DE159154C - - Google Patents

Description

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KAISERLICHES

Türschließer, bei denen die Drehspindel behufs sicherer Lagerung und Schonung der die Spindel abdichtenden Stopfbüchse an ihrem unteren Ende mit einem an der inneren Gehäusewand geführten Bund versehen ist, sind bekannt. Auch hat man bereits diesen die Führung der Spindel sichernden Bund gleichzeitig als Bewegungsorgan für den Kolben der Flüssigkeitsbremse benutzt. End-Hch ist es auch bekannt, der Drehspindel außer der oberen Führung auch noch unterhalb der die Kolbenstange bewegenden Kurbel eine Führung zu geben. Diesen bekannten Türschließern gegenüber ist das Wesen des Gegenstandes nach vorliegender Erfindung, daß die den Kolben der Flüssigkeitsbremse antreibende Doppelkurbel von einem an sich bekannten, auf der Drehspindel angeordneten Bunde und einer zweiten, im Gehäuse sicher geführten Scheibe gebildet wird, die mit dem Bunde durch einen gleichzeitig als Kurbelzapfen dienenden Schraubenbolzen verbunden ist. Es wird dadurch neben, den bekannten noch der Vorteil erzielt, daß alle den sicheren Gang des Türschließers bedingenden Teile möglichst einfache Form annehmen und leicht zerlegt werden können, wodurch bei leichter. Zugänglichkeit ein bequemes Auswechseln der der Abnutzung am meisten unterworfenen Teile gesichert ist.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist der Türschließer in Fig. 1 im senkrechten Schnitt und in Fig. 2 im Grundriß dargestellt. Derselbe besteht in bekannter Weise aus dem mit regelbarem Umlaufkanal α versehenen Bremszylinder b, in dem sich der durchbohrte Kolben d mit Ventil c bewegt, und einem Federgehäuse f mit darin gelagerter, durch eine Hülse g nachspannbarer Schließfeder /7. Der Bremszylinder schließt sich unmittelbar seitlich an eine zylindrische, mit aufschraubbarem Deckel versehene Verlängerung des Federgehäuses an, die gleichzeitig als Führung für die Spindel i des Federgehäuses dient. Zu diesem Zwecke besitzt die Spindel i am unteren Ende einen an sich bekannten Bund k von gleichem Durchmesser wie die zylindrische Verlängerung. Mit dem Bunde k ist eine gleich große Scheibe η unter Zuhilfenahme eines Distanzrohres m durch einen Schraubenbolzen / verbunden; diese Scheibe findet gleichfalls ihre Führung in der zylindrischen Verlängerung. Der zur Verbindung der beiden Teile k und η dienende Bolzen / sitzt exzentrisch zur Drehspindel i und dient gleichzeitig als Kurbelzapfen für den Kolben d des Bremszylinders, mit welchem er durch die Lenkerstange ο verbunden ist.

Infolge dieser Anordnung ist die Drehspindel, welche die ganze Kraft aufnehmen muß, derart sicher gelagert, daß ein Ecken derselben gänzlich ausgeschlossen ist und eine seitliche Beanspruchung der Stopfbuchse

nicht eintreten kann. Weiter verhindert der in den oberen Teil der zylindrischen Verlängerung des Federgehäuses genau eingepaßte Bund k in bekannter Weise den Zutritt von unter unmittelbarem Druck stehendem Öl zur Stopfbüchse, so daß diese nur schwach angezogen zu werden braucht und dennoch genügend dichtet. Das den Gegenstand der Erfindung bildende zerlegbare Exzenter gestattet ferner ein äußerst einfaches Nachsehen des Türschließers, da bei einer notwendig werdenden Zerlegung das Federgehäuse mit darin angeordneter Spindel und Stopfbüchse unberührt bleiben kann, weil durch Lösen des Schraubenbolzens / sämtliche der Abnutzung unterworfenen Teile unmittelbar zugänglich sind. Die der Abnutzung am meisten ausgesetzten Teile, nämlich das Distanzrohr m, die Lenkerstange 0 und der diese Stange mit dem Kolben verbindende Stift, können demnach in ganz kurzer Zeit und mit geringem Kostenaufwand ersetzt werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Türschließer mit Schließfeder und sicherer Führung der Drehspindel durch das Antriebsexzenter für den Kolben der Flüssigkeitsbremse, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben des Bremszylinders durch ein Exzenter gesteuert wird, das aus einem auf der Drehspindel (i) angeordneten Bunde (k) und einer mit diesem durch einen Schraubenbolzen (I) verbundenen zweiten Scheibe (n) besteht, die beide zwecks sicherer Lagerung der Drehspindel und guten Antriebes des Bremskolbens in einer zylindrischen Verlängerung des Federgehäuses geführt werden und bei leichter Zugänglichkeit ein bequemes Auswechseln der abgenutzten Teile gestatten.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.