DE1638753U - Schalter fuer einphasenwechselstrom-motoren mit hilfs- und hauptwicklung. - Google Patents

Description

• Schalter ürEinpasenwechselstrom-Motoren mitHilfs-und

  Hauptwicklung

  Priorãt : U. S. A. vom 29. 1. 194'

  Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Schalter für

  Einphasenwechselstrom-'N-toren mit einer Hilfs-oder Anlass-

  wicklung und einer Haupt-oder Betriebewieklung.

  Solehe Schalter bestehen ülicherweise in eines ther-

  misch entsprechenden Sohaltorganj, das in einer Stellung

  die Hilfswioklung in dem Stromkreis einschaltet umd wean

  erhitzt$ sich zum Zwecke der Abschaltung der BilfswieMmtg

  bewegt.

  Bei Schaltem gema&s der Brfindung ist das Schaltergan

  für die BiJLfswiskiB. ag das in einem Bimetallstreifes e-

  stehle naeh Beendigung des nlassvergasges aishen sei

  Stellgen ; g& dene& die asstellung nicht gehört aweg'-

  lieh. In der einen dieser Stellmagea ist die f&skHeBga

  nässe StresheimtBg dee S&haltörganes der Hilfsis&asß a-

  rkssss in der äderen t sie wirksam Bei deramgeo

  EifeB &i&es SiBetaHstrei-ßess fljsst dsrch dese& d

  a@Xt 6es X dwch

  in letzgSBasater Stellung Heizstrom, dagegen in der aa

  deren Stellung nicht.

  Auf diese Weise liefert das Sohaltorgan eine far eine

  genaue Schaltung unter allen zu erwartenden Betriebebedin-

  gunges hinreichende Aufheizung, ohne snter. irgend einer Be-

  dingung diese Àufheizung zu übertreiben.
• Ausserdem bleibt bei Anwendung einer Ueberlastungs-Sicherung der Auslösepunkt innerhalb eines gewünschten Bereiches ohne Rücksicht auf den Wechsel der Temperatur des Baumes oder der Umgebung aufrechterhalten.
• Bin Gegenstand der Erfindung ist es, dass der Ueberlastungsschalter unter Wirkung einfacher magnetischer Mittel gleichzeitig mit dem Anlassehalter in die Anlasstellung zurückgelegt wird.
• Die gewöhnliche Wirkung ist, dass der Anlasschalter zum Zwecke der Abschaltung der Hilfswicklung durch den einer Bimetallstreifen durchfliessenden Strom, auf eine relativ hohe Temperatur aufgeheizt wird, und dass nach dieser Ab-

  schaltung der Bimetallstreifen kurzgeschlossen wirde um

  seine Ueberhitzung zu vermindern, wonach der Bimetallstreifen periodisch in den Stromkreis wieder eingeschaltet wird,

  um den Streifen in solóhea Masse mit Wärme zu versorgen,

  dass die Hiltewicklung während der Laufzeit des Motors

  nicht wird*

  Die Erhitzung des Bimetallatreifens erzeugt innerhalb

  des Schalt ergenauses einen Grad der wärmung der hin

  reichte im SMuseinnem eine im wesentlichen gleichbleibet

  de Teiaperatur aufzec>hteuei*halten g von irgen"i-äeä"

  I

  Wechsel in der Temperatur der Umgebung, ao daso die Aaalß

  - I

  ZE beids, den Anlaas-und auch den eberlastungs"-

  schalter, sich auch unter verschiedenen Temperaturbedin-

  gungen der Umgebung nieht wesentlich verbdert. !

  Bei einer Ausfuhrungsform besitzt der Thermouberlastaag

  sohalter eine grSssere Wärmekapazität als der Anlasschalter,

  so dass letzterer zurückgeht, ehe der Ueberlastungsschalter

  zurückgeht. In einer anderen Ausführung sind zwischen den

  Polen eines einfachen -fSrmigen permanenten Magneten be-

  sondere Anker mit dem Anlassehalter und der Ueberlastungs-

  sichermg verbunden. Der Anlasschalter und die UeberlasJ&aags-

  sicherung sind dabei so angeordnete dasag wenn beide Uff-

  nend auslösens ihre Anker in Kontakt und ihrer Lage- nach in

  Serie mit dem magnetischen Felde liegen, so dasa, wen& ir-

  gend einer von ihnen zurückgeht und sein Anker von dem an-

  deren Anker abfällt, der andere Schalter auoh aurSekgeht,

  so dass tatsächlich beide unter allen UmstSade& gleichzei-

  tig zurückgelegt werden.

  Weitere Gegenstände der vorliegenden finäTag oind

  A

  , "-

  nachstehend an Band der Zeichnungen. die bevorzugte Aus-

  führungsformen der Erfindung zeigen, erläutertr

  Eig* l seigt im Schnitt einenfhragsfex eise& die

  pfindungveypexadenStsehalteysin Snaren-

  dung bei : t eine »

  ? ig, 2 seigt eine geänderte Ausführang einee. geißele-

  mentes als Eyts far eines de Beele&et in

  sea$e * ie3r

  agX l}

  ? ig. l ;

  : iat eia-sohu : Ltt naah der 1 : 17a1, e 3-5 d « pto*l

  und eigt selber die Schnittlinie 1 fr ig

  F1S. isteinSchnittnachde?Linie-4 der i$*-l ;

  Fi. 5 ist ein vergysserter Schnitt nach der Linie

  5-5 der Fi ;

  Fig. 6 ist ein Sohaltdiagramm des Anlasschalters und

  der Anlassieherung in Verbindung mit einem Ein-

  phasenmotor. Die stromführenden Leitungen sind

  in verstärkten Linien und die anderen Leitungen

  in schwachen Linien dargestellt. Hierdurch ist

  der Stromfluss in den Leitungen bei Ausschaltung

  des Heizstroms für den AnlassBimetallstreifen

  kenntlich gemacht.

  Pig. zeigt die gleiche Ansicht wie Fig. i, nur ist

  hier der Inlaso-Bimotallstreiten während der

  Lautperiode des Motors gleichzeitig aufgeheizt ;

  Fig. 8 tst ein Diagramm, das im allgemeinen dem der Fig.

