DE1632665A1 - Fluessiggas-Feuerzeug - Google Patents

Description

• Flüssivgas-Feuerzeug Die Erfindung betrifft ein Flüssitigao-feuerzettg und liegt darin, dai3 atiiier dem Brennstoffbehälter eine Pkeservekammer vorgesehen ist, die mit dem Brennstoffbehälter über ein normalerweise gechlossenes ,ibsperrorgan in Verbindung steht, das erforderlichen= falls von außen betätigt werden kann, so daß das 1'lüssiögas aus der Reservekammer in den Drennstoffbshälter tritt. Die Aufgabe der Erfindunü besteht darin, die Zufuhr einer weiteren 1i'lüssiggasnenge zu ermöglichen, wenn das Flüssiggas in dein Brennstoffbehälter verbrcw.cht ist. Wenn sich daher der Brennstoff in dem Brennstoffbehälter erschöpft, wenn der Benutzer nicht zu Hause ist, kann dieser-den Brennstoff in der Reservrekaiamer verwenden, bis der Benutzer nach Hause zurückkehrt.

  Die Erfindung vermeide;; daher den, üei den üblicixeri

  #-ut#tre teilden Nachteil, daw für den soforti-;en @eb@# .::@ta aer

  s totfbehälter nach. ;efüllt weruen muti, sobalu der ü.xiii oei i. t-

  liche Brennstoff verbraucht ist.

  Lachstehend werden ilusfi:dirun;obeisjsiele vier @r£:ir: -.ui ; @:.irianu der

  ,#eichnunöen bes--,hrieben. in diesen zeigt

  .L'ig. 1 eine erste Aus rührungsform in .Ansicht,

  Fig. 2A im ichni tt das Füll- und Speicherventil der cr;r uei,:

  führun;sf orm,

  2t; eine Abänderung des Absnerrorg:tris nach

  Zig. 3 in ;insicht eine zweite .kusführurkt; sf oim,

  ö. 4 im Schnitt das 3.--eicherventil der zweiten @s@h3.Fi@11rUT1 ;:-

  form,

  1'1g. 5 in Ansicht eine dritte Ausfiahrur4,aform,

  fig. 6 im Jchnitt die Ventile der dritten fiusführunr;sforr_i und

  -'ig. 7 im Schnitt das Ventil einer vierten Ausfiihriin.?ef @)rrn und

  seine-Betät;LgunF3einrichtung.

  1 ii der itus fWirun, si orm L.en fi;uren 1 und 2 ist ein übliches

  1@'@13 ;#f. _til für I'lüsviug:1s zusätzlich mit einer Xeservekammer ver-

  seh en. Wenn der ßrenns tof f sehälter vollständig mit Brennstoff

  jeüill t ist, wird mch die Reservekammer mit .3reainstoff gefüllt,

  der in dei: 33rer.r'a:3 offbeüdlter abgegeben wird, wenn der Utiißel des

  Füllvel:til:3 i)C t=:ti:-t wira.

  Die Piguren 1 und 2A zeigen einen Brennstoffbehälter a und ein

  güllveutil b, das zum Einleiten von Brennstoff in den Brennstoff-

  behLiter a dient. Ein Ventilstößel 1 durchsetzt eine Hülse 2.

  Ati dein unteren Jnde der Hülse greift eine Fetter 3 arig die einen

  Flansch 4 normalerweise gegen eine Dichtung 5 drückt. Eine Boh-

  rung ü hat ein offenes ,Ende am äumeren Endteil des Ventiletößels 1

  Der andere Endteil der Bohrung 6 ist senkrecht zu dem Hauptteil

  der Bohrung 6 angeordnet und liegt mit seinem offenen Ende an

  eim r Dichtuni,- 5 an. .kn der Hülse 2 ist eine Kappe ? angebracht, .

