DE1655713C3 - Fahrzeug-Lüftungsklappe oder -fenster - Google Patents

Description

65 Aufgabe der Erfindung ist es, diese bekannten

Klappen bzw. Fenster dahin weiter zu verbessern,

Die Erfindung betrifft eine Lüftungsklappe oder daß sie pneumatisch oder hydraulisch betätigt wer- -fenster für Fahrzeuge, welche bzw. welches gegen- den können und dabei in geschlossener Stellung dicht

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sowie in geöffneter Stellung unbeweglich gehalten paralleles Anheben zu öffnen, wie erfindungsgema'ß

sind. sichergestellt.

Dies ist erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß zur Nachstehend ist eine Ausführungsform der Eran sich bekannten Betätigung der Klappe bzw. des findung an Hand der Zeichnung beispielsweise beFensters mittels Druckluft oder einer Druckflüssigkeit 5 schrieben. Es zeigt

jedes Strebenpaar durch eine druckmittelbeaufschlag- Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines

bare Kolben-Zylinder-Einheit verschwenkbar und die Seitenteils einer erfindungsgemäßen Lüftungsklappe

Druckfeder derart zwischen dem Zylinder und der bzw. eines erfindungsgemäßen Lüftungsfensters für

Stange jeder Strebe angeordnet ist, daß diese stets in Fahrzeuge in der vollkommen geöffneten Stellung,

Richtung auf ihre geringste Länge vorgespannt ist. in F i g. 2 und 3 die Ansicht eines senkrechten

Vorteilhafterweise ist jede Kolben-Zylinder-Einheit Schnittes durch die Lüftungsklappe bzw. das Fenster

doppeltwirkend und mit ihrem der Kolbenstange nach F i g. 1 in geschlossener bzw. voll geöffneter

abgewandten Ende an dem ortsfesten Teil des Auf- Stellung, wobei ein Teil eines fahrzeugfesien

baus um eine zu den parallelen Ebenen, in welchen Umfangsflansches weggeschnitten ist und der Schnitt

die beiden Sirebenpaare verschwenkbar sind, senk- 15 entlang einer Seitenkante der Klappe bzw. des

rechte Achse verschwenkbar angelenkt, während die Fensters verläuft.

Kolbenstange jeder Kolben-Zylinder-Einheit am Fig. 4 die Ansicht des Schnittes entlang der

freien, der Klappe bzw. dem Fenster abgewandten Linie 4-4 in Fi g. 2.

Ende eines zweiarmigen Hebels gelenkig angreift, der Fig. 5 eine der Fi '_ά. 4 entsprechende Schnitt-

mit dem Zylinder der auf derselben Seite befindlichen 20 ansicht einer Variante.

Strebe verdrehungsfest verbunden mit dieser Strebe Fig· 6 die Ansicht des Schnittes entlang der

um deren Anlenkpunkt am ortsfesten Teil des Auf- Linie 6-6 in F i g. 2.

baus verschwenkbar ist. und an dessen zweitem Ende Die bewegliche Lüftungsklappe bzw. das Lüftungseine Verbindungsstange mit einem Ende angelenkt fenster weist eine Scheibe 10 auf und dient zum Verist. welche mit dem anderen Ende am freien Ende 25 schließen einer rechteckigen öffnung 11 im Dach eines Hebels gelenkig angreift, der mit dem Zylinder eines Fahrzeuges, welche von einem nach oben der auf derselben Klappen- bzw. Fensterseite be- gerichteten, umlaufenden Flansch 12 umgeben ist.
findlichen Strebe verdrehungsfest, und von der Klappe Die Scheibe 10, welche aus durchsichtigem oder bzw. dem Fenster weggerichtet verbunden mit dieser durchscheinendem Kunststoff hergestellt sein kann. Strebe um deren Anlenkpunkt am ortsfesten Teil des 30 ist mittels einer umlaufenden Gummiprofilleiste 13 in Aufbaus verschwenkbar ist. einem Rahmen 14 gehalten, der im senkrechten

