DE1582262C - Rechzinken - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen Rechzinken, Fig. 3 eine Ansicht nach der Linie HI-III der

insbesondere für Schwadrechen, aus einem von der F i g. 2,

Karkasse eines Fahrzeugluftreifens abgeschnittenen F i g. 4 einen Schnitt in vergrößertem Maßstab

gebogenen Streifen. nach der Linie IV-IV der Fig. 3,

Bei der Suche nach neuen Verwendungsmöglich- 5 F i g. 5 einen Schnitt in vergrößertem Maßstab keiten von Altgummi und abgefahrenen Fahrzeug- nach der Linie V-V der F i g. 3.
luftreifen hat es nicht an Versuchen gefehlt, der- Das in F i g. 1 dargestellte Rechrad 1 ist herkömmartiges Material auch für landwirtschaftliche Ma- licher Bauart und weist eine von einer in der Zeichschinen zu verwenden. So ist es beispielsweise aus nung nicht dargestellten Welle angetriebene Nabe 3 der USA.-Patentschrift3 218 788 bekannt, die Auf- io auf, an der über Speichen 4 ein Radkranz 5 befestigt nahmevorrichtungen bei einem Baumwollpflücker mit ist, der, wie am besten Fig. 2 verdeutlicht, ein Fingern zu versehen, die aus einem von der Karkasse L-förmiges Querschnittsprofil aufweist und aus einem eines Fahrzeugluftreifens abgeschnittenen gebogenen den Umfang bildenden Ringmantel 6 und einem Streifen bestehen. Die natürliche Krümmung dieser radialen Ring 7 besteht. In dem radialen Ring 7 des Streifen kommt hierbei der Förderwirkung der 15 Radkranzes 5 sind eine Vielzahl von in gleich-Aufnahmevorrichtung entgegen. mäßigen Abständen angeordneten Befestigungs-

Keine Verwendung hatte man bisher dagegen für öffnungen 8 vorgesehen, an denen die Rechzinken 9

diejenigen Teile von abgefahrenen Fahrzeugreifen, befestigt werden können.

welche die Reifenwulst mit der verstärkenden Ein- Der Rechzinken 9 wird von einem aus der Karlage enthalten. Es wurden diese Teile der Reifen- 20 kasse eines Fahrzeugluftreifens abgeschnittenen gekarkasse normalerweise verbrannt oder abgeschnitten bogenen Streifen gebildet und ist insgesamt als der und dann weggeworfen. Aufgabe der Erfindung ist die Reifenwulst mit verstärkender Einlage enthaltende es, den die Reifenwulst enthaltenden Teil der Kar- Teil der Karkasse ausgebildet. Er wird in bezug auf kasse nutzbar zu machen und hierdurch einen Rech- die Umlaufrichtung des Radkranzes 5 an diesem derzinken zu schaffen, der eine ausreichende Wider- 25 art befestigt, daß er mit seiner konvex gekrümmten Standsfähigkeit gegen Längs- und Querbeanspruchun- Kante 11 in Schlagrichtung des Rechrades nach vorn gen aber auch eine gute Flexibilität aufweisen soll ausgerichtet ist. Für den Einsatz eines mit derartigen und .der darüber hinaus billig hergestellt werden kann. Rechzinken ausgerüsteten Rechrades ergibt sich

Es ist auch nach dem deutschen Gebrauchsmuster daraus, daß die Drahteinlage 13 der Wulst in axialer 1 782 043 ein Zinken bekannt, der aus elastischem 30 Richtung des Zinkens in dessen hinteren Teil verKunststoff, Natur- oder Kunstkautschuk besteht und läuft, wo sie von dem gewölbten Teil 14 der Wulst mit mehrfach unterteilten Versteifungseinlagen ver- umgeben ist. Dieser gewölbte Teil 14 geht von der sehen ist. Diese Einlagen müssen jedoch gesondert Rückseite 10 aus in die konkave Außenseite 15 über in das für den Zinken verwendete Material ein- _und liegt damit der flachen Außenseite 16 gegenüber, gebracht werden. 35 Die Drahteinlage 13 gewährleistet nicht nur einen

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird Widerstand gegen eine Beanspruchung des Zinkens

dadurch gelöst, daß der Rechzinken insgesamt als in Längsrichtung, sondern auch gegen eine Quer-

der die Reifenwulst mit verstärkender Einlage ent- beanspruchung und gibt dem Zinken die notwendige

haltende Teil der Karkasse ausgebildet und mit seiner Flexibilität.

