DE1628219A1 - Aus zwei Drehkolbenverdichtern und einem Elektromotor bestehendes Verdichteraggregat - Google Patents
Aus zwei Drehkolbenverdichtern und einem Elektromotor bestehendes VerdichteraggregatInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C11/00—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations
- F04C11/008—Enclosed motor pump units
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C23/00—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C23/008—Hermetic pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
- F04D29/34—Blade mountings
- F04D29/36—Blade mountings adjustable
- F04D29/362—Blade mountings adjustable during rotation
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Description
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Berti« ϊ% ixatssi äamna 28
12« Mal 196? 264? /
Borsig Aktiengesellschaft in
1 Berlin 27 (Tegel) :
und .
Wankel Gem.b.H. in
f ■■.'-"■-.-
899 Lindau (Bodensee).
Aus zwei Drehkolbenverdichtern und einem Elektromotor bestehendes Verdichteraggregat.
Die Erfindung betrifft ein Aggregat, welches zwei Drehkolbenverdichter
enthält, deren angetriebene Drehkolben Antriebszapfen besitzen, welche mittels einer starren Verbindung
zu einer biegesteifen Antriebswelle vereinigt sind.
Es wurde von den gleichen Anmeldern in nicht veröffentlichten
Patentanmeldungen (B 69666 Ic/27c vom 15.11 ο 1962 und B 91 6^4- Ie/27c vom■. 16.3.1967) bereits vorgeschlagen,
solche Verdichter in einem offenen oder geschlossenen
Gehäuse zu lagern und sie über einen Riemen- oder Zahntrieb
anzutreiben. Der Antriebsmotor·'befindet sich dabei
außerhalb eines die Verdichter und die Kraftübertragungsmittel enthaltenden Gehäuses und ist allenfalls an dieses
angeflanscht« -
1098 48/0277
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'— 2 '— "
Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, die
Baugröße des gesamten Verdichteraggregates einschließlich
des Antriebsmotors zu verringern, indem der Motor auf die gemeinsame Antriebswelle aufgesattelt wird. Dabei wird das
Motorgehäuse zum tragenden Teil des Aggregates, wobei die
Lagerschilde.erfindungsgemäß so ausgebildet sind, daß sie
außer der Lagerung auch noch je einen Verdichter enthalten.
Eines der Lagerschilde kann mit dem Motorgehäuse aus
einem Stück bestehen, das andere muß aber angeschraubt sein, um die motorischen Teile einbauen zu können.
Zum Zwecke des einfachen Einbaues wird der Antriebsrotor erfindungsgemäß mittels Hülse allein auf dem in diesem
Lagerschild befindlichen Drehkolben befestigt. Das Lagerschild kann infolgedessen außerhalb des Motorraumes mit dem
angetriebenen Drehkolben und dem Antriebsrotor fertig zusammengebaut
und dann in das Motorgehäuse eingeführt werden. ~~
Die Aggregate können vollkommen geschlossen sein, so
daß sie beispielsweise als Kälteverdichter arbeiten können, wobei die in den Motorraum eingedrungenen Leckgase des Verdichters
der Saugseite wieder zugeführt werden.
Bei Luftverdichtem muß jedoch, wie üblich, im Motor
ein Kühlluftgebläse eingebaut sein; das Motorgehäuse ist dabei offen. In diesem Falle können Schmieröl und ölhaltige
Leckgase aus denVerdichtern in den Motorraum übertreten, den
Motor verschmutzen und ins Freie austreten. Dieses muß nötigenfalls durch den Einbau an sich bekannter berührungsfreier
Wellendichtungen, wie Ölrückfördergewinde, Labyrinthdichtungen ρ Spritzringe oder dergleichen verhindert werden.
109840/0277 . . ^ original
■--/ I"'. ■ .;. 16ZS219 -
Zur Abführung; des Schmieröls, und der Leckgase sind an
der Unterseite der Lagerschilde im Bereich der Verdichter Öffnungen vorgesehen, durch welche das Rücklauföl in: einen
Sammelbehälter und das Leckgas in die Saugleitung, öder über
Dach ins Freie gelangen kann. Zur Sicherstellung der Schmiermittel-
und Leckgasabfuhr auf diesem Wege können die dem , Motor zugekehrten Drehkolben-Stirnwände mit Schaufelkränzen
besetzt sein. * : V
Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung beispielsweise
näher erläutert. Es stellen dar:
Pig. Λ einen Längsschnitt durch ein zweistufiges Lüftverdichter-Aggregat,wobei
sichdie Kühllufts.chlitze
des Motors in den Lagerschilden befinden,
Fig.-2 einen Querschnitt durch den Verdichterteil
Fig.-2 einen Querschnitt durch den Verdichterteil
entsprechend der Linie II - II in Fig. ΐ, und
___ Fig. 3 das gleiche Aggregat, jedoch ist das linke Lager-
schild Bestandteil des Motorgehäuses.
In Figo 1 ist ein Motorgehäuse 1 dargestellt, an welches die Lagerschilde 2 und 5 angeflanscht sind. Die darin eingebauten Wälzlager 4 und5 tragen die beiden angetriebenen
Drehkolben 6 und 7? deren Antriebszapfen 6ä, ?a in bekannter
Weise ineinandergesteckt und mittels ■Spannschraube S zu einer biegesteifen Antriebswelle vereinigt sind.