Erfindungsgemäß sind keine Federn vorgesehen, Schnitt die Form eines abgerundeten Winkelprofils 15

welche das Fenster bzw. die Klappe in geöffneter aufweist und am Außenumfang in einen nach außen

oder geschlossener Stellung halten. Statt dessen ist und abwärts gerichteten, abgebogenen Rand 16 über-

vielmehr an jeder Seite der abzudeckenden Öffnung 35 geht. Normalerweise ist eine einzige Kunststoffscheibe

mit einem Strebenpaar jeweils eine hydraulische oder 10 vorgesehen, jedoch kann auch, wie in Fig. 5 dar-

mit Druckluft betätigbarc Kolben-Zylinder-Einheit gestellt, eine Doppelscheibe 10, bestehend aus zwei

vorgc ehen, welche dies besorgt, d. h. das zugehörige Einzelscheiben 17, vorgesehen sein. Die Abmessun-

Strebenpaar von der Karosserie weg oder zu ihr hin gen des Rahmens 14 sind größer als diejenigen der

verschwenkt. Zusätzlich sind jedoch die beiden 40 öffnung 11 in dem Dach, und der nach oben gerich-

Sirebenpaare mit Druckfedern veisehen, und zwar tete Flansch 12, welcher die Öffnung 11 umgibt, weist

weist jede Strebe eine Druckfeder auf, welche die an seiner oberen Kante eine Nut 18 auf, in welche

beiden Strebenteile (äußeren Zylinder und innere eine Dichtungsleiste 19, beispielsweise aus Gummi,

kolbenartige Stange) ineinander zu teleskopieren ver- eingesetzt ist, um an der unteren Flache des Rahmens

sucht. 45 14 anzuliegen.

Die Verwendung von pneumatisch oder hydrau- Die Lüftungsklappe bzw. das Fenster ist an jeder

lisch betätigbaren Kolben-Zylinder-Einheiten zur Ver- von zwei einander gegenüberliegenden Seiten durch

stellung von Lüftungsklappen bei Kraftfahrzeugen zwei entgegengesetzt geneigte tcleskopartige Streben

ist an sich bekannt. Beispielsweise ist es bekannt, 20. 21 abgestützt. Jede Strebe 20 bzw. 21 weist einen

zwei pneumatisch betätigbare Kolben-Zylinder-Ein- 50 äußeren Zylinder 22 und eine innere Stange 23 auf,

heiten gemeinsam über jeweils eine Zahnstange auf die verschiebbar in dem äußeren Zylinder 22 ange-

ein damit kämmendes Ritzel einwirken zu lassen, ordnet und mit dem äußeren Ende an einem Ansatz

welches über eine Schnecke und ein Schneckenrad 24 des Rahmens 14 schwenkbar gelagert ist. Jeder

ein Gestänge bewegt, an das eine Lüftungsklappe der äußeren Zylinder 22 ist an dem der zugehörigen

engelenkt ist. Bei einer anderen bekannten ver- 55 Stange 23 abgewandten Ende zwischen den Schen-

tchwenkbaren Lüftungsklappe sind zwei Zugfedern kein ein~s U-förmtgen Bügels 25 schwenkbar gc-

vorgesehen, welche die Klappe ständig auf die lagert, welcher zwischen dem Flansch 12 und einem

Schließstellung zu vorbelasten. Ferner ist ein hydrau- Flansch 26 eines Rahmens 27 mit rechtwinkligem

lisch betätigbarer Zylinder vorhanden, welcher zur Querschnittsprofil angeordnet ist, welcher die öffnung

öffnung der Lüftungsklappe entgegen der Wirkung 60 11 umgibt und innerhalb des Flansches 12 liegt. Die

der Zugfedern dient. Achse, um welche jeder Zylinder 22 verschwenkbar

Von diesen bekannten Vorschlägen unterscheidet ist, liegt im wesentlichen horizontal und parallel zur

sich die erfindungsgemäße Lüftungsklappe bzw. das Hauptachse der öffnung.

Lüftungsfenster nach der Erfindung in Aufbau und Eine Druckfeder 28 ist in jedem äußeren Zylinder

Wirkungsweise. B^ispielsweise ist es bei den bekann- Ss 22 angeordnet, und zwar zwischen einer Schulter 29

ten Klappen bzw. Fenstern nicht möglich, sie wahl- am inneren Ende der zugehörigen Stange 23 und

weise durch Verschwenken um die eine oder andere einem Widerlager 30 an dem dieser Stange 23 bevon zwei gegenüberliegenden Seitenkanten oder durch nachbarten Ende des Zylinders 22.

