DE1576187A1 - Taumelscheiben-Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

• Taumelscheiben-Brennkraftmadchine

  Die Erfindung betrifft eine Taumelscheiben-Brehnkraftmasahine

  an deren Taumelseheibe, die in Richtung der.Maschinenlängn

  achse zue Hubveränderung verschiebbar ist, in Zylindern ge#

  fUhrte Kolben angelenkt sind.

  Bei ßrennkraftkolbenmaschinen ganz allgemein, auch solchen der

  voristehend genannten Gattung, ist es in den meisten Fällen,

  so z.8. zum Antrieb von Fahrzeugen erwunsäht, der der Dreh.

  zahl eine etwa konstante Leistung und hieraus resultierend

  einen hyperboliäohen Drehmomentenverlauf (Zugkratthyperpel)

  zu erhalten. Mit den bislang bekanntgewordenen Kolben-

  maschinen ließ sich dies nicht direkt, sondern nur, und hier

  natürlich unter Verlusten und meist lediglich in Annäherung

  durch Zwisahhenzchaltung von Getrieben erreichen.

  Der Ertindung liegt nun die Auifgabe zugrunde, eine Brenn-

  kraftmsschine der eingangs getan Art so auszugestalten,

  daß sie über der Drehzahl eine etwa konstante Leistung und

  einen zumindest in kuiäherung rbolisahen Drehmomenten-

  verlauf aufweist. Es soll also eine eingangs genannte

  Taumelsaheiben-Brernikraftmschine so ausgestaltet werden,

  da$ sie bei veränderlichem Hub mit konstantem Verdichtungs-

  verhältnis arbeitet. Eine kleine Abweichung von dem kon-

  stanten Verdichtungsverhältnis bei veränderlichem Hub kann

  hierbei jedoch erwünscht und soll. deshalb ggf. auch er-

  reiobbar sein, um bei einer iJubänderung auftretende

  Nebenwirkungen,Wie begrenzte Verbrennungsgeschwindigkeit,

  unterschiedliche Abkilhl.ung des Brennraumes und Auswirkungen

  der endlichen ausgleichen zu können.

  Brgindungagemäss wird dies dadurch erreicht, daß bei auf

  einem Kegelmantel liegenden Zylinderachsen der Grundkreis

  den durch die Anlenkpunkte der Kolben an der Taumels cheibe.

  und den Aufhängepunkt der Tau»lscheibe auf der Maschinen-

  aohste festgelegten, um seine Achse nicht drehbaren

  Axü.enkkegele mit einer um die Maschinenachse drehbaren

  Achse, dessen Grundkreisrat-dius in einem festen, nur

  von dem Verdiohtungßverhältnis abhängigen Verhältnis

  xrum Anienkradius den Anlenkkreises der Kolben steht, stets

  mit dem gMn-ungskegel" der dem feststehenden Anlenkkegel

  bei Huh Null und Verbrennungsraum Null entspricht, in einem

  umlaufenden Punkt in BeriüzruM gehalten ist.

  Bei einer Tauaelseüeiben-B'enükraftmaeüine mit auf einen

  Zylindermantel liegenden Zylinderachsen lässt sich die der-

  Srtindung zdeliegende Aufgabe dadurch lösen, daB

  der in der durch die Anlenkpunkte der Kolben an der

  Tsumeisoheibe festgelegten Ebene, in der auch dieAu£4ängung

  der Taumelseheibe auf der Masohinenaahse liegt, liegende

  Grundkreis, dessen Mittelpunkt der. Aufhängepunkt der

  Taumelsaheibe auf der Msohinenaohse ist und dessen Radius

  in einen testen, nur vom

  abhängigen

  YerWIltnis zum @nienkraäius des Pnienkkreises der Kolben

  steht, stets mit der Ebene, die der Anlenkpunkte der

  Kolben an der Tanmelsoheihe festgelegten Ebene bei Hub Muli

  und Verernuungsrawr 8u11 entspricht, in einem umlautenden

  Punkt in Bertlharung gehalten ist.

  Eine kleine Abweichung vom konstanten Verdichtungsverhältnis

  bei einer Subänderung, also ein hubab@tängiges Verdichtunse-

  verhältnis, lässt-sioh in ]Ruhm= der Erfindung dadurch erreichen,

  dU die Antriebsteile der Maschine gegenUber dem Maschinen-

  gehäuse- aus ihrer für ein Hub uaages, konstantes Ver-

  diohtunfflerbRltnU richtigen Lage in Richtung der Maschinen-

  achse versetzt Werden.