  6 und 7 gleicht, nur zeigt es den Anlasaohalter

  und die Weberlastungssicherung in Verbindung mit

  einem BinphasenMetcr ait Anlasse und Betriebs-'

  Kondensator ;

  Fig. ist . s i Diagram, das iN allgemeinen dem der

  x 9 gl zetgt a Kao txnd

  ßeberlastungsschalter in Verbindung mit einem

  Motor mit Betriebekendeneator und ist versehen

  mit iner mechanisehen VerbiBng jum urueele

  gen des niasschalters n d Anaatllung wtam

  die Werlastmsaiemgaelst

  !

  Fig. 1$ ist ae Draufsieht auf eis-e ande Auhunga'

  I

  Schalten eines SinphasenMCtoa

  $*halten eines

  Fig. 11 ist ein Schnitt nach der Linie 1111 der yig. 10 ;

  Fig. 12 ist ein Schnitt nach der Linie 12-12 der Fig.

  lOt und

  Fig. 13 ist eine Draufsicht auf eine andere Ausführung

  des Schalters ähnlich der nach Fig. 1O.

  x

  ie Figuren 1-7 zeigen einen EinphaseB-otcr 20 der

  eine Hanpt- oder Betriebswiklung 22 nnd eine Hilfs*-oder

  Anlasswi-eklung 24 bes ! tat. Der Elektromotor wird durch die

  Stremleitang 26 die an die übliche Veybisduag zishen den

  Wieklanßen 2 und 24 angeschlossen ißt, NB durch die Stxem-

  W gen 2 4 gges oss « i a=e

  leitung 28 e an den Anlass und Uebe : rlastungssehslter 0

  angeschlossen isty mit elektrischer Energie versorgte

  Die $tromleit=g 28 ist-an die Kle=e 32 angeaohlosseajr

  die auf der isolierten ontagegrundplatte 34 des Sehaltexa

  befestigt istt Diese Elemme trägt ds eine Ende eisaj ? ele

  tischen Heiaspirale 3 deren anderes Ende dreh eine Kön-

  taktklemme 38 getragen wird die ebenfalls af der yand

  platte 34 befestigt ist und einen statiemären Kontakt 40

  trip-- Mit die&em stent ein beweglicher Xentakt 42 in ite

  rahpaßg der sittig von einea nter A8&9ialdr&o& atee&den

  BiNetall$tyei. f<s& 44 gßtag& wird der als Betstpxsied

  des ebeylastsngsalte dest

  i&ser Bisetallstyeifsa 4 is it taalia&N

  reeht6& Sadei& BsMasitten dey Aras 46 sd 4& de$ Nspt

  trägere 0 gelagerte der af der randla-tte' fstgeee

  ist,BasMaterialderySsserenA&adehnaasfShig&i* c$t

  bei dem Bimetallstreifen 44 derart" dass er sieh bei hin-

  reichender iartsang vom Kontakt 40 abbewegt. Bas linke

  Ende des Trägers 50 besitzt eine Einstellsehraube 52 mit-

  tels derer irgend eine gewünschte Aohsialdruckspannung des

  Bimetallstreifens 44 durch Bewegen des Armes 46 erzielt wer-

  den kann, um den Kontaktdmck mischen dem Oeffnen und

  Schließen dieser Kontakte verändern zu können*

  Ber Träger 50 besitzt ein Ohr 54 das das eine Ende

  einer dem reehten Bade des Bimetallstreifens 44 benaehbar-

  ten elektrischen Heizspirale 56 fragte Das andere Eade die-

  ser Heizspirale 56 wird von dem AnlassrelaiaTrager 93 ge-

  tragen. Die Heizspirale 56 ist dem Bimetallstreifen 44 be-

  nachbarn angeordnete damit., wenn die Heizspirale w&e Strom

  gesetzt wird# si-o ih : re'Warme sohnell an deu Bimetalletzei£eu

  abgeben kann.

  Wenn die Zuführung zusätzlicherWrmesumAnlasa-ime-

  tallatreiten 60 erwünscht ist, wird die in ig. 2 dargestell-

  te elektrisohe Reisspirale 62 mit dea Ohr'4 ud 4.. räger

  53 in ahalieher eis@ wie die Heizspirale 5 Terbnden In-

  dessen a k > a en3¢ be1 « e aeXzO

  airale 9$ ond 6 leihäeitig angewendet wrdn 9S

  eine Nats3. isne Beheiang beider BimetaSetyeieß 44 a

  Der erloll't.

  Be Aalasa-isetallst-eifen 6e ist t seinam yate

  Made in em BiRäm ßß Tragea $$ Btit siaat . in-

  ken Ende in eina Bnahntt eine ? Ames 64 d-es TrSe @6

  gelaget Der Arm 4 gEan dureh eine Stellschraube 6 die

  an diesem Arme anliegt, zum Zwecke der Veränderung des Aoh-

  sialdr&oes im ßimetallstpeifen 60 To stellt werden. e : r

  Aohsialdruek des Bimetallstreifens ergibt eine Sohnappwir-

  kung, deren Differential durch Einstellung der Stellschraube

  68 verändert wird. In seinem Mittelpunkt trägt der Bimetall-

  streifen 60 einen doppelendigen Kontakt 70, der zur Befesti-

  gung einer Kabelklemme 72 am Bimetallstreifen 60 dient. Der

  Hauptträger 50 besitzt ein aufgebogenes Ohr 74, das einen

  stationären Kontakt 76 einen sogenannten Ruokkontakt träg%

  der an dem einen Ende des beweglichen intaktes 70 anliegt.

  wenn der Bimetallstreifen 60 hinreichend erwärmt ist. Bas

  andere Ende des doppelendigen beweglichen intaktes 70 kg=

  mit dem stationären Kontakt 78 auf der Anlassklema 80 ia

  Kontakt treten, die auf der Gzundplatte 34 befestigt iat md

  durch Leitung 82 mit dem gegenüberliegenden Ende der Phasen-

  Wicklung 24 in Verbindung steht.