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In der geschlossenen Stellung der Klappe bzw. des Stellung eine freie Bewegung der Lüftungsklappe

Fensters sind die telcskopartigcn Streben 20 und 21 bzw. des Fensters gegenüber dem Dach des Fahr-

unterhalb einer horizontalen Lage nach abwärts zeugcs gestatten wurden.

geneigt. In der geöffneten Stellung erstrecken sie sich Zum Schließen der Lüftungsklappe oder des

nach oben, wobei die Federn 28 stark zusammen- 5 Fensters wird Luft in die Kolben-Zylinder-Einheiten

gedrückt sind. 31 über Anschlüsse 42 vor den Kolben eingebracht,

An jeder Seite der Öffnung 11 ist eine pneu- wobei hinter den Kolben über die Anschlüsse 41

matische Kolben-Zylinder-Einheit 31 mit Kolben- entlüftet wird. Die Hebel 35 und 39 werden hier-

stange 32 vorgesehen. Jede Kolben-Zylinder-Einheit durch in entgegengesetzten Richtungen bewegt, so

31 ist an dem der Kolbenstange 32 entgegengesetzten io daß die Klappe bzw. das Fenster dichtend auf die Ende zwischen den Schenkeln eines U-förmigen Dichtungsleiste 19 gedrückt und in dieser Stellung Bügels 33 schwenkbar gelagert, der zwischen den gehalten wird.

Flanschen 12 und 26 befestigt ist. Die Kolbenstange Die Betätigung der Kolben-Zylinder-Einheiten 31

32 jeder IKolben-Zylinder-Einheit 31 ist am freien, auf den entgegengesetzten Seiten der Lüftungsklappe der Klappe bzw. dem Fenster abgewandten Ende 34 i₅ oder des Fensters wird durch ein von Hand bedieneines zweiarmigen Hebels 35 angelenkt, welcher um bares Ventil (nicht dargestellt) gesteuert. Getrennte den Anlenkpunkt 36 der auf derselben Seite befind- Ventile können für jede Kolben-Zylinder-Einheit 31 liehen Strebe 20 am Flansch 12 verschwenkbar und vorgesehen sein, so daß die Lüftungsklappe oder das entweder mit dem äußeren Zylinder 22 der Strebe 20 Fenster wahlweise vollständig oder lediglich auf der einstückig ausgeführt oder an diesem Punkt starr ao einen oder anderen Seite geöffnet werden kann, damit verbunden ist. An dem zweiten Ende 37 ist der Durch gleichzeitige Bedienung der Ventile wird die Hebel 35 mit einem Ende einer Verbindungsstange Lüftungsklappe oder das Fenster zwischen der 38 mit fester Länge drehbar verbunden, die oberhalb normalen Schließstellung und einer Stellung bewegt, der zugehörigen Kolben-Zylinder-Einheit 31 vor- in welcher die Lüftungsklappe oder das Fenster gesehen ist, wobei das andere Ende der Verbindungs- as paralle' im Abstand zu der normalen Schließstellung stange 38 mit dem freien Ende eines nach unten liegt.

