DE1531274A1

DE1531274A1 - Containerverladekran

Info

Publication number: DE1531274A1
Application number: DE1967T0035150
Authority: DE
Inventors: Hans Tax
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-10-30
Filing date: 1967-10-30
Publication date: 1969-12-18
Also published as: DE1531274C3; DE1531274B2

Description

C,)tit ,itierverladekrau

Die voriiegetlda Erfindung bezieht sich auf uitieti Container-

verLadekran zrira Erfassea von zwei, Längsseite atl h:ingsseite

un.rai tta Lbar neboüeinandcr stehenden Containern oder C intaitier

,grup_)en, urifassend einen Laufka tzentrIger und atU dies-am

Laufkatzeutr:iger geführte Larirkatzeu iii-t an den Laufkatzen

in der Z--ingsmi tte des Rads Landes aneorIne tea, C,a:i tainer-

fassung.trahmen tragenden äeilwindensysteuaa.

Die VerweLldun# von Containern irn Lichiff sv:.rmcahr setzt sich

immer rlohr durch. Die Ent Ladung und Baladung von Schilfen

wird in clen H'ifen -n-LLteis Containor--Be und Entä.-laokränen

besorgt, welche die Container @atiä den Schiffen 'h2raushob3-ti

oder uij in Schiffe hinuinhsben.

Die im:a;:r mehr zunehmende Zahl der ::u ver'..u:laiid,jti @ont@titl.:r

erf ;-;rdert sahn-: 1l arbeiteado Verladokr-iti#,;. Di* bisher @i@ac@i.nntaii

Varladalcr:-ia.: niUssE:n ,;Ldcn oinzelnen Contaitior

tiriu UiaL3etzen.

Zwei oder inohr-:ri3- C en rain :r a.=il eir1,::@3i zu

war b Lahur

kaum möglich, weLL die Cotitaitiür in Schiffen

beieiriand::rstehtn und die di-- IiebezLttge trag---:nden @a;ü'l:a-t@,@a

e;itivs Krans nick; n=ihe #:jnug können er:

cinaadarstehatitio Container fassen könnE:Ci.

ilufgiibe der vorl.iugondt-:n Arfinduug ist --:; @.:ition Gin ":invr-

verladekran zu schaffen, bei vialchtjr:i die Laufkatzuu atit-

sprachead weit zusara.aanfahrbar sind.

Zur L::sunY; diesr Adfgabe ist der C@ritein@r-r@rlaa>@lcrati d,-.-r

einf,atigs genante ten Art dadurch gekerinzeichno t da..' @iC-r @a@@e t=itid.

der Laufkatzen gr:_;..'er ist als dis; C.inta,inerbreit:; und d=tt3

dir:; Laiifkat--.rn auf =:rrei Schienenlaaroci üas

Laufeu und derart a-i;@gebil@i@:.t sind, dü@3 si-3 bi-; auf ;ine rL;r

Cotitairieri.:itteadiatanz entsprechende Rads-tatidss:littdndl.stanZ

sind und da!-.)- die Laufkatzen :in dt:r

@-@:r@:b@nenfalls

fahrenen äteTlürij@itandemartig zusamrnenkuppelbar sind.

Bei einer bevorzi.t-;tori Ausführungsf rta der:xfirid:iri b.@f'i.:lrt

jad3 Laufkat-:e a ii' der einen Seit- des@:.@.ifl@@at enträ@t:r@ i L::

innere und sui der anderen Sei te die Uuijero Schiene ri ,o

j uv;uiiii°au @chieneujaares, wobei der die juueils innere

Schiebe befahrende Laufl;atzenteil i1 Bereich seiner Über-

bri# aelciiuC- der jeweils benachbarten äiz;ereii Laufschiene --

in Draufsicht betraclitt2t - in Laufrichtung eingeengt ist

derart. dat' die @@iri.=nwizag deri auf der "iu,3eren Laufschiene

lazifendea Teil der jeweils anderen Laufkatze: teilwis2

#iurneh.lr.n 1.-ann.