  Das Material von der grösseren Ausdehnungsfähigkeit

  liegt in dem Bisetalistreifen 60 so angeordnet. dass der Bi-

  metallstreifen bei Srwärmung sieh in Sichtung auf den Ruck-

  kontedrt 76 zu bewegt Bei RasBperatuy ist der Bimßt&l

  streifen 60 yesn siht gestreokt, in r gleichen Richtung

  nur um einen etwas grsseren Betrag : duyshgebegea wis &

  ftg. 1.. Der stat1-re Kontakt 78 1st e1n weaig dioh"- R

  dar Tetaittellag des Bimetallstreifcas 60 angserdat als

  dey Ruekkntakt 76 s dass ei sSykayKnta&&ö

  silt wird$ wenn e Bimetallstreife& 60 kalt i us e&$

  bessereSehnappwirkungbeimBSsnderEntakt70?&&7$t

  Die Anordnung des Raekkentaktes 76 ein wenig weiter ab

  von der Tetmittellage des Bimetallstreifens 60 ermöglicht

  es diesem, nachdem Kontakt 70 mit Kontakt 76 in Verbindung

  stand, sich aufgrund seiner Abkühlung allmählich absieben,

  ebne über seine Mittellage hinauszusohnappen.

  Die nemme Ta.'trägt ein Ende einer dehn. baren elektri-

  schen Xabelspiyale 84, deren anderes Ende an der Klemme 86

  li*g ut der be h Si-

  liest, die auf der ter n bt gle gur det

  tang 88 ai dr Htwilmg 22 eybmd it J-l &f de

  Sh&ltygyn&platt 94 Fi* l angeemtea. les&te

  sUd durch einen » eckel 909 der ebenfalls aus leolerstott

  bsteh a-bdeckt Sr ird ie la e

  ben, wie das die ig und 4 aeigeB und roh Vorsynge

  9 di9 anf 4a"ansi 03 ? eelaeitewSNe bile

  ehi. 1,-u so : tuez Zage gehalten* Dor Deokel 90'bto-itzt hin-

  reiohende Siesaa&eit u eia Bindrs&en ds isliertn

  rßplate 34 ia re g & mlihen in ey si awi-

  so-ben den SOhulte= 94 und 96 In deU Bokon dee » eakeln 90

  mo ev ß n dt Set

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  Zu Best= der sehaltiexg$t wozu dor metor P, 0

  =d der nor » le QSJtgto not-

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  , to otelluxi otn, %'Outor d : L-eaim umtand « t tlie » 0, t de ; r Strom

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  Wgen dur 3s ch tmw 4

  36

  d4* Kontakte 40 und 429 =d VOU X-OUtoUkt 42 In b0i4eM e0h--

  tuBen duJroh den Bimetalls-brt :. elit : n 44 : nach d... Arm. 46 und.

  4 s Tey e rea isa deasn ah dsß Sx-

  ger 50 von den Armen 46 und 48 sum Ohr 54 J alsdann durch

  die Heizspirale 56 zu dem rechts liegenden Träger 58 des

  Anlassrelais, und von da durch die rete Hälfte des Anla&s-

  Bimetallstreifana 60 zum Kontakt 70 der in Berahrung mit

  Kontakt 78 steht, von dem etwas Strom durßh itung &d

  die PhaseswiolQg 24 zu dey anderen Styesleitaa 2@

  fliesst. Ztteätalloh fliesst strom-eon der XI-eme 72 duzch

  die Kabelepl-rale 84 zur Kabelklemme a6) Ue ü'ber leitme 88

  mit der Bapt ode Betiesariolmg S is Tindm ih

  die mit der anderen Strom1eitung, 26. verelnist 1s't.

  Bei diesem Stromfluse wird der

  60 sehr vlei sebneller und zu elner h8heren Tomperatut auf-

  geheizt alla der Bimetallstreifen 44* Benn der gante Strom

  fliessv nur dh das e1n& Ende des Bimeall$treiena 60,

  w&hingegn der Strem im Bimetallstreifes 44 gtilt wird a

  dass nur die Hälfte des Stromes duroh jede Milfte dio-ses

  StreifenS fH&sat. Breh diese asna&a ist dr JSeit

  is BiNetlletreifBs 44 af s&loea Wrt ireradrt da

  der tien ver stt en 44 g

  das xes e {

  nicht auslöst# trotz 4 g ehen w axv

  die'Seisspira@& 6'<md errmt ird<

  Fär B, mMet raftveHes Aalsa ia$ SäM

  &tr$ t s crassM, d@ts. e $i nlesi&a a ag$'

  gotot J $ wt

  atotors to-b es daaiw die eo IAASO «

  Wielsges eregt wird seds. saxiasaa. Wert ereiet d

  geringer wird als ds Bre Rt, das die triebsilag

  allein eregt, S& ist vortil&sft dass die seltang

  allein erzeugt. 7o ist vortoilhaft, daso die 4'baobalt=&

  der Anlsswi&la erst erelgt naeMN diea eseind

  keit erreicht ist und bevor die ! etriebsgeachwindißkeit

  erreicht wird* Im Schalter gemäß vorlieZender Erfindung

  ist dies duroh Auswahl einer genauen Breite und Die ds

  Bioetalletreifens 60, durch Sixistellbarkeit des 4, oheial-

  druckes des Streifens 60 mittels eiuer auf den Axm 64 ein-

  wirkendenSstellssrabe 6§ nd drh ea. Ieay

  -',

  ex, £enden sah 68

  ryeiohtt ist, gengsd tym dyh di unte Hälfte des

  Bietallatreifas 60 getlossen iatx ue diesen so zu erwär-

  ment daso er auf die enbeliegend Seit seiner

  mittellage =d die Kontakte 70 und V,

  zwischen der esci&digii) bei dar ezgg nt 7o

  ewe ex wer

  meut gente uteh d es

  kann.

  NhdN er a di< Weie hinbergshapt i

  tMet s-i der Bimtallstreifen 60 tu dler Z4Ze ngob n, &46#

  der da"em& 70 de nta T$ gt a& dh.