gerichteten Hebels 39 drehbar verbunden ist, welcher Wenn eine Seite der Lüftungsklappe oder des an dem der zugehörigen Stange 23 abgewandten Fensters angehoben wird, schwenkt es um die andere Ende des äußeren Zylinders 22 der teleskopartigen Seile. Dies wird durch eine geringe Winkelbewegung Strebe 21 auf derselben Klappen- bzw. Fensterseite 30 der inneren Stangen 23 der Streben 20 und 21 inneran dessen Schwenkpunkt unter einem rechten Winkel halb der äußeren Zylinder 22 ermöglicht, wobei keine befestigt ist. Beanspruchung oder Torsion irgendwelcher Bauteile Um die Lüftungsklappe oder das Fenster zu öffnen, gegeben ist. Weiterhin reicht der Rahmen 14 über die wird jeder Kolben-Zylinder-Einheit 31 Druckluft Seitenkanten der öffnung 11 in dem Dach hinaus über einen Anschluß 41 zugeführt, wodurch der 35 und bewegt sich an einer Seite nach unten, während zweiarmige Hebel 35 und der Hebel 39 in entgegen- die andere Seite angehoben wird. Die teleskopgesetzte Richtungen bewegt werden, wobei sie die artigen Streben 20, 21 an der geschlossenen Seite teleskopartigen Streben 20 und 21 mitnehmen. können sich jedoch etwas ausdehnen und somit eine Während des ersten Teiles der Öffnungsbewegung Beschädigung durch die Kante des Rahmens 14 an werden die Streben 20 und 21 axial zusammen- 40 der Seite verhindern, an welcher der Rahmen 14 gedrückt. Sobald sie die horizontale Lage über- gegen das Dach gedrückt wird,
schritten haben, werden sie länger, und die öffnungs- Ist die Lüftungsklappe oder das Fenster in dem bewegung wird abgeschlossen. Bei dem Auseinander- Dach eines Fahrzeuges eingebaut, dann liegen die fahren von Stange 23 und Zylinder 22 jeder Strebe Streben 20, 21 vorteilhafterweise innerhalb der Höhe 20 bzw. 21 wird die zugehörige Druckfeder 28 zu- 45 der Dachkonstruktion, so daß keine Teile unten aus sammengedrückt. Die Federzusammendrückung ist der Dachverkleidung herausragen. Darüber hinaus am höchsten, wenn die Lüftungsklappe oder das liegen in der geschlossenen Stellung die Streben 20, Fenster sich in der vollkommen geöffneten Stellung 21 und die Kolben-Zylinder-Einheiten 31 hinter dem befindet. Die Kraft, welche durch die Federn 28 Flansch 26 des Rahmens 27, welcher entspreausgeübt wird, verhindert eine Relativbewegung zwi- 50 chend der Polsterung des jeweiligen Fahrzeuges sehen Stange 23 und Zylinder 22 der Streben 20 und und der Fahrzeug-Innenausstattung ausgestaltet sein 21, welche sonst in der vollkommen geöffneten kann.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1. i 655713

   über einem ortsfesten, die Entlüftungsöffnung umgebenden Teil des Aufbaus über paarweise an zwei I.Lüftungsklappe oder-fenster für Fahrzeuge, gegenüberliegenden Seiten der Klappe bzw. des welche bzw. welches gegenüber einem ortsfesten, Fensters vorgesehene Streben an einer oder an beiden die Entlüftungsöffnung umgebenden Teil des 5 Seiten anhebbar ist, wobei die Streben jeweils aus Aufbaus über paarweise an zwei gegenüber- einem Zylinder und einer darin axial verscbieblich liegenden Seiten der Klappe bzw. des Fensters und verdrehbar untergebrachten kolbenartigen Stange vorgesehene Streben an einer oder an beiden bestehen, die gegeneinander durch ein* dazwischen Seiten anhebbar ist, wobei die Streben jeweils aus angeordnete Druckfeder verspannt sind, und wobei eurem Zylinder und einer darin axial verschieb- io ferner die beiden Streben jedes Strebenpaares an lieh und verdrehbar untergebrachten kolben- ihren einen Enden in geringerem Abstand von der artigen Stange bestehen, die gegeneinander durch Mitte der zugehörigen Seite des ortsfesten Teiles an eine dazwischen angeordnete Druckfeder ve:- diesem in oder nahe der Entlüftungsöffnung angespannt sind, und wobei ferner die beiden Streben lenkt und von diesen Anlenkpunkten in entgegenjedes Strebenpaares an ihren euien Enden in 15 gesetzter Richtung auseinanderlaufend mit ihren geringerem Abstand von der Mitte der züge- anderen Enden mit der Klappe bzw. dem Fenster in hörigen Seite des ortsfesten Teiles an diesem in weiterem Abstand von der Mitte de zugehörigen oder nahe der Entlüftungsöffnung angelenkt und Klappen- bzw. Fensterseite gelenkig verbunden sind, von die:- :n Anlenkpunkten in entgegengesetzter so daß in geschlossener Stellung die Anlenkpunkte Richtung auseinanderlaufend mit ihren anderen 20 der Strebet an der Klappe bzw. dem Fenster von Enden mit der Klappe bzw. dem Fenster in dieser bzw. diesem aus gesehen jenseits der dazu weiterem Abstand von der Mitte der zugehörigen parallelen, die Anlenkpunkte der Streben am orts-Klappen- bzw. Fensterseite gelenkig verbunden festen Teil enthaltenden Ebene liegen. - sind, so daß in geschlossener Stellung die Anlenk- Eine derartige Klappe bzw. ein solches Fenster für