  Ptr einubunab@hängiges. konstanten Verdiehtungeverhältnie

  gilt im Rahmen der grrindung, daß der Radius 2g des Grund-

  kreisen zum Radlug Ra des Anlenkkreises im Verhältnis von

  steht, wobei mit wie üblich das Verdiahtunp#

  verhältnis bezetohnet ist.

  Hei der ertindunpgemässen Lösung bestimmen der jeweilige Beruhz%-

  Punkt zwisehen.ßrundkreis und PRbrunpkegel, der jeweilige

  Aufhänsepuüct der Taumeleoheibe sowie deren Auth&gepunkt

  bei Hub null und Verbrennungsraum Null einen KreU, durch ,

  jeden von dessen tfengepen -zu$n mit dem Aufhängepunkt

  bei Mb Mull und Verbrennungsraue Null eine Gerade testgelegt

  ist, deren Lageunabhängig von der Lage den

  der Taumeisoheibe auf der Buchi»naohse ist, und e$ bewegt

  sich jeder Umfangspunkt des Eieises bei einer Verschiebung.

  den @ufbängepunktes der Tawmelsaheibe längs der Mäsahinen- . ,

  lohne auf einer so definierten geraden, so daß sich eine einfache

  Anleaknng für die Taumelsaheibe vemirklichen lässt. Der ettepunkt

  du Kreises bewegt sich bei der erfUduagesen Lö,auf einem Kreis um den Aut'idtngepunZCt hei läub fll und Verbfe-

  raum Muli und e$

  sieh ferne alle Ubrigen Punkte

  in dar Kreisebene, außer den Umfangepunkten den Xreieee, auf

  elliptischen Baägen, deren Mittelpunkt der AutbäfflPwUkt

  bei Bub Muli Verbrenwuswrawn Zull ist. Hierdurch ergeben

  sieb »it«e Mgliohkeiten zur yww=g der Taumeischelbe.

  Wird die »laschine'mit in Richtung ihrer Längsachse in Ab-

  t von der Drehzahl. zur Veränderung des Hubes ver--

  Weileund einer drehest angeordneten Taumel.-

  soheibe,-an der die Kolbenstangen angelenkt sind, versehen,

  so kann es in Ausgestaltung der Erfindung zweckmässig sein,

  das an. der kardaniach bzw. Über ein aleichgangelenk aufge-

  hIngten Taumelsaheibe eine Sahietscheibe drehbar ange-

  bracht wird, die die Weile umschließt und ac@h@renkbar auf

  dieser-befestigt ist, daß konzentri$ah zur Weile eine

  glockenförmige, die Schiefscäeibe Ubergreifende Schwung-

  scheibe axial unversahieblich angeordnet wird und da8

  a

  die 8ohietseheibe Uber einen durch ein Gelenk gebildeten

  Umfangspunkt den Kreises, der durch den jeweiligen BettKrr-

  punkt mischen Grundkreis und ?Mrung$keirl,

  Aufhtngepunkt der Taumeli3oheibe sowie deren @ufhäagep@unkt

  bei Bub Null und Verbrennungsraum 1h.1 bestimmt ist, derart

  mit der Schwunpoäeibe verbunden wird, daS. tröt$ der

  Verbindung .zur

  cheibe die $ohiefscheibe inc Mehtung

  der Vellenaoäse verschiebbar ist und--in an sich be-

  kannter Weise der Neigungswinkel, der Schiefsobeibe durch

  Azialversahiebung der Welle veränderbar Ist. Eine-so aufgebaute

  Taumslsaheiben-Hrenakraftmaaht» bedingt gegeciber einer

  Maschine gleicher ßattung in herkömiicher Ausimrmag-

  nur einen geringen konstruktiven gehrautwand, bietet

  daäfUr aber den Vorteil, getriebelos arbeiten $u können.

  so. daß sich erhebliche $insparunPn ergeben.

  Die Welle kann in Abhängigkeit von der Masahinendrehashl

  zur Versteilung des Kolbenhubes-nach einer vorgegebenen,

  drehzahlabhängigen Punktion in ihrer Längsrichtung ver-

  schiebbar sein. Zur Verschiebung der Welle kann ein

  unmittelbar oder über eine mit mechanischer, elektßrischer,

  hydraulischer Hilfsenergie arbeitende

  Verstelieinrichtung wirkender Fliehkraftregler vorge- .

  sehen werden.