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  über die Hauptwicklung 22 in die andere Stromleitung 26 gelangt, fährend dieser Zeit kühlen sich der Bimetallstreifen 60 und die Heizspirale 56 ab.
• Die Sohnappspammng im Bimetallstreifen 60 und die Lageanordnung des Kontaktes 76 sind so gewählt, dass der Bimetallstreifen, wenn er sich auf einen bestimmten Betrag abkühlt, sich allmähnlich vom Kontakt 76 löst ohne zuruckzuschnappen, so dass der Anlasskontakt 70 nicht sogleich wieder mit dem stationären Kontakt 78 schliesst. Infolgedessen löst sich der Bimetallstreifen 60, wenn er abkühlt, allmäh-

  lieh vom stationären Kontakt 78 und nimmt eine Stellung ein,

  bei der die in Fig. 7 in starken Linien ausgezogenen Leitungen unter Strom stehen. Bei dieser Schaltung wird weder Kontakt 78 noch Kontakt 76 durch den beweglichen Anlasskontakt 70 berührt. Und unter diesen Umständen fliesst der Strom durch die Stromleitung 28, die Ueberlastungsheizspirale 36, den stationären Ueberlastungskontakt 40, den beweglichen Ueberlastungskontakt 42 und durch den Bimetallstreifen 44 in entgegengesetzten Richtungen, dann über den Hauptträger 50 zur Heizspirale 56, den rechten Teil des Bimetall-

  streifens 60 sowohl wie durch die Kabelspirale 8 die Lei-

  tung 88 und die Hauptwicklung 22 zur Stromleitung 26. Kein Strom fliesst durch die Hilfswicklung 24, weil die Kontakte 70 und 78 ausser Eingriff stehen. Der Stromfluss durch die Heizspirale 56 und den Bimetallstreifen 60, der durch das Oeffnen der Kontakte 70 und 76 bewirkt ist, lässt die-Temperatur in dem Bimetallstreifen ansteigen, wodurch dieser sich

  wieder gegen den Kontakt 76 legt und den Stromkreis gemäss

  Pig. 6 wieder herstellt. Die Wiederherstellung dieses aus

  Fig. 6 ersichtlichen Stromkreises aber verursacht eine er-

  neute Abkühlung des Bimetallstreifens 60 und sein erneutes

  allmähliches Abheben vom Rückkontakt 76 wobei der in Fig.

  7 deutlich gemachte Stromkreis wieder hergestellt wird.

  Auf diese Weise weehaelt der Schalter zwisohen dem Strom-

  kreis gemäss Fig. 6 und dem gemss Fig 7, wobei dem Bi-

  metallstreiten 60 immer gerade sovie2 Wärme zugeführt wird,

  um sein Zurüokschnappen in die Lage nach F1g. 1 zu verhin-

  dern. Währead es auf den ersten Blick erscheint, dass die-

  ser Wechsel des Stromkreises gemäsa Pig* 6 in den nach FiS.

  7 und umgekehrt höchst anfechtbar ist. entspricht dies

  doch nicht den Tatsachen, weil zu jeder Zeit der Spanmmgs-

  unterschied zwischen den Kontakten 70 und 76 sehr klein

  Ist amfgyand des germgen Widerstandes der Hälfte des Bi-

  metallstreifens 60 imd der Heizepirale 56 die von diesen

  intakten ijs Nebe&shluss ausgeschaltet werden

  Diese Aoydaßg weist abe ech einen weiteren V&aeil

  f Ber Betallsteifen 60 und die Reinspirale 56 geben

  Wärme an das Inney der Beekelhbe 90 ab. Es Ist ersiebt-

  lih dase bei niedgey Ssomsae&tar mehr Wäyae noweaa

  zu

  ra ru 4*t Out eTa

  648 ßtadenj&isßllsyn im seiner Bewegang

  zwischen den Stellungen gemäss Fg @ nd 7 su erhalten

  H

  und deshalb die Bilng des Stromkreises gemäas Fig. 7 ver-

  hältnioNSasig mehr Zeit erfordert, wohingegen, wenn der

  Raum warm 1st, die Bildung dee Stroeises nach Fig. 6

  verhltnisBssig mehr Zeit in nsprnehnist weil hierbei

  keine wärme vom Bi-etallstreian 60 und de ? Heizspirale 56

  abegben wird. Diese Heisung tat deshalb im wesentlichen

  nmge&ehrt proportional u. r Temperatur des Raumes oder der

  Umgebung und geeniiber dem Wechsel der Raum-bw. Umge-

  bungstemperatur ziemlich ausgeglichen, so das die Tempera-

  tur in dem Gehäuse 90 is wesentlichen während aller Schalt-

  Perioden dieselbe bleibt und dies kompensiert die thermi-

  sche Ueberlastungssiehrung und insbesondere den Bimetall-

  streifen 44 gegenüber Temperaturwechsel der'Umgebung, so

  dass er im wesentlichen irrner bei dem gleichen Maximalwert

  des Strcmas auslöst ohne Rüeksioht uf die wechselnde Raum-

  temperatur. Diese Wirkung w1rd noch etwas vergrUssert. wenn

  die Heizspirale 56 in Gebrauch ist so dass die Wärme un-

  mittelbar an den Bi-Yaetalletrefen 44 abget-13

  . ;, eben wird, F

  kann indessen vorkommen, dass bei einigen Motoren die un-

  ter abnormal niedriger Spannung arbeiten. der durch den Bai-

  metallstreife 60 fliessende Str&m aieht ausreißht, um ijm

  in der Stellung nach Pig* 7 zu halten Unter di&en satä

  ea lEStß de ra ed ßoe

  den kSante die Heizspirale 62 entweder mit oder ahne H z"

  spirale 56 angewendet werdaa um den lieuetfett"den der

  gtreadurchflusajim Bimetallstreifen60erzeugt,zu a&ter-

  stUtzen, und damit diesen Streifen $0 n seinen 9t<3LlaBg

  sssh Fig, § ad Sg 7 wrend der jafseit d$s S9tes s&

  halten.

  Während der Se&alter in seiner am meisten ebrSuohlioM

  . Uwendun, gx nämlich bei einem billigen Einphasen--Kotorx be-

  schrieben ist kaan r ebense bei den teueren Typen T°

  Binp&asesSötQren wie de JBinpha-en-otor mit Anlasa&pn-

  densator, wie er in Fig. schmatisoh argeaTellt ist

  aad eInem Äotor mi Anless- und Betriebskondensator, wie

  ihn schcmstisoh ? ig. 8 seit Anwendung finden.

