DE2113840C3 - Im Druckguß hergestellter Zylinder kopf - Google Patents

Description

migen Krümmung (10) mit ihrer Mitte zur Ven- a° herstellbar sein sollen.

lilführun» (13) versetzbare Kimelflächenteile (8) Es handelt sieh in erster Linie um Hohlräume im aufweist und daß das Einsatzstück (6) aus dem- die Kühlflüssigkeit, bei denen die Bedingung besieh! selben Werkstoff wie der Zylinderkopf (1) be- daß sie gegenseitig geeignet verbunden und gut abgesteht, dichtet sefn müssen Tür den notwendigen Kreislau!

25 der Kühlflüssigkeit und daß sie gleichzeitig genügen

den Zutritt der Kühlflüssigkeit zu den am meisten

thermisch beanspruchten Stellen des Zylinderkopf . ermöglichen. Zur Abdichtung dieser Hohlräume, die

Die Erfindung bezieht sich auf einen im Druckguß meistenteils zur oberen Seite des Zylinderkopf hin hergestellten Zylinderkopf fi' wassergekühlte Breiin- 30 offen sind, ist es bekannt, ungeteilte Verschlußstop kraftmaschinen mit in Schraubenlinien gekrümmten fen und zur Abdichtung der an den Seiten otlenen Ladungswechselkanälen. bei oem die hohlräume für Hohlräume die Flansche der an die Gaswechselkadas Kühlwasser nur mit frei ausformbaren und von näle angeschlossenen Rohrleitungen zu benutzen, den Außenflächen des Zylinderkopfes senkrecht und Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gegeradlinig abziehbaren Kernteilen gebildet werden. 35 löst, daß die Ladungswechselkanäle in an sich be-Es sind bereits im Druckguß hergestellte Zylinder- kannter Weise aus einem zur Zylinderachse paralleköpfe bekannt, die insbesondere bei Brennkraftina- len und einem hierzu senkrechten Kanalteil bestehen, schinen mit einer anspruchsvollen Wasserkühlung welche Kanalteile durch ein parallel zur Zylindereinen außerordentlich komplizierten Formguß dar- achse von oben in den Zylinderkopf einsetzbares stellen. Die Kompliziertheit dieses Formgusses ent- 40 einen Kanalkrümmer bildendes Einsatzstück stoßfrei steht unter anderem durch eine übliche Krümmung verbunden sind, daß der Kanalkrümmer zur Bildung der Ladungswechselkanälc. gegebenenfalls durch die einer schraubenförmigen Krümmung mit ihrer Mitte Form des Brennraumes sowie auch durch die ver- zur Ventilführung versetzbare Kugelflächenteile aulschiedensten Formen der für die vollkommene Küh- weist und daß das Einsatzstück aus demselben Werkluiig des Brennraunics und der Auspuffkanäle not- 45 stoff wie der Zylinderkopf besteht. Durch diese Auswendigen Hohlräume, insbesondere an der Basis- bildung ist es möglich. Zylinderköpfe im Preßgußverfläche des Zylinderkopfes. fahren mit einfachen Mitteln herzustellen. Durch die Zu einer außerordentlichen Komplikation kommt Verwendung von Einsatzstücken, die aus dem gleics bei durch Druckguß hergestellten flachen Zy- chen Werkstoff wie der Zylinderkopf bestehen und linderköpfen für moderne Brennkraftmaschinen mit 50 die zusammen mit den Ventilführungsbüchsen nach-Fremdzündung. bei denen zwar ein Verbrennungs- träglich in den Zylinderkopf eingepreßt werden, werraum entfällt, die jedoch mit schraubenförmig ge- den die Schwierigkeiten, die sich aus den unterkrümmtcn Ladungswechselkanälen versehen sind. schiedliehen thermischen Dehnungen ergeben, ver-Die gekrümmten Ansaugkanäle dienen dazu, das mieden und somit eine mögliche Lockerung der Ein-BrennstofT-Luft-Gemisch in eine intensiv kreisende 55 satzstücke ausgeschlossen.

Bewegimg zu versetzen, um hierdurch eine vollkom- Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise

mcne Verbrennung des Gemisches zu erreichen, und dargestellt. Es zeigt

die gekrümmten Auspuffkanäle dienen zur leichteren F i g. 1 einen Querschnitt des Zylinderkopfes in

Entleerung der Zylinder. Das Problem wird nor- einer durch einen Ansaugkanal verlaufenden Ebene, malcrvveisc so gelöst, daß der durch Preßguß hcrge- 60 F i g. 2 in der oberen Hälfte eine Ansicht von der

stellte Zylinderkopf geteilt wird, wobei die beiden linken Seite in der Richtung des Pfeiles b in Fig. 1.