  die einen Ventilkörper -8 enthält. Unter der Wirkung einer Feder 9

  schließt der Ventilkörper S eine Offnun 10, durch die das Innre

  der Hülse 2 mit der Kappe 7 in Verbindung eteht*

  Nach dem Abnehiren eirar Irerschluflkap»611 an äußeren Teil der

  Hülse 2 wird der Püllbekäiter an dem tfaderen e den Ventil-

  stößele 1 angebracht und dieser gegen die Wirkung der Feder ä

  einwärtegeärUGkt. Eabvi gelangt der offenes innere. Endteil- der

  Bohrung 6 in eine

  in dar er mit dem Innern. der Hülse 2

  in Verbinder steht. Das innere Ende den Ventilstößels vor-

  eohiebt den Ventilkörper 6 gegen. die Wirkung der Feder 9j, so daß

  die: ÜlinunL; 10 freigelegt wird. Brennstoff: a trömt jetzt aus dem

  dorrat:;behälter durch uie Bohrung 6, die IIÜlse 2, die Öffnung 10,

  ciie kappe 7 und eine Öffnung 12 derselben in den Lrennstoffbe-

  iLtilt er a.

  =#Ucli dem lknnehmen des Füllbehälters dehnen sich die Pedern 3 und

  9 in ihren ursprUnf;lichen Zustand aus, .;o uui@ d"-to Innere der

  iiiilse c eine geschlossene Heservekainner c bildet, die mit der

  Brennstoffmenge gefüllt ist, die nicht in den

  :.renn,36oi'f'behälter eintreten konnte.

  -i-aß in .FiL;. gezeigte ;=1x11- und ,;heiclic:i'v::iitil ist ähnlich

  uia:@;f:biläe .de cb.s in Fij. 2A dari;es te 1.I t,e. In Fi g. 2B ist an-

  stelle der in fig. 2A gezeigten Kappe 7 eine Kappe 7` vorgesehen,

  uie im Innern der Hülse 2 festgelegt und i:.1 t einer Feder 3 ver-

  ist, welche den Ventilstö-Eei_ 1 1i,,lztstet. Der Ventil-

  attiael. I' ist mit cieia Ventilkörper 8 eins t@ic:-.i@; und mit einem

  1" verscüeiL. Zwischen dem 1`lansch 1" und dem Lndteil

  ucr .iüls c- 2 ist eine r'eder 9 angeordnet, die bewirkt, da(3 der

  nn-@il:;örper 8 die Öffnung -10 schließt. ,.selig hinleiten von

  Brciinstoff greift die Schulter la an der Dichtung 5 an und liebt

  t:eiltieise ab, o äF@L' die Luft in uera brennstofibehälter

  den ekrw@tmt#:zi ::anal 12a und den _)urc:lilriij unter ciera

  hobenen eil der Dichtung 5 und urg den -_ritilstöi@el. 1 herum

  E ;;,:e.ica, so ü c,fJ das Einleiten des re:_rz i;of<s erleichtert

  wird. r'erner legt sich -das Winde 1b des ,J.ai Eilstößels 1 gegen dab

  Lnde il b des V c11 tils töliels 1' .:11 und trachtet, cliesail :_LUaw=ir

  zuuewegeii. Uemil@lc:iten clos t@reilnaturies ist d@Llior brenn-

  ., iil denk en t il b _;espeivliert.