  Aus Pig. 8 ist erjiehtlich, dass der cilassehalter un-

  geblieben ist und sioh zusamttiensetzt auj dem

  Ueberlastnngsheizelement 36, mit dem der stationäre Ueber-'

  lastungskontakt 40 verbunden ist, dem Ueberlastungs-Bime-

  talletreiten der dessen Xcntaki 2 s Xontakt 40 anlieft

  und dem Träger 50 Bietallstreifen 44 mit em

  Heizelement 56 und dem RückkoRtakt 76 verbindet. Das Heiz-

  element 56 ist mit dem Bimetalletzeifen 60 verbunden. der

  den Anlasakontakt 70 trägt, der wLe as er eiohsag e3p-

  sichtlich am stationären Kontakt 73 anliegt. Dar beweg-

  liehe Anlasakoxitakt 70 ist durch die Kabelspirale 84 und

  die Leitung 88 mit dex Jauptwicklung 122 des Rotors mit An-

  lass-und Betriebekondensator 120 verbundena Der Moter

  120 besitzt wie imer oine Phasenwiokl=g 124"die duroh

  die Leitung 182 mit dein Starter-Kondeneator 183 verbunden

  tote der selnerseits duxph leiatuns 185 mie dem Aniaen-

  ltontakt 7$ veras i* Sie eitaa $ ist asdes

  mit dem Be'tyiebsNdensator 181 vest cter ? uoh an

  Lei t,'"'na. 8S ~seschloss- 1st. so d » a er zu. jeder Zeit

  swiasa-e hsseiejp 1S4 BaptwiklaNg 1

  ange9oblossen liegt.

  Bei diesem Motor wird der StTom dmrch StromleittEßg 128

  dem Ueberlastusgsheielsen 36 zgefShrt, fliesst über

  berlastßg-Bimtlltyifen44egeigspirale6a

  den u 60 in dox gleieen Weise i

  das obn anhand der 1 ist, i. usserdem

  flieset"trom lurch die Xabelapirale 84 und die Leitung §8

  zu der der 122 und ebenso su dem Betriebskonden-

  sator 181 : usd von da über die Leitung 182 zv. r. Phasenwick-

  Inng 124.. Ferner fliesst während der Anlassperiode Strom

  von dem beweglichen lasskont8kt 70 zum atationären Kon-

  takt 78 und durch Leitung 185 den Anlasskondesg&tor 1@3

  und Leitung 182 sur haseBWicRInng 124, Mes sorgt fSr den

  zum Anlassen des Motors 120 erforderlichen gtro-me

  Wenn genügend StreB durch den Anlass-Bietallstyeifen

  60 fliesst, 90 ISst dieser ans and bringt den bewegliehen

  Kontakt 70 mit da. Kontakt 76 in Berhreng was denJBime-

  talistreifen 60 und die Reiaspirale 56 in Nebenschluas

  bringt. Während der Dauer der Betribspriede dea Meters

  fließt keln Strom duroh Leit=g 185 und den Anlass-X=den-

  sstor185jedochbleibteinStremfluss duroh j&situng 88

  und durch die Hauptwicklong 122 sur Strmleitssg 126 sd

  ebenso durch den Betriebs&endensatoy l$i eilnng 18S n&

  4Zso i $or X $ X

  d-te &äaenwicklang 124 zur Stromleitung 126 autrechtexhal-

  t QZ h sn g ett

  tes Br BiNetsllstreien 0 ebt eio& TR eit s % et

  langsam ab um de Kontakte 70 un 76 ausser Berhcag su

  bringens äsai cvl Strom droh Heizspirale a

  de& SilBetslIßteifa $0 flieesen saa ds d im&ta

  streifen diesseits(mit Beg snf Fig 8 reehta weiser

  otaittellagebleibtundnichtwähra&dderbigen B

  triebsdauer des riotora den Kontakt 78 wieder-bexührta

  Es sei hervorge&ebea, daß bei all diesen Anordwxngen

  eine Ueb'rhitsung des BisetallstreifeRs 60 verhütet ist,

  weil, wenn dem Bimetalls-treifen 60 eine zu seiner Auslösung

  d. h. zur Herbeiführung seiner qaer zur Totmittellage er-

  folgenden, die onta&te 78, 70 trennenden Bewegung hinrei-

  chenue ärmemngo sngaführt ist, er den Raekkontakt 76 be-

  rührt, der jede Heizeinwirkung auf den Bimetallstreifen

  60 ausschaltet. Auf diese Weise sind die bisherigen Ein-

  wendungen gege-A dio Anwendung vm Bimetall-Anlauschaltern

  gegenstandslos gemaoht. Es lässt aieh imaer eine hinreichen-

  de He1zeinw1rKunS af den Bimetallstreifen 60 erzielen, die

  ihn veranlasst. sich von der linken auf die rechte Seite

  seiner Totmittellage u bewegen und damit den Kontakt 70

  vom Kontakt 78 zu trennen und diese Trennung aufrechtzuer-

  halten während der ganzen Lanfperiode des Motors ohne die

  Gefahr, dass der Bietallstreifen 60 bsrhitzt wird, seine

  Beschaffenheit verändert und sndne ßyndeinstellung ver-

  lient.

  Das trifft aoh sn, woder Anlaseehalter bei einem

  ? 003* 820 mit Biondensatör nwen&mtg findete wie ihn

  FiS. 9 zeigt) und aer eine Bauptw1ok1ung 222 und eine Pha-

  nwißjlusg S4-e@ist di9 durch Leitung S§2 at de An-

  lssoneae S§ ? verbunden i t der seinerseits dureh

  itung $$mide stationären alaaskentakt 78 in Vr

  b1ndug steht. Die Hauptw1ekluns 222 1st IG1t eiaem Ende an

  jedem Uhlichen Vereinigungspunkte mit der Leitung 226 ver-

  bunden, während das andere Ende über Leitung 88 mit der

  Kabelspiraie 84 gleicher Weise in Verbindung steht wie

  bei den Ausführungennoh ig. l bis 7. Die andere Strom-

  loitung 228 ist mit des Ueberl&stsngsheizelement 36 ver-

  bunden, das mit dem stationären Kontakt 40 in Verbindung

  steht, der an dem beweglichen Xontakt 42 des Ueberlastungs-

  Bietallstreifens 44 anliegt, Letzterer ist durch den Trä-

  ger 50 mit dem Rüekkontakt 76 und dem Heizelement 56 ver-

  bunden das seinerseits mit dem 60

  in Verbindung steht.

