DE1671632U

DE1671632U - Luftpumpe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge.

Info

Publication number: DE1671632U
Application number: DE1953Z0002352
Authority: DE
Inventors: Georg Ziegler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-10-14
Filing date: 1953-10-14
Publication date: 1954-02-11

Description

Gebrauchsmusteranmeliung

Gebrauchsmusteranmeldung

-trei

Das. isfpum. penvon grosseren Luftreifen, insbesondere

k. e e2z'DckEL B Tt en Ds mit er

solcher von Krsftfahrseugen (Lastwagen, Jchleppers.)

kans. sit den bekannten Luftpumpen nur it erheblicher

Sraftanfwendun erfolgen. Abgesehen von der dadurch

èedigten raschen Brmüdung geht Jas Aufpvpen. von

grcsseren keifen, langsas-vor sich.. Durch den Gegenstand

ei-- ? en 1-2z-sem vor s4

des-vorliegenden Gebranchsmasters wird der Sweck ver-

folgte die raftafendung infolge einer ne-aen Anordnung

so stark herabzumindern, dass das Aufpumpen mühelos

erfolgt tmd ferner ein rasches Isfpumpen su. erschlichen.

Durch die neue Luftpumpenanordnmng in Verbindung mit

eines neuartigen Antriebssechanismus ird dieser Sweck

voll erreicht. Demgemäss besteht das e-ne im wesentlichen

darin, dass zwei Luftpumpen, bestehend aus je einem

Zylinder mit Xolben, in Richtung ihrer Längsachsen su.-

saiamengebaut sind ond ihre Kolbenstangen gemeinsam durch

einen Handhebel zu. betätigen sindp an welchem je ein

Anmeldern eorg Z i e g l e r, Sontheim

bei emmingen

mit einer Kolbenstange verbundenes Schubgestänge ange-

lenkt ist. Der nach oben ragende, von einer Seite zur

anderen ausschwenkbare Handhebel ist verhältnismässig

lang vorgesehen, so dass eine grosse Luftmenge mühelos

und rasch gepumpt werden kann. Einzelheiten sind aus der

nachstehenden Beschreibung und der Zeichnung ersichtlich.

Letztere stellt eine Ausfuhrunsform in Seitenansicht dar.

Die beiden je für sich selbständigen Pumpenzylinder 2a

und 2b sind in Richtung ihrer Längsachsen miteinander

verbunden und durch Lager 3 auf einem Bodenbrett 1 be-

festigt. Am nde der Kolbenstangen 7a und 7b ist je ein

oohu. bgestäng. e 6a bzw. 6b angelenkt) das gemeinsam mit

einem hin-und herachwenkbaren mit Hanc-griff 11 ver-

sehenen FuNtphebel 4 gelenkig verbunden ist. Die Lagerung

des Ptuaphebels 4 im Lager 5 unterhalb des 3odenbrettes l

wird zweckmässigerweise so vorgesehen, dass das im Lager 8

des das im mager 8

den hin-und hergehenden ebelbeegusgen möglichst enig

~, estä ge 6a 12

aus der horizontalen ausgeschwenkt'. vird um leungsn

aus der ul-ri,

der Kolbenstangen su verseiden. Su diesem Sweck kann

au. ch eine an den umpenzylinder 2a, 2b su befestigende

ge

Kulisse mit einem Langloch im ebel 4 o. dgl. : ploeheii

Das gemeinsame Jlttelverbindungsstück 9 reist eine 3. ohr-

u fi % A--,-ohr-

leitung mit Nippel lo sum Anschliessen des nlauene3

auf. Beim Letätigen der neuen Doppelpumpe stellt sich

die betreffende Person auf das ode brett l und verscnwenki

den zlebel 119 4 hin und her. Letzterer wird zweckmässig

so lange ausgeführte dass er etwa bis in Brusthöhe reichte

so dass eine gute Übersetzung und somit ein bequemes

Pumpen bei hoher Pumpleistung gewährleistet ist.

Claims

S c h u t z a n s u r ü c he

1.) Luftpumpe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Luftpumpen, bestehend aus

je einem Zylinder (2a, 2b) mit Kolben, in Richtung ihrer Längsachsen zusammengebaut sind und ihre Kolben-Stangen (7a, 7b) gemeinsam durch einen Handhebel (4, 11) zu betätigen sind, an welchem je ein mit einer Kolben- stange verbundenes Schubgestänge (6a, 6b) angelenkt CD ist. 2.) Luftpumpe nach Anspruch l, dadurch gekennseijhnet, dass die längsachaial miteinander verbundenen Einzel- pumpen durch Lagerkonsolen (3) auf einein Bodenbrett (1) befestigt sind. 3. 0 Luftpumpe nach Ansprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeich- net, dass der hin-und herschenkbare danduabel (4 11) unterhalb des Jodenbrettes (1) gelagert ist.