DE1515626U - - Google Patents

Description

• VorrichtungzumEinbringenvon Metallteilen in Glühöfen.
• Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zum Einbringen von Metallteilen, vorzugsweise von spanlos verformten Leichtmetall-Blechteilen in GlUhofen.
• Es sind fahrbare Vorrichtungen dieser Art bekannt,

  ' : f

  bei denen'daszur Aufnahme derauglühendenMetallteile t

  ..

  haut), bestimmte Aufnahmegestell mit. einem fahrwerk

  e<!tzuuMjmmengebautiet,co daß letMtereabeimGlühprozeM

  mit im Ofen verbleiben muß. Daraus ergaben Joh ver-

  eohiedene schwerwiegende Beiobteilo. Wegen es kiterwärmenn

  den Fahrgestellen ist man gezwungen, en in seinen einzelnen

  Teilen möglichst ktaftia auszubilden, damit bei den Oluh-

  temperaturen von etwa 500 kein Durotbiegen eintritt,

  was zu einem Klemmen der Vorrichtung im Ofen und zur

  Behinderung da, Ausfahrens führen könnte. Es besteht auch

  die Gefahr, daß die Verbiegungen des Glühgestells auf das eingelagerte Glühgut übertragen werden.
• Ferner ist anzustreben, die im Ofen erzeugte Wärme-

  menge atögliunnt wirtschaftlich auszunutzen. Man muß also

  versuchen, den notwendigerweise mit-zu'rwärmenden Ballast

  so klein als möglich zu halten. Als Ballast in diesem

  Sinne ist nun die Vorrichtung selbst anzusehen, mit aer

  das Gluhgut in den Ofen eingebraont wird. Man müute also

  die Vorrichtung möglichst schwach bauen, damit die als

  Bellast mitzuerwärmenden nassen möglichst klein bleiben.

  Die bekannten Vorrichtungen Bind nun entweder sehr stark

  gebaut, um beim Glühen eine genügende ieatigkelt zu ge-

  wälirleisteli, wodurch aber grbbere Würmomengen verloren-

  gehen oder uie sind, um Ballast zu sparen, schwach gebaut

  und halten dann den ständig wüohoolnden Temperaturbean-

  spruohungen auf die Dauer nicht stand.

  Mit der Vorrichtung gema der Neuerung werden

  die erwähnten Nachteile der bekanntan Vorrichtung vermieden

  und die zu atellunden Forderungen reütlon orfullt. Die

  neue Vorrichturg kennzeichnet sich durch einen krältigen

  rahD'ejtifrtig flachen 'agon, der vorzugovieifie n. it ohienon-

  fahrrollen versehen it) t, und aer ein lose aufliegendes

  und im Ofen auf entsprechende Halterunsen abstellbares

  GIUhgutbufnbbmegeatell trgt, Qe- aUE warmfevten, in den

  Vorbinaungaknotenpunton axial verBOhoblioh angeordneten

  Ltuhlrohron aufebaut ist. Durch die Trennung in Fahrgestell

  und Aufnahmeeatell kann die Vorrichtung den an nie eutellten

  Forderun, en antsr6cbend volteilhft aubeb11dt weden.

  Das als uelbctetändiger gen ausgebildete Fahr-

  gestell lät sich genügend starr und kräftig bauen, so daß

  es bioh nicht durch die stark unterschiedlichen Temperaturen

  verzieht, denen aa vornehmlich bein Überfuhren des

  GlühKUted vom Ofen in die Bit Wacser-Borieselung arbei-

  tende Abbchreokanlbge unterworfen iut. Da en nur zum

  Transport des GlUhgut-Aufnahz. egeatelle dient und während

  den GlUhprozeeöCi nicht Milt cr Cfun vorbluibt, ist die

  mitMuerwärmeldü n ilatmaoso stark vormindert. Des Auf-

  nahmogestell ird''ahinjeßen leicht sehalten, da eu nur

  die auszublühenden MetnU.ltelle zu tcagen brauoht. Infolge

  des Aufbauen nue axial vereohlehliohon Hohren behult ew

  auoh ie erhitzten Ofen unter dev Lant des OlUhguteB

  awino Purm.

