DE1617905U

DE1617905U - Frostschutzscheibe fuer gewoelbte windschutzscheiben, insbesondere an kraftfahrzeugen.

Info

Publication number: DE1617905U
Application number: DES2200U
Authority: DE
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1950-10-12
Filing date: 1950-10-12
Publication date: 1950-12-21

Description

PA.69369O1Z10.50

. DH. H. GÖLLER DR.ING W. HÖGER · STUTTGART

30.9.1950

SWF-Spezlalfabrik für Autozubehör Gustav Rau G.m.b.H., Bietigheim/Württ.

- ProstaohutssQheibe für gewölbte Windschutzscheiben, insbes. an Kraftfahrzeugen.

Zur Erl]L8h.uiig der Windschlüpf igkeit wird "bei modern«! SoMenen- und Strassenfahrzeugen häufig anstelle der tis-bsr üblichen ebenen Windschutzscheiben zunehmend τοη Windschutzscheiben Gebrauch gemacht, die nach einem mehr oder weniger grossen Radius gebogen sind. Dabei kennt man auch Scheiben, die an bestimmten Stellen, z.B. an den Seiten, stärker gewölbt sind als in der Mitte und auch Scheiben mit sphärischer Wölbung.

Die bekannten Frostschutzscheiben, die an der Innenseite der Windschutzscheibe unter luftdichtem Abschluss eines mit Heizdrähten versehenen Zwischenraums angebracht sind, lassen sich an gewölbte Windschutzscheiben nicht anbringen, da sie nicht die erforderliche Abdichtung herstellen«

IM diesen Hangel zu beheben, 1st gemäss der Erfindung vorgesehen, dass die ebene Frostschutzsoheibe in einem Rahmen

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gehalten ist, der mindestens mittelbar mit seinem der Windschutzscheibe zugekehrten Rand deren Wölbung angepasst ist« Bei dieser neuartigen Anpassung des Randes des Frostschutzscheibenrahmens an die Wölbung der Windschutz scheibe lässt · sich beim Andrücken der Ito st schutzscheibe die gewiinsohte
Abdichtung des Zwischenraums erzielen.

Die Anpassung des Rahmens an die Windschutzsoheibenwöl· bung kann dabei durch entsprechende Gestaltung des Randes d< starren Rahmens, der die'Dichtungsleiste trägt, gesch< hen. Der Rahmen hat dann al scan den verschiedenen RahmenqiN schnitten unter sich unterschiedliche Profile.

Man kann aber auoh einen starren Rahmen mit durchweg
gleichem Profil verwenden und die unterschiedlichen Profile allein in der Dichtungsleiste vorsehen, sodass also diese
Leiste an ihren verschiedenen Querschnitten unterschiedliche Profil aufweist.

Schliesslich ist es auch noch denkbar, sowohl im starre Rahmen als auch in der nachgiebigen Dichtungsleiste untersei liehe Profile vorzusehen, die einander so ergänzen, dass dei auf der Windschutzscheibe aufliegende Rand dessen Wölbung ax passt ist.

TJm bei den verschiedenen Höhen der Dichtungsleiste niit unterschiedlichem Profil zu vermeiden, dass bei überall
gleichem Mass des Zusammendrückens unterschiedliche Anpress-

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drttolce auftreten, 1st es zwectonässig, an der Dichtungsleiste Versteifungen in solcher Verteilung anzubringen» dass an allen Stellen unter Rücksicht auf die jeweilige leistenhöhe bei gleiohmässlgem Anziehen des starren Rahmens gleicher Abdiohtungsdruok herrscht*

In der Zeichnung ist ein Ausführungebeisp-iel des Gegenstands der Erfindung β ehe mat ie cn dar ge stellt. Dar in zeigen

Pig. 1 eine Draufsicht auf die frostschutz einrichtung,
Fig. 2 eine Seitenansicht gegen die lange Seite hei

einem Rahmen mit unterschiedlichem Profil» Pig. 3 nochmals eine Seitenansicht gegen diese lange

Seite mit einer Dichtungsleiste mit unterschied-¹ Hohem Profil,

Flg. 4 und 5 zwei Querschnitte gemäss den Schnittlinien

IT - IT und T - T in »ig. 1 für den Fall der

Flg. 2,
Fig. 6 und 7 zwei Querschnitte gemäss den Schnittlinien

IT -" IT und T - T in Fig. 1 für den Fall der

Fig. 3.