  Hierzu kann es zweokmäss3g sein, die Welle hohl auszubilden

  und in dieser eine Stange zu (Uhren. auf die der Fliehkraft-

  regler Uber Zwischenhebel mit Kurvenscheiben und eine

  Rolle wirkt, und die die Verstelleinrichtung zur Ver-

  schiebung beaufsohlagt.

  In vorteilhafter Weise kann die kardani.sch oder über ein

  G,eichgang®elenk aufgehängte Taumelsahoibe und die an dieser

  Sebiet#

  gelagerte, parallel zu dieser. umlaufende /scheibe in

  bezug auf die beim Umlaut auftretenden Massenkrähe

  und assennomeate in etwa ausgagliahau sein. Hierdurch wird in

  beimmter weise Gib Lautruhe der ldaschine verbessert.

  Die Verschiebung der Pelle kann in einfacher Weise duoh

  so erfolgen, daß die kardsnisah oder Uber ein Qieiohgeng-

  geleink Aufgedrängte @anmel@aoheibe und die an dieser gelagerte,

  parallel dazu walaulenäe j8oheitie so ausgebildet und a ge-

  ordnet worden, das mit @runehoender Drehzahl starb .D im Sinne

  diner verringerung des Notguewinkela der Scheiben wirkende

  %olaatellkräfte aurtrsten.

  Ferner kann es t Kusgestaitung der Erfindung zwedcWssig

  sein, 44 ; Welle schm, Federn au ttihren, deren

  äemliju , auf die von den )besenla«ten Ubertragene .

  Axieü.kraft derart abpatisrt tat, daß die von der ver-

  sohiebuas der Volle b«-irkte Versteilung des Kolbenhubes

  mit der Drehzahl nach einst ahernd hyperbolischen

  Funktion eboiart.

  Dbacoh die Ert"lndv@ng wird eine Tau»lsoheibenßrsmzkraftmeehine

  gssohaften, mit der sich eine tiber der Drehzahl konstante

  Leistung erreloben lässt, so daß die vorgenannte Maschine

  bereits ohne Zxiaahensotulg von Getrieben dazu geeignet

  ist, Fahrzeuge oder d$t, mmutreiben.

  Die Windung wird im tolgenden anhand der Pigureu, in

  denen das Arbeitsprinzip und ein ÄusfUhrungsbaispiel

  dargestellt sind, näher erläutert. Ss zeigen

  rig.1 eine sohenatisohe Darstellung einer -

  - Taumlsoheiben-Drennkraftmasohine gemg»

  de. grtIMMg zur Erläuterung der ipeose-

  trisohen @usamnrge,

  rig. 2 eine Taueisabsiben-aftmasohine mit -

  aut eineu xe®elmntei liegendem Zylinderachsen

  in einer Sohnittebene, in der die,TauunelsahOiben-

  und die Kasohinsnaoßse sowie ein Anlenkpunkt .

  eines Kolbens liegen,

  Ma. 3 eine Darßtellwng entspreohend der in Pia. 2,

  jedooh mit auf einem Zylindermantel .liegenden

  Zylinderaohsen.

  Fig. 4 eia konstruktives Ausfhhrwngsbeispiel einer

  TaüeI soheibeu-Br«mÜwattmaneUne gee der

  Windung und .

  ?,g, 3 ein weiteres konstruktives AusfUärul-

  beispiel in einer dsr Pia. 4 entspreaheadsn

  ' Darstellung. -

  =n Fig. 1 ist eine Taumeleoheiben-Brermkrattmasohine darge-

  stellt, deren Zylinder 2 zur Maschinenachse 31 geneigt

  angeordnet sind und deren Zylinderachsen Mantellinien einet.