  Auf diese weise kann der Notar mit niaaskondensstor

  den

  durch den glaiehen Schalter wie er im einzelnen in Fig.

  1-5 und schemmtisch in den Fig. 6-8 dargestellt iet ge-

  schaltet werden. In all diesen Ssh&ltem besitzt der eber

  lastungs-Bimetallstreifen 44 genügend Warmekapazititt una

  ein ausreichend grosses Differential, dass er, wenn er aus-

  gelõst wird. mindestens solange offen bleibt, bis der Bi-

  metallstreifen 6e sbge&SMt und in seiner Anlasatellung ssdh

  ig. 1 zurückgekehrt ist W jmn sieh s&f eine solche An-

  ordnung niQht verlassen 1J ! chte J kann ein. e1nfachea meoha-

  niaohes Mittel zum swaagalä&figen 2 ? eßt8e& dee ABlase-

  Bimetallstifene 60 in seine Anlasstellsng gemSsa Figl

  dienen wßsn dey Ceb@ ? l&stamgsBimetallstyeifa 44 sish

  im Sinna einer Oeffaung des Stromkreises bewegte In Fig !

  ist sde eie Veybindaag geseigt Seaes Sieser Figy i

  b h eb TeXt g aie*e

  ein Stssel 356 ans Iselisteff verschiebbar ia des 9xa&

  352 gelagerte Der SSsse 35 ist gerade se lasg, dass

  wenn der Ueberlastunge-Biwetallstreiten 44 quer. zu seiner

  in

  Totmittellage in die Pig< 9 strichpunktiert angedeutete

  lege sohnappt, sein anderes Ende auf den Bleetalletreiien

  60 trifft und diesen suer zu seiner Totmittellage in die

  strichpunktiert gezeichnete Lage bewegt ; in der der beweg-

  liche.'-niasskontkt 70 sich an den stationären Kontakt 78

  legt. Der Stöseel 350 hält den Anlass-Bimetallstreifen 60

  in dieser Lage so lange, bis der Ueberlastungs-Bietall-

  streifen 4A ieder zuruokoohnappt, Während dieser Zeit

  k veXe n'd6Lß it-

  telba h d derec£t emg

  er !

  kühlt sich der 60 ab und verbleibt

  in seiner Stellung bis zum Anlassen des Motors, das unmit-

  telbar nach dem Wiedersohlieasen der UberlataRggsicerung

  erfolgt.

  In &e. übrigen Figuren der Zeiohmm sind andere Aus-

  a en Eke werden

  fRhyngsfeaen eines Sehlters dargestellt, bei deen dnroh

  einen einfachen UfSxmigen permanenten Magneten eine Sehnst

  \virkm1g und die S1eberhe1 t erzielt : tst t dass J wenn beide,

  der Anlss-und dy BebrlastnRsshalter im Sffnenden Sinne

  auslösen, beide gleiohzeitig wieder jgargelegt weydon.

  In t 10 ist ein Sinphasen-Botor 420 dargestellti der

  eine Jiaupt-wiokl=& 429 und eine liilfswioklung 424 bezitztt

  die durch die Sbliehe Vrbing an die tesleita 426

  angeschlossen sind. Sie andere tmleitHg 48$ ist an

  eine anf der aus solierstoff bestehenden Grandplatte 434

  befestigtea lse 4§ angelegt, Biese Kleame 438 tSgt

  einen stattomren nt&t 44, sä eine beweglienen

  Sntat 44 sn em dreien Ende eine Bimetallatreifens 444

  anliegt Letztere igt sit eeineN nteFen Snäe an einem

  auslegerartig Tritger 445 auf der Grandplat-

  te 434 eingespannte j ? er bewegliche Kontakt 442 auf de

  "clistreian 444'verbJ-a.-Set ds. 3 by einer isepi-

  4 4

  444.

  ."-ss aes'j de ep eletrisshen Heiapirl 436 es"*

  stree&t eeh HMittlbr bis z der-essBe 474 ie on Bit

  kOltk't 476- tr ! g-t. MSse1 ! dem it die JYesme 474 sLt am i-

  nen Ssde ear e&tsdaebon HspiylQ 46 Tßa da

  res. anderes näe am oh eines ß-fjssin Bi-etaUglias

  460 befostigt ls't* Das Ju- ; h JIO$es U-rÖrmig&u

  des 460 liegt lr-einom Aussohnltt 433 der rsplto 434,

  r e-ine Seenkel 99 des Gllede 46 it an einem sikh

  bis auf die ntseite der rmlt 4 er@yeksBen

  45, 3 b6taatigtt-cer ob, 2re Zohenkelt 4611 dea Bime-

  tnledcs 460 trgt inn bewel&a Rlagest&k T,

  et-snardea s'arBeftiüng der klemme 4-7 s äsehies-

  aen eine 1'iye 4S4 ss ds. bsgle&en &nt ent<

  u

  vrasdes &i 4<3& eitu 4$$ mit des sneyen

  Ra&ptwekliüsg a-isgmg stt s e. ii9M ?' ss

  öast 47$ ist s & sase $e aaßödnett <t aö

  amptw1okluZS

  asgn s

  ma s&ßl pt et r a

  b=dm la-t, *

  s 4$ö gr Mt Sgebag sgsste ist Wm co

  dre die Mta&g. 4 % s iQNe at&kt 449 fio

  ß& as&flSSt Hst-sle 4 rhs dnB-

  atslls ? ifs 444 o3me diaos aLr a sr-iesees

  mß ! "tai1. $trnl : fen 444, ohne dieett selber su- ttuo ! tftieasea.