  Trio neuo torrichtune lt in einen AuefUhrunge-

  bolepiw. auf der Zeichnung voranochaulicht, auf der zeigt :

  Fig. l die Vorrichtung in Vorderaneioht mit teil-

  weiter und

  Fi. 2 ein Ende uer Vorrichtung in Seitenansicht

  und ei) tizifalle teilwelt4er

  !'i. J laut de Auftwiiunß der Vorrichtung In

  eix, Fahratnl ! 1 und ein h « ondwrww Auinahmeattii 9t

  fUr die@ einbaut <rwhtxtn. D B Puhxwwteli booteht tu

  einom flchn, n1edri n Rhtun, der aua Protilen 1 MU-

  owcm. ne. tEt 1t o. r Auob au.. ntrr. ohD atarken

  Roh h th'tfgoMut BWin kann, und der je nach In* mit

  vier oder mehr' : hienen-Pahrrollen 2 versehen ist. 3

  sind in Lasern 4 das Rahmens gelnvorte Wellen, die fest

  aufgekeilte Hebel 5 it endseitien Rollen 5a tragen. Die

  Rollenhebel 5 dienen zum Absenken und Anheben des Aufnahme-

  geatellea 1 im Glühofen G und werden duroh einen am

  Fahrdeetell gelagerten Handhebel 6 Über eine Stange 7

  und einen HebearuL auf einer der Wellen 3 aus der

  seniLt'eohten Stellung in Sohräglage und zurück vorsok

  Das Aufnahmegeattoll g « i) euteht aus hitzebeständieen

  Go

  StfuhlrohrM die in den Anschluß-bzw. Knotenpunkten axial

  veraohieblioh angeordnet sind. Zu diesem Zwecke weisen

  die Rohrstutzen 108 der Knotenpunkte 10 lnglöoher 11 auf,

  durch die in die Rohre 9 geschraubte Bolnen 12 greifan.

  Durch aieae Maßnahme können eich die Rohre 9nbeliebig

  usdehneti unu Bue<nem&iehen, bne d<*M bioh daduroh dae

  AufNahtueatell verzieht. 13 eid unter dem Aufnahmegestell

  entlanglaufende TragBohienen.

  Das Aufnatimegentell rulit mit diesen Tragschienen

  l ? auf den Rollhebeln 5 doa Fahrgestelle, bevor ee in den

  Ofn ingeShron w. Nssh dem Sinfahren rwerden uuroh

  Ublegen des hebule 6 in pfeilriohtunß dio hoi enhebel

  geschwenkt und dadurch daß ufnahmegeeteil auf AbHato M

  dwa Ofene abgeBenkt, worauf man das Fahrgestell aua dem

  Ofen heraufzieht. Nach beendigunß dee ülühprot : eB8on schiebt

  man des lahrgentell wieder In dfin Ofen unter das Aufnahme-

  Stetello drückt den handhobel 6 entaußen der Pfeilrichtung

  nach vorn und setzt daauroh das Aufnahmegestell wieder

  auf daa Fahratell, ao da nun die ganze Vorrichtung aus

  dem Ofen heraus-und zur Absohreokaniage gefahren werden

  kann. Dort kann wiener daa Aufnahmegeetell mit dem Gluhgut

  abgesetzt und vor der Berieselung mit Waauer Gas Pahrßentell

  selber h rausüzoan wurden.

  Q

  Statt eines Gohlenonfahrgeatolleu Kann man auch

  4

  ein sonstiges spurendes Fahrwexk und statt der Hebelancrd-

  nun, 4, 5, 6, 8 eine andere geeignete Vorrichtung zum Ab-

  und Aufsetzen dss Aufnhmeeatelles verenen.

Claims (1)

1. Sohutunapruoh : Vorriohtung sum hinbrinen von Mot&llteilen (GlUhgt) in Glühöfen, inbesondere von epanioe verformtOM Bleohteilen, gek<nnz « iohnet durch die Unterteilunc i& ein rahmenartiges, niedriges Sohienenfahrgeatell (1) und ein auf diesem auf- 10) liegende in ihren Verbindungaknotenpunkten/egonoin- (Pa) wander verioiebiiohen Stahlrohrwn/iergMtelltea Gltihgut- aufhahmegeutell (90) e den durch elne leicht von Hand be- dienbare Mob « lanordnunß am Pahrgeetoll nach dem Einfahren der Vorriohturg in den Ofen (0) auf dort vorhandene Auf- lagor (a) abaenkbar Mmn und vor dem Auatahren wieder auf das Fahrgeatell aetKbur iot.