DE1575969A1 - Elastische Scheibenkupplung fuer eine Antriebswelle mit aufgesetztem Radialgeblaeserad - Google Patents
Elastische Scheibenkupplung fuer eine Antriebswelle mit aufgesetztem RadialgeblaeseradInfo
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- DE1575969A1 DE1575969A1 DE19661575969 DE1575969A DE1575969A1 DE 1575969 A1 DE1575969 A1 DE 1575969A1 DE 19661575969 DE19661575969 DE 19661575969 DE 1575969 A DE1575969 A DE 1575969A DE 1575969 A1 DE1575969 A1 DE 1575969A1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/76—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members shaped as an elastic ring centered on the axis, surrounding a portion of one coupling part and surrounded by a sleeve of the other coupling part
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
-
"Elastische ScheibenkuppJung fier ein® Antriebswelle _mit aufgesetztem Radialgebl.äseradQ" Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine elastische Scheibenkupplung für eine Antriebswelle mit aufgesetztem Ra- dialgebläserad, vorzugsweise zur Kupplung der Ölpumpe an den ölbrennermotoro . Allgemein werden Ölbrenner so aufgebaut, daß ein Radialge#- bläsered direkt auf die Welle des Antriebsmotors aufgesteckt und die Heizöl-Druckpumpe über eine elastische, meist schlaüchw förmige Kupplung mit der Motoxwelle verbunden wird. Da Pumpe und Motor getrennt im Ölbrennergehäuse befestigt sind! muß man wegexqhvermeidbarer Fertigungstoleranzen damit rechnen, d$ß beträchtliche Fluchtungsäehler der beiden Wellenenden durch. die elastische Kupplung ausgeglichen werden müssen.. Hei, der üblichen gerVendung einer schlauchförmigen Kupplung ist die deshalb weiche Elastizität nur durch eine große freie Länge zwischen den beiden zu verbtastenden: V11enenden: Zu erreich-en* Andererseits möchte man aber d'Ie ohnehin erhebliche äxiale Baulätige des hintejre inenderliegeü- :den Elemente Uotoe" Gebläserade Kupplung und pe@ möglichst klein hnlteng Die Zwar wenig aufwendige, aber lange -Schlauch" kupplung verhindert jedoch-eine Verkürzung der axialen Ab-- Deshalb wird erfindungsgemäß Scheibenkupplung in Verbindung mit einem auf die Antriebe-' welle gesetzten Radiaigebläserad zu-verwenden, die dadurch gekennzeichnet ist, daß das auf dem Wellenende befestigte Gebläserad gleichzeitig als Bestandteil der Kupplung ausge- bildet ist und die@--Drehmamentül#ertragung auf eine elastische Kupplungsscheibe übernimmt. Durch den Wegfall d-es-bei einer bekannten Scheibenkupplung auf der Motorwelle befindlichen-Antriebsteiles läßt sich. nicht nur die axiale Baulänge nahezu. auf die Hälfte reduzieren, son- dern auch der wirtschaftliche Aufwand wird wesentlich geringer. und ist bei der erfindungsgemäßen Gestaltung mit eurer Schlauch- = - kupplung-vergleichbar. Die Zeichnungen erläutern vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung. Figur 1 Zeigt einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße elastische Scheibenkupplung. mit fest verbündener . Figo 2 zeigt die gleiche gupplunge jedoch `mit atümptiiinklk ." - . . . .. - -. .k _ . d - konischer Kupplungsscheib*; bin. C zeigen vorteilhafte Äüebildnngen d"er elaratisehea- -guppZuägaeo@xebeö . ...- :: - :: . . - Figö 3 zeigt:, wie man die- elastischen Eigenschaften der dargestellten-Kupplungsscheibe durch Aussparungen 12 den jewei- ligen Antrieb fordenungen anpassen kann.: Diese Aussparungen 12 können nierenförmig sein wie in Fig, 3! aber auch kreisförmig-oder in beliebiger geeigneter Form gestaltet werden.
- Bsvnders vorteilhafte Aueführungsbeispiele einer elastischen Kupplungsscheibe zeigen die Figa4 für- reine flache und Fig.5 für-eine kegelige Form. Durch zweckmäßige Profilierung, im Beispiel durch kreieringtörmige Einschnitte 13' und 13" erreicht man bei hoher Verdrehnngsnteifigkeit eine gute Nachgiebigkeit gegen beliebige Fluahtungefehler der zu kuppelnden Wellen.
- Fig, 6 zeigt eine elastische gupplungsechebe, bei welcher die aufliegenden Befeetiguagsflächön durch Materieherdicknngen 14,15 verstärkt sind.
Claims (1)
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Pat®ntanaprüehe 1. Elastische Scheibenkupplung für eine Antriebswelle mit, aufgesetztem Radialgebläserad, insbesondere für Ölbrenner, d a d u r o' h g e k e n n r, e i e h n e t , daß das auf dem Wellenende befestigte Grebläserad gleichseitig als Be- standteil der Kupplung ausgebildet ist und die Drehmomeat- übertragung auf eine elastische FLupplungescheibe übernimmt. 2. Elastische Scheibenkupplung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n u -z e i c h n e t , daß die elaatische-&upplunge- acheibe mit einer geschlossenen Planfläche des Gebläseraden verbunden ist. - 3, Elastische ßcheibenkupplung nach den Ansprüchen 1 und 2, d a d u F c h g e k e n n e i c h n e t , daB die elastische Zupplungescheibe ($) durch geeignete mittel, wie Befestigung über Zwischenscheiben oder auf Vorsprün- gen (4) den Gebläsetaden (), in einem freien Abstand zum Gebläserad angeordnet toto ` 4. Elastische Scheibenkupplung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e a -n s e i c h- n e t , daß zwtechen der Kupplungs- ®chebe (8) und der Stirnfläche den .gebleseradee (3) sw:schex den Betest,igangspaaktea@ (4j radial verlaufende Zwischen- räume-vorgesehen sind,
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL0054665 | 1966-09-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1575969A1 true DE1575969A1 (de) | 1970-01-15 |
Family
ID=7276347
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19661575969 Pending DE1575969A1 (de) | 1966-09-29 | 1966-09-29 | Elastische Scheibenkupplung fuer eine Antriebswelle mit aufgesetztem Radialgeblaeserad |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1575969A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3039697A1 (de) * | 1979-10-26 | 1981-05-07 | Aisin Seiki K.K., Kariya, Aichi | Verbindungseinrichtung fuer kuehlventilator-einheiten |
DE3309104A1 (de) * | 1983-03-15 | 1984-09-20 | Maschinenfabrik Stromag Gmbh, 4750 Unna | Lamellenkupplung |
DE102007037054B3 (de) * | 2007-07-24 | 2009-01-15 | Stromag Ag | Kupplungsmembran und Membrankupplung |
EP2166243A2 (de) | 2008-09-22 | 2010-03-24 | Stromag AG | Kupplungsmembran und Kupplung mit einer solchen |
-
1966
- 1966-09-29 DE DE19661575969 patent/DE1575969A1/de active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3039697A1 (de) * | 1979-10-26 | 1981-05-07 | Aisin Seiki K.K., Kariya, Aichi | Verbindungseinrichtung fuer kuehlventilator-einheiten |
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EP2166243A2 (de) | 2008-09-22 | 2010-03-24 | Stromag AG | Kupplungsmembran und Kupplung mit einer solchen |
DE102008050665A1 (de) | 2008-09-22 | 2010-04-01 | Stromag Ag | Kupplungsmembran und Kupplung mit einer solchen |
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