   punkte der Streben an der Klappe bzw. dem 15 Fahrzeuge ist bereits bekannt. Dabei ist die Klappe Fenster von dieser bzw. diesem aus gesehen, bzw. das Fenster an zwei gegenüberliegenden Seiten jenseits der dazu parallelen, die Anlenkpunkte mittels jeweils zwei Teleskopstreben mit der Fahrder Streben am ortsfesten Teil enthaltenden zeugkarosserie verbunden. Jedes Strebenpaar läuft Ebene liegen, dadurch gekennzeichnet, von dem Fetiiter aufeinander zu zu den Anlenkdaß zur an sich bekannten Betätigung der Klappe 30 punkten an der Kraftfahrzeugkarosserie in der Nähe bzw. des Fensters (10, 14^N mittels Druckluft oder der Mitte der zugehörigen Öffnungsseite. Jede Strebe einer Druckflüssigkeit jede·=. Strebenpaar (20, 21) besteht aus einem äußeren Zylinder und einer darin durch eine druckmittelbenufschlagbare Kolben- verschieblichen und verdrehbaren kolbenartigen Zylinder-Einheit (31) verschwenkbar und die Stange. Zwischen diesen beiden Teilen ist eine Druckfeder (28) derart zwischen dem Zylinder 35 Druckfeder vorgesehen, weiche sie auseinander-(22) und der Stange (23) jeder Strebe (20 bzw. zubewegen versucht. In geöffneter Stellung der 21) angeordnet ist, daß diese Strebe stets in Rieh- Klappe bzw. des Fensters liefen die Anlenkpunkte tung auf ihre geringste Länge verspannt ist. der Streben an derselben bzw. demselben weiter
2. 2. Lüftungsklappe oder -fenster nach An- entfernt von der Kraftfahrzeugkarosserie als die spruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß jede 40 Anlenkpunkte der Streben an der Kraftfahrzeug-Kolben-Zylinder-Einheit (31) doppeltwirkend und karosserie, wogegen in geschlossener Stellung der mit ihrem der Kolbenstange (32) abgewand- Klappe bzw. des Fensters die Anlenkpunkte der ten Ende an dem ortsfesten Teil (12) des Aufbaus Streben an der Kraftfahrzeugkarosserie von d'eser um eine zu den parallelen Ebenen, in welchen die weiter entfernt sind als die Anlenkpunkte der Streben beiden Strebenpaare (20, 21) verschwenkbar sind, +5 an der Klappe bzw. dem Fenster, senkrechte Achse verschwenkbar angelenkt ist. Die Klappe bzw. das Fenster kann an jeder der

   während die Kolbenstange (32) jeder Kolben- mit Teleskopstreben versehenen Seiten angehoben Zylinder-Einheit (31) am freien, der Klappe bzw. werden, d. h. eine Kippbewegung nach der einen oder dem Fenster (10, 14) abgewandten Ende (34) anderen Seite durchführen, wenn nur ein Strebenpaar eines zweiarmigen Hebels (35) gelenkig angreift, 50 an einer Klappen- bzw. Fensterseite betätigt wird, der mit dem Zylinder (22) der auf derselben Seite oder aber in eine zur Karosserie parallele Ebene befindlichen Strebe (20) verdrehungsfest ver- gehoben werden, wenn beide Teleskopstrebenpaare bunden mit dieser Strebe (20) um deren Anlenk- betätigt werden. Jedes Strebenpaar wirkt als Kraftpunkt (36) am ortsfesten Teil (12) des Aufbaus kippe, indem sowohl beim öffnen als auch beim verschwenkbar ist, und an dessen zweitem Ende 55 Schließen der Klappe bzw. des Fensters zunächst mit (37) eine Verbindungsstange (38) mit einem Ende immer größerer Kraft die steigende Spannung der angeienkt ist, welche mit dem anderen Ende am Federn in jedem Strebenpaar kompensiert werden freien Ende eines Hebels (39) gelenkig angreift, muß, die ihr Maximum dann erreicht, wenn alle der mit dem Zylinder (22) der auf derselben Anlenkpunkte der Streben eines Strebenpaares auf Klappen- bzw. Fensterseite befindlichen Strebe 60 einer Geraden liegen, worauf dann die Federn sich (21) verdrehungsfest und von der Klappe bzw. wieder entspannen können und ohne Krafteinwirkung dem Fenster weggerichtet verbunden mit dieser von außen die Klappe bzw. das Fenster in die geStrebe (21) um deren Anlenkpunkt am ortsfesten öffnete bzw. geschlossene Stellung bringen und darin Teil (12) des Aufbaus verschwenkbar ist. auch halten.