Bei ili ,>; er Ausfizlir:zti- ist us i.@ö@;lich an einem Laizfkat:_:en-

tr@it id,intiscli ausgebild,-A,: Laufl_@@t.:en _.u vercr@_uden.

Die Laufkat.;vu eiaü dabei so am @aiifkcit:;ontr@i@;er ansuordaen,

daß siuc:ganeiniid._:r t.,U vcrdr-.ait sind. Ziaacl-!:i'i@@ij ist

jtd,3 'ja if't@e m@l-i'_det von eine.. dta Ltijfkats@eiitr#*?er

vun uint@l ächieau!iy@ä-#zrandcruii ;l's.ter,-reifenderi Rali@::eii i:it

U-för,.lige:; Grundl@rufil., aLl deasea freien Schu"ih@@l@-etidea scliienuii-

parall eic LaufroiLe;iträC"r vjrgeselieii sind, v@.@hei dur der

en-

üiner,ii Scl:iecie eines Scliiuriecil)aarcs suj,-2

träger durch eiti@d -der .-,,ir Laufr-.^lit.iiig. uiid Ubtrhall_@ duci

Schienen liegenden UbertlrüokutiLsstat a, i f reizen Zad-j des eiit-

srrecliendeti Profilsehunk(:ls befes ti!-t ist.

-i#s ist dLiilcbar. d_i:3 der zeit dei_?

zugehörigen Laufroll-iiträger Lind de,: fr,: i.ti yricl#-2 äcs Profil-

s,3hanl:@,ls - in Draufsicht gresehen - eiti dol)pel-T-Profil er-

gal#en nit einen dis. Laufvoll 3ii tra,-:n@zea laat@n .@uerballcan

und einem das fraie Pr"filschenl.-:lznde bilduaden kärzeren

@uerbalZen.

Damit dia Container glüieh:alüig von der ünturlügc: ar1-,I.;iiol,:n

werden können, sind au den dem Laufkatzenträger gcg@n;.her-

liegenden Seiten der Laufkätzen synchron arbeitend-- Seil-

winden aneordciet, welche Coatainererfassiingsrah::iun tragt:n.

iss ist #v-ich möglich, da? zwei in;inand--rfahrb".re Laufl(@:ts;eri

vorgesehen siaä, von we? chen die eine l;cidcrseits des Lauf-

Latzenträgers die @evrsils innere Schiene und die andure beider-

seits äc;s haufkat :entr:ige;rs die: jeweils äußere Schiene Lefährt.

Die: Laufkaten können dann nebildet sein von den Laufkatzen-

träger vou Schienenpaar zu Schienenpaar umgreifender l. mit rn -förmigen Grundprofilen.

Die beiliegenden Piguren erläutern die Erfindung.

Es stellen darr

Fig. 1 in Draufsicht und schematischer Darstellung den

Laufkatzenträger eines erfindungsgemäßen Container-

verladekrans mit daran geführten Laufkatzen.

Fig. 2 eine Endansicht auf den Gegenstand der Pig. 1 in

Richtung des Pfeiles II geshen.

-Fig. 3 eine weitere lusfährungaforia den erfindungsgemäßen

Verladekrans mit ineinanderschiebbaren Laufkatzen

in schematischer Darstellung.

Iti der fij;. 1 ertc;@tint macl den Laufkatzenträger 10 eineu

-C,@titaitiar#,rerl@@dat@rans . Ari :. ciaen Langaseiten des Lauf-

1z,i tzotitr:igt:rs 10 a inci 3clii:@tienpaare 12 und 1 4. vorgesehen,

;iul =we 1 chün Laufkatzen 1- uid 13 mittels Laufrol Lan 20,20'

tind 22,221 varschiebba r n-:ihrt sind. Unterhalb des Lauf-

kat@,en rig;.rs 10rkenti± i- ti zwei Seite an Seite liegende

Containarerfasatzn@;srali@i@n 2::1# und 2@.

