DE1511047A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Stanzen zusammenhaengender Materialbahnen - Google Patents

Description

• Verfahren und Verrichtung zum Stanzen zusammenhängender Haterialbahnen Die Zrfindunr, bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Stanzen zusammenhängender Materialbahneng beispielsweise zur Herstellung v#n Kartont-silen für Behälterg Ansichtskarten u.dgl, Der LYtindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein derartigen Stanzverfahren ao auazugentalteng daß sich bei hoher Arbeitageaobwindigkeit @.in minimaler Naterialabfall zwischen den einzelnen Stannteilen er#Cibt und daß darUber hinaus eine leichte Anpannung an unterschiedliche Verhältniese möglich ist.
• Diese Aufgabe wird erfindÜn-agemüß daduirch Zelöst# daß wenigstens zwei am Umfang mit Stanzeinrichtungen vernehene Stanzwalzenpo.aro'Vervondung finden, die nacheinander unterschiedlichen Stellen der Materialbahn Auseta»wa"n herstellen und daß die Tranaportgeschwindigkeit der )laterialbahn durch die Walsenpna o und/oder die Unfangageschwinäigkeit der Walzenpaare bzw. Stanzeinrichtungen in Abhängigkeit von der Winkeletellung der Stanzeinriohtungen no gesteuert Werdeng daß sich ein miniiialer Naterialabfall zwischen aufeinanderfolgenden Aueatanzungen ergibt.
• Einzelheiten der Erfindung gehen aus der folgenden Deschreibung einiger in der Zeichnung veranschaulichter Auaführun-,sbeispiele hervor. 39 zeigen: Pig.1 eine echematische Seitenansicht einer Vorrichtung zur Durchführung des erfindungegemäßan Verfahrens; Pig.2 eine Aufsicht auf eine mit Aunatanzungen versehene Naterialbahn; Fig.3 eine Teilannioht ähnlich Pig.1 einen zweiten Aus-Pig94 eine Ansicht einen Walzenpaares von vorn.
• Pig,1 veranschaulicht das einfachste AusfUhrur4-,abeispiel einer Vorrichtung zu:e Durchführung den erfindungsgemäßen Verfahrene. Von einem Naterialgeber 10, dei 1)iiapielaweine durch eine Vorratswalze fUr eine biegenne Haterialbahn oder durch eine Ainrichtung zur Haterialheretellung gebildet wirdg wird über Pörderwalzen 12,13 eine Haterialbahn 119 beispielsweise aus Karton, abgezogene Die Börderwalzen 12 und 13 sind an nicht dargestellte Drehzahlregler angeaohlonaeng die die Tranaportgeachwin-

  digkeit der Naterialbahn 11 steuern. Die Haterialbahn 11

  wird durch zwei Walsenpaare 14 ünd 15 hindurOhgOtithrti,

  die mit konotanter Drehzahl umlaufen und Stanzeinrieh-

  tunr,en 16 tragen, die sich Uberweniger ale 1800 den Wal-

  menumfängen erstrecken.

  PIC.2 neigt eine bestimmte IÄRmge der katerialbahn 11

  mit Paaren aufeinanderfolgender Aunstannungen . nibua igbl t

  a 2 9b20a3 upd, b3 sowie mit zwischen den einzelnen Paaren

  verbleibenden Stegen agel 992. Die Ausetanwmffln a,al,'&2 i

  0 worden durch da@ tläl»np"r ;4 und die Auestanzumgen.b.

  bi 0 und b3 durch da@ VaUen>ur 15 hergestellt, D in ßtage

  oval 982 OXteprechen der katerialltLageg die von den-Pörder-

  .wal»a in derjenigea Zelte noch zugefuhrt wirdt in

  der die Pörder»la» von der den Velnenpaaren 14 und 15 out"

  sprechenden UnfaMe&oohwindigkeit auf null ab,-"ebro»t

  und da= erneut auf die genannte Untar«ageaohwindig«keit

  beschleunigt worden* Die ".»lirkaMa»iao erfolgt nämlich'

  sop 40 die liaterialbahn zunächst mit voller Geachwindig-

  keit durch die lialsonpaare' 14 und 15 läuft, wührend zu.-

  BL!Obßt dM eine 1-Ialsonp«r (15)und um bließend du andem

  re 1.1aU«Palr (14) einen 3tansvorgang auertümt., Denn wird

  die Genobwindigkeit der Naterialbahn 11 durch entapz%.