  Nach dem ferbraucli de;" in dem :1r enns toffbehö,l ter befindlichen

  -3renn:ltof fs wird der V eil tilg tö13a1 1 von <tuten mittels der Ver-

  schlußlLappe 11 ein@rä,rtsgescnoben. Dadurch wird der Ventilkörper i:j

  von der uffrlun,; 10 #-lb;olloben Lind der Brennstoff <-'u9 der iieserve-

  ke.l.imer in den Brennstoff abger;e,leil. Das i'euE,rze1L ; 1Lal1rl daher

  auch verwendet wercie,l, @.:enn der .3reiins-to.Cfbehliltcr keinen il i>elln-

  stol'f hehr enth@il @. B_z a.'1uSJljj@@ etwa auf cl,Ls 200-250-fache

  seineü Volumen.l vehd--lLllif t, --enü ;en 0,1-0,2 Brennstoff in der

  lieservc31i,llilrile-r zum slnzünixen von @I0-3Ü ül@;?1T`3 t te11. ,

  lil «er :ilzsfi:liruiL;ufor i ncl:;ll den r'iguren > und !E ist eiil ap.:icac;h-

  vuntil c' vor;esolien, voll außen betciti:.t werden kann. ;#ul:l

  l;iilici Gen des arenns toffs di:;nt das Füllventil b. flach dem Fiil-

  1en wird das jlic:i@;llerverrtil betätigt, um Brennstoff von (teil

  i@r°=ennütutfile@lilter ab-LLlciten und zu speichern. Nach dem Ver-

  brau-t1 des j3renri;, tL)f.i s in L-eu ilrennstoffbellälter wird d:.13 Spei-

  cherventil c' erneut be tli ti t, um gespeicherten Brennstoff in

  den i'>r: nrls toffbehältor abzugeben.

  In Aitsiiilu url.;siorm ist der Ventils tößel das üllveiltil s

  üiOllt wie in der ersLe.-l .@.u;@tü«ru:@@sorrn reit einer Bohruil,ver-

  aehen tuld bila.et der äLtiier(" Endteil des Stößels des Füllventils

  einen i)ruckknopi 13, der mit einer I'ingerspitze betätigt werden

  .-alln. U;.i ein uribos.().;i litig tLs .)rücken ;i(;.; zit

  -ri:rliirider,i, ist or von einer @tin.;irans un

  -iL,:i.c:ie .

  @,ci@;hen cie-@eicilnen in der c3@°:; ttn !tnd i@:Iirun

  Linander encsprechencle -'eile.

  Weiin caer i3rennotoY.iaelic;ilter rnit 13r en no',.,oif !;"2iiLlt iat, wird

  durch vriicken dea Knohles 1> der veiitil:: töße1 1 ;e die WI.r-

  1-un@ der Feder 3 eiziiriirts;ezjciloueri. Ein `eil ::es J_:_ ie..i !r,.3nrl-

  atoffbehä.lter befiluilichen ürerlnstof@._ tritt d:uin durch die ör'f-

  nuni;eri 12 und 10 in die Reservekar:imer c unfl wird Iii uieser ge-

  :@@3cichert. "ach clei.i ierbrauc:h des in äe:i I3reilii- ,#ol'foehälter

  bjfiricllic:liari Drei.n;itof@j dra-k t fier _i:!rliltzer @°r'neu@ den Druck-

  knopf 13, .;o daii der ;Teil tils töLel 1 wird.

  v::r..@af tritt Hrennstolf aus der c i:_ seil liaLiptbe-

  1:@_i1 t@r eiil.

  In delii in derl I'i,#.ruren 5 und ü gezeigten liusführurk;sbeispiel ist

  innerhalb ües 13renils toffbeliälteL-s eine eiere Reservekanmer c

  angeordnet. An der Wand 14 .ist ein weiteres ;Teritil d an@cordne-t,

  das während des mit Hilfe des 1~'ü.llv en tils b durchgefütit' te.;=-: h111-

  ,

  vorgan;es geöffnet wird und Brennstoff einläßt. Dieser -;renn-

  stoff tritt in den Drenns toffbehälter ein, wenn der ientilstü.scl

  des Füllventils b erneut betätigt wird. Die @lusf ührung:i@ I':'1 11;1:31

  lfig. 5 und kann daher als eine Abänderung der ersten lttJL';!...-

  rungs:Loriu angesehen ::=.;rden.

  tritt aer lt:rLtilst,ö,5el l; des v unti 1s d in

  i .. Lilii(:re einer ..tippe 1b c;i.i und drückt ei iie Feder 17 den

  199 :,o aafi der Stöbel 15 in

  die )icrltun _7

  ir,r .3 tt 11un ; ;; ci:r :1 tel, wird, in der eine i iin dizrcila(. t,zeiri e

  @:ü nicht mit e in Vorl)i nüilnl; stezit.

