DE164692C

DE164692C -

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Publication number: DE164692C
Application number: DENDAT164692D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT,

Die Erfindung bezweckt, ein Erhitzen der Kolbenstangen zu verhüten, und eignet sich besonders für Kompressoren, die mit schwefliger Säure arbeiten. Sie gehört zur Gruppe der Kühlvorrichtungen, bei denen die Kolbenstange indirekt gekühlt wird, besitzt aber den bisher bekannten gegenüber die Vorteile einer besseren Kühlung, Abdichtung und vollständigen Anpaßfähigkeit an alte Stopfbüchsen.

Diese Vorteile werden dadurch erreicht, daß der in die Stopfbuchse einzuschiebende Einsatz mit seinem von außen bespülten Teil die Kolbenstange dicht umschließt. Die Vorrichtung besteht aus einem Zylinder, in welchen der die Kolbenstangenbohrung besitzende Teil dicht eingesetzt ist, wobei durch Flügel an letzterem ein Zickzackverlauf des Kühlmittels hervorgebracht wird.
In den beiliegenden Zeichnungen ist die Erfindung dargestellt.

Fig. ι ist der Achsialschnitt der Stopfbuchse eines mit der Kühlvorrichtung versehenen Kompressors.

Fig¹· ² ist ein Querschnitt der Kühlvorrichtung.

Fig. 3 ist eine Außenansicht des Teiles c.

Fig. 4 zeigt die Verwendung der Erfindung für Stopfbuchsen gebräuchlicher Art.
In der Stopfbuchse α von üblicher Form ist eine aus zwei konzentrischen Teilen b und c gebildete Hülse gelagert.

Der Teil c ist vorzugsweise aus Bronze und der Teil b aus Gußstahl, so daß letzterer den Teil c einfach durch das Zusammenziehen beim Erkalten festhält, nachdem die beiden Stücke warm ineinander gesteckt wurden.

Der Teil c ist mit Flügeln d und e und mit zwei Flanschen f und g (Fig. 3) ver-. sehen, wobei erstere derart unterbrochen sind, daß sie mit den Flanschen / und g und mit den Innenwänden der Muffe b hin- und hergehende Kanäle für einen Kühlwasserumlauf bilden. Der Flügel e¹ besteht auf der ganzen Länge der Muffe zwischen den Flanschen f und g. Der Flügel e ist in seinem nicht in der Stopfbuchse befindlichen Teil mit einer Wasserzufuhrröhre h und einem Wasserauslaßrohr i versehen. Der Kanal h steht durch ein beliebiges festes Röhrenwerk mit einem Behälter für das Kühlwasser in Verbindung, z. B. mit dem Wassermantel des Kompressionszylinders. Der Flügel e^l der Einsatzbuchse c ist zwischen den Kanälen h und i gelagert, wodurch das in h einströmende Wasser gezwungen wird, zwischen den Flügeln d und e zu strömen, bevor es durch i ausströmt. Die Räume k und / der Stopfbuchse sind dazu bestimmt, mit einer Packung aus Asbest oder aus anderer geeigneter Masse ausgefüllt zu werden, welche mittels Deckel m und Bolzen η zusammengepreßt wird. Das durch h einströmende Wasser wird durch die Flügel d, e und e¹ gezwungen, mehrere Male der Länge nach

in dem durch die Teile b und c gebildeten Zylinder hin- und herzuströmen, ehe es durch i ausströmt; dieser Umlauf geschieht in unmittelbarer Nähe der Kolbenstange, welche somit einer sehr wirksamen Abkühlung ausgesetzt ist.

Der Kühlzylinder kann natürlich aus einem einzigen Stück aus beliebigem Metall hergestellt werden; die oben geschilderte Bauart wird nur wegen ihrer leichten und praktischen Ausführung vorgeschlagen. Die Innenwände der Muffe b können beliebig geformt und angeordnet sein, vorausgesetzt, daß sie das Umlaufwasser eine verhältnismäßig lange Zeit in der Nähe der abzukühlenden Kolbenstange aufhalten.

Claims

Pate nt-Anspküc he:

1. Kühlvorrichtung für Kolbenstangen, bei welcher das Kühlmittel nicht mit der Kolbenstange in Berührung kommt, dadurch gekennzeichnet, daß der einzuschiebende Einsatz mit seinem von außen bespülten Teil (c) die Kolbenstange dicht umschließt.

2. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen in die Stopfbuchse passenden Zylinder (b), in welchen der die Stopfbuchsenbohrung besitzende Teil (c) mit einen Zickzackverlauf des Kühlmittels hervorbringenden Flügeln (d e) dicht eingesetzt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.