  444t ohne diesen oelber zu durohai*OeeU. »

  Ferner gelangt der Otrom durch die Heizspirale 462 und den

  oberen Cchenkel 4-61 des Bietallstroifens 460 zo. dem be-

  weglichen Anlaaskontakt 470, von dem er znr &leme 480

  über Leitung 482 su der Anl&as-oder nilfswioklung 424

  niets, Aus'serdem fließt der Strom durch die put

  le 484, die Klemme 486s die Leitung 488 urid die liauptwick-

  lung 422 zur Stromleitung4.26*Hierdurchwirdderobee

  Sohenkel 461 400 Bimetallgliedes 460 erwärmt und au$ der

  in Fig 10 geieRneten Stellung nach rechts eingerollte

  bis der bewegliche Sontakt 470 den Betriebskontakt 476 be-

  rührt. Nach Abkählng hebt sieh er Schenkel 461 allmäh-

  lieh wieder ab ujad tr<mt die SoNtkte 470 und 4761 damit

  sich der biNetallisohe ohsnkel 461 wieder so weit erwärat

  wie nötig 1st. den Kontakt 470 vom Kontakt 478 getrennt zu

  haltens

  Der uner. Sohenke1í 459. des 1metal181edes 460 ko

  Der den-Ahlaoschalter mit Beoug auf den Temperatur'-

  weChsel der agebang wil irgend eine nssere Wärmeeia

  wiranaf d Beheei 4l iae emsatienswrmewirjEBtag

  a. u. den Sehenkel 4$ h@rvbrigt Da bei diesem Bisetsll

  gliche 460 at Mrig esperat&ra gearbeitet werden

  sl, se ist ene solohe Sompensati<m wnsheaswert Bei

  dee be eh g l jgtrbtt dr $imetllstri-

  fen 60 bei so hohen Tompe=turen, daes zum Anlas-gen koine

  Kompensati&n notwendig it eil der terscthied zwischen

  der Arbeitstemperatr dä Bissetallstreifens 60 und der Tom-

  para tu des Raumes oder der Umgebung proßenttial sieh nur

  zizi

  b 1,

  . we. 9 s dajs die Anläse eLt jerl gwac- !

  .'., . -'- .. '''''"-

  - WO4A M, e-lu

  ter Grenzen erhalten bleibt ohn iynd iche Kompen-

  sationen.

  ? ü. r diesen Schalter genügen einfache, schnappartig

  wirkende Mittel für den Anlassehalter sowohl für den Ueber-

  lastuEsschalter und gleichseitig dienen diese Mittel als

  Sicherung dafür. dass, wenn die Ueberlnstungskontakie und

  die Anlaoskontakte öffnen

  ., beide glA : Lehzeitig wieder in

  die Anlasstellong grekgelegt werden* Us dis'bei der

  nsfhrang nach igt 10 zu erreiche ind Anker 521 snd

  52'an den oberen Enden des Schenkels 461 des Bimetall-

  Streifens 460 und des B1metallstreifens 444 vorgesehen.

  Diese er liegen swisehejt den eheskeln eines U-fxmige

  permanenten Magneten 525, der auf der Grundplatte 4'4 mit-

  tels Konsole 527 befestigt ist* Diese Anker besitzen Ver-

  lähgersngen von solcher Grösset dass, falls der Ueber-

  444 zwecks Oaffnung

  der Ueberlastangskesakte 449 442 aslst der Aney 52

  den Anker 521 berührt) während letstersr ntakt 470 mi

  Nonakt 47@ ges&lessen oder annähernd geschlossen hält*

  Bet nx Jedt btt

  Be djser srdnsg springt niM nar edr der a&e

  ven ds i&m sagehSrien shenel des 3*rsigen persanaa-

  tenSegnetenmitenspreehendarehnapwir&ngab andr.

  die Aj*er 521 und 5 ?, > bie ein bln-,-

  roiehend kraftvoller Je&durehAbM. nng eines dr ei

  den Bisetslstreif& eafritt der dis An&er 521 und, 2J

  ausender treibt md bewirkt, daß beide BiBetllstreifen

  in ihre Anlasstellangen emäsg iur 10 zuräckkehren.

  Fig. 13 zeigt aine andere liusführungaform der Erfin-

  dung. die nach dem gleichen magnetischen Prinzip arbeiten

  kann. Bei dieser Ausführtmg ist der U-förmige permanente

  Magnet 625 auf dr aus Isolierstoff bestehendeR Grundplatte

  6'4 angeordnet. Gleichfalls auf dieser Orandplatte 634 an-

  geordnet sind die von Konsolen getragenen Bimetalletrei-

  fen 661 und 644. die den Bimetallstreifen 461 und 444 ent-

  sprechen. u seinem oberen Ende trägt der Bimetallstreifen

  661 den Anker 621. während der Bimetallstreiten 644 an

  seinem ob$xen Ende den Anker 62'trigt. W&Xu, 1. die Bimetall-

  streiten kalt sind. 11egn die Anke2l'um1t'fHtlbar auf'den

  $t a kalt r gt

  Innenseiten der Schenkel des fradgeN persanten Magne-

  ten an. se dass Nay ein kleiner, vrMItnismäsaig schwacher

  permanenter Magnet erforderlich ist aie gewünschte

  SohnappwiraRg fSrdie bwegliohen Kontakte 670 @ d 642 zu

  I

  ether

  Um sihayznstellea &ss fsll eide Bimet&llstr

  ren 1m Uffnendea S1nne auslösen, sie gl1ohset, "biS s1U"f1ek-

  Xder 6g eg

  634 be eA, w

  gelegt werdn at & agitier a&o zwischen en na

  61 nad 6 sRN. aaR Vsrbaaaawe far n

  Xraftlinenas wisehe dn a&ea @L s @ z seM"

  ren. Dtener Anker 626 wjxd von den 04-am Mde einex, Blatt-*

  toder 6P. 9 getragone doxeia undezes Bad* auf dezs Gr=dplatte

  634 befeutlgt inte Bei diesex, Anorda=g legen sieh#), wo=

  beide Simetalletreifen 661 =d 644 Von den Sehenholn des

  ormaenteH Maeton $2 wee Cefoag er Kontakte 7

  m 64 sbsxingep bie Streifen n do& nes $2 ad

  bleiben mit diesem a&atiaoh vbsde bis bei Abkülan

  .. I

  der BiBetallstreifen uol ud 64 hinreichend Xraft ent-

  steht, alle Anker voneinander zä trennen und in ihrer Lage

  nach Fig. 15 zurlokzubringen.