  u..1:2 -.i iil c' i t.ell tw.^-. tier Vt.iitils tÜ::.el 1 des Püll-

  -: t:iiti 1:3 b axial bewegt. D: ez----#r ..Ltil@ tü_.@el ist So ali.;eordli@t,

  A:c:ii sein inntirco ynae im ii lfiicfi:eils des

  i -:itIl.3i,tiL;ela 15 und seitlich davon bci'inde.:. 13elia Einleiten des

  . .:.@..., tuyzc;s t3c:Lietlt uli.; kippt ü :,.: iwiere _@iluc cies sinn axial

  L0W t@@;t@@i@Cil Teil ti l :; tölael:3 1 daher tlen V - i.til:: töbe1 15, tio dall

  o il "eil ,Ins 1'1ansch es I ij vcn -;ier ouerf l äcria der Lichtung 19

  ao,;t:ilu.i-n wird. Lill feil des i:, ie-,

  t@ifs tritt dann uurch die :sohrung 2U des Ventilotößels 15,

  ct:33 Im-e re de--.- Kuppe Tb und der( .2 GUi_ in ; '_ i n die heserve-

  r c. Nach dem Verbi#,iii-::i c:eo in .ic..l @3renn,toffbeh;iiter be-

  i ihcllic üen 13r: :ins tuff s kann der i:Tcnn:z @tlf f u s der Iteserve-

  kawwzer in deal BrennatoftLlc:liiltt.i@ siil@e.@ei@en werdeli, indem erneut

  vier .; @b.el 1 des Füllventils b und der Ventil-

  stößel 15 gekippt wird.

  In der in Fiü. 7 gezeigten liusfüili#un,;@@orri ist: an dem .1..#zIdteil

  der lieserve?iwamer e ein Ventil d :in;;eordnet, da- dem .t:=_ti@ d

  der dritten _lusfWirunZ@;sform entsf7ri @lit. tieiln der zrelilss tc@f@be-

  hdlter hä( I3rc*Iuistoff gefällt ist, wird das Ventil d betitigt,

  ;3o u @a @:r'@r111:@toff in der l:ai.ir!ier e l;esl-ciehert wird. .:.ch dew

  Verbrauch lies :in cie:.i ?,3r@.nric;toffbeliiiltcr bei.'indliehen Brennstoffs

  U cl- ;3 dlaltl.l. C1 c?'11ellt bet(i,ti#;i;. "U ..r':i?n-#toff aus zier

  in dei Brennotoffbehälter .;e1 ciii ;t. Eine xnorciriililr

  zuiii i)lit'1:i11'lllil'<:11 di.Cc;es Vorgan_;es ist in Piu. 5 strichpunktiert

  c3,neczcut t und mit eiern 13e<.ugsi;ei elfen e versehen.

  Die A1101'tiiillii., e besi tzt eine Kappe #-3, (aie ii-: ihrer .@c@c@:e eine

  und cliirc:i cii.c sich ein Der

  des :i tÜ13r 1;3 24 wird von (:i n("r -Li'eder 25 @,ecil eine:

  j)"(,iitunE; 2'I (;edrüe::t. D_is äußere Winde des ötcl::el.c 211 ist als

  Drue:zknopf 28 iius6ciiilc1c:t, cier von einer iii.rigw@uld umgeben Lit.

  Durch Drücken :ies Di#uci;?;nopfes 2L-» wird der Stö:el 2-1I einwärts-

  ;-es(:hoben, co daß se-*n Ende die Üffnung 22 durchsetzt und den

  itößel 15 des Ventils d aufwärtssChiebt. Darauf tritt ein `Feil

  d(-"t3 Breaiio soff- aus aem .;remis tof fbehältcr durch ui e Bohrun ; 20

  z i-. die iteserveka!:wier oder wird Brennstoff von dereserve:l_@:;:@raer

  in den 13i'. Tina wffbeIiiilter abgegeben.