. Der feste Rahmen ist in allen Figuren mit 1 bezeichnet. Sr hält die Prostschutz scheibe 2 und ist im Bereich seines der Windschutzscheibe 4 des Fahrzeugs zugekehrten Bandes mit einer Dichtungsleiste 5 aus Gummi "besetzt, die mit einem lippenartigen Rand gegen die Windschutzscheibe 4 gedruckt wird und dabei die erforderliche Abdichtung des von

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der Frostschutzscheibe und ihrem Rahmen mit der Windschutzscheibe gebildeten Hohlraums bewirkt. In Fig. 2 ist au er~ kennen, dass die Dichtungsleiste 5 stets gleichbleibende Breite hat, während der Rahmen 1 im mittleren Bereich der

Fig. 2 breiter ist als an den Enden bzw. in den schmalen

Seiten des Rahmens 1. Noch deutlicher geht das eben Gesagte aus den Fig. 4 und 5 hervor, wo der Rahmen das eine Mal in der Mitte der Schmalseite und das andere Mal in der Mitte der Langseite geschnitten dargestellt ist. Man erkennt, dass im zweiten Fall der Rahmen eine wesentlich grös- - aere Höhe aufweist, während die Dichtungsleiste an beiden Schnittstellen das gleiche Profil hat.

In Fig. 3 ist der Fall dargestellt, bei dem der starre Rahmen 1 durchweg.gleiche Höhe und gleiches £rofil hat, während in diesem Fall die Dichtungsleiste 5 in der Mitte der Fig. 3 ihre grösste Höhe 'oat, die nach den Enden zu abnimmt. Auch für diesen Fall sind, und zwar in Fig. 6 und 7, die Querschnitte in .der Mitte der Schmal-» und der Langseite des Rahmens 1 deutlicher dargestellt. Daraus ist zu entnehmen, dass in diesem Fall der Rahmen 1 durchweg gleichbleibendes Profil und gleiche Höhe behält, während die Dichtungsleiste 5 in Fig. 7 eine wesentlich gröesere Höhe hat, als beim Schnitt nach Fig. 6.

In Fig. 7 ist aus s er dem an der Dichtungsleiste 5 eine Rippe 51 zu erkennen, durch welche die Nachgiebigkeit des

Claims

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Dichtungsrings vermindert wird. Die Rippe 51 ist auch in-Pig. 3 zu erkennen, die zeigt, dass die Breite der Rippe . nach den Rahmeneoken hin abnimmt.

Anbruches

1) Prostschutsssoheibe für gewölbte Windschutzscheiben, insbesondere an Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass die ebene Prostschutzachelbe in einem Rahmen gehalten ist, der mindestens mittelbar mit seinem der Windschutzscheibe zugekehrten Rand deren Wölbung angepasst ist.

2) Protechutzscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der ,starre Rahmen selbst durch an den verschiedenen Rahmenquersehnitten unterschiedliches Profil mit seinem Rand der Windschutzsoheibenwölbung angepasst ist und

die an ihm angebrachte hacigiebige Dichtungsleiste durchweg gleiches Profil hat.

3). Pro st schütze oheibe nach Anapruoh 1, dadurch gekennzeich-, net, dass sowohl der starre Rahmen, als auoh die an ihm befestigte nachgiebige Dichtungsleiste duroh an den verschiedenen Rahmenquer schnitten unterschiedliches Profil - mit deren Band der Wind schutz Scheibenwölbung angepasst

let.

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v4) Frostschutzscheibe nach Anspruoh 1, dadurch gekennzeiohnet, dass der starre Rahmen durchweg gleiches Profil hat und die daran angebrachte nachgiebige Dichtungsleiste durch an ihren verschiedenen Querschnitten unterschiedliches Profil mit ihrem Rand der Wölbung der Windschutzscheibe angepasst ist»

5) Protz schutz scheibe naoh Anspruch 1 und 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die am starren Rahmen angebrachte Dichtleiste Versteifungen in solcher Verteilung aufweist, dass an allen Stellen ohne Rücksicht auf die jeweilige leistenhöhe bei gleichmässigem Anziehen des starren Rahmens gleicher Abdiehtungsdruck herrscht.

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