Dia hon triinereriaesunL:i @#ih^i,:n hingen an Seilwindensystemen,

welche an den Laufkatzua '),13 angeordnet sind. Jeder Er-

fassundsrah!aen 2-1,21 kana wai Container aufeinrzal erfassen.

Jede haufkatzc weist zw-L "aaufrollenträger 2,3e23.', 30230'

auf. Jeder dieser Tr:iäer weist zwei Laufrollen 20,20'j22,22'

auf, deren Abst'zide von- Lnatider gr3Ger sind als die Breiten

der Container.

Jede Laufkatze 1f:, 1 -1 baf'ilir± mit einem haufrollenträger 23,30'

<auf der einen S.ite de3 Laufkatzeuträgera 10 die innere und

mit dem zweiten Laufroll:@nträger 28',30 auf der anderen

Seite des Laufkatnantr;i?crs die äußere Schiene des jeweiligen

Sehietieigaaras 12; 1.1.

Die die jeweils inneraa Schienen befahrenden Laufrollenträger

2#3,30' sind in der Mitte zwischen ihren Laufrollen 20',2Q

mit den freien Endsti der Schenkel 32,34 eines U-förmigen

Profilrahmens durch Die jeweils ,ußeren Laufschienen

Vborbrackinde Stog-3 36,33 varbundtn.

Die Lauf rD.l@:ntrdger 23,:;o' , die '@tarbr_ick@tngdat@g.: @@.,

uDd die PrDfi@lrahnenaehenr,1 32,31- lafinieren zu b@-id::n

3oiteji di-r U#j; rbräckfeachenke 1 .: iLLindu Jlnfahrrinnon

44,42 f:ir die die lußeren Sciiieni#!ci befahrendea Laüfrollen-

träger 2.,1"i0. :Dieso körinan suwui r, ia d@. ßiu£ahrrinn(.-n

40,42 eilige L'ahren werden, daß ihr:, R3detandenittendistanz

etwa einer aontalnerbreite entspricht. Im zu09amenß:-

fahrenen Zuat ind sind die Laufkn tzen bei 44 und i(',' lö:jbar

llitelnaniler v-:rbunden, 8o düll 3i -, ausanzian tigb der einen

oder anderen Richtung verschiebbar sind.

In der pig. 2 arkuunt zun, :Ia@r d--r Laufkatzuzltrjiger 10

91t1 im @ueraciutitt raehtoc'cigas Grun 1i r:)iil aufweiat, .,in

debeen in d .r Pir. 2 untoren Lin@@1@_.n@:ea TrIgsrflansche

40950 für Ji:: Schienenpaare 12,''- angesetzt sind. Auf den

QOhienan laafun die Rollen 20,20' und 22,22' der Lauf-

katzen 1(C), 0ünd3 Pig. 2 hat die Laul'kats:e ' . "in U-ftirmige$ 8Rad-

Profil, welches den Lgufgetzentriger 10 und die deren ange-

®etzten SchieaentrügerttRnseh,#i 4k50 aufnimmt. 1äbei ist

das U-Profil der

1 @ so berseaoeri, d00.. oe g#gen-

über den Laufkataentrüger 10, iz decean Längeriehtun,#; frei

verschiebbar ist.

In der Pig. 2 l-tiks erkennt iaan an dem Sehenkel 34 dt:o

ü-Profils den die 'iuw :re Schiene des Schienenpaares 1 4

überbrückendea Steg welcher senkrecht zi.icn Brofil-

schonkel 34 verlIuft. An denn Überbrückungsstag 3ü ist

der Laufrollentr'i;car #0' b@:feetigt, welcher parallel

#:u:a Schienenpaar -1.1 verljuft und mit dar inneren Sehiune

des Sohietienpaaras in einer flucht lugt. Die unter d--m

Überbrückuagsst.g 35 sichtbare Laufrolle 22' gehört zu

der Laufkatze 1..> (Pig.1 )

