DE1655642A1 - Federelement,insbesondere zur Abfederung von Fahrzeugaufbauten - Google Patents
Federelement,insbesondere zur Abfederung von FahrzeugaufbautenInfo
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- DE1655642A1 DE1655642A1 DE19671655642 DE1655642A DE1655642A1 DE 1655642 A1 DE1655642 A1 DE 1655642A1 DE 19671655642 DE19671655642 DE 19671655642 DE 1655642 A DE1655642 A DE 1655642A DE 1655642 A1 DE1655642 A1 DE 1655642A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
- F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
- F16F9/0409—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall characterised by the wall structure
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Description
- Federelement, insbesondere zur Abfederunwig von Fahrzeugaufbauten Die Erfindung betrifft ein Federelementg insbesondere zur Abfederung von Fahrzeugaufbauten, das ein Medium, z. B"Gas oder Luft umschließt, dessen Druck geregelt werden kann.
- Bekannt ist eine Gummlfeder, deren dünnwandiger Balg auf einer Stirnseite mit der Zuführungseinriohtung für ein Medium versehen ist und die Mantelfläche schraubenförmige Rippen zur Aufnahme einer als Hilfsfeder wirkenden Schraubenfeder aufweist. Die Schraubenfeder bietet dabei eine Sicherheit gegen ein Platezen des Gummibalges und garantiert eine Mindestfederung bei fehlendem Luft- oder Öldruck, Nachteilig'ist bei dieser Ausführung2 daß während des Betriebes zwischen dem Gummibalg und-der Sohraubenfeder Reibungen auftreteng die die Lebensdauer des Gummlbalges herabsetzen, Außerdem ist eine Gummifederg die für ihre Betriebssicherheit eine Zusatzfeder-benötigty ökonomisch unvo2teilhaft.
- Der Er findung liegt die Aufgabe zugrUndeg ein Federelement zu so-haffent'das sich verschiedenen Belastungen anpaßt, damit das vollbelastete Fahrzeug auf das gleiche Niveau wie das leere Fahrzeug eingestellt worden kann* .Erfindungsgemäß-wird die Aufgabe dad.urch gelöst, daß das Federelement aus Kunststoff, vorzugsweise faservers.tärktem Kunstharz, besteht und mit Falten in Umfangsriohtung versehen ist.
- Mit dem erfindungsgemäßen Federelement wird durch die Verwendung von Kunststoffg dessen Elastizitätsmodul zwis,ohen dem von Stahl und dem von Gummi liegt und durch-den in Um#angsriohtung mit Falten versehenen zylindrischen Hohlkörper eine Federung ohne Füllung für geringe Belastung erreicht, und zum anderen kann die Feder mittels der Füllung höheren Belastungen angepaßt werdeng. wodurch ein bestimmtes Niveau bei Kraftfahrzeugen erreicht wirdy das für die Sohwerpunktlagex Bodenfreiheit und Scheinwerfereinstellung besondere Bedeutung hat.
- Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden:-Die Zeichnung beigt ein Federelement im Schnitt, das aus Kunststoff besteht und an der Mantelfläohe mit Falten 1 in Umfangsrichtung versehen ist. Das Federelement hat einen Hohlraum 69 der mit einem gasförmigen oder flüssigen Medium gefüllt wirdj dessen Druck geändert werden kann. Zur Abdichtung des Hohlraumes 6 sind die Stirnseiten des Federelementes mit je einer Kldmmvorriohtung verbunden2 die aus einem .Deckel 2, einem Spa- nnring 3y einem Dichtring 4 und mehreren Schrauben bestehty wobei eine Klemmvorrichtung mit der Zufuhrleitung 5 für das Med.ium verbunden ist*
Claims (1)
- Patentanäpru.ch: Faderelementy insbesondere zur Abfederung von Fahrzeugaufbauten, das ein Medium, z. B. Gas oder Luft umschlie13t9 dessen Druolz geändert werden kann, dadurch gekennzeichnety daß das Federeleiment aus Kunststoff, vorzugsweise faserverstärkt,em Kunstharzg. besteht und an der Mantelfläche-mit Falten (1) in Umfangsricb-tung versehen ist,
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV0034778 | 1967-11-09 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1655642A1 true DE1655642A1 (de) | 1971-06-09 |
Family
ID=7589183
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19671655642 Pending DE1655642A1 (de) | 1967-11-09 | 1967-11-09 | Federelement,insbesondere zur Abfederung von Fahrzeugaufbauten |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1655642A1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2408767A1 (fr) * | 1977-10-04 | 1979-06-08 | Goodyear Tire & Rubber | Perfectionnements relatifs aux ressorts pneumatiques |
| EP2295826A2 (de) | 2009-09-09 | 2011-03-16 | ZF Friedrichshafen AG | Kunststofffeder für ein Kraftfahrzeugfahrwerk |
-
1967
- 1967-11-09 DE DE19671655642 patent/DE1655642A1/de active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2408767A1 (fr) * | 1977-10-04 | 1979-06-08 | Goodyear Tire & Rubber | Perfectionnements relatifs aux ressorts pneumatiques |
| EP2295826A2 (de) | 2009-09-09 | 2011-03-16 | ZF Friedrichshafen AG | Kunststofffeder für ein Kraftfahrzeugfahrwerk |
| DE102009029300A1 (de) | 2009-09-09 | 2011-04-07 | Leichtbau-Zentrum Sachsen Gmbh | Kunststofffeder für ein Kraftfahrzeugfahrwerk |
| US8297600B2 (en) | 2009-09-09 | 2012-10-30 | Zf Friedrichshafen Ag | Plastic spring for a motor vehicle chassis |
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