DE1559965C - Schaltgetriebe für Dreh-Kipp-Fenster, - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Schaltgetriebe für Dreh-Kipp-Fenster mit einer im Flügelrahmen längsverschiebbar angeordneten, mittels eines mit einem Schwenkhebel verbundenen Ritzels über eine Zahnstange angetriebenen, in drei verschiedenen Stellungen mittels eines Federorgans arretierbaren Schaltstange. Das federnde Arretieren der Getriebeorgane hat den Zweck, die Schließstellung sowie die die Dreh- bzw. die Kippbewegung ermöglichenden Offenstellungen des Bedienungsgriifes leicht spürbar bzw. feststellbar zu machen, um Fehlbedienungen weitgehend auszuschließen.

Bei einem bekannten Schaltgetriebe dieser Art ist das Federorgan als ein unter der Einwirkung einer Schraubenfeder stehender längsverschiebbarer Sperrriegel ausgebildet, der in den drei Schaltstellungen des Schwenkhebels in die Rasten einer mit dem Ritzel verbundenen Rastenscheibe einrastet. Diese Getriebekonstruktion hat jedoch den Nachteil, daß sie verhältnismäßig umständlich ist und zu ihrer Unterbringung einen relativ großen Getriebekasten benötigt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein besonders einfaches und raumsparendes Schaltgetriebe der eingangs beschriebenen Art zu konstruieren.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß mit der Zahnstange einstückig eine Rastenplatte verbunden ist, in deren Rasten ein an einer Flachfeder einstückig angeordneter Nocken einrastet.

Um eine leichte Betätigung des Bedienungsgriffes zu gewährleisten, ist bei einer Weiterbildung des Schaltgetriebes die Zahnstange als eine rechtwinklig zu der Rastenplatte sich erstreckende Randleiste ausgebildet, die mit einer Längsseitenfläche gegen eine als Gleitfläche dienende Längsinnenwand des Getriebekastens anliegt und deren nach innen weisende Fläche die mit dem Ritzel im Eingriff stehende Zahnung aufweist.

Die erfindungsgemäße Konstruktion hat gegenüber der bekannten den Vorteil, daß das zugehörige Getriebegehäuse sehr schmal und verhältnismäßig klein gebaut werden kann, so daß dieses praktisch stufenlos in die Rosette des Betätigungsgriffes übergeht. Daher kann dieses Schaltgetriebe auch bei Fenstern mit einem nur verhältnismäßig schmalen Rahmen Verwendung finden.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt

F i g. 1 einen waagerechten Schnitt durch je einen lotrechten Schenkel des gegen den Stockrahmen anliegenden Flügelrahmens in der Höhe der Drehachse des Bedienungsgriffes und

F i g. 2 einen lotrechten Schnitt parallel zur Ebene des Fensterflügels durch den Getriebekasten nach der Linie 2-2 in Fig. 1.

An dem gegen den lotrechten Schenkel 1 des Stockrahmens anliegenden lotrechten Schenkel des Flügelrahmens 2 ist ein das Schaltgetriebe aufnehmender Getriebekasten 3 angeschraubt, in den zwei Lagerbüchsen 4 und 4' eingesetzt sind, in denen ein Zapfen 51 eines Bedienungshebels 5 gelagert ist. Der Zapfen

ίο Sl und der Bedienungshebel 5 nehmen einen einen gestauchten Kopf aufweisenden Vierkantbolzen 6 auf, der in dem Bedienungshebel 5 mittels einer Wurmschraube 7 gesichert ist. Mit dem Vierkantbolzen 6 ist ein Ritzel 8 verbunden, dessen Zähne in eine als Zahnstange 91 ausgebildete Randleiste eingreifen, die rechtwinklig über den Längsrand einer einstückig mit dieser ausgebildeten Rastenplatte 9 übersteht. Die Rastenplatte 9 weist einen Vorsprung 92 auf, der, durch die Vorderschiene des Flügelrahmenprofils

ao hindurchgreifend, in eine Aussparung einer Schaltstange 10 eingreift. Die Rastenplatte 9 weist an ihrer der Randleiste gegenüberliegenden Längsstirnfläche eine mittlere Rast 93 sowie an den beiden Ecken je eine weitere Rast 94 und 94' auf, in die der Nocken 111 einer Flachfeder 11 je nach der Stellung der Rastenplatte 9 eingreift.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Schaltgetriebe für Dreh-Kipp-Fenster mit einer im Flügelrahmen längsverschiebbar angeordneten, mittels eines mit einem Schwenkhebel verbundenen Ritzels über eine Zahnstange angetriebenen, in drei verschiedenen Stellungen mittels eines Federorgans arretierbaren Schaltstänge, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Zahnstange (91) einstückig eine Rastenplatte (9) verbunden ist, in deren Rasten (93, 94, 94') ein an einer Flachfeder (11) einstückig angeordneter Nocken (111) einrastet.

2. Schaltgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnstange (91) als eine rechtwinklig zu der Rastenplatte (9) sich crstrekkende Randleiste ausgebildet ist, die mit einer Längsseitenfläche gegen eine als Gleitfläche dienende Längsinnenwand des Getriebekastens (3) anliegt und deren nach innen weisende Fläche die mit dem Ritzel (8) im Eingriff stehende Zahnung aufweist.