufenden"Spülen"gleichseitig nnä■'"
gleichmässig τοη einer Stelle aua zu i>edienea:· Ämsserclem ist die Möglichkeit gegeken,. beim in- ssd ife'stellen der l&scnlne dem ^fadenführer bzw»' deia amläiifenden Ssgell'ageiäng ein
Erfordernissen angepasstes Bremsmoment zu geben*

Claims (2)

  1. eA.093932*13.2.5*
    Sch.utzanspru.che
    1, Bremseinrichtung für einen umlaafenden. WSlzlager-lollbahnrimg* dadurch gekennzeichnet, dass der umlaufende Bing eine frommel oder Seheibe trägt» die durch Wirbelstrom abgebremst wird.
  2. 2. Bremseinrichtung nach Anspruch 1» dadurch gekennzeichnet, dass ein oder mehrere Wälzlagerringe gleichzeitig oder in rersehiedenen Stufen von einer Stelle aus abgebremst werden.
    3* Bremseinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet» dass bei Inbetriebsetzen oder Stillsetzen der Spulen bsw· des fadenführers auf dem umlaufenden Rollbahnring ein den
    angepasstes Bremsmöment ausgeübt wird·
    mmmm
    mmi&0k
    ji^
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10127487A1 (de) * 2001-06-07 2002-12-12 Skf Ab Lageranordnung mit Bremsfunktion und/oder Haltefunktion
WO2008089727A1 (de) * 2007-01-24 2008-07-31 Schaeffler Kg Lagereinheit mit einstellbarem reibmoment zur bereitstellung einer bremsfunktion
DE102007013164A1 (de) * 2007-03-20 2008-09-25 Schaeffler Kg Wälzlager mit einer Bremseinrichtung

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WO2008089727A1 (de) * 2007-01-24 2008-07-31 Schaeffler Kg Lagereinheit mit einstellbarem reibmoment zur bereitstellung einer bremsfunktion
DE102007013164A1 (de) * 2007-03-20 2008-09-25 Schaeffler Kg Wälzlager mit einer Bremseinrichtung

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