  Kegels 32 bilden. Die in den Zylindern .2 geführten Kolben 3

  sehen Uber Kolbenstangen 4 mit der in dem hier gezeigten

  Sehema nicht körperlieh. dargestellten Taumelscheibe in

  Verbindung, wobei ihre Anlenkpunkte 5 auf einem-in dieser

  Darstellung einen Regelschnitt bildenden AnlenUarets 37

  .lieget, der auf dem Mantel eines Anlenkkegels 34 liegt,

  dessen Scheitelpunkt durch den Aufhängepunkt 01 der Schief-

  soheibe auf der Maschinenachse 31 festgelegt ist. Die Achse

  33 der Taumelsoheibe, die mit der Achse des Anlenkkegels

  34 zusaällt, steht zur Maschinenachse unter einem

  Winkel . Daneben ist in gig. 1 ein Führungskegel 35

  dargestellt, der durch die Lage des Anlenkkegels 34 bei'

  Hub Null und Verbrennungsraum Null bestimmt ist, der also

  in seiner Gestalt gleich dem Anlenkkegel ist. Beim Führungs-

  kegel 35 fallen die Maschinenachse 31 und die

  zusammen. Die MantelliAen des Führungskegels 35 und des

  Zyliaaderaobsenkegels 32 schneiden sich unter einem rechten

  Winkel. Ferner 18t ein mit 36 bezeichneter, Orallei zum

  Anlenkkreis und auf dem Anlenkkegel 34 liegender Grundkreis 36

  dargestellh dessen Radius PS äurch tölgende Beziehung

  :festgelegt ist:

  wobei das Verdichtungsverhältnis der MasoM ne und Ra der

  Radius des Anlenkkreisen der Kolben ist. Steht dieser

  weis 36 nun bei der Verschiebung der Taumelseheibe

  mit dem Führungskege3. in Berührung9 was bedeutet, daß sich

  der Punkt P längs der konstanten Geraden OoP

  wobei 0Q der Scheitelpunkt den.n8'skeseis ist, so bleibt

  das Verdichtungsverhältnis bei einer I4nderung des Nei-

  gungsenkels, bzw. des

  Diese Bedingung läset

  stob aus Pia. 2 herleiten. Fig. 2 entspricht in ihrem

  Aufbau Via. 1, steilt jedoch eine Darstellung in einer

  80hnittebene dar, in der die Masohinenaohse 31 und die

  Taumelschelbenachse 33 und ein Anlenkpunkt eines Kolbens

  liegen* ... ist eine MntellijkUe des in Pia. 1 mit 34

  1

  bezeichneten Pnlenkkegels.- ist eimManteliinie

  des 1n Pia. 1 mit 35 fkäiahneten führungskegele. Mit 01

  bu. Ob sind die Schditel den Anlenkkegels 34 bzw. den

  guhrungikegels 35 1t, de anhand der Pia. 1 defi#

  n:Lgrt wurden, ist der Mienlsradius Ra der Kolben.

  '"ist der axwndkreisradlus. wie er vorstehend definiert

  wurde. Mit s = ist der jeweilige . hubreg, . mit so die länge

  des in Richtung der Zylinderachsen gemessenen Verbrennungs-

  reumes bezeichnet. ..

  Das Verdichtungsverhältnis ist definiert als das Verhältnis

  von gegtem zu kleinstem Zylindeifaum oberhalb des Kolbens

  und e$ gilt nun nach Bild 2s

  g @@

  und entapreomds

  Da der@1eaac@ad@'e bei einer Nssahine eine lmnstaate

  Größe darstellt, ru also, in* diese Formel aussagt, der @@

  lflradius R, konstant Sehalten werderig wenn das Verdiah-

  tt ererhN.ltuis koflstaut bleiben soll.

  Diel hat , bezogen au! Vi$. 2 und 3 j (w Folge, das eich der

  Punkt P, der den umlaulesdsn BerUbz=PPmU des GrunälM"es

  36 und des @tidrur@gakegeis 35 bildet, bei Verschiebung den

  Aufhsng@tpuaktee @l ixe dIer Nuchiner@cö@e lediglich entlang

  der Gersdea 00? b~. Büye entsprechende GleitlvhrM

  lote

  em,tiang der (»faden Oj ertolgm, es &Znosn Jedoch auob, xie

  die ag. 2 oder. 3 s11puj, und ttle »e siob aus dem in der

  Getriebelehre bekatmten 1Catbauiareiapenr epgbt, ant dem durch die

  Punkte 00, 0i, P festgelegten Kreis Punkte A vorgesslem

  werden, durch die zusammen mit dem Punkt 0,0 ei= Gerade

  liiert wird, in deren Richtung die Anlenkuoag M die

  Taumeleoheibe, die in denVig. 4 und 5 über die Sohtf -.

  soheibe 10 ertolgt, mit 13 bezeichnet und durch ein

  Gelenk gebildet ist, verschiebbar ist.

