DE1638484B1

DE1638484B1 - Stufenschalter fuer Regeltransformatoren

Info

Publication number: DE1638484B1
Application number: DE19681638484D
Authority: DE
Inventors: Alexander Bleibtreu
Original assignee: Maschinenfabrik Reinhausen Gebrueder Scheubeck GmbH and Co KG
Current assignee: Scheubeck GmbH and Co
Priority date: 1968-01-17
Filing date: 1968-01-17
Publication date: 1971-08-26
Also published as: FR1602143A; CH483713A; DE1638484C2; AT285751B; SE348309B; GB1241232A

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen Stufenschalter im Antrieb durch Torsionserscheinungen der Antriebsfür Regeltransformatoren mit im Stufenschalterkopf welle weitgehend vermieden werden. In der Zeichnung liegendem Antriebsrad, bei welchem ein mittels eines ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Kraftspeichers schaltender Lastumschalter mit seinem Der Stufenschalter besteht aus dem Lastumschal-Gehäuse in einem Ölbehälter und unterhalb dieses 5 ter 1 und dem Stufenwähler 2, die untereinander Ölbehälters ein mittels eines Aussetzgetriebes schal- angeordnet und im Ölkessel des Regeltransformators tender Stufenwähler angeordnet ist. Der Stufen- untergebracht sind.

schalter ist dabei im Ölkessel des Regeltransfor- Der Lastumschalter 1 besitzt feststehende Kon-

mators untergebracht. takte 3, die an der Innenwand des zylindrischen

Bei derartig bekannten Stufenschaltern (deutsche io Gehäuses 4 segmentartig befestigt sind. Die beweg-Patentschrift 913 930, A b b. 1) ist das Antriebs- liehen Schaltkontakte 5 werden durch abgefederte getriebe im Stufenschalterkopf über dem Deckel des Stangen 6 betätigt und sind in einem Isoliergehäuse 7 Transformatorkessels angeordnet und über eine Iso- geführt. Dieses Isoliergehäuse ist mittels Stegen 8 an lierwelle mit dem Lastumschalter und über eine einem ringförmigen Flansch 9 befestigt, der auf dem weitere, außerhalb des Lastumschalterbehälters lie- 15 zylindrischen Gehäuse 4 des Lastumschalters aufsitzt, gende Isolierwelle mit dem Stufenwähler verbunden, In diesem Flansch 9 ist gleichzeitig der Kraftwobei zwischen dem Lastumschalterbehälter und dem speicher 10 des Lastumschalters untergebracht, der Stufenwähler ein Getriebe angeordnet ist. Diese Art im wesentlichen aus einer horizontal liegenden der Kraftübertragung für den Lastumschalter und Feder 11 und einem zweiteiligen, horizontal bewegden Stufenwähler beansprucht im Transformator- 2° liehen Schieber 12 besteht, wobei sowohl die Feder kessel einen entsprechend großen Raum, der häufig, als auch der Schieber auf horizontal liegenden Stanvor allem bei Stufenschaltern, zum Schalten hoher gen 13 geführt sind. Sowohl der Lastumschalter 1 mit Leistungen nicht vorhanden ist. Außerdem ist für seinem Gehäuse 4 als auch der Kraftspeicher 10 sind den Antrieb des Stufenwählers besonders bei hohen mittels Isolierleisten 14 am Boden 15 des Stufen-Spannungen eine sehr lange Antriebswelle erforder- 25 schalterkopfes 16 aufgehängt. Im Stufenschalterkopf lieh, die zu ungenauem Schalten führen kann. 16 befindet sich ein Antriebsrad 17, welches von

Außerdem ist eine einphasige Ausführung eines einer motorangetriebenen Schnecke 18 angetrieben Stufenschalters bekanntgeworden (deutsche Patent- wird. An diesem Antriebsrad 17 ist eine Isolierwelle 19 schrift 913 930, Abb. 2), bei welcher der Antrieb befestigt, die am unteren Ende mit einer Exzenterdes Lastumschalters und des Stufenwählers von 30 scheibe 20 versehen ist, die in eine exzentrische unten aus erfolgt, wobei ein unterhalb des Stufen- . Öffnung 21 des Schiebers 12 des Kraftspeichers 10 schalters angeordnetes Getriebe die Antriebsimpulse eingreift. Der Lastumschalter 1 und der Kraftspeicher auf eine Stufenwählerantriebswelle und eine Last- 10 sind in einem Ölbehälter 22 untergebracht, der Umschalterantriebswelle aufteilt. Dabei ergibt sich gegenüber dem Ölraum des Regeltransformators abschon bei einphasiger Ausführung des Stufenwählers 35 gedichtet ist.

für den Lastumschalter eine sehr lange Antriebswelle Unterhalb des Ölbehälters 22 ist in einem Zwischenmit entsprechend großen Torsionserscheinungen. Für behälter 23 das Aussetzgetriebe 24 für den Stueine dreiphasige Ausführung des Stufenwählers wäre fenwähler2 untergebracht. Das Aussetzgetriebe beeine derartige Antriebswelleneinteilung nicht denkbar. steht aus Malteserrädern 25 und einem Triebrad 26, Außerdem liegen hierbei die Antriebswellen nicht 40 welches über eine Achse 27 mit Zahnrädern 28, 29 gleichachsig, sondern parallel zueinander. verbunden ist. Die Achse 30 des Zahnrades 29 ist

Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, bei einem über eine Kupplung 31 mit einer Antriebswelle 32 Stufenschalter der oben beschriebenen Art die erwähn- verbunden, die an ihrem oberen Ende mit der Exten Mängel zu beseitigen und erreicht dies erfindungs- zenterscheibe 20 der Isolierwelle 19 verbunden ist. gemäß dadurch, daß der Kraftspeicher direkt auf 45 Dabei ist diese Antriebswelle 32 zentral durch den dem Gehäuse des Lastumschalters befestigt und über Lastumschalter 1 und das Gehäuse 4 des Lastumeine Isolierwelle mit dem Antriebsrad verbunden ist schalters geführt. Eine Kurbel 33 mit einem Zapfen 34 und daß eine Antriebswelle für das Aussetzgetriebe greift in eine Öffnung 35 des Schiebers 12 am Kraftdes Stufenwählers direkt von der gleichachsigen speicher 10 ein und verbindet dadurch den Kraft-Isolierwelle des Kraftspeichers zentral durch das 5° speicher 10 mit den beweglichen Schaltkontakten 5 Gehäuse des Lastumschalters geführt ist. Bei einer des Lastumschalters. Im Gehäuse 4 des Lastumvorteilhaften Ausführung besteht dabei der Kraft- schalters sind außerdem die Überschaltwiderstände 36 speicher aus einer oder mehreren horizontal liegenden untergebracht.

Federn, die durch einen mittels einer Exzenterscheibe Am Gehäuse 23 des Aussetzgetriebes 24 sind die

an der Isolierwelle gesteuerten Schieber spannbar sind. 55 Isolierstäbe 37 des Stufenwählers 2 befestigt, welche

Durch diese Anordnung des Stufenschalters nach die festen Wählerkontakte 38 tragen. Zentral im

der Erfindung wird erreicht, daß praktisch mit einer Stufenwähler 2 ist die Schaltsäule 39 mit den Schalt-

durch das Lastumschaltergehäuse zentral geführten ringen 40 vorgesehen, die über Leitungen 41 mit

Antriebswelle sowohl der Kraftspeicher des Last- den feststehenden Kontakten 3 des Lastumschalters 1

Umschalters als auch das Aussetzgetriebe des Stufen- 60 verbunden sind. Die Kontaktringe 40 werden über

Wählers angetrieben wird und dadurch die seitlichen Schaltbrücken 42 mit den festen Wählerkontakten 38

Ausmaße des Stufenschalters gering gehalten werden wahlweise verbunden, wobei die Kontaktbrücken

können und keine störenden Außenteile außerhalb durch die Stäbe 43 nacheinander wechselweise durch

des Lastumschaltergehäuses vorhanden sind. Außer- die Malteserräder 25 geschaltet werden. Die Isolier-

dem sind die Antriebswellen durch die Exzenter- 65 stäbe 37 und die Schaltsäule 39 des Stufenwählers 2

führung einmal als Isolierwelle für den Lastum- werden unten durch eine Bodenplatte 44 getragen,

schalterantrieb und einmal als Antriebswelle für den Der Stufenschalter wird über das Antriebsrad 17

Stufenwähler kurz gehalten, so daß Verzerrungen angetrieben, wobei die Isolierwelle 19 als Über-

tragung des Antriebes auf den Kraftspeicher 10 und damit auf den Lastumschalter 1 und die Antriebswelle 32 als Übertragung des Antriebes auf das Aussetzgetriebe 24 und damit auf den Stufenwähler 2 wirkt, wobei die Antriebswelle 32 zentral im Lastumschaltergehäuse 4 bzw. im Ölbehälter 22 geführt ist. Dadurch ergibt sich ein vollkommen geschlossener Stufenschalter, der keinerlei Antriebsmittel außerhalb des Ölbehälters 22 besitzt und dadurch besser im Ölkessel des Transformators untergebracht werden kann. Auch wird durch diese Anordnung die Antriebswelle 32 kurz gehalten, so daß auch große Kräfte für leistungsstarke Stufenschalter gefahrlos und genau für das Einrasten der Schaltkontakte geschaltet werden können.

Claims

Patentansprüche:

1. Stufenschalter für Regeltransformatoren mit im Stufenschalterkopf liegendem Antriebsrad, bei welchem ein mittels eines Kraftspeichers schaltender Lastumschalter mit seinem Gehäuse in einem Ölbehälter und unterhalb dieses Ölbehälters ein mittels eines Aussetzgetriebes schaltender Stufenwähler angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftspeicher (10) direkt auf dem Gehäuse (4) des Lastumschalters (1) befestigt und über eine Isolierwelle (19) mit dem Antriebsrad (17) verbunden ist und daß eine Antriebswelle (32) für das Aussetzgetriebe (24) des Stufenwählers (2) direkt von der gleichachsigen Isolierwelle (19) des Kraftspeichers (10) zentral durch das Gehäuse (4) des Lastumschalters (1) geführt ist.

2. Stufenschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftspeicher (10) aus einer oder mehreren horizontal liegenden Federn (11) besteht, die durch einen mittels einer Exzenterscheibe (20) an der Isolierwelle (19) gesteuerten Schieber (12) spannbar sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen COPY