  chende Drehsahlverringerung der Pörderwalzen 12 und 13

  bin auf null verringert (wobei %ich ein gewinner sohlupt

  zwischen den weiterlaufenden Valmenpaaren 14 und 15 einer-

  seite und der flatertalbahn 11 ergibt), Ehe dann du zu-

  erst stanzende lfalzenpaar 15 wieder die Stansetellung erreicht, ererden die Pörderwalzen 12 und 13 wieder beschleunigt, so daß beim Stanzvorgang die Haterialbahn 11 wieder die*gewünochte Geschwindigkeit besitzt.* Der erwähnte Schlupt zwischen den Walzenpaaren 14 und

  15 efmerf30ite und der eiaterialbahn 11 andererseits (in den

  Zeitan, in denen kein Stanzvorgang erfolgt) ißt deswegen

  Zeicht möglichy da die stanzginrichtungen 16 durch vor-_

  atehende Schneidmesser gebildet wbrden, deren Höhe in all-

  gemeinen gT3ear als die Stifirke der Haterialbahn ist. 28

  g,2cv-;i -,Iafolgedennen dazm, eiann die Stanzeinrichtun-

  -en gerade aieht #2urch den Walsonspalt hindurchlaufeng ein

  Spiel zur Emöglichung einer Relatiibewegung

  und der ilaterial'mhn.

  2,10 der ganzen'Rate-

  ,7 Aren weiße ZUM Z'tMoke der verringe-

  1 2

  #,@r Stogg ste OB zu ändernt kam mm boi

  auch so vorgohen, daß die

  2u 2, . Cj. - 12 u»4 13 konstant " Le halten wird#

  und den mit den

  '7z206benen 1-ialzenpaar« 14 uM 15

  der materialbejm 11 V«4«Ob» Wut#

  un

  aufnimt d sich vOrgrÖßert wan dii Otwalbm

  16 naah Beendigung eines Stansvor~O ja.

  L#3,t'e,=catollung ft& det Ildob»t»n Sta»vorgw% weiter--

  laufen, während diese Matevialachlaute beim eigentlichen Stanzvorgang unter Verringerung ihrer Weite verstärkt Naterial abgibt. Es versteht sieht daß man auch melucre solehe Haterialechlaufen vorsehen kann, Man erreicht auf alle Pülle hierdurch, daß die Transportgeachwindigkeit der-Nater:Lalbahn 11 in Bereich der Walzenpaare 14. und 15.in der gewünschten Weise während aufeinanderfolgender Stanzvorgänge stark verringert wird, Bin weiteren Ausführungebeis* piel ist in Pig.3 veranschaulicht, Die Haterialbahn 20 wird hier ebenso wie die Gegendr uotwalzen 21 und 22 sowie die'verhältnismUig »aeivon Kerne 23 und.24 der Stanzwalzen 25926 mit konstanter Geschwindigkeit bzw, Diehzahl angetrieben. Die Stamein-. richtungen 27 oitzen auf liellen 289 die In den Kernen.23 und 24-gelaCert sind und über ein an den Ualsenenden vor-.geseheneng episyklineheo.Getriebe ne angetrieben werden, die Drehbeschwindigkeit der ßtanzeinrichtungen gleichg, kleiner oder größer :als die der, Xperne ist.
• Dien lUt sich beingielaweine dadurch erreichen* daß das spizyklieche Getriebe einerseite mit minimaler (oder maxi-u-*ler) Genobwiadigkeit angetrieben krd und. daß andertraeiln ein zweiter Antrieb in der gleichen oder umpkehrten Richtung an einem zweiten epizykliechen Teil an- greift und die &@wünschte toeultierende Änderung der Ge. achwindigkeit bewirkt,

  Es Ist aus anderem Zuemmenhang bereits bekannt,

  zwei Eingänge bei einem epizyklischen Getriebe vormuaehen,

  dae»beispielaweise 3ohlitzaeseer bei rotierenden Stanavor-

  richtungen aWireibts um auf diese Weise die Schlitzlage

  ohne Stilisetzung der Nauchine einstellen zu közmen. Eine

  de-w-artigüj ale Uauffondes Register" bekannte Einriohtung

  iv# b:leher jedoch z#iaht zur kontinuierlichen, abwechselnd

  neeh balder Biehtung*n.ertolgenden Binntellung benutzt

  wör-4eu. 1.Um hat in übrigen die genannten rotierenden Schlitew

  waner mur in Verbindung mit einzelnen 1.laterialteilen"

  eQht dagggen In Verbindung mit zusamenhängenden Material.

  bakAen benutzt.