Teile entweder mittels besonderer Verbindungsbol- in der unteren Hälfte einen Schnitt nach der Linie

/cn oder durch Klebemittel verbunden werden. Diese C-C in F i g. 1,

Lösungsmethode garantiert jedoch nicht eine auf die F i g. 3 in der oberen Hälfte einen Längsschnitt in

Dauer verläßlich dichtende Verbindung der Beruh- 65 der Ebene D-D der Fig. 1, in der unteren Hälfte

rungsflächen des Zylinderkopfcs, abgesehen davon. eine Ansicht von unten in der Richtung des Pfeiles c

daß sie technologisch sehr anspruchsvoll ist. in F i g. 1.

Eine andere Methode. Zylinderköpfe mit schrau- Ein durch Druckguß hergestellter Zylinderkopf 1

\\cιst in Schraubenlinien gekrümmte AnsaugLmali: 2, Miu ie auch Auspul Ikunäle 3 auf. ilic /um Beispiel an einer Seile des Zslinderkoples 1 ausmünden. Die Ansaug- und Auspullkanäle 2. 3 v.eiden im gegebenen lall durch mäüiu abgeschrägte Ichimmgsdoinc ge- ι> formt, von denen die /ur Zylinderachse parallelen bei tier Formung durch die gap./e Z\.hndcrkoplhohc hindurchgehen. Dadurch weiden /ur '/.·■ iinderachsc parallele Kinalteile4 der beiden Kanäle und Hohlräume 5 gebildet (s. in Fig. 1 — strichpunktiert eingezeichnet). in die nach Ausreiben uirgeleriitiic hinsai/stücke (> eingepreßt werden. Zur Zylinderachse senkrechte Kanalteile 7. die zusammen mit den Kanalteilen 4 die Ladungswechselkanäle bilden, werden durch Formungsdorne gebildet, die bei der Formung zum Aulsitzen auf die zur Zylinderachse parallelen Formungsdorne kommen.

,:_in allmählicher Kiümmungsuhergang aus dut ,enkrechien Kanaheilen? in die parallelen K. . ,eile 4 und dabei einesteils durch innere Kugel la chenteile 8 der vnrgelnrmten K™™»** *' ^{d 1}J J he/im /u. \entilachse um ein MM9 ve set/l sind. SnSIs durch eine schiaubcUormige Krümmung ,0 nnus um eine Nabe 11 der Yen iHuh. . μ ^ del D.e vcruclcriimL-n 1-insai/stucke 6. die in 1 Hue des SchnU.punkles der Achsen der paraHcK.n und der senkrechten Kanaheile 4. 7 reichen sind Z*eck der ,le.chcn Dehnung aus derselI cn Nk I le-ierun.· herüeslellt wie der Z>l.nderkopl . vuihei Α üuem äußeren l'm.ang mit einer nng-mige Aussinruiv 12 versehen suul. und mit Nnruil 111 U ^^benen ZsUnderkopfhohlräume eingepre werden, schon mit im vorhinein eingepreßte. \ until führung 13.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. henloimigen l.adiingswechselkauälen im Druckguß

   Patentanspruch- herzustellen, besteht darin, in die vorgepreßten linieren Kanalzvseiue vorgefertigte Einlagen nachträglich

   Im Druckguß hergestellter Zylinderkopf für einzupressen, die gleichzeitig die Funktion der \en-

   wasseruekiihlte Brennkraftmaschinen mit in 5 liKitze übernehmen, h.m Nach'ei einer solchen t ■.·-

   Schraubenlinien ".ekrüinmien Laduiiüswechvlka- sialtunu besteht dann, daß diese hinlagen mit Kua,-

   niileii. bei dem d"ie Hohlräume für das Kühlwas- sieht auf den Ventilsitz, mit dem sie ein Stuck hiUiei,.

   scr nur mit frei ausformbaren und von den aus einem anderen Werkstoll als der /\lmderkn|i

   Außenflächen des Zvlinderkopfes senkrecht und hergestellt weiden müssen, was mit Rücksicht au! di.

   ueradlin'm ahziehbaren Kernteilen uehildel wer- io verschiedene, insbesondere die thermische PcIiimmu

   den. dadurch gekennzeichnet, daß die der beiden Verbindungsteile die Anwendung eine-

   l.adungswechselkanäle in an sich bekannte- spezieilen und lernen Werkstolis lur die vorgeleriig-

   Weise aus einem zur Zylinderachse parallelen (4) ten Einlagen beding:.

   und einem hier/u senkrechten (7) Kanalteil beste- Aufuabe der Erfindung ist es. einen Z\linderkop!

   hen. welche Kanalteile (4,7) durch ein parallel 15 im Pruckuul.l in einfacher Weise herzustellen, wulv;

   zur Zylinderachse von oben in den Zylinderkopf die Hohlräume ohne Anwendung von beliebige,.

   (1) einsetzbares, einen Kanalkrümmer bildendes Formkernen nur mil Hilfe der üblichen Formung

   Einsatzstück (ft) stoßfrei verbunden sind, daß der werkzeuge, die sich senkrecht zur Fläche des du: J:

   Kanalkrümmer zur Bildung einer schraubeiiför- Druckguß hergestellten Z\linderkopfes bewegen.