In .der Pig. 2 rechte ist der Laufrolleaträger 30 der Lauf-

katze 1(:" unmittelbar, d.h. ohne Zwisch4nsehaltttng eines

Überl-r:lickungssteges, an dem freien Ende des Profilschen::els

angesetzt. Die l.a@ifrollen 20 tefahren die äuGer#e Schiene

des Schienenpaares 12. Die Laufrille 22 gehört der Lauf-

katze 13 zu und ist am Laufrollenträger 2:) (Pig. 1) ge-

lagert.

An dem die Profilschenkel verbindenden Quersteg 52 ist ein

über eine Kupplungswelle 54 synchronisiertes Seilwinden-

system 55 befestigt, an dem der Containererfassungsrahmen 24

(Pig. 1) hängt.

Der Containererfassungsrahmen 24 trägt zwei Container 01 und

02:

Di.@J@ Fig. .:in :i h:tuflr:.t 'G'; d4-svr L3#if -

;:ntspricht in d@-n Pigurea ' Lind 2 dargc-

.3tellten LaufkatzentrUgern 10. Man erkennt in der Fig.

zwei Laufkatzvn 1L1 und 131 , welche teilweise ineinander-

k7e3choben sind. Sie sind soweit ineinan12rgesch,#ben, daß

die en ihnen befestigten Seilwindensysteme einen Abstand

voneinander haben, welcher etwa der Mittendistanz zweier

oder mehrerer Längsseite an Längsseite unmittelbar neben-

üinanderstehender Container entspricht.

Die 3u ä'Icr: :aufkatv@ 1 .'.' befährt beiderseits des Laufkatzen-

trd-ers 10' die jeweils innere Schiene der Schien.:npadre

121,141, die innere Laufkatze 1:i' die jeweils äußere

Schiene.

Beide Laufkatzen 1t' und 1:-3' sind gebildet von Rahmen mit,

ü-fZirligen Grundprofilen, deren fr::ie Schenkelenden ;unächst

senkrecht nach innen zu.:, T.aufkatztntr;iger 10' hin und dann

s,:-n'll:r-@cht nach unten z'a den Schienen hin gebogen sind.

An den ,@.@ers t:den der @a@.afkatzen sind synchron 1,etqtii;bare

Sail;rinlen 5-,' :#or:@: s @hc@Z, an Yre Lchen ein ContainerfassunEs-

rah#aen 2¢' i:iit Containern C1' und C2' hängt.

Di- in der Fig. 3 nicht #-rl:encil@arc:n 3ci1ainden der inneren

Li.ifka tsc . ' sind :-e -c:i'iber den Je:ilwinden 561 der äuLicrcn

.@@_.fkat@a ' ";' so anJ -_^dn:t, d@.@ ein g@_,@ichm ä'ig:.s Anheh@.:n

aller Cont@;i fier .ö`lich ist.

Claims

PatentansprUche

1.: Containerverladekran zum Erfassen von zwei, Längsseite an Längsseite unmittelbar nebeneinander stehenden Containern oder Containergruppen, umfassend einen Laufkatzenträger und auf diesem Laufkatzentsäger gefjihrte Laufkatzen mit an den Laufkatzen in der Längsmitte des Radstandes enge- ordneten, Containerfasaungsrahmen tragenden Seilwinden- systemen, dadurch gekennzeichnet, daB der Radstand der Laufkatzen größer ist als die Containerbreite und da3 die Laufkatzen (16,18;16',18') auf zwei Schienenpaaren (12,14; 12',14') des Laufkatzenträgers (10,101) laufen und derart ausgebildet sind, daß sie bis auf eine der Containermitten- distanz entsprechende Radstandsmittendiatanz zusammen-fahr- bar sind und daß die %aufkatsen in der $ussamengefahrinen Stellung tandemartig susam»nkuppelbar sind. 2. Containerverladekran nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Laufkatse (16,18) auf der einen Seite des Iauf- katsenträgers (10) die innere und auf der anderen Seite die äußere Schiene des jeweiligen Schienenpaares (12,14) betrhrt und dsß der die jeweils innere Schiene befahrende Laufkatzen- teil (28,30') im Bereich seiner Überbrückung (36,38) der je- weils benachbarten äußeren Laufschiene - in Draufsicht be-

