DE1559391A1 - Gleitfugenfuellung - Google Patents

Gleitfugenfuellung

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DE1559391A1
DE1559391A1 DE1965N0026299 DEN0026299A DE1559391A1 DE 1559391 A1 DE1559391 A1 DE 1559391A1 DE 1965N0026299 DE1965N0026299 DE 1965N0026299 DE N0026299 A DEN0026299 A DE N0026299A DE 1559391 A1 DE1559391 A1 DE 1559391A1
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DE
Germany
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joint filling
sliding joint
layer
solid lubricant
adhesive
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DE1965N0026299
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DE1559391B2 (de
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Hendrik Van Dijk
Van Dijk Roelof Hendrik
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Nl Vilt Mij N V
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Nl Vilt Mij N V
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    • E04B1/62—Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
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    • E04B1/6807—Expansion elements for parts cast in situ
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    • E01C7/10—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and cement or like binders
    • E01C7/14—Concrete paving
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    • E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
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Description

Augsburg, den lk, Juni 19*>7 Neufassung/
-3ch/Rei/jH " ^.,j^.-,2?? T?7*-; ·-; l "■:<·. ?·
BESCHREIBUNG zur Patentanmeldung der Nederlandsehe Vilt-Maatsehappij N.V.
Sitz Amorsfoort, Nied erland e,
betreffend:
Gleitfugenfüllung
Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleitfugenfullung, bestehend aus einem platten- oder streifenförmigen Träger, wie einer Filzschicht, auf welche eine Klebstoffschicht, wie eine bituminöse Schicht, aufgetragen ist, welche durch eine dünne Schicht festes Schmiermittel in Pulver- oder Flockenform,· wie Graphit, abgedeckt ist, wie sie in der niederländischen Patentschrift 88505 genannt ist.
Diese Gleitfugenfüllung dient zur Verringerung der gegenseitigen Reibung zwischen den.benachbarten, durch die Gleitfuge voneinander getrennten Bauteilen aus Beton* oder Mauerwerk. Solange die bei der gegenseitigen Verschiebung dieser durch eine Fugenfüllung voneinander getrennten Bauteile auftretenden Kräfte gering sind und die Verschiebung der Bauteile in bezug aufeinander gering bleibt, stehen zur Herstellung von GleitfugenfUllungen zahlreiche geeignete Werkstoffe zur Verfügung, von denen in der genannten Patentschrift noch mehrere Beispiele gegeben werden. Je nachdem die auf die Fugenfüllung wirkenden Druckkräfte und die Verschiebungen grosser wsrd&Hj erweisen sieh dio sur Verfügung stehenden Werkstoffe
909617/αϊi6 . '.-.■
BAD ORIGINAL
* und, die daraus herzustellenden Fugenfiillungen als weniger geeignet und neigt man zur Anwendung immer kostspieliger werdender Konstruktionen.
Die Erfindung soll dem Bedürfnis abhelfen naoh einer Gleitfugenfüllung, die sich zu einem wirtschaftlich verantworteten Preis herstellen lässt und qualitativ den höchsten daran zu stellenden Forderungen entspricht, so dass sie trotz des Auftretens grosser Kräfte und gegenseitiger Verschiebungen der durch die FugenfUllung getrennten Bauteile unter Mindestreibung zuverlässig wirkt und vor allem die. Eigenschaft der Hindestreibung auf unbeschränkte Zeit behält.
Dazu besteht gemäss der Erfindung die Klebstoffschicht der genannten Gleitfugenfüllung aus einem Gemisch des Klebstoffes und des festen Schmiermittels.
Für den Träger kann aus mehreren Werkstoffen, wie Holz, Faserplatte, Papier, Pappe, Filz, Gummi, Kunststoff usw. gewählt werden. Als Klebstoff kommen Bitumen, gegebenenfalls in kolloidaler Lösung, Kautschukleim und andere natürliche Leime oder Klebstoffe auf Kunstharzbasis in Betracht* Gute Resultate werden mit Graphitpulver, Flockengraphit, MolybdBnsulfidpulver und ähnlichen festen Schmiermitteln erzielt.
Die Klebstoffschicht kann an einer oder beiden Seiten der GleitfugenfUllung angeordnet sein. Je nach den Umständen kann ein nur auf einer Seite überzogener Träger mit der nicht überzogenen Seite auf einer Fläche der aneinander grenzenden durch die Fuge zu trennenden Bauteile befestigt werden, oder aber ein auf zwei Seiten überzogener Träger lose dazwischen gelegt werden.
Selbstverständlich ist es von geringem Belang, aus welchem'Material die aneinander grenzenden Bauteile hergestellt sind. Sie können sowohl aus Beton wie aus Metall oder Naturstein bestehen.
Auf dem Versuchswege hat sich gezeigt, dass bei einer Fugenfüllung gemäss der Erfindung, bei welcher der Träger aus Filz in «e- Stärke von 5 mm besteht und der Überzug in otiirko von 1 mm au υ in Benzin gelöstem Bitumen besteht mit Flocken graphit al· C-.»rtom :- !. ■·' uinU-t »i vermischt und walche zwischen betonr;vi---r. Bauteil·'· ι
r/70766
BAD ORIGINAL
angeordnet ist, der Reibungskoeffizient zwischen 0,10 und 0,15 liegt.
Es hat sich gezeigt, dass bei der Herstellung der Gleitfugenfullung Klebstoff angeordnet werden kann, in dem das feste Schmiermittel emulgiert ist, worauf das feste Schmiermittel darauf aufgestreut und das überschüssige Streusel abgestrichen wird oder aber Klebstoff angeordnetwird, worauf das feste Schmiermittel auf dem Klebstoff aufgestreut und anschliessend kräftig darin eingerieben wird.
909837/0766

Claims (1)

  1. . Patentanspruch
    Gleitfugenfüllung, bestehend aus einem platten- oder streifenförmigen Träger, wie einer Filzschicht, auf der eine Klebstoffschicht, wie eine bituminöse Schicht, angeordnet ist, und welche durch eine dünne Schicht festes Schmiermittel in Pulver- oder Flockenform, wie Graphit abgedeckt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Klebstoffschicht aus einem Gemisch des Klebstoffes und des festen Schmiermittels besteht.
    i. ϊ 5 S
    909837/0766
DE1965N0026299 1964-03-05 1965-12-27 Gleitfugenfuellung Granted DE1559391A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL6402218A NL6402218A (de) 1964-03-05 1964-03-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE1559391A1 true DE1559391A1 (de) 1969-09-11
DE1559391B2 DE1559391B2 (de) 1975-08-14

Family

ID=19789481

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1965N0026299 Granted DE1559391A1 (de) 1964-03-05 1965-12-27 Gleitfugenfuellung

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BE (1) BE660435A (de)
DE (1) DE1559391A1 (de)
FR (1) FR1438327A (de)
GB (1) GB1028400A (de)
NL (1) NL6402218A (de)

Also Published As

Publication number Publication date
BE660435A (de) 1965-07-01
FR1438327A (fr) 1966-05-13
DE1559391B2 (de) 1975-08-14
NL6402218A (de) 1965-09-06
GB1028400A (en) 1966-05-04

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Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977