  Auoh beim Aue iapiel ge»U Pig.3 stanzen die

  belden Walzenpaare nacheinander die Haterialbahn. Hat bel-

  apielaweine die Stan-zwalze 25 die Aunstannung a berge-

  etelltg no hat sie anochließend eine Ilinkelbewegung zurUck.

  zulegent die der lUge b a entspricht* in der zunächet

  eUe Terrlägermg und da= ei= VergrOßerung der Unfm«a-

  geechwindigkeit erfolgt$ ehe die Auentanzung al herge-

  etellt wird. Gletohen gilt tUr die Stanzwalso 26, wobei

  die JU» kmänig » getroffen vJrd, daß die eine

  Walze martnao unt die tadere Walze gleiehseitig adaimle

  UafangeganoM:indigkeit (und ungekebrt) aufweist.

  Zweckmäßig worden die beiden Enden der ßtemseinricho-

  turaen 27 gesondert angetrieben" um die -Stazweimlohtm2««

  beim Stanzvorgang unter Spann=g zu halten.

  Bei dem in Fig.4 dargestellten AusfUhrungebeiapiel

  eitzen die Walzen 40 und 41 In einem -auf einer Seite offe-

  nen Rahmen 429 wobei aum Schließen den Rahmen@ an der

  offenen Seite ein die Wellen der beiden-Iialzen "rbinden-

  dies-Verschlußstück 43 vorgesehen ist. In der (in Pig.4

  dargestellten) liach,"»eehvenkten lag* diesen Vertschluß-

  atüaken 43 kann die ganze Wälzenanordnung auf Rüdern 44

  quer zur klaterialbahn 45 wrf&Men werden.

  Der Antrieb Walsen erfolgt zweelmäßig mit.etw-ir

  die der der

  Dhterialba)m wenigstaxe aznUernd gleich iate #icbei ",wled*oD-

  ,3:in -größer als uaiaal aungefUhrter Spalt 46

  N#I,3 ganze *4alsonamrUumg lUt sich Imm b"eA-

  43 in die dargestellt» 7,4-,ge Cahrea# wo-

  raufhin das Veraehlußatück 43 nach =ten geechwenkt wird.

  Han läßt denn d14 Walzen auf ihre normale Drehzahl hoch-

  laufen und verrUgert iirat da= den 3palt -46 (beispiele-.

  ,tmiee j-,

  kidraulineh) md don I;ormlvertg

  bei-den die Stsäseinrichtungen-mit der Naterialbahn 45

Claims (1)

1. Patentansprüche Verfahren zum Stanzen zusammenhängender 1-1-aterialbahnen$ d a d u r o h g o k e n n c 9 1 o h n e t daß wonigetens zwei am Umfang mit Stanzeinrichtungen versehene Stanzwalzenpaare Verwendung finden# die nacheinander an unterschiedlichen Stellen der Haterialbahn Ausstanzungen herstellen,und daß die Transportgeschwindigkeit der Naterialbahn durch die'Walsenpaare und/oder.die Uäfangegeschwindigkeit der--Walzenpaare bsw, Stanzeinriohtungen in Abhängigkeit von der Winkeletellung der Stanzeinrichtun-Jan no gesteuert-vordeng daß sich ein minimaler Materialabfall zwischen aufeinoMerfolgenden Ausstanzungen ergibt* 2#) Verfahren nach Anspruch 19 dadurch gekennzeichnet# daß die Steuerung der Tkranaportgeechwindigkeit der Haterialbahn durch die Walzenpaare durch Veränderung der Drehzahl "ä den Stanswalzenpaaren vorgeschalteten Pörderwalson erfole-g 3.) Verfahren nach Anspruch 1"dadurch vekonnzeichnotg daß zur Änderung der Trannportgenohxrladigkeit-der Haterialbahn in Bereich der Stomwalsonpaare vor dienen 3tanzwalzonp%aren vonigetene eine Sehlaufe den mit konstanter GenetwiMte- keit augeführten und unter enteprechendor Vorgr»erm* oder Verkleinerunr, der Schlauft langsamer oder aohnellAw weitergetöederten Meterialen vorgesehen ict. 4.) Verfahren nach Anspruch 1, dadurch geke=zeichnetg daß die Haterialbahn und die Stanzwalzenpaare mit konstanter Geaohwindigkeit bzw. Drehzahl angetrieben werden und die Stanzeinrichtungen relativ zu der sie tragenden Stanzwalze gesteuert werden.-54) Vorrichtung zur Durchflibrung, des Verfahrens nach AnffPru0h 4, daduroh gekennzeichnet, daß die die Stanzeinrichtung (27) tragende Walze (z.B, 25) einen mit konstanter >ehzahl angetriebenen Kern (23) aufweist, auf dem die Stauseinriohtung mittels Vellen (28) golagert int, durch die über ein epigykliechea Getriebe die Stanzeinrichtung zur Verrin#-,erung older Urgrößerung der Umfangegeaohwindigkeit gegenüber dem lZern in beiden Drehrlohtungen beweglich iats