DE1613085C3 - Schaltungsanordnung zum Einschalten eines mit drei Bürsten ausgerüsteten Gleichstrommotors, insbesondere als Antrieb eines Scheibenwischers in einem Kraftfahrzeug - Google Patents
Schaltungsanordnung zum Einschalten eines mit drei Bürsten ausgerüsteten Gleichstrommotors, insbesondere als Antrieb eines Scheibenwischers in einem KraftfahrzeugInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung zum Einschalten eines mit drei Bürsten ausgerüsteten
Gleichstrommotors, insbesondere als Antrieb eines Scheibenwischers in einem Kraftfahrzeug, bei dem von
den drei Bürsten zwei alternativ an eine Spannungsquelle für niedrige und hohe Drehzahlen anschließbar
sind.
Eine solche Schaltungsanordnung ist durch die FR-PS 10 93 430 bekannt. Diese Schaltungsanordnung
besitzt den Nachteil, daß mit höher werdenden Drehzahlen die Drehmomentcharakteristik schlechter wird.
Ziel der Erfindung ist es, eine Schaltungsanordnung vorzuschlagen, die auch bei höheren Drehzahlen keinen
nennenswerten Drehmomentverlust mit sich bringt.
Dieses Ziel wird dadurch erreicht, daß zwischen der zu der Bürste für hohe Drehzahl führenden Leitung und
der zu· der Bürste für niedrige Motordrehzähl führenden
Leitung eine Diode angeordnet ist, die so gepolt ist, daß ein Stromfluß nur von der Bürste für hohe Drehzahl
zur Bürste für niedrige Drehzahl möglich ist.
Die Erfindung ist auch anwendbar auf eine Schaltungsanordnung, bei der zwischen der für die Bürste für
niedrige Drehzahl führenden und der zu der Bürste für hohe Drehzahl führenden Leitung ein einstellbarer
Widerstand angeordnet ist. Bei dieser Schaltungsanordnung ist die Diode in der zu der Bürste für niedrige
Drehzahl führenden Leitung angeordnet.
Die Erfindung wird an Hand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispieles beschrieben. Es
zeigt
F i g. 1 eine Schaltungsanordnung gemäß dem Stand der Technik,
F i g. 2 eine Schaltungsanordnung gemäß der Erfindung,
F i g. 3 eine Schaltungsanordnung nach /42,
F i g. 4 eine graphische Darstellung, zeigend die Motordrehzahl über dem Drehmoment der Schaltungsanordnungen
nach den F i g. 1 bis 3.
In den Figuren ist mit 10 eine bekannte Schaltungsanordnung eines 2-Geschwindigkeitsmotors beizeichnet,
mit einem Motor 12, der eine Bürste 16 für die niedrige Drehzahl, eine Bürste 18 für die hohe Drehzahl
und eine Bürste 20 besitzt, die geerdet und mit dem Anker 14 verbunden ist.
Eine Spannungsquelle 22 besitzt einen Pol, der über eine Leitung 24 geerdet ist. Der andere Pol ist mit
einem Schalter 28 verbunden, der zwischen den Kontakten 30 und 32 bewegbar ist. Eine Leitung 34 verbindet
der Kontakt 30 mit der Bürste 18 und eine Leitung 36 den Kontakt 32 mit der Bürste 16. Eine Leitung 38
erdet die Bürste 20.
Für den Fall der Einschaltung der Bürste 18 für die hohe Drehzahl rufen hierbei weniger Ankerwindungen
einen Spannungsabfall am Motor 12 hervor als im Falle der Einschaltung der Bürste 16 für die kleinere Drehzahl.
Die Drehzahl-Drehmoment-Kurve für den Motor 12, ist für den Fall, daß die Spannungsquelle 22 mit der
Bürste 16 verbunden ist, in F i g. 4 mit 40 bezeichnet. Eine ähnliche Kurve 42 stellt die Verhältnisse dar, wenn
die Spannungsquelle an die Bürste 18 angeschlossen wird. Aus der Darstellung der F i g. 4 geht hervor, daß,
wenn der Motor 12 bei hohen Drehzahlen arbeitet, ein beträchtlicher Verlust an Drehmoment in Kauf genommen
werden muß, da ja das Drehmoment 44 der Kurve 42 nur einen Bruchteil des Drehmomentes 46 der Kurve
40 ausmacht.
In F i g. 2 ist mit 50 eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Im gezeigten Schaltschema befindet
sich eine Leitung 52 bzw. 56 zwischen den Leitungen 34 und 36, die eine Diode 54 an diese Leitungen anschließen.
