DE159654C - - Google Patents

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

20. März 1883

die Priorität

Reisedecken, welche mit besonders angesetzten Teilen zum Warmhalten der Beine versehen sind, dabei aber eine gewisse Beweglichkeit derselben zulassen, sind bereits bekannt. Diesen gegenüber bietet die neu erfundene Decke den Vorteil, daß sie sich äußerlich in keiner Weise von einer gewöhnlichen Decke unterscheidet, dabei aber leicht als einfache Decke, Fußsack oder eine die

ίο Bewegungsfreiheit der Füße in keiner Weise störende Hülle verwendet werden kann. Es wird nämlich durch Aufnahme eines Stückes Stoff o. dgl. eine Tasche gebildet, die an der unteren Kante zwei seitliche öffnungen aufweist, durch die die Beine von oben her durchgesteckt werden.

Die den Gegenstand der Erfindung bildende Reisedecke ist in einer Ausführungsform auf der Zeichnung veranschaulicht.

Auf der Rückseite der Decke (Fig. i) ist ein Stück Tuch oder sonstiger Stoff oder auch Pelzwerk A B D C bei A C, B D, E G aufgenäht, während die Teile Ci?, GD und A B offen bleiben. Bei H ist auf der Decke ein Knopf befestigt und in dem daraufliegenden Stück ABDC ein Knopfloch vorgesehen. Bei α und b sind Lederstreifen mit Knopflöchern angebracht. Auf der Vorderseite der Decke (Fig. 2) ist ein Riemen MN mit Schnalle M angebracht, der von M bis N durch Schlaufen auf der Decke festgehalten wird und dessen Ende O frei ist. Bei a' und b' sind zwei oder mehr Metallknöpfe angebracht und bei P und Q. sind zwei Taschen vorgesehen.

Die Decke kann auf der Vorderseite mit Kautschuk überzogen sein, doch kann auch irgend ein Gewebe oder Pelzwerk zur Anwendung kommen.

Sie kann mit Vorteil im Automobil, Wagen und allgemein auf der Reise benutzt werden.

Der Automobillenker benutzt die Decke beispielsweise, indem er seine Füße zunächst durch AH und HB und dann durch CE und G D hindurchsteckt,. dann die Riemchen α α', b b' zuknöpft, um die Decke fest um die Stiefel herum zu schließen, und schließlich die Decke mittels des Riemens MNO um seinen Leib schnallt. Er steckt dann gewissermaßen in einem Beinkleid, welches den Füßen jede Freiheit zum Betätigen der Kupplungs-, Brems-, Regulierpedale u. dgl. läßt.

Hält der Wagen an, so kann man sich der Decke sofort und ohne Schwierigkeit entledigen, da man nur mit einer Hand die Riemchen α, b und den Riemen MiV zu lösen braucht. Will man aus irgend einem Grunde, z. B. der Temperatur wegen, die Decke nicht als Beinkleid benutzen, so schnallt man lediglich den Riemen MiV um und hat dann eine

einfache Decke, welche in keiner Weise hinderlich ist, da sie, am Gürtel befestigt, nicht gleiten kann.

Will eine Automobillenkerin die Decke benutzen, so löst sie zunächst den Knopf H und kann nunmehr ihre Röcke hineinstecken, ohne sie zu zerknittern. Die Befestigung der. Decke an den Schuhen erfolgt dann in derselben Weise, wie oben angegeben,
ίο Den Wageninsassen, welche keine Pedale zu betätigen haben und die oft an Kälte an den Füßen leiden, kann die Decke als Fußsack dienen. Man schließt zu diesem Zweck die Knöpfe a' b' und hält die Füße innerhalb des Teils E G, der unten abgeschlossen ist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Decke, die auch als Beinkleid und Fußsack benutzt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Rückseite der glatten Decke durch Aufnähen eines Stoffstückes eine Tasche (A B C D) gebildet ist, die an der unteren Kante zwei seitliche ÖffnungenYC E und GD) aufweist, durch die die Beine von
   steckt werden.

   oben her hindurchge-

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.