konvex gekrümmten Kante in Schlagrichtung nach 40 Quer zur Drahteinlage 13 verlaufen die Faser-

vorn ausgerichtet ist. einlagen 12, etwa Baumwoll- oder Kunststoffäden,

Hierdurch hat man erstmals die Möglichkeit, die welche an der Vorderseite 11 des Rechzinkens bebisher wertlosen Wulstkanten alter Reifen wirtschaft- dingt durch das Abschneiden des Zinkens aus dem lieh nutzen zu können. Gleichzeitig wird hierdurch übrigen Reifenmaterial geringfügig hervorstehen, ein Rechzinken geschaffen, der trotz geringem 45 Diese Fasereinlagen bilden auf dieser Seite gewisser-Materialwert einen stabilen und widerstandsfähigen maßen Fühler 25, die das Erntegut mitzuziehen imBauteil einer Heuwerbungsmaschine bildet. Die Her- stände sind. Demgegenüber wird das Erntegut von stellung eines solchen Rechzinkens ist unproblema- den gummierten Außenseiten des Zinkens abgestoßen, tisch und verlangt lediglich das Herausschneiden eines insbesondere wenn deren Oberflächen naß sind. Die Wulststreifens aus der Karkasse des Fahrzeugreifens 50 Wirkung der vorstehenden Faserenden oder Fühler in dessen Umfangsrichtung. 25 sind jedoch nicht so stark, daß das Erntegut von

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist dem rotierenden Rad mitgerissen wird und an der

der Zinken an seinem äußeren Ende durch eine Umdrehung teilnimmt.

ebene Fläche abgeschlossen, die mit der Mittellinie Der Rechzinken 9 ist an seinem äußeren Ende

des Zinkens einen rechten Winkel bildet. Dadurch 55 durch eine ebene Fläche 17 abgeschlossen, die mit

ergibt sich, daß der Zinken in Schlagrichtung mit der der Mittellinie des Zinkens 9 einen rechten Winkel

Vorderkante dieser Abschlußfläche auf das zu bildet. Durch die gebogene Form des Zinkens streicht

erntende Gut aufstößt, in dieses eindringt und da- die die Vorderseite 11 unten abschließende Kante 18

durch einwandfreies Rechen gewährleistet wird. des Zinkens über den Boden, so daß diese in das zu

Die Erfindung ist an Hand eines Ausführungs- 60 rechende Material eindringen kann und dadurch ein

beispieles in der Zeichnung dargestellt, welches im einwandfreies Rechen gewährleistet,

nachfolgenden beschrieben wird; in der Zeichnung Zur Befestigung der inneren Enden der Zinken 9

zeigt . dienen Befestigungsklammern 19 und 20, die jeweils

Fig. 1 das Rechrad eines Schwadrechens in eine Seite des inneren Zinkenendes umgreifen und an

Seitenansicht mit einigen daran befestigten Rech- 65 diesem mittels Schraubbolzen 21 befestigt sind. Eine

zinken, der beiden Befestigungsklammern 19 besitzt einen

Fig. 2 eine vergrößerte Ansicht, teilweise im abgewinkelten Ansatz 22, der den Ringmantel 6 des

■Schnitt nach der Linie H-II in Fig. 1, Radkranzes 5 umgreift. Die andere Klammer 20 be-

sitzt einen in Richtung des Zinkens verlaufenden Lappen 23, der an dem radialen Ring 7 des Radkranzes 5 mittels eines in eine der Öffnungen 8 des Randkranzes 5 einzusetzenden Schraubbolzen 24 befestigt ist.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Rechzinken, insbesondere für Schwadrechen, aus einem von der Karkasse eines Fahrzeugluftreifens abgeschnittenen gebogenen Streifen, dadurch gekennzeichnet, daß der Rechzinken (9)~ insgesamt als der die Reifenwulst mit verstärkender Einlage enthaltende Teil der Karkasse ausgebildet und mit seiner konvex gekrümmten Kante (11) in Schlagrichtung nach vorn ausgerichtet ist.

2. Rechzinken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zinken (9) an seinem äußeren Ende durch eine ebene Fläche (17) abgeschlossen ist, die mit der Mittellinie des Zinkens (9) einen rechten Winkel bildet.

3. Rechzinken nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß er mittels Befestigungsklammern (19, 20) und Schraubbolzen (21. 24) am Radkranz (5) eines Rechrades (2) befestigt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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