Wenn der Schalter 28 auf dem Kontakt 32 steht, ist die Spannungsquelle 22 an die Bürste 16 für niedrige
Drehzahlen entsprechend der Darstellung nach F i g. 1 angeschlossen. Die Drehzahl-Drehmoment-Kurve 40
zeigt somit die herrschenden Verhältnisse bei Betrieb des Motors 12. Wenn jedoch der Schalter 28 den Kontakt
30 berührt, hat der Motor die Charakteristik der Kurve 58 in der Darstellung der F i g. 4. Die Kurve 58
ist identisch mit der Kurve 42 bis zu dem Punkt 59, wo diese Kurve die Kurve 40 schneidet. Die Verhältnisse
bei Betrieb des Motors 12 sind damit ähnlich denen bei Betrieb bei niedrigen Drehzahlen entsprechend der
Kurve 40 in F i g. 4, so daß das Drehmoment 60 nur unwesentlich unter dem Drehmoment 46 liegt.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in F i g. 3 dargestellt. Die Schaltung 70 erlaubt eine stufenlose
Einstellung der Drehzahlen des Motors 12 innerhalb eines gewissen Bereiches. Die Schaltung 70
enthält eine Leitung 72, die die Spannungsquelle 22 mit einer Diode 74 verbindet, die wiederum durch eine Leitung
76 mit der Bürste 16 für niedrige Drehzahlen verbunden ist. Ein Schleifkontakt 82 ist an einer Leitung 72
befestigt und gleitet entlang eines Widerstandes 80.
Wenn der Schleifkontakt 82 nicht einen Widerstandswert auf dem Widerstand 80 abgreift, fließt der
Strom von der Spannungsquelle 22 über die Leitung 72 durch die Diode 74 zur Bürste 16, so daß der Motor bei
normaler niedriger Drehzahl entsprechend Kurve 40 in F i g. 4 arbeitet. Wenn jedoch der Schleifkontakt einen
Widerstandswert auf dem Widerstand 80, etwa im Punkt 80a abgreift, fließt der gesamte Strom zur Bürste
18 für hohe Drehzahlen. Die Kenndaten des unter diesen Bedingungen arbeitenden Motors werden durch die
Kurve 84 dargestellt, die im wesentlichen parallel zur Kurve 60 verläuft, bis zu dem Punkt, an dem die Kurve
84 die Kurve 40 schneidet. Von diesem Punkt an ver-
läuft die Kennlinie im Wesentlichen identisch mit der Kurve 40.
Wenn der Schleifkontakt 82 zu dem Punkt 80b bewegt
wird, läuft der Motor bei hohen Drehzahlen entsprechend der Kurve 58. Zwischen den Punkten 80a
und 80ö kann der Schleifkontakt jede Stellung einnehmen. Die Kennlinie 83 zeigt die Arbeit des Motors bei
einer dieser Zwischenstellungen.
Auch durch diese Anordnung kann ein Motor bei verschiedenen Drehzahlen betrieben werden, ohne daß
ein wesentlicher Abfall an Drehmoment -entsteht im Vergleich zum Betrieb des Motors bei niedrigen Drehzahlen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Schaltungsanordnung zum Einschalten eines mit drei Bürsten ausgerüsteten Gleichstrommotors,
insbesondere als Antrieb eines Scheibenwischers in einem Kraftfahrzeug, bei dem von den drei Bürsten
zwei alternativ an eine Spannungsquelle für niedrige und hohe Drehzahl anschließbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der
zu der Bürste (18) für hohe Drehzahl führenden Leitung (34) und der zu der Bürste (16) für niedrige
Motordrehzahl führenden Leitung (36) eine Diode (54, 74) angeordnet ist, die so gepolt ist, daß ein
Stromfluß nur von der Bürste (18) für hohe Drehzahl zur Bürste (16) für niedrige Drehzahl möglich
ist.
2. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, bei der zwischen der für die Bürste für niedrige Drehzahl
führenden und der zu der Bürste für hohe Drehzahl führenden Leitung ein einstellbarer Widerstand angeordnet
ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Diode (74) in der zu der Bürste (16) für niedrige Drehzahl
führenden Leitung (72,76) angeordnet ist.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US59077466A | 1966-10-31 | 1966-10-31 | |
US59077466 | 1966-10-31 | ||
DEF0053640 | 1967-09-30 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1613085A1 DE1613085A1 (de) | 1971-01-28 |
DE1613085B2 DE1613085B2 (de) | 1975-07-24 |
DE1613085C3 true DE1613085C3 (de) | 1976-02-26 |
Family
ID=
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