  Fig. 3, auf die teilweise bereits Bezug genommen

  zeigt den Spezialfall, bei dem die Zylinder 2 mit ihrem

  Achsen auf einem Zylindermantel 3$ liegen. In diesem

  Fall liegea die änlenkpunkte 5 der Kolben und .der

  Aufhäaguugapunkt 0, der T,aumelsoheibe aut der M4sohinea-

  kohse 31 'in einer Ibene. Hierdurch entstehen ttir den

  Anlank- bsx. Mrrungskegel lediglich Anienk- bsu.

  Pühruogsebensn, die vor®enannten geometrisohsn Bedixa

  asgea

  bleiben jedoch gleich, so daß sich eine nähere Erläuterung

  dieser Figur er«brigen dürtte.

  In Fig. 4 ist ein konstruktives AusfUhrawbeispiel

  ppeaeiA, bei dem in dem stillstehenden Maschinenguuse

  1 vebrere, mit ihren Achsen auf einem @e®ela@satel

  lie»nds Zylinder 2 angeordnet Bind, deren Kolben 3

  über Kolbenstangen 4 und sphärische I-tpr 5 m der

  Taurelsoheibe 6 engelenkt Bind. Vorzugsweise findet

  eine de Anzahl von Zrlindern Verwendung. Die

  Tauxeleaheibe 6 ist hier kardanisah über einen Ring 7

  in der nioät umlaufenden, aber aZaal gaben dea gehauae

  1 veMOUebiioäen Glocke 8 atzfg@ und aber radial und

  anal trixfcende Wnslager 9 gfn die ringömige, um»

  laUtende Sohiefaobeibe 10 abgsstUtzt, die ibrereielte Uber

  in Glbtlsgerbuchsen drehbare Zagten 11 der Welle 12 auf

  der let:texen gelauert ist. Die Bohietsoheibe 10 trggt an

  ihren Umtang ein Gelenk 13, das die anband der vor.

  hergehenden Figaro besproohene Ehrung bildet und mit

  dem sie in der

  eibe 14 Selagert ist, die axial

  veraobiebbar im Gebäusetopt 1b auf aaal und radial

  uirkmden Wälzlagern 16 abgestützt ist. Die igagever.

  $ohiabbart welle 12 hat ihre Hauptiagerstellen im

  Mittelpunkt der lmrdanJeohen Aufhängung der Taumel-

  soäeibe 6 und im Schiebesitz gegenUber der labe 17

  der Sohobeibe, 14. tlber die labe 17 ertoigt auch

  der Krsttentrieb.

  Wird der Neieriadcel von Tau»leobaibe 6 md

  Sohietsohelbs 10 gegevOber der Nesohinensotue

  31 veMdert, so bat die «tal unversohiebiiohe @nienlaeng

  der aoMeteo»ibe an der 8*eibe 14 über

  daa Gelenk 13 eine manaaäuftgo Veraohiebmg der

  Velle 12 in Richtung der Meahineneahae 31 wrr Folk.

  ng. 4 wird die Verstell- .

  kx@itt mr . die soheibeü 6 und 10 durob. einen an sich

  b@rkarmten ]liehkraltregler, der die DrehUbt der MssoUM

  a.8. an der @ch@schaibe 14 abgreitt und Auf ei»'RerateU-

  biarioütueg wlrkt,e durch diese autgebraa@ht. Z»i 811eh@pvwiohte

  21 wirk= tlber, @wisobeb@. 22 mit Kurvenscheiben 23 sui' eine

  Rolle 24, die an einer Stange 25 angel®nkt ist. Die Stange 25

  e*twb bei einer rirehsablänMrmB durch die LsgsändernnB der

  3

  81iebomvd,ohte 21 über die Hebel 22 mit der @urwireaso..2

  und dieRollen 24 eine Auelemkäm in eii.aler Richtung. Diese Aus.