  Bei den Ausführungen n<a. eh den Fig. 1-9 sind Schwierig-

  keiten mit magnetischen Teilen vollständig ausgesöMosaen

  während bei der Ausführung nach den ? ig. 10-13 rösse und

  Stärke des permanenten Magneten so klein ealten sind

  dage die-Teile so gut ttie neue Sohaltgegnstäsde bleiben.

  Bei genauer Qursehaittabesesssg ud Länge den Bimetall-

  streifen, bei ihrer Betätigung unter hohen und

  und bei. genauer Einstel1ung durch die Stellschrauben 68

  lassen sieh Ideale Ämluasseitbedingungen aufrecht erhalten

  unter stark abweichenden Bedingungen. der Rattmiemperatur SO

  gut wie unter SEheblieä vneiBsaer vEsehiedens StrejB-

  spamluugen. Der Schsl. ter kann verschiedenen Grlissen und

  Typen von Que durch unterschiedliche Breite, Dicke,

  Länge. Achsialdruokbalsst'tutg und untersoh1edliehe ilaite : r1a1

  der Bimetallstyeife& swie @in natorse&ieliohe erMIt-

  nis 8wi8&e& den intakten-aRä des BiselNnt& aaBsat

  werdea. Sas Selens aa a iges eines* gewäshts S&Ilam

  aneexst se imd r 25 $0-ede 66-yrieäig neja

  Sty fdang jfäes. Ss ! lte a f al isfa$

  bea YE Wch he

  fachen, Teilen aer S er g

  herstellbar sin, &d d$r Behälter kaarn unter ringem

  Kostenatdwand hergestellt und zusammengebaut werden. Er

  ka= in sehr kleinen Gressen hergestellt werden und arbei-

  tot ohne Anlassbruaanen Der Betriobskonta&t begrenzt den

  Strom, der nach der Anlasperiode des'. lotors durch das

  Schaltergn r Hilfswie&lnng fliesst nd verhütet eine

  Ueberhitsug des Anlassimtalles.

Claims (1)

1. Patentansprüche 1. Schalter für Binphaseneebselstrom-'otorn mit Hilfs- und Hauptwielun gekennzeichnet durch ein thermisch entsprechendes Sohaltlied das in einer Stellung die Hilfswieklung in den Stromkreis einaehaltet sd das bei rwärsang sieh bewegt, nm die Hilfswic&lTmg abzusch&l- ten und das hiernaoh zwischen aswei weiteren Stellungen beweglich ist, in deren einer die Stromhelzang des Sohltgliedes ssgesc&sltet md in deren anderer die Stromheisung wirksam ist. 2. GchaJ. ter nach Anspruoh 1. geltennseiohne't durch eineA Bisetallstr&ifen, der in einer Stellung Strem snr Hila- wicklung leitet und sich hierbei erwärmt, und der nach \ seiner iwrmmg sieh zwecks bsehslt8Bg der Hilfs- ielsg bewet nnd hierjaeh wisehe zwei weiteren Stellungen beweglieh ist in deren einer kein Reisstrom durch-den 34metalls-treifen hindurohgeht4, 3, Sehalter 9saeh Ansrnh l oder S geejmzeehnet &aoh ein sst&lie&es Heele&ent sa& f&eises e $ahalt- guedeu =d das X=z-gosohlooeea ißt# wenn das schalt- glied sich in ter Stellas befandet, & e se& autzeheut wird* 4.. Behälter nae& iyges4 einem der Anspruche M geesa seiohnet, durch ein thermisch ansprechendes Seber- l&stTmgssöhaltglied das mter Sinflus der Wärme stehf die drch die ehalteinriehtimg far die SilSie&lang erzeugt wird.' -'0-- 5. Schalter nach Anspruch 4 ? gekennzeichnet durch eine Heizspirale, die in neie geschaltet ist und mit dem Schaltglied für die Rilfswickiung und die dem Ueber- lastungesehaltglied benachbart liegt. 6. Schalter nU0h 4nSPrUeh 1-52 gekon=eichnet durch ein thermiseh anspreohendes Blement » das einen in einer richtung bei Erwärmung, in einer zweiten Richtung bei Abkahs bweliehen Til besitzt, einen ersten von dem beweglichen Weil des the=if3oh ansprechenden Gliedes getragenen Kontakt, einen Anlasekontaktl, an des der vom thermisch ansprechenden Element getragene Kontakt sich bei AbMLM. nng dieses Eleaentes alet, und von dem er sich bei Erwärmuns dieses Elementes trennt, wobei der genannte Anlasskontakt die Bewegung des genannten Teiles des thertsisch sareehnden Blementes bei der AbMblung b@jr@ng:teinesBetriebeo&takt s den sieh der vem thermiseh nsjreadn eatt getragene BS&nta bei ßrs dieß. em ale'<md Te& r bi Ab- &S&long dies % &aea. ts -<a wird Mita s I Sphat-n de ana etrißbnt&tes i ri ad der Betri@bsi3LiM Mittel, di d@n". & Aa3&s-* <y", , >" - t- . id, sch. c 1iÌ" s.' : rltgena Xe. takt verbind~. auoh wenn 1 I nach irgend einem der Anspräche 1-5s dadurch genns lchnet, das das thermisch ansprechende Schalt- glied aus einem Bi'-et&llstreifen besteht der an seinen aden so eingespannt ist dass er unter einstellbaren ; ieldruok gesetzt wrden kann. B. So&alter nach irgend einem der Anspräche I" ? t danre& Sohalter nach Irgend einem der Ansprilche 1-7"dadurich genaeie&ngt dags er i& Ueberl&stngssehaltglied besitst nd jL ewglihen Elemente dr nisgs-nn Ueberlasiungssehaltlieder jedes ein magnetisches Glied tragen, wobei diem ; e Glieder in einem mag- netischen Felde und im wesentlichen gradlinig sein ander liegen zwecks Ersielnsg eines neroohenen asg- net1schen Weges zwischen ibnent wenn diese El-smente gegeneinander bewegt worden. Schalter nuah A=pruch geken=eiohnet du=h ein Stok mgaetise&en Maerials das yisehen dea sägne- tischen Glieds= fedra lagert ist. 10. r Schalter im wesentlichen wie in der Zeichnung dargestellt und mit Bezug auf diese beschrieben.