Auf den Antriebszapfen 7a ist eine Hülse 9 aufgeschoben,
auf welcher der Antriebsrotor 10 fest montiert ist. Der Drehkolben 7 mit aufgesatteltem Rotor 1.0 läßt sich auf Grund
der so gewählten· Verbindung mit dem Lagerschild 3 zusammen
in das Motorgehäuse 1 einbringen. Erst danach werden nach-
Ί098Α8/α277 ' - —
einander das. Lagerschild 2 und der Drehkolben 6 eingebaut.
Die Spalte zwischen den Antriebszapfen 6a, 7a und &an
Stirnwänden der Lagerschilde 2, 3 sind beispielsweise durch Ölrückfördergewinde 6b, 7b, welche zugleich als Labyrinthdichtung
wirken, abgedichtet« Diese Dichtwirkung kann durch die Saugkraft von Schaufelkränzen 6c, 7c, welche an den
Stirnwänden 6d, 7<1 der Drehkolben 6, 7 angeordnet sind, verstärkt
werden» Zugleich wird der Abtransport des Schmieröls
und der Leckgase durch die Lagerschildöffnungen 11, 12 hindurch beschleunigt.
In Fig. 2 ist zum Verständnis des Verdichterteils das
gewählte Drehkolbensystem dargestellt. Es besteht aus dem Außendrehkolbenmantel 13, welcher an dem Drehkolben 6 angeflanscht
ist, und aus dem Innendrehkolben 14. Der Innendrehkolben
14 ist mittels Nadellager 15 iß dem Einsatzstück 16
gelagert, welches mit dem Gehäusedeckel 17 (Fig* 1) fest
verbunden ist« Jeder Drehkolben dreht um seine eigene Achse in gleichem Sinne. Beide sind durch die Zahnräder 18, 19 miteinander
gekuppelt. Der Verdichtungsprozeß findet in den von beiden Drehkolben gebildeten Ärbeitskammern 20 statt.
Der Ein- bzw. Auslaß erfolgt über die Kanäle 21, 22. Beide
Verdichter sind beispielsweise nach dem gleichen System ausgebildet
(siehe auch Fig. 1). Mit 23 ist der rechte Gehäusedeckel
bezeichnet.
Das gewählte Verdichtersystem ist nicht Bestandteil der Erfindung, vielmehr kann jede Verdichterart angewandt
werden.
Fig„ 3 zeigt eine abgewandelte Form des Motorgehäuses.
Hier ist das linke Lagerschild 24-a zum Bestandteil des
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AD ORIGINAL
- -> 5 — ' ■
Motorgehäuses 24- geworden, weil eine getrennte Ausführung
mit Rücksicht auf normale Motorgehäuse wohl zweckmäßig,
aber nicht unbedingt notwendig ist. Das rechte lagerschild 3
ist dagegen unverändert geblieben.
Pat enfcansprüche:
10 98 48/0277
Claims (2)
- Patentansprüche :I Aus zwei Drehkolbenverdichtern und einem Elektromotor bestehendes Aggregat, dessen beide angetriebene Dreh— kolben Antriebszapfen besitzen, welche mittels einer starren Verbindung zu einer biegesteifen Antriebswelle vereinigt werden, dadurch gekennzeichnet, daß das Motorgehäuse (1) Lagerschilde (2,3) besitzt, deren Lager (4,5) den Antriebs-Rotor (10) und die angetriebenen Drehkolben (6,7) tragen und die zusammen mit den Gehäusedeckeln (17,23) je einen Verdichter umfassen,
- 2. Verdichteraggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine den Antriebsrotor (10) tragende Hülse (9) nur auf einem der beiden Verdichter-Antriebszapfen (7a) gelagert ist.3» Verdichteraggregat nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Motorraum von den Verdichterräumen durch an sich bekannte berührungsfreie Wellendichtungen, wie Ölrückfördergewinde (6b,7b), Labyrinthdichtungen, Spritzringe oder dergleichen, getrennt ist.4-a Verdichteraggregat nach den Ansprüchen 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerschilde (2,3) Öffnungen (11,12) enthalten, durch welche das Schmieröl und auch das aus den Verdichtern austretende ölhaltige Leckgas abgeführt werden kann,5° Verdichteraggregat nach den Ansprüchen 1 bis 4-, dadurch gekennzeichnet·, daß die dem Motor zugekehrten Stirnwände (6d,7<3.) der Drehkolben (6,7) mit Schaufelkränzen (6c, 7c) besetzt sind. 1 098 4 8/0277tee rs e i t e
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB0092477 | 1967-05-12 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1628219A1 true DE1628219A1 (de) | 1971-11-25 |
Family
ID=6986413
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671628219 Pending DE1628219A1 (de) | 1967-05-12 | 1967-05-12 | Aus zwei Drehkolbenverdichtern und einem Elektromotor bestehendes Verdichteraggregat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1628219A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0088674A1 (de) * | 1982-03-04 | 1983-09-14 | Hydroperfect International Hpi | Elektro-hydraulische Einheit für Servolenkungsanlagen, insbesondere für Fahrzeuge |
DE29922878U1 (de) * | 1999-12-28 | 2001-05-10 | GHH-RAND Schraubenkompressoren GmbH, 46145 Oberhausen | Zweistufiger trockenlaufender Schraubenkompressor |
-
1967
- 1967-05-12 DE DE19671628219 patent/DE1628219A1/de active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0088674A1 (de) * | 1982-03-04 | 1983-09-14 | Hydroperfect International Hpi | Elektro-hydraulische Einheit für Servolenkungsanlagen, insbesondere für Fahrzeuge |
DE29922878U1 (de) * | 1999-12-28 | 2001-05-10 | GHH-RAND Schraubenkompressoren GmbH, 46145 Oberhausen | Zweistufiger trockenlaufender Schraubenkompressor |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OHN | Withdrawal |