  1g wird auf eine Versteileinriebtun8, wie einen

  . stenmotor, 26 übertragen, die ihrerseits mit Eilte sechani-

  Mäer,r %drsulisober oder elektrischer S`Ufsemer* 1n be-

  kaa=tar Weise eine der DresaUSnderunw mg spasrte Ver-

  sohiebM der Welle in Riohtmag der Xsso&in=aahse .31

  yd ch eine itinkeinerstelluhg der Scheiben b

  und 10 herbei. Anstelle@es äliebtraftregiers am

  der,rorgesübertrelemente kömm auch elektrisähe,

  mlektronisobhe, br&aulisohe oder andere in @bhäa83.gkeit von

  der Dre Ome aW. srbeiteude ßegeleinriohtunf vorgesehen werden,

  die die Veratelleirriohtung 26 steuern. Die Kurven»heibe

  23 kann so ausgsiegt werden, deß jede ehte Auämgekeit

  sxisoluecr der Drhau der ibwcoune und deren Hub eiw#

  steilt werden kann.

  8e3. der hier daraeatsllten AuerOhrungstom ist an an

  sich gletohgültig, ob die gsas«ala&fte und ltsaenmomente

  der Seheiben 6 und 10 awsgegiiohen sind oder nicht,

  da die Regslumrg sliWig die amüasohte Ver-

  stellung , --bsiturt: Yoraeaeweirse finden Jedoch

  maesemkralt- und ruskstellwoeentfreie sobeiben 6 und 10

  Yerumflg, da hierdroä die ertordsrüche Verstell-

  leiatuag gerixger wird,. sich also sohwgohe» 9eretell-

  e@nr@ohtungw 26 wa rionfn laetean und außerdem der

  ? m t der 1@sohine rWäi®sr und gleiohWissiger wird.

  Pur die voilstdndi®e i»ibegt vcin pasaerkrgtten und

  1lsasenmoor@teu reäseen der 8ohxerpuralct der Tauweisoheibe

  6 mit äen an®eienktan Kolben 3 und der aadaSoMet-

  gelent @febiidetea Angapm*t liegen und es muss

  ferner das Tragbeitsmorrwmt der uretaufenden Sohieteoheibe 10

  M Uwe

  gleich der &# der Trffleits-

  mommte von Taumlaobeibe mit Kolben und Pleuelstange

  und Tautender SohWaobeibe 10 bezogen auf die

  »r Bbene des grSBten Winkels eAüa4ohte goäss sein.

  3b Anatflhruapbeispiel gase Vig. 5 wird das

  durch dreö:aälabhS ud e llaaseawodente

  von Tamoelsaheibe 6 und Schietsahsibe 10 aut®e-

  braaht. Durch geeignet ehl der athwerpinktia®e

  *mit der @rsits@rons@te kam die Tendenz der Scheiben,

  den .Winkel zu eeroändern, so beeinflusst werden,

  da$ sich ein nahezu dreknahlabhl@ngiges RUoksteilerosreat

  und deeodt eine in etwa drehssUabip Veränderf .

  des Winkeis ergibt. Du Verste1hnoment exhseagt eine

  !öa!t in Richtung der Nuchinenaohee 31, die über den

  Teller 18 der Neue 12 avt die Fledara 19, 19a xagen

  wird. Vom Teller 18 aus lcantr die Drehbewegm

  der Welle 12 zum Antrieb von konventionellen Steaerwags-

  örsum und llehena@regleten weitergeleitet worden. Die

  Psdern 19, iga worden stweobaaäsaigerweise s.». durch ent-

  sprechende 8chiohtung fron Tellerfedern oder anderer Feder-

  el«ente so dimensioniert, @ dag sie Mokstellkräfte er-

  »uam, die sich mit den Verstellkrättea so Ubwisga,

  da sich die jeweils gsvn8ohte Verschiebung der Wille 12

  in Richtung der Masohinesrraohse, und infolge der MpQÜmg

  Uber du Gelenk 13 selbsttätig eine entsprechende Ver-

  stellung des Winkels ergibt, so daß sich unter

  asibebult den Verdiohtungsverhältnissee der Bub i»

  Ab~M»it von der Mehta%hl ändert.

  M die

  der ertindungssaen Taumslsoheiben-

  Hkratto@sohin@s in einem oder

  wird mea a.8, einen bprperoolioohen Vorlaut des

  Buben aber der Dhbmabl . bei konstantem Vor-

  äiaht=geweZmtnie anstreben.