trachtet - in Laufrichtung eingeengt ist derart, daß die Einengung (40,42) den auf der lußeren Laufschiene laufen- den Teil (2F'91.0) der jeweils anderen Laufkatze teilweise aufnehmen kann. 3. Containerverladekran nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich- net, daß jede Laufkatze (16,18) gebildet ist von einem den Laufkatzenträger (10) vom einen Schienenpaar (12) zum ande- ren (14) übergreifenden Rahmen mit u-förmigem Grundprofil, an dessen freien Schenkelenden schienenparallele Laufrollenträger (28,28';30,30') vorgesehen sind, wobei der der Inne- ren Schiene einer Schienenpaares zugeordnete Laufrollenträger (28,30') durch einen quer zur Laufrichtung und überhalb den Schienen liegenden UberbrUokungssteg (36,38) am freien bade des entsprechenden Profilschenkels (32,34) befestigt ist. 4. Containerverladekran nach Änspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Überbrückungoeteg (36,38) zusammen mit dem zu- gehörigen Laufrollenträger (28,30) und dem freien Ende des Profilschenkels (32,34) - in Draufsicht gesehen - ein doppel-T-Profil ergeben mit einem die Laufrollen (20',22) tragenden langen Querbalken und einem das freie Protilschenkelende bildenden kürzeren Querbalken (32,34). 5. ' Containereerladekran nach einem .der AnsprUche 3 und 4, dadurch gekumseiebadt, daß jeweils äußere Schiene :eines Sohieaenpaa»e (12,14) befahxende Lsufrollenträger (281,30) uarittelbar an den freien Ende des zugehörigen Rs@menproßüschhe@le belaetgt:- iat. 6. Containerverlsdekran ach 11negder Ansprüche 1 bin 5, dadurch galmmseiebnet, daß autden dem haufhatzenträger (10#,10) gegenüberliegenden Seiten der Iaufkatsen (16,18;: 16',18t)synahroa arbeitende Seil' xinden (56, 56') angeord- net sind, welche gontsinerlaseuägsrahmsn tragen. Contsinerverladekran nach einem@der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß derTaufkatzenträger (10,108) gebildet ist von einem 1ä Qnersehnitt im wesentlichen recht- eckigen Balken, mit an eich gegenüberliegenden Längskanten angesetzten Schienenträgerflanechen (48,50).

8,. Containerverladekran nach einem der Ansprüche 2 bis ?, dadurch gekennzeichnet, daß zwei identisdiausgebildete, ,spiegelbildliche zueinander am Laufkatzenträger (10) an- ,,. geordnete Laufkatzen (16,18) vorgesehen sind. 9. Containerverladekran nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich- net, daß zwei ineinanderfahrbare Laufkatzen (16',18') vor-

gesehen sind, von welchen die eine (1G')beiderseite des L^ufkztzentrUL;ern (10') die jeweils innere ächiene und die andere (131) beiderseits des Iksufkn.tzentr:i.gern die "e@reil@ @@u!3erec!liene hefUhrt. 1 ``. ".oiltainer-rerl^de::ran nach einem der Anspräche 1 und 9, de.durc)i #;c3_ennzeiciinet, dnf3 die 1.aufi_^tzen (16', 1i" ) -ebildet ^ind von den La.uf)cr@tzenträger (108) von Schie- rieiip.nar (12') zu Schieneiipr",r (W) ur.;greifenden Rahm, en n,itaM-förrr:iüeii Grundprofilen.