  1)ie dritte und die vierte Ausfülirunl;ufori:; i:önnen miteinander

  _ einigt; vrercieri. Iii diesem 1''a11 ,erfolgt de.s Füllen der Recjerve-

  ..-.ammer -wtllrc:nd der;. Einl ei Zens der; °-reilii:: t;offs in (;en Hauptbe-

  hälter über daa Fül.l.ventil b und die Abgabe von Brennstoff aus

  vier liesei'vel--ar.ilaer in :.lea ;iauptbehd.lter mit Hilfe der Betätigung:3-

  einrichtung e.

  l;ei aer Abgabe ;ron "_'eilns toff aus dertr:::rveh=.ra;,ler in den :@;11cit-

  b(::iL@i@t@:r nluP var:ii.:lklert werden, c1Llji eine Verblildun:;@@ii;3cr@e@ vier

  und cler ßuf,t zu ßrel-lnä toi ive .' 1u:i te_1 führt. In jenen

  Ll'a11en, in E.Lenen der ,s tÜ13(:1 des L'üllveilti.lü von ati1.:eI1 bE3 ti titt; t

  wird, ist e;; daher zweclmiil@ig, <<i e jLllordnlirif; so zu trc@ _' u@l, ci_@@i

  die yerbilidllnJ zwischen «.)z° Eie.;erveli@@alaE:r und (1e1.1 @iaupt;:ehältE;l.#

  be; i.nnt, ell e dt-.o i@lllE:re ai:le der Piillb orlr ll=i,-l- w i t der @ce.i:@r@e-

  iiawine !` Oder ue!:i - i@tll@?-t l):_i=1-tc:r in Verbi llchlll'; Illid (11.e Ver-

  .ic:Illlli>!@ttf)1)G 1l i11:1 i: eines' ;eei,;neten -)ich-turig zu ver:iellen, dl.e

  e-iltE:11 13rt:n@lst@fi.'V=@i'1@1St beipi Einwärt;isciilebell Ilea lenti1:StÖhiel:3

  oder ao:i verhindert.

  Da o y°,iillen der @esei°ve@La(@imer iiiit Brends torf erfol ; t d he' ellt-

  woder während de.-3 t'üllens des 3rerlila-toffbehält@:rs oder infolge

  einer a3e"tätifliiLS von außen, nactldem der .@rennstof %behä@ ter g("-

  füllt worden ist. i.'Gch CLE:1I@ Verbr:Luch de:3 in dew ßreilrls t,)f fbe-

  tläl-ter befindlichen Brennstoffs wird der y',re:ins tofl von der

  Reservehammer in den 3renno toffbehälter ab;e,;ebeii. Infolgedessen

  Marin der Benutzer das 2'euerzeue weiterverwenden, ohne clcaß er

  den r'i.illbehälter mitführen muß.

Claims (1)

1. fatentvnsl>"üche: dadurc.i ;ekerin@.--:i.csiii= 1; uifbeii@Llter ein: Re_::i#ve:=ar@rnF:r -@.. han i die aturch @et@:tiun@; eines nürrläl@:r::i:3e ge.;-: ? c.-:@anE:n or,;ans iai lerbi L(iuli : ;@.brrt@yit werden Kann, un.-i daji dur--: jetätij-inj eilit:-; :lbsperrc)r=;:.ris Von außen @'Lüssi,;cts veranl.t:3t wird, Ulis der rt@:aer@el@:_!_ime in derc .i toffbeiiälter :;u treten. Z. 2lüssiggas-i'cuerzeug nctvh tir:s T.rucl: 1, iadur eh : :=:enrizeichn@t, daß die Reservek:al@nier in dem ä':Eilv=::@ til ao 'ne nach deui Hinleiten des 3rerinatolfs _.uch in üer ,rennsteif gespeichert ist. >. _'lüssi,l;@ta-I#leuerzeug nach Anspruch 1, dadurch @@:@@ennzeichnet, daß die Reservekammer iii-deia U-r(,nnstoffbehälter ;;etrennt von dem Füllventil vorgesehen ist. 4. 2lüssiggas-r'euerzeug, dadurch gekennzeichnet, daß eine Reserve- ha:amer in dem Brennstoffbehälter derart angeordnet ist, da3 ciie Reservek-amer und der Brennstoffbehälter durch JetätiL-ung eines normalerweise geschlossenen Absperrorgans iiitein2ncler in Ver- bind.ung ;ebracht werden können, und daB r'lizasigaus der ,Zeservekammer in den Brennntoffbehälter ab@c:_l::ber-_ wird, wenn durch 'das Betiiti:;uI.rrselqment des füll i@@i @,il@.. der B tößel des Abspevrorgarls bett=ii:;t v.rd.