Claims (1)

1. Anspruohe i. Ttumel.eaheibe@a. ..craltrsotr, an; deren Taumel. 4obatbe, - die in Richtung der 1Kasohitienl.fgsaohss Zur 3bvergnderwM veraohiebbar ist, in ZTlinde Betahrt o Kolben augsienkt sind, dadurd& gekeiohn@et, das bei. auf einem »geltel (32) lisgMdeu Zylinder. aobsen der Grundkreis (36) des durch die kaenkpct*te (5) der Kolben (3) an der Taumelsoheibe (ö) und den Authgugepun@ct (a1) der Tau»lsohetbe (6) auf der lässaäimaob»e w(31) testgelegten kaaaddcevne (34), dessen Radius In einem tasten, nur von Veraohtuunge- gerhältnis alten vexUltnia nun kaieokradius Ra des Anlenkicreisee (3'T) der Kolben (3) steht, stets mit dem ytlhrufkegel - (35) 9 der darr teststehenden Anlenkkegel bei Ruh null und VerbrenaunWrraun Null entspricht, in einem mlautßnden Punkt (P) in 8erühruns gehalten ist. 2. Tau»le oheiben-8renbicrattmsobins, an deren Taumel-. soheibe, die in Richtung der Masobiaeaicaohae =ur Subverknderung verschiebbar ist, in Zylindern gegärte Kolben angelenkt nind, dadurch gekenmeiohnet, daß bei auf einem Zylindermantel (38) liegenden Zylinderachsen der in der durch die Mlenkpe (5) der Kolben (3) an der Taumtelsoheibe testgelegten Ebene, in der auch die AUMng@ng (o1) der isobeibl (f:) am dara@rasohse (3t@ lies. lie@psnde Q@runülcreis (@, dessen lattelpm" aer anfhlt@s# puau der .Tauoisobelbs auf , der mit Md J 9e!'#@ deuea iAd" a$ In 11ü91 r«tell, nw @r1ltata @srb@älts@i@t aua Ml aß dIS hnleuk*eisea Q37) der Kaben steht, atata slt dar lume. die der äuroh die! Anlankpunk" (5) der 1Galbea (3) &n der Tswoslsoheibe (6) teetaslegtea Ebwe bei hub und @erbx@eraunt lull entspricht, in Mül B«imrmB ten ist. i@neet umlaufe (P) it@ @en-Cf'ßf ti@180@3.1@e nach Am 1 2, @kel@lie@.C@ßet: da8 dutrch die Versetsung der Antriebsteile der ins der den aua ihrer M ein hubunabhängiges, tes veräiohtr öltnis richtig= Lage in Riohtuag der 1@asahinenaoäse ein hubabhängiges veraohtungs- verMtni.s erreiabtbar ist. $. Tiw»isoheibea-BreMkretoUne nach Anspruch I oder 2, dadurch ge1ohnet, dU der Radius Rg des Urreises (36) mm Rad2as Ra des Mienkiareisea (3i) im vermtnia steht, Mbei #"a das Verve dioätunfflerhatnie darstellt. Taunelaoäaiben-Brsankratteasahim nach eineue der vorhergehenden Ampracbs, dadurch ipkarameioluiet, dad der Jeweilige puutt (p) sadsolum &undlarsie t36' undiGel, t353: der je»iliW Ant'huamsp (0i )der Taumleobeibe (f) sowie dOrm turhltngepunls@100) bei BUb *Null und @erbrumnll einen üweia bestimmen, durch jeden Fron dessen ilstpuakten. su,- smmen mit äea @nthäni@ (0o) bei Hub null ver- br e tm@mgsraum lhlli. eitle tiarade testga@edt ist, deren Lupe umabädngas von der lae des @unputes (01) der Tauoelaobeibe (6) auf der lpasohse (31) ist, s und ä88 jeder Um aa,sspm@kt des Mmisert 810b bei einer Ysrsohiebuag des Aathitn@pepimktas (toi) der Taumelsoheibe (6) imgs der @iaschia@obae (31) auf einer eo detinierten fluad" b~. ' 6. fauselsobeibM-dtrattassohtae mach Ansprnoh 5 . dadurob eakem»ichnet, das sich der Mittelpunkt (l4) des mreises dnroh P, 0l md 0,0 sut eiaea K>eis 8r den Aufhp@nkt (0o) bei erb »il, VerbremnUassra= voll be»at Md das unser den pikten des Kreises änrah p. 01 und 0, alle lmkbe In der Mmiaebene siob ant elliptischem Hbwoffl, deren Mittelpunkt r der Au!'hßt@spualtt (00) bei mb Hall @mrbor@anatraum Bau ist. - _ 7. Taumeisaheibea-attsasohine aaah einrae der vorher- , sehenden Abrsptüoite, die eine in aohtung ihrer "ldinMaehsi in @lbgigloeit von der Drehzahl zur Veränderung des Hubes verschiebbare welle. -:und eine drehtest angeordnete - Tau»lsoheibe aat»ist, an der die @aibenstas- -lexrkt sind, äedurah g*ennseiohnet,. daß an der kugbMeaä$ bzw. Biber ein Glelol anggelezüc atzt,--'k-tngten Taumel» sahsibe (6) eine Sohietsoheibe (10) drehbar an®ebraaht ist, die die Volle (12) uosahließt und sok@r auf dieser, befestigt ist, daß laomentrisoä sirr heile (12) eine ii.ookentgroige, die @ahie taoheibe (10) r ibergreitende Soh@ibe (14) mdal unveraoh3.ebiioh angeordnet ist und daß die Sebiefsoheibe (10) Ubsr r einer durch ein Gelenk (13) gebildeten @puat des »eines, der durch den BexUhrpunkt (P) ohea Gers (36) und FMrungake®el (35), . , den jeweili- r gean @ufbäagepwakt (01) der Taumelseheibe (6) sowie fderen Aufhßagenunkt (0o) 'bei Hub lull und Vereenuutigsraum Null bestimde ist, 'derart mit der ' Sohevangsaheibe (14) daß trotz der Verbindung $w Scheibe (14) die Sobietsoheibe (10) in Richtung der Vollen- »h» versobiebbsr, ist, I daß in an sich bekannter Weise der xeigunge"inicel der Schietsoheibe (10) und damit der. @aumelaaheibe (6) durch A:ialversohiebuf der heile (12) veränderbar ist. B. Tau».sahiben-BreuMmaftmaeohine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennaiobnet, dh8 die Welle (12) in Abhängigkeit ,von der.Ma$ohinendreh- zaht zur Vorstellung den Kolbenhubes nach einer vorge# gagenen, drehzahlabhängigen Funktion in ihrer Läng$- riohtung verschiebbar ist. g. TaunKeiuoheiben-Brern*raftmaaa hine nach Anspruch ? oder 8, dadurch gekameiahnet, daß zur Verschiebung der Welle (12) in unmittelbar oder über eine mit mechanischer, elektrischer, hydraulischer Hilfsenergie arbeitende Veretellein- (26) wirkender Fliehkraftregler 10. Taumelsoheiben-Brennkrattmasmine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekermzeiohnet, da8 die Welle (12) hohl ausgebildet ist und daß der Fliehkraftregler über Zwischenhebel .(22) mit Kurven-. .saheiben (2j) und eine Rolle (24) sat eine Stange (25) wirkt, die in der Welle (12) geführt ist und die die Verstelleinriohtung (26) beaufsoblagt. ti. 3'ritaab@ib@-,8rs@tlcrattaaaabine nach einen der vorbe=.gebendeu @rrapahe, dadurch gelmrmseiobßet, d.8 die kardanfsaä oder über ein ßleicäganggelenlc anfeabängte Tsuseisoheibe (6) nad die an . diese wlaswte, parallel Zu dieser umlaufende / eaheibe (10) in beeng auf die beim Umlauf auftretenden ihmenkrätte und Maseatm@omeate in etwa ausgeglichen sind. 12: Taumlsoheiben-Beermkraftmasahine nach einem der vörbergehenden Amprachs,.dadurch gekennzeiabnet, daB dße kardanisah oder über ein Gleiohganggelenk auf- gehfSte Tsumelaoheibe (6) und die an dieser gelfrte, parallel dazu umlaufende Scheibe (10) so ausgebildet und angeordnet sind, daß mit zier Drehzahl im 81me einer Verringerung des Neigungswinkels der Scheiben (6 und 10) wirkände Mokstellkräfte auftreten. 1j. Tawnelgoheiben- nach eineng der roPhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daB die Welle (12) »isoheu Pedern_(19, 19a) ®elmhrt ist, deren Xenalinie au! die von den Massenkräften 'Elbertragene Atialkraft derart abgestimmt ist, daß die von der Vrrsobiebung der Welle (12) bewirkte Versteilung den Kolbenhubes mit der Drehzahl nach einer e=Nhernd hyperbollisohen Funktion abnimmt.